安陆市发展一路配套工程沥青路面施工方案

.安陆市发展一路(北端K0+000K0+820)配套工程施工技术方案沥青路面江西省地质工程（集团）公司安陆市发展一路北段配套工程项目经理部 二一六年十月三日 一、编制依据： 1、安陆市发展一路(北端K0+000-K0+820)配套工程招标文件 2、安陆市发展一路(北端K0+000-K0+820)配套工程施工图设计 3、公路沥青路面施工技术规范JTJ-F40-2004； 4、沥青路面施工及验收规范JTG F40-2004； 5、城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008； 6、现场踏勘的实际情况、我公司实际施工经验能力、我公司机械设备装备能力、我公司施工技术与管理水平以及我公司多年来工程实践中积累的施工及管理经验；二、工程概况 安陆市发展一路(北端K0+000K0+820)配套工程北起安花公路，南至碧霞路，全长820m，宽24m；设计时速40Km/h，为城市支路，在桩号K0+145.328K0+177.128跨毛河处设置一座31.8m长的桥梁。线路断面布置为4m人行道+16m车行道+4m人行道=24m；车行道路面结构:4cm厚AC-13C型细粒式改性沥青混凝土+8cm厚AC-25C型粗粒式沥青混凝土+0.6cm稀浆封层+36cm厚水泥稳定碎石+20cm厚级配碎石；人行道路面结构：6cm厚预制C30砼步砖+2cm厚M10水泥砂浆座浆+15cm厚水泥稳定碎石；雨、污水管道分别位于线路中线东、西两侧各10米处；线路西侧距污水管2m处布置一排DN300mm的给水管。场区沿线地势南高北低，其地貌单元属府河流域二级阶地；地震动峰值加速度系数0.05g，地震基本烈度6度；本地区属亚热带季风气候，四季分明，无霜期长、日照充分、冬冷夏热、雨量充沛、雨热同季。多年月平均气温为16.18度，夏季月最高平均气温为27.0-28.3度，冬季最低月平均气温为-3.0至-6.0度。多年平均降水量约1199.63mm，大多集中在78月份。本项目工程主要技术标准:1、道路等级：城市支路；2、设计车速：40km/h；3、车道宽度： 3.5m，机非混行车道4m；道口进口：3.25m；4、道路平面上的停车视距应大于或等于40米；5、道路交通量达到饱和状态时的设计年限：15年；沥青土路面结构达到临界状态的设计年限：10年；6、设计标准荷载：BZZ-100；7、路槽底面土基设计回弹模量：不小于25Mpa；8、路面抗滑标准：路面竣工验收时一般路段的横向力系数SFC6054，构造深度TD0.55mm；工程总体目标1、 工期目标：工程计划开工时间为2016年10月3日。2、 质量目标：达到国家施工验收规范合格标准要求。 3、安全目标：无人员伤亡事故,无机械设备重大损伤，达到市级安全生产标准化工地。 4、文明施工目标：达到市级文明施工优良工地。三、施工组织部署 我公司选派素质高、作风正派、纪律严明、精干高效、市政工程施工经验丰富的项目管理层组建安陆市发展一路北段项目经理部，并配备专业的施工班组、足够的施工机械设备，以确保本工程项目管理目标的实现。1、组织机构设置：为加强内部施工管理和对外协调作用，本单位成立了项目经理部，项目部主要管理人员为项目经理、总工程师、项目副经理，下设四部一室：工程技术部、财务计划部、安全质检部、设备物资部、工地试验室5个业务部室。在项目经理的统一协调领导下，对本工程实行全过程的施工组织管理，具有全面履行计划、组织、协调、监督的职能。项目经理：是工程项目总负责人，对工程质量、进度、安全生产负完全责任，负责对外协调和对内全面施工组织指挥。总工程师：负责施工技术、施工方案、工程质量。项目副经理：主抓安全生产与生产调度，协助项目经理工作。工程技术部：负责技术方案的落实、生产工艺的研发、技术管理、技术资料的记录、整理、现场测量放样等。财务计划部：负责财务管理、合同管理、工程计划统计、工期安排及各项报表、工程计量支付与结算、资金收支、成本核算等。安全质检部：负责质量检验、质量监督、处理质量问题、工程试验检测、安全文明施工、消防保卫、环境保护工作。设备物资部：负责工程机械设备的调配管理，油料管理、维修保养及工程材料的采购、供应和管理。项目机构设置情况详见组织机构图工程部负责人黄富初计财部负责人荣化良安质部负责丁华去试验室负责人王际良物资设备部丁方项目经理：李明项目副经理：卓法武项目总工程师：邓卫华路 基 作 业 班管网作业班桥梁施工班路面作业班附属作业队2、材料组织根据施工进度安排，编制材料需求计划，根据需求计划确定材料供应计划，杜绝停工待料现象和使用不合格材料现象。我公司计划从武钢或鄂钢采购钢材、采用水泥京兰、烟店碎石、府河砂。给排水管，我们将按设计要求，在安陆或周边地区选择购买能满足要求的涵管，满足该项目给排水管工程的施工。