南浔区东双线马腰段改建工程施工组织设计文字说明

南浔区东双线马腰段改建工程施工方案报审单承包单位：浙江林苑路桥工程有限公司 合同号： 监理单位：景德镇建华路桥工程管理有限公司编 号： 致监理工程师： 现上报南浔区东双线马腰段改建工程的 实施性施工组织设计 方案，请于审核和批准。 承包人技术负责人（签名、公章）： 日期：附件：方案详细说明专业监理工程师审查意见： 审核人： 日期：驻地监理工程师审查意见： 审核人： 日期：业主代表审查意见： 审核人： 日期： 注：1、特殊技术、工艺方案要驻地监理工程师业主代表批准，一般方案由驻地监理工程师； 2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证，由业主决定； 3、 本表由承包人填报一式三份，业主、监理、承包人各存一份。 浙江省交通厅工程质量监督站南浔区东双线马腰段改建工程实施性施工组织设计浙江林苑路桥工程有限公司南浔区东双线马腰段改建工程项目部2017年3月目录一、总体施工组织编制说明- 4二、（第一章）总体施工组织布置- 4三、（第二章）总体施工规划-5四、（第三章）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施-6五、（第四章）工期保证体系及保证措施-21六、（第五章）工程质量保证体系及保证措施-23七、（第六章）安全生产管理体系及保证措施-29八、（第七章）环境保护、水土保持保证体系及保证措施-33九、（第八章）确保工程文明施工、文物保护保证体系及保证措施35十、（第九章）冬季、雨季和农忙季节施工安排-38十一、（第十章）项目风险预测与防范，事故应急预案-40十二、（第十一章）确保工程的廉政建设-45十三、（第十二章）资金保证措施-46十四、(第十三章）项目人员投入情况一览表-47总体施工组织布置及规划 编制说明1、项目简介桩号K0+000K3+497.72,路线全长3.497km，主要工程内容为：路基、路面、桥涵、安全设施及绿化及环境保护等施工及缺陷修复。2、我项目部接到业主的中标通知书后，立即由项目经理带领工程技术、试验、材料以及行政等有关人员，进行认真仔细的踏勘，同时在业主的协助下，迅速开展下列各项施工准备工作：1、办理有关土地租用及其它各种政策处理手续。2、项目部生活临时设施的建设或租用，便道与便桥建设。3、进行恢复中线的测量及标高的测定，并报监理工程师确认，作为施工依据。4、递交办理用电申请报告，安装变压器，设置临时用电线路，把电源接到施工现场。5、签署有关材料的购货合同。6、编制材料、设备调运计划和施工人员进场时间表，按施工需要调运有关材料、设备和人员，满足各项工程施工需要。总之，施工前期的准备工作有条不紊地迅速展开。1)机械设备本标段对工程所需的设备，已准备完毕，接到开工通知书后前期所需机具即可通过地方道路及便道送至工地，同时根据工程的整体施工进度计划安排，合理安排设备进场，对于需预先调试的设备提前进场。2)人员及时调集具有较高管理素质和施工经验的人员进驻施工现场，第一批组织30人的筹备组和部分施工机械进场，开展准备工作包括：建立项目部、临时用地的租用、临时生产和生活设施的搭建，考察、签订地材和外购材料合同，解决生产及生活用水、用电及通讯工具，更进一步的现场踏勘和复核测量，熟悉施工图纸，熟悉合同文件，编写各项规程，准备岗位培训材料等。3)材料现场所有材料，均进行材料调查，做到货比三家，选择优质材料并对各种原材料进行试验检测，试验合格并报监理工程师批准后方可进入施工现场投入使用。第一章 工程概况1、设备人员动员周期如果我们中标，在接到中标通知书并签订合同后，立即按投标书承诺的施工组织机构组织工程技术、管理及有关的后勤人员和工人等，在业主要求的时间内进入施工现场，着手办理各种政策处理和落实驻地生产、生活及临时设施的建设工作。进行路线的放样、复测、搭建临时设施和有关材料的订购试验工作，同时编制切实可行的施工组织方案报监理工程师审批。同时，我们将在业主规定的开工日期后7天内做好设备、人员的动员等准备工作。3、设备、人员、材料运到施工现场的方法为了能更好地完成本合同工程的施工任务，我单位已安排拟投入本工程项目的有关组成人员到现场进行了实地考察。根据提供的资料和现场实地考察，本工程交通运输相对便利，施工所需的材料和机械设备可通过公路汽车运输到达施工现场，现就设备、人员和材料的进场情况说明如下：3.1、设备我们将做好场地租用和各种政策处理手续的办理工作，对各种机械设备进行安装和调试，争取各种机械设备能够以最佳的状态投入到施工中去。3.2、人员根据本工程的实际情况，我们将派遣先期人员进驻现场并开展以下工作：组建项目经理部；在业主协助下同当地政府及公安交警部门取得联系；规划场地布置；落实水电及做好“三通一平”工作；考察及落实地方材料料源；编制实施性施工组织设计等，并做好工程的前期工作，其他施工人员将按施工进度计划陆续进场。3.3、材料本投标人在接到业主的中标通知书后将进行各种原材料料源的进一步调查，进行分别取样试验，确定试验合格的材料后择优选定料场，并尽快与有关单位签订供货合同，落实料源。然后根据监理工程师所批准的施工方案有计划、保质保量地进场。第二章 总体施工组织布置及规划1、工程施工总体安排本工程的质量目标：标段工程交工验收的质量评定：90分及以上；标段工程竣工验收的质量评定：90分及以上。 