井下电机车司机.doc

岗位必知必会安全知识井下电机车司机兖矿集团有限公司井下电机车司机 一、接班时必须做到 1持证上岗，正确佩戴劳动防护用品，准时进入工作场所。 2了解上班工作情况及存在问题。 3明确当班运输任务及工作内容。 4履行接班手续，填写交接班记录。 二、工作前必须做到 1检查运输巷道内有无影响安全运行的隐患。 2检查制动装置、撒砂装置是否灵活可靠；传动系统、轮对是否正常；驾驶室应有完好的顶棚和门。 3检查自动开关、照明灯、红灯、喇叭或警铃以及通讯装置是否正常；集电弓是否起落灵活。 4检查控制器换向手把和操作手把是否转动灵活、闭锁可靠。 5电机车注油点加注润滑油脂：砂箱内加满干燥的细砂。 6电机车试运转。 1 三、工作中必须做到 1接到调度指令，观察电机车或列车周围有无人员，发出预警信号方可启动电机车。 2组列时，必须听从跟车人的指挥，速度要慢，时刻注意连车人的安全。 3行驶中严格按信号指令行车，注意了望，严禁闯红灯。 4正常运行时，电机车必须在列车前端（调车和处理事故除外）；严禁异线顶车；严禁不连车顶车。 5运行中接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，双轨对开电机车会车前，以及前面有人、有电机车或视线有障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。 6严禁在电机车行驶中或尚未停稳前离开驾驶室；运行时严禁将头或身体探出车外。 7严禁长时间强行拖拽空转；严禁为防止车轮打滑而施闸启动；严禁使用“逆电流”（即“打倒车”）的方法制动电机车；禁止拉下集电器减速：禁止在操作手把未回到零位时施闸。 8电机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常时，都不得使用该电机车。 9车辆连接、牵引车数、装封车不合格，电机车2或车辆上搭乘非工作人员，以及有其他影响安全行车的隐患，都不得开车。 10.列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车：有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须紧急停车。 四、完工后必须做到 1将电机车停放到规定位置，切断电动机电源，将控制器手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。 2将工具、连接装置放到指定位置，摆放整齐。 3清理电机车卫生，保持设备整洁。 五、交班时必须做到 1向接班人交清当班电机车运行状况及现场存在问题，进行现场交接班。 2遗留问题，向工区值班领导汇报。 3履行交接手续，填写电机车运行记录和交接班记录。 六、岗位必知知识 1岗位操作规范 (1)司机正常坐姿：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器手把，右手握制动手轮。 (2)电机车启动：打开照明灯、红灯；向井下调度申请发车；将控制器换向手把扳到相应位置上；鸣 3笛示警；松开手闸；按顺时针方向转动控制器操作手把，逐渐增加到运行速度。控制器操作手把由一个位置转到另一位置，一般应有3s左右的时间间隔，不得过快越档，不得停留在两位置之间。 (3)电机车运行：控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放；制动手轮停放的位置应当能保证手轮转紧圈数在23圈的范围内。 (4)停车：将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位，再以手闸（风闸）停止机车，将控制器换向手把转至零位。需要紧急停车时，迅速将控制器手把转到零位，电闸、手闸（风闸）并用，并连续均匀撒砂。 (5)运行中车辆掉道，严格执行车辆掉道复轨处理措施。 (6)运送“四超”车辆执行专项安全运输措施。 2基本生产工艺 (1)明确调度指令，判断准确运行方向； (2)按运行方向启动电机车； (3)正常运行； (4)到停车位置，减速停车； 3设备结构原理、完好标准 (1)电机车结构：机械部分包括车架、轮轴及传4动装置、轴承箱、弹簧托架、制动装置、撒砂装置、连接缓冲装置及空气压缩系统；电气设备有集电器、自动开关、电阻器、控制器、照明装置和牵引电动机 (2)主要技术参数：粘重、牵引力、电动机功率、额定电压、牵引高度、轴距、轨距等。 (3)完好标准：转动手轮转动灵活，螺杆、螺母配合不松动；闸瓦磨损余厚不小于l0mm，松闸时闸瓦与车轮踏面间隙为35mm，紧闸时，接触面积不小于60%；撒砂装置灵活可靠，砂管畅通，管口对准轨面中心，砂子干燥充足；集电器弹力合适，起落灵活，接触滑板无严重凹槽；缓冲装置（碰头）伸缩长度不小于30 mm。 4岗位必备的安全知识 (1)信号规定：哨音信号：1声停车，2声前进，3声后退；灯光信号：红灯停车，绿灯行车。 (2)电机车允许牵引车数及最大载重量。 (3)停送电安全常识：井下不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线；架空线下作业，必须切断电源，验电、放电、挂接地线，并悬挂“有人工作，不准送电”警示牌。 (4)运输线路的基本情况：长度、车场、架线开 5关和安全设施设置等。 (5)其他安全注意事项：机车速度规定：运人时不得超过4m/s：运送爆破材料或大型材料时不得超过2m/s；车场调车时不得超过1