据实地市调查，本项目周边有几家商品混凝土搅拌站，在安陆市李店镇新316国道处有一座水泥稳定碎石搅拌站及混凝土搅拌站，在安陆棠棣有安陆市公路局沥青搅拌站在云梦有云梦县公路局沥青混凝土搅拌站，搅拌站距离本项目都不远，我公司在将与搅拌站所属单位联系，定制采购，确保本项目混凝土、路面基层级配碎石与沥青混凝土满足施工质量与施工进度要求。3、机械机械名称规格型号额定功率（KW）或容量（m3）或吨位厂牌及出厂时间单位数量（台）预计进场时间小计其中拥有新购租赁沥青砼拌和站MAP260E250L 240T/h2007套112016.10沥青混合料摊铺机ABG Titan 42312m2007台222016.10双轮钢筒式压路机BW202AD-22006台222016.10胶轮压路机XP261 22T2007台222016.10轮胎压路机YL 20A20T2008台222016.10装载机5M3台882016.10自卸汽车15T台882016.10四、施工方法面层施工方法：面层采用两台摊铺机梯形摊铺，碾压采用两台振动压路机和两台胶轮压路机碾压，路面横坡度、高程、厚度、平整度采用半幅两侧挂线、两摊铺机之间采用支撑铝合金控制，横接缝采用冷接缝，纵接缝采用热接缝。1、沥青混合料配合比设计沥青混合料配合比设计分三个阶段，即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。三阶段设计合格后即可开展大规模施工。（1）目标配合比设计阶段A、确定各矿料的组成比例混合料组成的各种矿料进行筛分，用计算机或图解计算各矿料的用量，使合成的矿料级配在规定的级配范围内，特别是0.075mm、2.36mm、4.75mm三档筛孔通过率符合级配要求。B、确定沥青混合料拌合和击实温度。沥青取样进行60、135、175运动粘度试验，绘制粘-温曲线，以粘度17020mm2/s时的温度作为拌和温度；以粘度28030mm2/s的温度作为击实温度。在不能作运动粘度时，也可以根据沥青供应商推荐的温度范围确定拌和温度和击实温度。C、确定沥青的最佳油石比 用以上计算确定的矿料组成和根据经验估计的油石比，按0.5%间隔变化，取5个不同的油石比，在试验室用小型拌和机在上面确定的温度范围拌和沥青混合料。试模和底座按规定预热，按规定的击实次数和温度范围成型马歇尔试件。利用最大理论密度仪测定试件的理论最大相对密度，利用表干法测定沥青混合料试件的毛体积密度，并根据密度计算空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率，粉胶比、初始旋转压实次数的压实度、最大旋转压实次数的压实度等物理指标进行体积组成分析。D、进行马歇尔试验，测定马歇尔稳定度及流值等物理力学性质。根据上述试验结果绘制密度、饱和度、空隙率、稳定度、流值油石比曲线，求出相应于密度最大的油石比a1，相应于稳定度最大的油石比a2，相应于空隙率中值的油石比a3，计算最佳沥青用量的初始值OAC1： OAC1=（a1+a2+a3）/3E、根据以上曲线求出满足沥青混合料技术指标的沥青用量范围OACminOACmax，计算中值OAC2： OAC2=（OACmin+OACmax）/2检查OAC1是否在OACminOACmax范围内，若不在，就应调整级配，重新进行以上试验；若在，根据OAC1和OAC2综合决定最佳油石比OAC。一般OAC可取OAC1和OAC2的中值，必要时根据气候、交通量等实际情况进行优化选择。F、按照以上方法确定的配合比试拌混合料，检验动稳定度、残留稳定度、冻融劈裂残留强度比。如果任一指标不满足要求，就应分析原因，调整油石比范围或矿料级配，重新进行以上试验，直至完全合格，找出最佳级配和最佳油石比为止。（2）生产配合比设计阶段对间歇式拌和机，必须从二次筛分后的各热料仓分别取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，使矿料合成级配接近规定级配范围，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡。由于不同的拌和机各振动筛孔径不同，以及振动筛的倾角和振动强度均有差别，各相应热料仓的矿料筛分结果也不相同，故应对每台拌和机进行沥青混合料生产配合比的计算。并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。如果以上三个油石比的混合料试件的各项试验结果符合规定，则取OAC为生产配合比的最佳油石比；如果其中一个油石比试件不能符合规定，则应再补做油石比相差0.3%的一组混合料试件进行试验，并取符合规定的中间油石比做为生产配合比的最佳油石比。（3）生产配合比验证阶段拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌好的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比作为生产控制的依据和质量检验的标准，一旦确定就不应随便更改，只有当材料发生变化时才进行必要的调整。