本工程的计划工期：15个月。计划开工日期：2017年2月28日，计划交工日期：2018年5月31日。工程中标后，立即组建项目经理部，做好施工场地的布置，建立工程质量自检体系，做好工地临时试验室的建立及资质申报。在合同要求时间内，抽调精良的施工班组及施工机械进场，进场后按照施工组织设计安排，做好开工前的所有准备。2、项目管理组织机构工程质量的优劣关键在于对该项目的经营管理和质量管理，同时也将真正反映一个施工企业施工力量的强弱和施工水平的高低。根据投标文件承诺，我们由施工组织指挥能力强、实际施工经验丰富的工程技术人员、工程管理人员成立项目经理部，全线由项目经理部统一指挥、统一管理，确保整个工程高效运转、步调一致，项目经理部的组织机构框图详见“施工组织机构框图”。3、施工总平面布置施工准备工作的充分与否和工作进度、质量有着直接的关系，科学合理地安排好料场、拌和场是工程能顺利进行的关键所在。根据本工程的实际情况，本着“方便管理、全面兼顾”的原则，结合以往施工现场管理经验进行施工总平面布置，详见施工总平面布置图，现简述如下：3.1、料库、拌和场等经过认真地实地考察和分析研究，并根据工程实际情况，我们拟在海康桥桥头设桥梁预制场。3.2、施工用电、用水本工程沿线所经之处均有电力供应，施工用电较方便，同时我们将配备发电机组备用。本工程水量丰富，可满足施工需要。3.3、项目经理部我们拟在项目起点进行项目部驻地建设，我们将配备必要的交通工具、通讯工具，建立安全生产网络，建立高效的信息管理系统，确保项目管理机构高效有序地正常运转。第三章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）1、 主要工程项目的施工方法 （一）清理与掘除 1、路基用地范围内的旧桥梁、旧路面和房屋及水泥地坪等其它障碍物应予 以拆除。正在使用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其它排水结构物，应在对其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才能拆除。 2、原有结构物的下部结构应拆除到天然河床底部以下300mm其在河床以外的部分至少拆除到天然地面下500mm，如其整个或部分处于新建结构界限之内时，则应拆除到使新结构物施工不受影响的范围。 3、拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其它作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成。 4、所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。为了便运输，可由监理工程师指定存放地点。 （二）路基土石方开挖1、路基开挖基本要求将开挖的工程断面图及土石方的调配图提交监理工程师检查认可后，方能进行路基开挖。挖方工程应根据设计图纸规定或监理工程师确定的线位、标高和横断面进行开挖。挖方顺序和开挖方法要与其它施工工序相互配合，对历史文物、自然保护区，应予以保护，不得对邻近的设施及其正常使用产生破坏干扰。要教育职工，一旦发现历史文物，应立即停止施工，保护好现场，及时通知文物单位和监理工程师。开挖中挖出的适用材料应尽量予以利用，不得废弃。非适用材料应按图纸所示或监理工程师指定或同意的弃土场位置予以废弃。弃方不得弃入或侵占可耕地、农田灌溉、河道。开挖中应避免超挖。当路基面发生超挖时，应按监理工程师批准的材料回填并压实。路基挖方至设计要求的标高后，如还有不适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除。为此而产生的超挖部分，必须以标准的材料回填，并应测量必要的断面报告监理工程师批准。本合同挖方既有土方又有石方，因土方和石方的开挖方法不同，这样就要求我们在施工过程中，应根据土石分类进行开挖，并应将挖出的适用材料和非适用材料严格分开，非适用材料应运至业主指定弃方场地废弃，不得乱弃。2、土方的开挖土方的开挖我们采用机械施工，在开挖时，不乱挖，不超挖，禁止掏洞取土，开挖的土方及时予以利用，弃方运至弃土场堆放。如在开挖过程中发现土层性质有变化，及时修改施工方案及挖方边坡，同时报监理工程师审批。3、边沟及排水沟开挖边沟及排水沟的位置，断面尺寸应严格按照设计图纸的规定或监理工程师的批示进行施工。沟槽应保持排水通畅，边坡平整稳定，沟底纵坡符合设计图或监理工程师要求，平曲线处的沟底纵坡，应与曲线前后沟底相衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象。路堑与路堤连接处，边沟徐缓引向路堤两侧自然沟或排水沟，勿使路基附近积水，也得冲刷路堤。需铺砌的边沟，应按图纸或监理工程师批示增加开挖深度和宽度。用爆破方法开挖石质边沟或排水沟时，应用小孔，轻量炸药，超挖部分要用小石块填砌密实，沟底凸出部分予以凿平。 （三）路基填筑 1、填前准备工作先进行测量放样，在路基填筑路段两侧永久性水沟的位置挖出临时排水沟，以降低地下水位。按招标文件有关规定，对原地面进行清理及压实。