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压力钢管安装施工措施 导读：云南省腾冲县永兴河梯级水电站压力钢管安装施工方案编制: 将 南 校核：韩正秀 批准：卢金海长委陆水枢纽工程局永兴河电站项目部 二一四年二月二十五日一、工程概况永兴河梯级电站安装施工方案 第三节 压力排水管道安装方案实施细节 一 镀锌钢管云南省腾冲县永兴河梯级水电站压力钢管安装施工方案编制: 将 南 校核：韩正秀 批准：卢金海长委陆水枢纽工程局永兴河电站项目部 二一四年二月二十五日一、工程概况永兴河梯级电站位于腾冲县猴桥镇永兴村永兴河（又名松山河），属槟 榔江左岸一级支流，采用引水式开发。一级站采用引水式压力钢管，钢管全长 943.75 米，沿（管）0+000.000（管）0+926.9 桩号布置，总重约 459.73（t）， 总管节 236 节，落差 376.61 米。明管段长 697.56 米，沿线共设置 7 个镇墩， 88 各支墩，埋管段长 229.34 米，沿线共设置 5 个镇墩，钢管材质为 Q345R, 板厚为 10-22mm，钢管直径为 1.258m1.35 米，除弯管、凑合节外，每节支 管长度为 4.0m，施工难度大，组装工艺复杂。施工严格按照图纸及有关技术 文件进行施工。1.主要工程内容及工程量本标金属结构安装工程包括：压力钢管安装。岔管安装。根据招标文件，本标金属结构安装工程统计表如下表 1 所示表1 起点桩号一级0+000.000一级0+357.65一级0+586.33一级0+800.17一级0+910.05一级0+910.05金属结构安装工程量统计表终点桩号 长度（m） 管 内 径 璧 厚（mm）（mm）一级 357.65 1247100+357.65一级 228.68 1266140+586.33一级 213.84 1250180+800.17一级 109.88 1250220+910.05一级 16.85700180+926.9一级 16.85700180+926.9合计 943.75重量（T） 备注119.95 107.67 129.86 81.79 10.2310.23459.73含弯 管 含弯 管 含弯 管 含弯 管 岔管 后 1# 支管 岔管 后 2# 支管二、施工布置1、施工现场布置 钢管安装前，从甲方指定钢管堆放区将钢管运输至前池钢管堆放区进行钢管临时存放。 在一级站压力前池 B-B 段附近利用板房、型钢、铁皮、篷布及竹夹板等材料共布置生活营地，占地面积月 100m2；主要用于施工人员居住及设 备工器具存放。 2、钢管运输吊装布置在堆放场内布置 1 辆 25t 挖掘机用于钢管装卸车、1 辆 3t 载重运输汽 车用于钢管二次倒运及施工材料运输。埋管段桩号（管）0+000.00（管）0+229.34 钢管运输吊装由场内一 辆 25T 挖掘机用于 5#镇墩至 1#镇墩进行水平运输和吊装。明管段桩号（管）0+229.34（管）0+910.05 钢管用钢管装卸车运输 至 5#镇墩处，5#镇墩至 12 镇墩安装钢管运输轨道，钢管运输轨道沿安装轴线 布置，间距 0.7 米,运输轨道安装顺序由 5#镇墩依次向下安装。现场配备 3 台 5t 以上卷扬机进行钢管运输，每台卷扬机间隔不超过 250 米，当钢管利用 5t 卷扬机牵引就位后利用钢丝绳或手动葫芦将钢管锁住以防止钢管下滑。以 12 镇墩为定位节进行安装，钢管正式定位安装前，先将 12#镇墩5#镇墩段钢管 运输就位。定位节砼浇筑后可进行钢管安装。三.压力钢管安装1.施工前准备 （1）首先进行运输台车，内压缝台车，焊接台车制造 （2）在安装工作面具备安装条件时进行轨道铺设，适时进行运输台车牵 引设备布置，并对工作面进行检修和清理。 （3）根据图纸提供的坐标控制点，用全站仪测量放出压力钢管安装所需 的中心，高程和桩号控制点，并对所有的控制点进行复检及记录。 （4）布置安装工作面的施工电源和施工设备，用于安装的照明电源使用 安全电压。 （5）对所有的施工人员进行技术安全交底。 （6）完成钢管外壁水泥防腐涂装。 （7）安全措施及设施准备。2、施工措施 （1）安装顺序定位节安装： 在高程 2#镇墩 1892.51m,5#镇墩 1867.38. m，12#镇墩 1525.20m 下弯 段各布置一个定位节（长度 4m）。通过全站仪监测钢管的安装中心，里程 及高程，利用千斤顶调整钢管安装位置，其安装偏差符合设计图纸和规范 要求后，即可进行钢管的外支撑加固，钢管加固应牢固可靠，为确保钢管 在混凝土浇灌时不产生变形和位移，在槽璧和加劲环之间用槽钢来支撑， 并且在每个支撑点打锚杆进行焊接固定。为确保钢管在混凝土浇灌时不产 生变形和位移，钢管在槽璧和加劲环之间用角钢或槽钢来支撑（一般管节 用角钢，弯管等重要管节用槽钢作支撑），钢管在地面和加劲环之间用角 钢或槽钢支撑加固。在钢管对接过程中随时监视钢管的高程，里程及中心 变化。 岔管，支管安装： 岔管，支管以高程 1525.20m 最下游钢管作为定位节（始装节），自下 游向上游方向进行安装. 其余管段安装 定位节安装完毕,将相邻管节运输,吊装就位,用千斤顶和手拉葫芦配 合调整管节的各项安装尺寸,符合要求后,即可进行环缝对接,环缝的对接 利用内压缝台车(或者压码),压缝台车上设置有可旋转的顶杠和千斤顶. 钢管安装位置符合规范要求后即可进行钢管对接环缝点焊，点焊点长度为 80-100mm，间距控制在 600-800mm 之间。 环缝点焊完毕即可进行钢管加 固要牢固可靠. 环缝对口错牙10%板厚，要均匀错牙。相临管节对接时， 环缝的焊接接头与纵缝错开 100mm 以上， 环缝组装完毕，作好各项记录， 报监理人审批并对钢管组装质量进行检查和验收。合格后交焊工对其焊缝 施焊。 凑合节安装 凑合节采用对接式安装方法，在现场进行凑合节切割时必须征得监理人同 意。凑合节焊接合拢缝坡口间隙应3mm。合拢缝如需堆焊时，堆焊前间隙应 5mm。堆焊措施应报监理人批准。 拆除临时工卡具、管壁缺陷修补 拆除钢管上的工卡具是，严禁使用锤击法，应用碳弧气刨或手割炬在其离 管壁约 3mm 左右处切除，不得伤及母材，切除后对残留痕迹再用砂轮磨平，并 认真检查有无裂纹。 钢管安装完毕，拆除运输台车轨道，将钢管内壁的焊疤清除干净，局部凹 坑深度不超过板厚的 10，且不大于 2mm 时，可用砂轮打磨至平滑过渡。作 好各项记录，报监理人审批并对钢管安装质量进行检查和验收。 、安装偏差 钢管的直径、弯管以及附件与设计轴线的平行度误差不大于 0.2%。 钢管安装中心的偏差应遵守 DLT5017-2007 第 5.2.1 条的规定，始 装节管口中心的极限偏差为 5 ，与岔管连接的管节及弯管起点的管口中心的极限偏差为 10mmm，其他部位管节中心的极限偏差为 20mm。 钢管安装后，管口圆度（指相互垂直两直径之差的最大值）偏差不大于 5D/1000，最大不应大于 40mm。至少测量四对直径。 钢管始装节的里程偏差不超过5mm。弯管起点的里程偏差不超过10mm。始装节两端管口垂直度不超过3 、安装支撑安装时，钢管应支撑牢固，防止变位。 安装临时支撑应尽量焊在加劲环或支撑环上。若须焊在管壁上，则应先在管壁上焊垫板，垫板尺寸不小于 100mm100mm10mm. 在永久支撑满足施工图纸要求时，才能拆除临时支撑，支撑附件的拆除应不得伤及母材。 、定位焊焊接材料按要求进行烘焙，烘焙温度应符合规范规定，焊条放在保 温筒内随用随取。