一汽集团装配生产线技术工人人才育成方案设计.doc

一汽集团装配生产线技术工人人才育成方案设计基地的落成，为高水平自主轿车发展创造了更大的成长空间。一汽-大众轿车二厂和天津一汽丰田二厂的建成投产，引进了新的技术，增加了产品品种，提升了生产能力，强化了竞争优势，标志着开放合作战略进入了一个新阶段。在较短的时间内，抓住稍纵即逝的机遇，完成了四大新基地及无锡、天津、大连、长春等地的发动机和零部件基地建设，并实现投产，这是一汽科技力量的集中体现，为一汽制造技术提升竖起了新的里程碑。目前一汽集团拥有轿车、解放中重型卡车、轻型车、微型车和专用车等众多车型的装配线，相比较轿车装配线技术和先进程度较高，其中以一汽大众、一汽轿车、一汽天津丰田等公司的汽车装配线最具有特点。2.2一汽集团装配生产线技术工人现状据了解，我国高技能人才状况与发达国家相比差距十分明显：技术工人中具有大专及以上文化程度者只有5.8，而日本却达28.3；技师和高级技师占1.5，高级技工占3.5，而发达国家的高级工达35以上，如图22所示。通过到一汽大众和天津一汽丰田公司等企业调研，掌握目前一汽装调生产线技术工人现状。下面以一汽大众公司调研为例，详细加以说明：一汽大众公司汽车装调工2500多人，其中总装车间人数正式工1080人，从事维修工作的人数780人，临时工600多人。从事装配工作的正式工的人员层次如下图23所示。其中技工学历以下人数834人，技工学历人数225人，高职高专学历人数21人。技工学历及以上人数为246人，占车间装配人数的22.8%。10身体健康、积极好学、工作踏实，接受能力强，能适应维修高技术、高负荷工作。较强的动手能力；具有较强的分析、解决、问题的能力；熟悉汽车知识，整车构造；了解螺栓拧紧知识综合以上内容得出，工厂要求技术工人不但要掌握知识和技能，还要成为多面手；不仅要用独立解决问题的能力，而且还要有想像力和创造力。共同讨论问题时，除了考虑自身利益外，人们还要设身处地的相互谅解。小组方式取代个人奋斗后，相互合作和团结必须取代为蝇头小利的争夺。由此看来，现代企业需要的不再是掌握固定知识和单一技能的操作者和实施者，而是具有创新能力、合作精神以及计划设计、实施和评估反馈等系统行动能力的全面发展的劳动者和高素质的社会公民。劳动者所需要具备的这种素质的物化表现，就是职业能力。具备这种能力储备的员工，才能够适应未来社会和技术变革的需要。这种职业能力是工人从事这种职业所必备的本领。是指个人在职业、社会和私人情境中科学思维、对个人和社会负责任行事的热情和能力，是科学的工作和学习方法的基础。职业能力包括有关的知识、技能、行为态度和职业经验等从能力所涉及的内容范围上，可分为专业能力、方法能力和社会能力。专业能力是指在特定方法引导下有目的、合理利用专业知识和技能，独立解决问题并评价结果的能力。它是指以业务范围内的能力，包括单项的技能与知识、综合的技能与知识。专业能力包括工作方式方法、对劳动生产工具的认识、及其使用和劳动材料的认识等。专业能力是劳动者胜任职业工作、赖以生存的核心本领，对专业能力的要求是合理的知能结构，强调专业的应用与针对性。方法能力是个人对在家庭、职业和公共生活中的发展机遇、要求和限制的解释、思考和评判并开发自己的智力、设计发展道路的能力和愿望。它特别指独立学生、获取新知识技能的能力，如在给定工作后独立寻找解决问题的途径，把已获得的知识、技能和经验运用到新的实践中。方法能力还包括制定工作计划、工作过程和产品质量的自我控制和管理以及工作评价（自我评价和他人评价）方法能力是基本发展能力。它是劳动者在职业生涯中不断获取新的技能与知识、掌握新方法的重要手段。对方法能力的要求是科学的思维模式，强调方法的逻辑性、合理性。社会能力是经历和构建社会关系、感受和理解他人的奉献和冲突，并负责任地与他人相处的能力和愿望。它是与他人交往、合作、共同生活和工作的能力，包括工作中的人际交流（伙伴式的交流方式、利益冲突的处理等）、群体意识和社会责任心。社会能力既是基本生存能力，又是基本发展能力，它是劳动者在职业生活中，特别是在一个开放的社会生活中必须具备的基本素质。对社会能力的要求是积极的人生态度，强调对社会的适应性、行为的规范性。