同时做好材料的各项试验，确保材料合格，报监理工程师批准后，再进行路基填筑。2、填筑施工方法（1）恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。（2）清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。（3）选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。（4）地面横坡陡于1：5 时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。（5）采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度3Ocm 。（6）土方的挖、装、运均采用机械化施工，用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，人工整平。（7）当路基填上含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。（8）当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。（9）根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。（10）在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。（11）进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，采用宕渣或砂砾填料，每天填筑层要当天碾压成型。（12）达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。（13）在填筑至路床（O8Ocm ）时，填料最大粒径控制在10cm 以内。3、保证填方宕渣粒径首先选择符合填方宕渣粒径的材料，自卸车装运至填筑地点。在宕口把大粒径的材料用挖掘机挑出，并废弃，使之成为合格填料，再运至填筑点填筑，填筑最小强度和最大粒径确保符合要求。4、路基的修整路基的整修在路基工程陆续完毕，所有排水构造物己经完成并在回填之后进行。（1）恢复各控制桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置，宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。（2）修整的路基表层厚在15cm以内，松散的或半埋的尺寸大于1Ocm 的石块，从路基表面层移走，并按规定填平压实。（3）整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料予以清除。 （四）抛石挤淤 1、主要材料的选定抛石用料为当地所产的块石。为使挤淤效果明显，最底层采用粒径控制在不小于400MM厚的大石块（块径300400MM）垫底。 2、排水使用污水泵排水，自吸式水车排水 3、片石运输及挤淤施工中应安排好石料运行路线，专人指挥。摊铺平整工作采用大型机械进行，个别不平处应配合人工用细块石和石屑找平。 抛石采用挖掘机进行，方法为进占法。首先由挖掘机在作业半径内均匀抛第一层毛石，完成后，挖掘机来回走动进行碾压，待块石沉入，可进行第二层抛石。完成后用同样方法进行碾压，若块石无明显沉降，可向前延伸进行下一段施工，若块石沉降量仍较大，则需再抛一层块石进行碾压，直至块石沉降量较小为止。 4、摊铺砂夹卵石抛石挤淤完成后，确认挤淤段无沉降，经监理工程师同意后，方可摊铺砂夹卵石。 （五）水泥稳定碎石基层施工1、施工工艺要点（1）下承层准备与测量放样本工程水泥稳定碎石基层40cm厚，施工前对下承层按质量验收标准进行验收，并精心加工。之后，恢复中线。使用的原材料符合质量要求，使用铲车进行装料，在搅拌机处集中进行拌合。（2）混合料摊铺 采用推土机及刮平机按试验路段所求得的松浦系数进行摊铺。 （3）整平碾压 混合料摊铺、整型后，按规范所定的压实方法进行压实，在平曲线段，压路机由内向外碾压。路面两侧，多碾压2-3遍，在碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌合，或用其他方法处理，使其达到质量要求。 （4）洒水养护 洒水养护时间不少于7天，未铺基层时，除洒水养护车辆外，禁止其他车辆通行。2、施工稳定层（1）测量人员在开始摊铺前，应按设计标高钉好钢钎，并挂好基准线。首先经过试验段施工，确定水泥稳定土基层的最佳松浦系数、最佳碾压程序，用以指导大面积施工。摊铺过程中如有离析现象设专人点补，以确保摊铺面的均匀平整，沿纵向每隔10m为一断面检测摊铺后的顶面高程，发现问题及时调整。（2）碾压时应特别注意混合料的含水量，并按路面基层施工技术规范中的操作规程进行。碾压事件控制在水稳基层初凝以前，一般不超过两个小时。碾压工作用振动压路机和轮胎压路机完成，自路边向路中碾压错1/2轮，先用振动压路机静压一遍，再挂振动碾压至密实度达到技术规范标准，最后使用胶轮压路机消除表明轮迹。（六）沥青混凝土施工 施工前的准备工作主要有确定料源及进场材料的质量检验、施工机具检查、修筑试验路段等项工作。 