焊条的重复烘焙次数不超过两次。风速大于 8m/s 时和环境温度低于-5、相对湿度大于 90%以及雨 天和雪天、露天施工采取有效措施（加保温棚和防风、防雨棚）后再进行施工。焊前将坡口两侧各 1020 mm 范围内的氧化皮、铁锈、油污及其它 杂物清理干净，每一焊道焊完后清除干净焊渣后再施工。定位焊位置距焊缝端部 30mm 以上，其长度在 50mm 以上，间距为 100 400mm，厚度不宜超过正式焊缝高度的二分之一，最厚不宜超过 8mm。施焊前， 认真检查定位焊质量如有裂纹、气孔、夹渣等缺陷及时清除干净再焊。 、预热我们拟定高强钢当环境温度低于 5时或板厚大于 32mm 的低合金结构钢 焊缝焊接前对焊缝两侧进行预热，预热温度由试验确定，一般为 100130。 预热宽度以焊缝中心线两侧各 3 倍板厚，且不小于 100mm 为宜。焊接过程中， 层间温度控制在 150200为宜。用表面温度计测量焊缝预热温度，距焊缝 中心线两侧 50mm 处对称测量，每条焊缝不应少于 3 对测点。当气温在 015 时，钢管焊接前作适当预热（1020）。需预热的焊缝在热状态下进行背缝 清根。、环缝焊接. 现场环缝全部采用手工电弧焊接，先焊内侧，外侧清根，外侧焊完后 再将内侧焊接完毕。环缝采用手工电弧焊接或用手工电弧焊封底时，安排 2 人 同时对称作多层多道分 段退步焊多道焊的焊缝接头位置错开并避开纵缝位 置。 施工前按照监理批准的焊接工艺评定成果编制焊接工艺计划。焊接 工艺计划内容包括：焊接位置和焊缝设计；焊接材料的型号、性能；熔敷金属 的主要成份，烘焙和保温措施；焊接顺序；焊接层数和道数；电力特性；定位 焊要求和控制变形措施；预热措施；后热消应措施；生产性焊接工艺试验；质 量检验的方法和标准；焊接工作环境要求。为尽量减少变形和收缩应力，在施焊前选定合适的定位焊焊点和焊接 顺序，从构件受约束较大的部位开始焊接，向约束较小的部位推进。每条焊缝均应一次性连续焊完，当因故中断焊接时，采取防裂措施（加 保温棚布）。在重新焊接前，将表面清理干净，确认无裂纹后，方可按原工艺 继续施焊。拆除引弧板和断弧板时不应伤及母材，拆除后将残留的焊疤用砂轮机 打磨修整至与母材表面齐平。焊接完毕，焊工进行自检。进行编号和作出记录，并由焊工在记录上 签字。焊接检验应为 100超声（PT）探伤，并作记录。25射线探伤，重点 抽查部位为环、纵缝接头处。内壁焊缝清除余高并打磨平整光滑。、施工进度计划： 5#12#镇墩管道滑道安装，2014 年 2 月 27 日至 2014 年 3 月 13 日。 12#11#镇墩钢管安装，2014 年 3 月 16 日至 2014 年 3 月 27 日。 11#10#镇墩钢管安装，2014 年 3 月 28 日至 4 月 7 日。 10#9#镇墩钢管安装，2014 年 4 月 8 日至 4 月 17 日。 9#8#镇墩钢管安装，2014 年 4 月 28 日至 4 月 27 日。 8#7#镇墩钢管安装，2014 年 4 月 28 日至 5 月 7 日。 7#6#镇墩钢管安装，2014 年 5 月 8 日至 5 月 18 日。6#5#镇墩钢管安装，2014 年 5 月 19 日至 5 月 30 日。 5#4#镇墩钢管安装，2014 年 2 月 26 日至 3 月 2 日。 4#3#镇墩钢管安装，2014 年 3 月 11 日至 3 月 13 日。 3#2#镇墩钢管安装，2014 年 3 月 18 日至 3 月 21 日。 2#1#镇墩钢管安装，2014 年 3 月 26 日至 3 月 27 日。、资源配置 人力资源为保证压力钢管施工按期完成、争创精品工程,根据本项目的实际情况， 拟配精干、高效的施工班组；选派高素质、技术水平高的专业技术人员负责该 项目施工。