第4章一汽集团装配生产线技术工人人才育成方案设计4.1一汽集团装配企业人才育成方案设计的总体思路通过上述分析可以看出一汽与丰田等公司在人才育成方面存在很大的差距。为此，我结合一汽实际，策划出一汽集团装配企业人才育成方案设计的总体思路如下：（1）依据“金字塔”型人才培养理论。形成了以专业技工队伍为塔基、以“班组长”为塔身、以“高技能金蓝领人才”为塔尖的“金字塔”型结构，建立长效激励机制，为技术工人搭建了展示本领的舞台和成长进步的阶梯。（2）发挥校企合作优势，创新人才培养机制，完善培训环节。将职业院校纳入企业人才育成体系，通过校企合作，互建培训基地，发挥双方优势，在汽车装配企业技能型人才培养各个层面发挥作用。（3）注重增强培训的层次性、针对性和实用性，建立考核评价体系。根据企业岗位需求和人员层面的要求，制定一汽汽车装调工职业技能鉴定标准，开发相应培训教材和题库,并建立和完善一汽汽车装调工考核评价体系。（4）搭建培养和交流的平台，提升一汽人才育成体系能力。通过一汽人事部门、一汽汽车装配企业和一汽教育培训中心，搭建培养和交流的平台,充分利用企业人力资源优势，提升一汽集团公司整体培训能力。4.2一汽集团装配企业技术工人人才育成的设计方案4.2.1一汽集团装配企业技术工人培养目标建立具有一汽自身特色的一汽集团装配企业技术工人人才育成体系；培养出具有精湛的技能、适用的理论、良好的人格、健康的体魄、创新的思维的、合格的第一汽车职业人。逐步形成与一汽发展相适应的，高、中、初级装配技术工人比例结构基本合理的格局。4.2.2一汽集团装配企业技术工人人才育成的规划汽车装配工不是低人一等的职业，应以人为本，设计他们的职业生涯，使技术工人看到发展的方向，树立信心。我参照丰田公司和一汽轿车公司等企业人才培养模式，制定出一汽集团装配企业技术工人人才育成的规划如图41所示。对汽车装调工而言，汽车装调技能训练非常重要，通过训练会大大缩短装配时间，提高工作效率和汽车装配质量。技能培养应遵循从技能训练到技能鉴定再到技能认定这样一个了流程。根据总装配厂装配技术工人的工作要求，汽车装配工技能训练应包括汽车装调基本技能训练项目和岗位装配工艺训练项目。其中汽车装调基本技能训练项目应包括下列内容：螺栓螺母拆装训练卡扣拆装训练自攻钉紧固训练线束插接训练胶堵拆装训练胶管拆装训练基本测量工具使用实训训练以后，还要考核技术工人的训练结果，也就是说要进行技能等级的鉴定。技能鉴定应包括对汽车装调基本技能的评价和实践技能的评价两部分。由于这两部分在工作的重要程度不同，鉴定时我们把它赋予不同的权重，基本技能占60，实践技能占40。汽车装调基本技能的评价方法可以按员工技术等级，在训练台上进行评价，如表44所示。提高班组长的综合管理技能；同时还要加强班组长岗位专业技能培训，通过职业技能鉴定，岗位技能提升和新设备、新工艺培训等，不断提升班组长的岗位操作技能，成为本岗位技术业务能手，着力培养“多能工”或“全线通”的班组长。培训课程应该包括如下一些内容：如情境领导、人际关系与沟通、激励艺术、班组管理流程、丰田感受及TPS改善培训、目视管理、现场管理、行动计划。培训结束后制定实际行动计划、选拔优秀的班组长进行经验交流，进行任职资格认证。对班组长的培训也可选派优秀班组长到合资企业进行岗位锻炼、工作伴随等，拓展思路，学习先进管理理念和方法，有效提高班组现场管理水平。如到丰田工厂进行一段时间现场支援与学习，利用丰田体系和培训资源，培养储备一汽集体自主品牌发展所需要的高级班组管理人才的良好途径。以理论培训与课题实践相结合为主要模式，分单位推进班组管理人员建设，促进班组长理论素质与实践能力的提高。此外，还要搞好班组长职业生涯设计，开展班组长学历教育。继续开办“企业现场管理专业”班组长大专班。按照班组长要求，结合生产管理需要，筹备开办班组长本科班，培养更高层次的班组管理人才。同时，还要非常注重班组建设，班组有什么样的技能，技能如何进行评价，并针对班组内个人建立技能评价档案，记录个人达到的必须技能、标准技能和准高技能，明确你应该会什么，你欠缺什么，然后给你做一个培训计划。