1、材料 （1）沥青的各项指标均必须符合规定，要保证试验频率满足要求。沥青性能整套检验，每批到货至少试验一次，项目部和监理仅对沥青延度（15）、软化点、针入度进行日常的检查。使各指标符合规范要求。 （2）在用料场集料做水泥稳定土时，如路肩用料与稳定土层用料不同，应采取培肩措施，先将两册路肩培好。路肩料层的压实厚度应与稳定土层的压实厚度相同。在路肩上，每隔510m应交交错开挖临时泄水沟。 2、模板 （1）采用定型钢模板。 （2）模板按放线位置立起，钉铁撅固定，接头卡卡牢，以保证直顺，间距为0.81.0m，弯道部门应适当加密至0.40.8m。要支力牢固，保证振捣时不倾斜不下沉。浇注混凝土前内侧要刷一层脱模剂。 （3）支好的模板，要复测高程，检查直顺度和固定的牢固程度，不达标部分要进行调整加固，做到高程准确，线条直顺，固定牢固，内部与顶部光滑平整，棱角整齐。使其能经受2KW振捣器振动30S不变不移。 3、组成设计 （1）目标配合比设计阶段首先计算出各种材料的用量比例，配合成符合要求的矿料级配范围。然后，遵照试验规程JTJ052-93和模拟生产实际情况，以6个不同的沥青用量（间隔0.5%）,采用实验室小型沥青混合料拌和机与矿料进行混合料拌和成型及马列歇尔试验(包括浸水马歇尔试验)测定的各项指标应符合热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准的要求,确定最佳期沥青用量。该阶段极为重要，应由技术过硬的试验工程师，在总工的指导下完成，要保证试验方法正确，结果可靠。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供确定各冷料仓向拌和机的供料比例，进料速率及试拌使用。该项工作是技术与经验的反映，为保险起见，应作平行试验。 （2）生产配比设计阶段必须从筛分后进入拌和机冷、热料仓的各种材料的进行取样筛分试验、调整，使生产时的各种材料满足目标配比的要求，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量，上面层的最佳沥青用量宜低于中值0.20.3%，但不低于目标配合比所定沥青用量的底限。 （3）生产配比验证阶段拌和机采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验和矿料筛分、沥青用量检验，检验生产产品的质量符合程度，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应包括0.074mm、2.36mm、4.75mm三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。满足要求后，即作为生产配合比，施工过程中，不得随意更改，保证各项指标符合要求并相对稳定，标准偏差尽可能的小。 4、准备下承层沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要求（高出的部分必须用洗刨机刨除）；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理）；平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。 5、施工要求 （1）施工设备 A拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合生产配合比设计要求。拌和厂必须配备足够试验设备的实验室，并能及时提供使工程师满意的试验资料。 B热拌沥青混凝土宜采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制，能够对集料进行二次筛分，能准确地控制温度、拌和均匀度、计量准确、稳定、设备完好率高，拌和机的生产能力每小时不低于60t/h。拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。拌和设备要有成品贮料仓。 C拌和楼应具有自记设备，在拌和过程中能逐盘显示沥青及各种矿料的用量及拌和温度。 D拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定 。 E拌和设备的生产能力应和摊铺机进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到其偏差值符合规范要求。 F要具有100T的沥青贮存能力（散装沥青），要配备脱桶设备（能力要和拌和能力相适应）；沥青材料应采用导热油加温。 G计量装置应由计量部门进行检验和核正准确。 H应注意高速拌和楼振动筛筛孔，使每层筛网余石料大致相等，避免溢料和待料影响产量。 （2）运输集料 A集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。卸料距离应严格控制，避免料不够或过多。 B料堆每隔一定的距离应留一缺口。集料在路基面上的堆置时间不应过长。 C当运输时间在半小时以上或气温低于10时，运料车应用篷布覆盖。 D已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。 （3）混合料的摊铺 A在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。 B正常施工，摊铺温度不低于130140不超过165；在10气温时施工不低于140，不超过175。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。 C摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。 D摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。 E对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。 F在雨天或表面存有积水、施工气温低于是10时，都不得摊铺混料。混合料遇到水，一定不能使用必须报废，所以雨季施工时千万注意。摊铺要在左右侧各设一条基准线，控制高程，其准线设置一定要满足精度要求，支座要牢固，测量要准确（应两台水准仪，同时观测）。上面层采用浮动基准梁摊铺。 （4）混合料的压实 A在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。 B压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。 C压实分初压、复压和终压三个阶段。 初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130140。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。 复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压34遍，再用轮胎压路机碾压46遍，使其达到压实度。终压：终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度80）。 D初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低于130，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。 E碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。 F在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。 G压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。 H在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。 I摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，应采用手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法或核子密度仪法。 （5）接缝的处理 A铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得工程师批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。 B纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。 C在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。 D纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。 E由于工作中断，摊铺材料的未端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做 成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。在下次行程摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。 6、质量要求 （1）表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。存在缺陷的面积不得超过受检面积的0.03%。 （2）接茬应紧密平顺，烫缝不得枯焦。 （3）面层与路缘石及其它构筑物应顺接，不得有积水现象。 （4）表面无明显碾压轮迹。 7、养护及交通管理 （1）养护初期严禁人上路面或堆置物品。 （2）封闭交通，不得有车辆通行。 （七）桥涵施工 1、钢筋制作与安装(1)试样及试验 钢筋应进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验，或经监理工程师批准，采用相应的国际上采用的标准。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆存，且应立牌以便于识别。提供钢筋时应有工厂质量保证书(或检验合格证)，否则，不得使用于工程中。当钢筋直径超过12mm时，应进行机械性能及可焊性性能试验。