当所有指标经检验均合格后即可正式施工，如果有的指标不合格应分析原因，进行适当调整后再进行验证。3、沥青混合料的拌和（1）沥青的准备沥青采用导热油加热，要求沥青温度稳定，具有一定的流动性，以能使沥青混合料拌和均匀，出厂温度符合要求，并保证沥青能源源不断地从贮罐输送到拌和机为宜。（2）集料准备A、集料铲运方向应与其流动方向垂直，保证铲运材料均匀，避免集料离析。B、每天开工前应检测含水量，以便调节冷料进料速度，并确定集料加热时间和温度。如果集料含水量过大，不得使用。C、集料级配发生变化或换用新材料时，应重新进行配合比设计，确保混合料质量符合要求。D、集料应加热到能使沥青混合料出厂温度符合要求。集料再送进拌和设备时的含水量不应超过1%。烘干用的火焰应调节适当，以免烤焦和熏黑集料。干燥滚筒拌和机出料时的混合料含水量不应超过1%。（3）混合料拌和 A、集料和沥青应按工地配合比确定的用量送进拌和机，矿粉直接从窗口加入。送入拌和机里的集料温度、沥青温度、混合料出厂温度、摊铺和碾压温度应符合规定要求。 B、把规定数量的集料和沥青送进拌和机后，应把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒完全均匀地被沥青膜裹覆，沥青材料也完全均匀分布到整个混合料中，以混合料中无花白石子、无沥青团块，乌黑发亮为宜。 C、混合料拌和的均匀性随时进行检查，如果出现花白石子，应停机分析原因予以改进。 D、沥青混合料拌和机应有贮料仓，为保证连续摊铺，可提前拌和混合料，将拌好的沥青混合料送入贮料仓暂存，待开始摊铺后再运至摊铺现场。 E、沥青混合料的配合比控制。拌好的沥青混合料应进行跟踪质量抽检，检查集料级配、油石比等指标，发现问题及时调整生产配合比。F、逐盘打印混合料用油量、各热料仓集料用量及沥青混合料重量，绘制油石比波动图。4、沥青混合料运输（1）为保证沥青混合料源源不断地运至摊铺现场，我们配备了足够的运输车辆，每小时运力大于拌和机产量，车辆数量根据运距确定，保证摊铺现场有23辆运输车等摊铺机，后场23辆等沥青拌和站，再根据运距确定往返一趟的时间，综合确定运输车辆数量。（2）运送沥青混合料的自卸车有紧密、清洁、光滑的底板，底板涂一层油水混合液或洗衣粉水溶液，以防止混合料粘到底板上，但不得有多余残液积留在车厢底部。装料前，自卸车底板应排干积水。（3）施工前对全体驾驶员进行培训，加强对汽车保养，避免运料途中汽车抛锚，导致混合料冷却受损。（4）混合料装车后及时测试温度，发现温度过高，混合料烧焦失粘现象应予废弃。（5）施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于3辆，以保证连续摊铺。（6）沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合温度要求或已经结成团块、遭雨淋的混合料不得铺筑在道路上。（7）运料车辆应行驶在平整度坚实的道路上，减轻车辆颠簸，对行驶路线的坑槽及时维修，以免混合料离析。5、沥青混合料的摊铺摊铺机起步前，在熨平板底两侧搁置与松铺标高齐平的垫板，两侧高程传感器全部开启，走完垫板后打开熨平板及夯锤，开始摊铺，熨平板及夯锤的频率采用高频、低幅，及频率大，振幅小的施工方法。导向支架的放置位置：横向较前面摊铺机熨平板宽2050cm，纵向间距为6m（定型铝合金长度为6m），其布设线形与路线平行。导线支架高程的控制：采用扯线控制，即以两侧钢丝绳顶面为基准，采用细尼龙线沿基准面横向拉紧，调节可调螺杆，使其槽钢底面至尼龙线高差等于铝合金尺的高度。导向支架一般在摊铺机前摆设2030m，当摊铺机走完一尺后，立即撤走导向支架及导向尺，继续向前延伸。导向支架示意图斜腿支撑（1015cm）说明：1、铝合金采用成型铝合金材料，斜腿支撑3根。2、整个导向支架可调范围为：1520cm。槽钢（35cm长）钢板（1515cm）固定螺母可调螺杆铝合金导向尺（1） 下（1）面层摊铺前，清除封层上多余的石子、泥土、残渣、污物，污染严重时必须冲洗。（2）上层混合料摊铺前应清理下层泥土杂物，冲洗干净，撒布粘层油。当下层高程和平整度控制较好时，上层摊铺可以不拉高程控制导线，直接采用平衡梁自动控制平整度和高程，桥梁中面层及其两端30m范围内采用挂高程控制导线施工，以确保桥面的平整度。（3）摊铺前根据松铺厚度、纵横坡度调整好摊铺机的初始状态。（4）摊铺机应配备容量足以保证均匀连续作业的受料斗，保证上一车料卸完后，下一车料能及时供料，不致中途停机待料。还应装备自动进料控制器，并适当调节到能在整平板前方保持厚度均匀的沥青混合料。每车料摊铺完后不得收料斗。（5）熨平板或整平组件能有效地摊铺出具有所需平整度和纹理的终饰表面，而不会撕扯、推挤混合料或造成孔洞，每天开工前应对熨平板加热不少于30分钟。（6）混合料摊铺速度应与拌和机供料速度协调，保持匀速不间断地摊铺，不得中途停机，按照我们拌和站的生产能力控制在35m/h。