38第5章一汽集团装配企业人才育成方案的实施建议一、统一思想，保证资金和政策支持一汽总经理竺延风和赵方宽书记非常重视一汽技术工人的培养，先后多次召开培训工作会议，投入资金，加大对生产、服务一线技能劳动者，特别是高技能人才培训工作的经费投入力度。从目前情况看，培训经费总额还显不足，若按国家相关规定，企业应足额提取职工工资总额的1.5%2.5%的职工教育经费用于职工培训，这就需要一汽进一步加大资金投入力度和资金管理力度，重点保证高技能人才培养和一汽培训体现建设和技能标准的开发。同时，一汽人力资源部、一汽规划部、一汽教育培训中心和一汽整车装配企业要协调好，制定相关的政策，保证资金的落实和激励机制政策的实施。二、加强舆论宣传营造氛围首先要进一步加大宣传力度，营造良好的社会大环境。要大力宣传技能型人才的作用，改变人们旧的人才观念，进一步认识到科技人员是人才，技术技能人员同样也是人才。要在全社会营造重视技术知识，尊重技能人才的良好氛围，增强他们的职业荣誉感和自豪感。建议一汽各级工会组织积极协助企业实施提高职工素质的各项工作，发挥工会工作优势，开展职工技能培训、技术比赛、技术交流和岗位练兵、选树和宣传高技能人才典型等工作，促进职工素质提高。其次，企业要建立相应的激励机制，提高技术技能人才的社会地位和待遇，分配制度上要体现向技能型人才倾斜的政策，让他们感到学技术有39奔头、懂技术有甜头，形成人人钻研技术，个个争当技能人才的良好风气。三、健全一汽高技能人评价体系在资金支持和政策支持基础上，还应建立一套具有一汽特色的高技能人才评价、考核和技能鉴定体系，创新模式，改进方法，突破年龄、资历、身份和比例限制，促进高技能人才成长，推行生产现场能力考核和工作成果业绩评定相结合的技师评价方法，拓宽技师成长通道。对掌握高超技能、做出重大贡献的技能骨干，可破格或越级参加技师、高级技师考评；对参加职业技能竞赛突出的人员，可按有关规定晋升技师、高级技师资格四、建立激励机制引导和鼓励用人单位完善培训、考核、使用与待遇相结合的激励机制。引导和督促企业根据市场需求和经营情况，完善对高技能人才的激励办法，对优秀高技能人才实行特殊奖励政策。指导企业建立和落实职工凭技能职业资格得到使用和提升、凭业绩贡献确定收入分配的机制，促进职业资格证书制度与企业劳动工资制度的衔接。用人单位要在薪酬、福利、培训等方面向关键技术岗位高级技能人才倾斜，建立有利于高技能人才队伍形成的激励机制，提高高技能人才的待遇水平。2007年一汽集团公司评选一汽高级专家人才和一汽优秀科技人才活动，增加了一线操作层面人员的入选人数，其中科技大会评选出的736名优秀技术人才中，工人占102名，提高了入选人员相应的待遇，但人数还远远不能满足要求，今后要进一步鼓励工人干事业、支持工人干好事业，使更多的优秀操作人才脱颖而出。结合工人的工作特点，不断完善人才“选、育、用、留、引”长效机制，健全技能评价要素，创新鼓励人才成长的分配机制和激励机制，为员工成才提供有效的制度保障。今年，体现了工人自身过硬的业务素质。五、发挥一汽教育培训中心的作用40一汽教育培训中心是处于一汽分公司的地位，具有职业培训、职业教育、技能鉴定和技术支持等四项职能，是培养一汽初、中级、高、技师和高级技师的摇篮。培养出了全国劳动模范李黄玺、中华技能大奖获得者李凯军、全国五一劳动奖章获得者孙长春、全国青年岗位能手孙永乐、首届汽车装调大赛一等奖获得者刘迎辉、国家科技进步二等奖获得者王洪军等一大批在汽车行业乃至全国都颇有影响的技术专家和劳动模范。培训中心日益发挥重要的作用。应加大对一汽教育培训中心的建设力度，让培训中心深入到企业每个角落，开展形式多样的培训，如岗前技能培训、转岗培训、新技术培训、班组培训、团队建设培训、TPS培训等，真正形成深受企业欢迎的培训平台。如有条件，建议在一汽教育培训中心建立技师学院，学制1-2年。技师学院将课堂教学与企业生产实际和技术革新、技术改造相结合，采取课题研修的方式，培养技师、高级技师及预备技师。同时，技师学院开展各类短期职业技能提高培训。六、加强高技能人才队伍建设的基础工作加强一汽高技能人才培养相关理论研究，做好调查统计和需求预测工作。完善一汽高技能人才交流信息平台，开发高技能人才信息库和技能成果信息库。加强适用于高技能人才的远程培训和现代培训技术的开