进场后的钢筋每批内任选三根钢筋，各截取一组试样，每组3个试件，一个试件用于拉力试验(屈服强度、抗拉强度及延伸率)；一个试件用于冷弯试验：一个试件用于可焊性试验。(2)加工与安装钢筋的保护及贮存：钢筋应贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并应使其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。当安装于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油脂、油或其他杂质。钢筋应无有害的缺陷，例如裂纹及剥落层。钢筋的截断及弯曲：所有钢筋的截断及弯曲均应在工地工场内进行。钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。钢筋的弯曲及标准弯钩应按图纸的规定执行。安设、支承及固定钢筋：当浇混凝土时，用支承将钢筋牢固地固定。钢筋应可靠地系紧在一起，不允许在浇混凝土时安设或插入钢筋。桥面钢筋的所有交叉点均应绑扎，以避免在浇混凝土时钢筋移位。用于保证钢筋固定于正确位置的预制混凝土垫块，其形状大小应为监理工程师所接受，同时，其设计还应避免混凝土浇筑时倾倒。任何构件内的钢筋，在浇筑混凝土以前，须经监理工程师检查认可，否则，浇筑的混凝土将不予验收。(3)钢筋接头钢筋连接点不应设于最大应力处，并应使接头交错排列。钢筋的纵向焊接，可采用闪光对焊或电弧焊，钢筋焊接接头应符合有关规定。在不利于焊接的气候条件，施焊场地应采取适当的措施。环境温度低于5时，钢筋在焊接前应预热。钢筋与钢板连接，应按电弧焊的规定焊接。当采用电弧焊焊接热轧钢筋时：焊缝长度、宽度、厚度应符合规范规定。电弧焊接接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径。用于电弧焊的焊条应符合有关规定。如钢筋、级别、牌号、直径和焊条型号有变动，应对建立的焊接参数进行校核。 2、钻孔灌注桩的施工（1）施工顺序施工准备测量放样搭设平台埋设护筒钻机定位钻机成孔泥浆循环清孔测孔吊装钢筋笼下导管二次清孔浇筑水下混凝土。（2）机具配备配备钻机、强制式拌和机、装载机及砼输送泵、导管、汽吊、发电机组等。（3）施工方法钻孔场地的平面尺寸将根据桩基设计的平面尺寸、钻机底平面尺寸、钻机移位等要求，施工方法及其它配合施工的机具设施布置等情况决定。根据设计图纸和地质资料，桩机成孔采用冲击钻机进行成孔。首先在桩位上清除杂物、挖除地表软土，平整场地，确定灌注桩位，在陆上，用枕木、型钢搭设钻机平台，在水中，根据灌注桩位的水深和钻孔时的水位，用木桩排架、枕木及型钢搭设水上钻机平台，然后细放各桩位样，按细样安放钢护筒。钢护筒的埋置深度在陆上为1.5米，在水中根据河床土质情况，埋入深度一般不少于1.5米：对于河床为软土、淤泥、砂土时，不得小于3.0米；对冲刷影响的河床，应埋入局部冲刷线以下不少于1.0米1.5米。钢护筒顶端在陆上高出地面一般为0.51.0米，当孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0米以上。钻孔时采用钻孔内泥浆循环护壁，为循环使用泥浆和减少泥浆污染环境，设置泥浆循纠；池和泥浆沉淀池。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳、牢固，以免在钻进时产生位移、倾斜、沉陷。钻机顶部滑轮外缘、钻杆中心、桩位中心应在中一垂线上。开钻前检查一遍，开孔正确无误后，慢速钻进，待导向部位全部进入土层后，按土质情况，掌握正确钻进速度。在钻进时采用减压钻进，以免产生斜孔、扩孔现象。钻孔达到设计深度并经检查符合要求后，立即进行清孔，即提升钻锥，距孔底1020cm，继续循环转动，把钻孔内的悬浮渣和密度较大的泥浆用相对密度较低的泥浆换出，清孔时应始终保持孔内水头。清孔后检验达到设计要求的深度和沉淀厚度后，立即下钢筋笼、导管，开始灌注孔内的水下砼。首批砼的灌注量应使导管初次埋置深度1米。按浙江省交通厅关于印发桥梁工程质量常见病治理措施和要求的通知规定，在灌注砼末期，漏斗底口高出井孔水面或桩顶的高度不小于46米。且不采取往复提升导管高度的方法灌注砼。在灌注过程中，必须经常保持水头，防止坍孔，导管埋入砼中的深度不小于2米，不大于6米。灌注桩顶应比设计高出50cmlOOcm，在处理基础时凿除。钻孔灌注桩，从钻孔至灌注砼必须一次完成，中途不得有停顿。根据地质资料，在钻孔过程中，若遇到弱风化泥质粉砂岩及微风化泥质粉砂岩，则换用冲击钻。冲击钻就位，对准桩孔中心，卷扬机拉好钢丝绳，如有倾斜或位移，则及时进行纠正。成孔完成后进行清孔，清孔的目的是抽、换孔内泥浆，清除钻渣和沉淀层，减少孔内沉淀厚度，提高桩的承载力，其次，清孔还为灌注水下砼创造了良好的条件，确保测深正常、灌注顺利。清孔工作应及时进行，终孔检查后应立即进行，清孔要求清除到用手摸泥浆中无23mm大的颗粒为止，并使泥浆比重减至1.11.25。在清孔过程中，仍要提高孔内水头，以保持静水压力不变，保护孔壁稳固，清孔后在及时安放钢筋笼及灌注砼。按设计要求制作钢筋骨架，骨架必须有足够的刚度和牢固，以便在运送、起吊和灌注砼时不致松散、位移、变形。