（7）摊铺机配备有整平板自控装置，其双侧装有传感器，可通过外面的参考线探出纵坡和整平板的横坡，并能自动发出信号操纵整平板，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。（8）摊铺机配备两套红外线非接触式平衡量，并牢固地安装在摊铺机两侧，控制混合料铺面的摊铺厚度和平整度。（9）如果自控系统在某天的工程中出了故障，及时采用手控方式完成当天的工作，但必须首先肯定手控方法能取得满意的效果，然后需等到自控系统恢复正常运转后，方能继续施工。（10）路缘、边沟和其它结构物的接触面上应均匀涂上一薄层沥青，然后才能紧靠着这些接触面摊铺沥青混合料。（11）沥青混合料的摊铺温度应符合规定要求，当气温低于10时，不宜摊铺热拌沥青混合料。（12）摊铺过程中跟踪检查摊铺层厚及横坡度，不符要求时根据铺筑情况及时进行调整。（13）在铺筑过程中，料斗进料口应完全打开，摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，速度不宜太慢，并保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。（14）机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。6、沥青混合料的碾压 （1）压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，不可过分拔高平整度指标而放松压实度要求。（2）选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳压实效果。沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式，压路机的数量根据生产率决定。（3）沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。A、沥青混合料的初压应符合以下要求：初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定。压路机应从外侧向中心碾压。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机均匀、低速碾压2遍，其线压力不宜小于350N/cm。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机采用“先起动再起振、先停振再停机”的方法碾压，避免人为因素影响路面平整度。B、复压应紧接在初压后进行，并符合下列要求： 复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。当采用轮胎压路机时，总质量不宜小于15t。振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。C、终压应紧接在复压后进行。终压采用双钢轮压路机碾压，碾压遍数不宜少于2遍，速度控制在3km/h左右，其目的是：消除轮迹、提高路面平整度。（4）碾压注意事项A、压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。B、压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水或洗衣粉水，严禁洒柴油。 C、压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面行驶时应关闭振动。D、对压路机无法压实的桥梁等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯夯实。E、在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。F、应随时观察路面早期的施工裂缝，发现因超载或推移产生的裂缝应及时调整碾压方式。7、接缝、修边和清场（1）纵向接缝：摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，施工时应将已铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后作跨缝碾压以清除缝迹。（2）横向接缝：A、相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上，中面层的横向接缝可采用斜接缝，在面层应采用垂直的平接缝。 B、摊铺收尾时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，超过规范要求的将超出部分挖除，并切成垂直面，处理过程应趁混合料尚未冷却前完成，处理完后将路面及接缝面清洗干净，涂刷粘层沥青。C、第二天