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文档简介

关于缓解城区停车难的建议目前我区机动车数量与公共停车位供需矛盾较为突出，特别是在重点地段，如城区中小学等路段；在重点时段，如就餐时间、上下班时间、学校上学放学时间，双休日、节假日期间问题更加严重。造成停车难的原因主要有：一是我区机动车保有量增长迅速，目前我市城区机动车约140万辆，且市区仍以约1000辆的速度增长，道路资源与机动车供需矛盾突出。二是城区能提供的公共停车位（指在道路上划定的停车位，不包括机关、企事业单位的内部停车位）数量有限，且有的车位只限夜间停车。三是老城区改造困难，开发建设缺乏整体性。四是一些公共停车位使用周转率过低，少数车主过度无偿占用公共停车位，造成某些热点车位一天只能为一辆车服务。如时代奥城路两侧的停车位，常被附近一些居民、店主、企业员工当成自家车库，往往一停车，就是一个整天，导致群众办事时停车不便。五、小区周边施划车位较少，乱停车影响车辆通行。停车难不仅容易诱发产生影响市容市貌的不良现象，也影响着市民便捷出行，同时还带来加重交通拥堵和安全隐患等问题。如因在小区、酒馆饭店外占道停车迫使人流、自行车流挤入机动车道；因停车难衍生的乱停车现象导致在危机时刻消防车、救护车无法快速抵达现场；因停车问题引发邻里纠纷等等。迫切需要相关部门采取措施加以解决。为此建议：一、建立市场化机制。参照发达地区的做法，由相关部门，负责停车场及车辆停放等综合执法管理，成立城市综合管理有限公司，具体做好城市停车场及车辆停放等综合性有偿服务工作。二、科学规划城市停车场建设，“扩大容量，盘活存量”，整合现有停车位资源，加强部门协调，可尝试错时借道停车，提高道路利用率；加强对重点时段、重点路段的停车监管，疏堵结合。三、在主干道安装道路停车收费仪表，提高车位周转率和利用率，在停车收费定价上引入市场机制，分区域、分时段、分时长收费，用经济杠杆引导合理利用停车资源。四、大力宣传和
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