钢筋笼对接时，由于受焊接条件及时间的限制，采用单面焊接，焊接缝长度不少于15倍的钢筋直径。浇筑砼的数量应作记录，应随时测量并记录导管埋置深度和混凝土的顶面高度。浇筑过程中，应将孔内溢出的泥浆引流至适当地点处理，防止污染河流及周围环境。3、预应力钢绞线（1）钢绞线试样及试验从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，则应逐盘取样进行上述试验。试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。每批钢绞线的重量应不大于60t。（2）钢绞线制作预应钢绞线的下料长度应考虑结构的孔道长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、外露长度等。丈量后用切断机或砂轮碾切断，严禁使用气割。切割前在切点两侧各5cm处用20#铁丝绑扎牢，防止切割后端头散开，妨碍穿束，有伤痕、断裂或锈蚀的钢绞线不得布置在张拉后构件模板内。（3）锚具、夹具预应力筋锚具、夹具应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，能保证充分发挥预应力的强度，安全地实现预应力张拉作业，并符合现行国家标准的要求。锚具、夹具进场时，除应按出合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应进行外观检查、硬度检验和静载锚固性能试验。（4）管道浇筑在混凝土路的金属波纹管不允许有漏浆现象。波纹管应具有足够的强度，以使其在混凝土的重量作用下能保持原有的形状，且能按要求传递粘结应力。波纹管进场时，除应按出厂合格证和质量保证书核对其类别、型号、规格及数量外，还应对其外观、尺寸、集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗漏等进行检验。（5）钢绞线安装、张拉与孔道压浆安装：钢绞线在梁板砼浇筑完毕后安装，从预埋的金属波纹管管道中穿束。张拉：张拉前对机具全面检查一次，油箱容量在2/33/4间试转正常，并要得到技术监督部门的检验合格证后方可使用。张拉采用双控，严格按照张拉程序进行张拉，发现异常情况立即停止，查明原因后继续进行，张拉完成后压浆应饱满，防止预应力钢绞线的锈蚀。孔道压浆：压浆采用纯水泥浆，水泥浆的抗压强度不小于规定的标号，水灰比宜控制在0.40.5之间，水泥浆的泌水率最大不超过4，拌和后3小时泌水率宜控制在2，24小时后泌水率应全部被浆吸回，水泥浆可掺入适量的膨胀剂。压浆时，应在监理工程师的要求下进行试验，压浆过程中应根据温度控制压浆时间，当气温高于35时，压浆在夜间进行。压浆使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭，使孔道内排气通畅。较集中和邻近的孔道，宜尽量先连续压浆完成，不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。压浆时，每一孔道宜于两端先后各压浆一次，两次的间隔时间宜为3045min。压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5，否则应采取保温措施，当气温高于35时，压浆宜在夜间进行。压浆后应从检查孔由查压浆的密实情况，如有不实，及时进行处理和纠正。压浆时，每一工作班应留取不少于3组的试件，标准养护28天，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。 4、水泥混凝土桥面铺装 （1）清理桥面主梁梁顶表面应凿毛，去除浆皮，湿接头桥面板顶面可埋设钢筋头，如若是现浇主预制梁可打孔埋设，以加强梁体与桥面铺装层之间的连接，防止裂缝和空鼓出现，同时亦可作为钢筋网片的架立钢筋。对于梁顶表面的泥土、油污则必须彻底清除，油污可采用洗衣粉清除，共他杂物利用清扫工具和空压机配合清理干净。划分浇筑幅宽根据分幅的位置确定平面控制点，并浆其在主梁顶面进行放样，弹出墨斗线。 （2）测量桥面铺装厚度通过测量控制点的高程测量计算桥面铺装的厚度，通过与设计厚度比较，确认是否满足设计要求；若是厚度偏差太大，需要调整纵断面高程时，要与设计单位联系，寻找解决办法。 （3）钻孔器钻孔、植入钢筋在控制点位置利用钻孔器在桥面板上钻孔，纵向间距56m，每个点处钻两个孔，孔的直径要满足钢筋能够植信，钢筋采用10钢筋，采用铁锤敲入，如有缝隙则事前灌满水泥浆，再楔入钢筋，保证钢筋牢固。 （4）制作轨道支架、塞木条通过测量的高程在植入的一对钢筋上焊接横向钢筋，钢筋顶面即网片底面的高程。控制点处横筋焊接完成后，通过拉线将两点之间按照1m为间距进行加密，重新进行植筋和焊接横筋，所有焊好的钢筋横筋高程必须符合设计高程，检查合格后，用木条将轨道下空隙垫实，保证浇筑混凝土时不漏浆。同时要将段落端部和伸缩缝槽的位置用木模封好，保证混凝土按设计施工到位。 （5）铺设钢筋网片桥面钢筋网为冷轧带肋钢筋焊接网或者绑扎钢筋网，钢筋焊网在施工前需要根据桥面分幅宽度进行网片尺寸设计。设计时还要考虑各幅钢筋的搭接和吊装过程中的网片刚度，焊网采用平接法，即一张钢筋网片的网盘镶入另一张钢筋网片，使两张网片的纵向和横向钢筋各在同一平面内搭接，搭接长度不小于35d（d为钢筋直径），并用绑丝绑紧。绑扎钢筋网绑扎过程中要保证100%“八”字形绑扎，不得漏绑，每根钢筋搭接长度至少35d，要保证绑扎完成的网片网格尺寸符合规范和标准。 （6）轨道铺设钢管网片初步铺设完毕后，便在轨道支架上安置钢管，钢管的直径为钢筋网片厚度与设计保护层之和钢管与支架之间采用绑丝绑扎牢固，安装完毕后重新复核高程，超限的部位要重新调整。 （7）调整钢筋网片高度根据铺设好的钢管，通过横向拉线来调整保护层厚度，将钢筋网片与梁项预埋钢筋头焊接，在空档处加设垫块，最终达到整体稳定、不下沉的效果。同时在分幅处需要纵向通长设置控制上保护层厚度的木条。下保护层采用塑料耐压垫块或同强度等级砂垫块支垫，呈梅花形均匀布设。采用双层钢筋网时，应布置足够的定位支撑筋。 （8）混凝土摊铺和振捣铺装混凝土尽量安排在白天、无风的天气施工，混凝土的坍落度宜控制在812cm，并适当增加混凝土搅拌时间，采用吊车配合吊斗浇筑，浇筑过程中减少集中放料，避免损坏网片，浇筑之前要用水湿润桥面板。摊铺及振捣采用振捣梁（或行夯），行驶速度要控制合适，防止因为行驶过快而造成混凝土下部振捣不密实，过程中要用铁锹补充轨道附近的空隙，靠近轨道处的混凝土振捣可辅以插入式振捣器进行补振（水平放置振动）。完成之后及时将轨道上的钢管取出，并用混凝土补平。 （9）人工利用方钢刮平及抹面振捣梁（或行夯）走过之后，人工用方钢刮平至少3遍，保证表面的平整度。刮平后用木抹子粗找平，并用铁抹子收浆抹面至少2遍，抹面过程中严禁洒水，遇到收面困难的段落宜采用原浆拍实再抹面。 （10）人工拉毛于混凝土表面初凝之前，用硬质毛刷在表面进行横向拉毛，拉毛一定要注意拉毛深度均匀，基本控制在0.51mm，线条顺直、均匀，面板平整、粗糙。 （11）混凝土养生拉毛完成后表面略微干燥时，及时覆盖塑料布进行养生，严禁大风吹和烈日曝晒，在覆盖前若出现塑性裂缝和干缩裂缝可采用二次抹压的方法消除。待条件成熟时，可更换土工布、无纺布等易保水材料，再覆盖塑料布进行洒水养生。养生至少7d，过程中始终保持表面湿润，严禁车辆通特，养生结束后要对高程、平整度、横坡等进行检测。 （12）切割机切缝在桥面墩顶和跨中处要设置横缝，桥机采取硬切缝，当日夜温差10时，切缝时间以200（h）（昼夜温差和浇筑完成时间的乘积）为宜，一般不超过24h。切缝宽度约0.5cm、深度约1.5cm，内填设计规定的填料。6、钢筋混凝土圆管涵为了路基和路面的排水畅通，按设计要求设置钢筋砼圆管涵。钢筋砼圆管涵向有资质的砼构件预制厂按设计要求定购，并附产品质量合格证。管节在运输、装卸过程中，采取防撞措施，避免管节损坏。管涵施工中，精确放样，特别注意斜交角度、基底、高程、管内坡度。地基容许承载力须满足设计要求。基坑开挖时，两侧放好施工边坡，以防坍方，并及时排除坑内积水。骨节下面的砼管座，其顶面弧形面与管身紧密贴合，使管节受力均匀，基础沉降缝严格按设计要求及施工规程施工。管节安装采用人工或机械安装，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土杂物。管口接口平直，环形间隙均匀，管口对接缝口按设计要求，使用相的接缝材料及工艺，无裂缝、空鼓、漏水等现象。管涵施工完毕后，砌体砂浆或砼强度达到规定要求时方可进行回填，回填材料严格按设计要求，分层填筑，分层夯实，每层厚度不超过2030cm，密实度要求与路基施工标准相同。洞顶回填厚度大于0.51.0米时才允许机械通过。5、钢筋混凝土圆管涵为了路基和路面的排水畅通，按设计要求设置钢筋砼圆管涵。钢筋砼圆管涵向有资质的砼构件预制厂按设计要求定购，并附产品质量合格证。管节在运输、装卸过程中，采取防撞措施，避免管节损坏。管涵施工中，精确放样，特别注意斜交角度、基底、高程、管内坡度。地基容许承载力须满足设计要求。基坑开挖时，两侧放好施工边坡，以防坍方，并及时排除坑内积水。骨节下面的砼管座，其顶面弧形面与管身紧密贴合，使管节受力均匀，基础沉降缝严格按设计要求及施工规程施工。管节安装采用人工或机械安装，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土杂物。管口接口平直，环形间隙均匀，管口对接缝口按设计要求，使用相的接缝材料及工艺，无裂缝、空鼓、漏水等现象。管涵施工完毕后，砌体砂浆或砼强度达到规定要求时方可进行回填，回填材料严格按设计要求，分层填筑，分层夯实，每层厚度不超过2030cm，密实度要求与路基施工标准相同。洞顶回填厚度大于0.51.0米时才允许机械通过。（八）波形梁钢护栏为保证工程质量，我们将派专业技术人员到专业构件厂家对全过程进行质量把关。同时，施工现场技术人员对现场进行仔细勘察，对施工现场进行必要的平整，然后完成测量放样，一切准备就绪后开始波形梁设施的安装，具体方案如下： 施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。 1、钢护栏立柱放样（1）立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。（2）为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。（3）立柱放