工区主任全面负责该项工作的组织、协调、指导，对整个工程的质 量、安全、进度负责；总工主要负责施工方案、工艺、技术，负责解决施工中 具体实际问题以及技术指导工作；质量检验员全面对安装质量检验负责，其独 立工作，按工艺要求进行；安全员负责主要负责生产安全，确保施工在安全的 前提下顺利进行。各施工工种各司其职，并相互协调，确保安装进度。其具体 人力资源配置见表 5-1。表 1-1人力资源配置表序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10类别 管理人员 技术员 质检员 安全员 安装工 起重运输工 电焊工 电气维护工 测量工 探伤工人数 3 1 1 2 10 4 8 1 2 1主要作用 管理、协调 现场技术服务 质量跟踪及验收安全监管 现场钢管安装的各项工作起重运输、吊装 压力钢管焊接 施工线路布置及维护等 测量放点及变形监测等 焊缝探伤检查备注 专兼职各 1 名11司机12 后勤人员13杂工3 负责汽车、汽车吊等车辆4保障前方施工需要3打磨、压力钢管安装主要设备序号 1 2 3 4名称 挖掘机 汽车 生活车 卷扬机规格 25t 10t5t 以上5半自动切割机6碳弧气刨焊机 ZX7-600S7直流焊接ZX7-400S8焊条烘干箱04509空气压缩机9m10焊条保温桶015011红外线加热带 600800 12碳弧气刨钳13气动风铲14角磨机150 型15角磨机100 型16点温计080017氧气软管5018乙炔软管50数量 1 1 1 3 1 2 12 2 2 12 30 4 4 4 5 1 5 2备注含配套 18mm 钢丝绳19烤抢大号220千斤顶5t、10t各4个21大锤12 磅4四 尾工、防腐钢管安装完后清除管内所有杂物。将灌浆孔堵焊，高强钢堵焊灌浆孔 前需预热，预热要求同定位焊。将焊疤、高点等用砂轮机磨平，上述部位及焊 缝两侧除锈后补刷环氧煤沥青，外璧 5苛性钢水泥砂浆。 涂层质量检验再检验直至合格，监理签字认可为钢管的现场涂装结束后，进行自检，自 检合格后会同监理工程师对钢管表面的涂装质量进行检查和验收，检查范围包 括焊缝两侧的现场涂装部位和管节出厂前涂装面的损坏部位和管壁焊补打磨 部位，不合格的进行返修，重新处理止。.完工验收 压力钢管制作安装工程全部完工后，按合同条款的规定提交钢管工程验收申请报告或完工验收资料，经监理工程师报送业主批准后进行钢管工程的完 工验收。向监理工程师提交的完工验收资料主要包括：钢管竣工图；各项材料 和连接件的出厂质量证明书、使用说明书和试验报告；钢管制造、焊接、安装 的质量检查报告；钢管一、二类焊缝焊接工作档案卡（包括焊工名册和代号）； 水压试验成果；重大缺陷处理报告；钢管接触灌浆质量检查报告；监理工程师 要求提交的其它完工资料等。五. 质量保证措施（1） 质量管理制度和措施 按 ISO9002 质量标准建立健全质量管理体系，确定质量方针，编制质 量管理手册。 施工质量须符合技术条款规定和有关规程规范的技术规定。及时收集、整理施工原始记录、资料、说明、整编报表和竣工资料，分析施工质量和 工作质量的动态信息，制定改进施工质量的措施，提高质量管理水平。 工区配备专职的质检员对钢管制作安装质量进行跟踪检验。各班组配 备兼职质检员对本班组施工质量进行控制。 钢管制作和安装过程中，严格实行“工序质量传递卡”制度，不合 格的产品决不允许转入下一道工序。每道工序的质量负责人必须在工序质量传 递卡上签字确认本工序质量已符合规范要求。下一道工序可拒决接收不符合规 范要求的产品进行施工。每一工序均按要求对产品质量进行自检并如实填写质 量记录表。通过动态的“工序质量传递卡”和静态的质量记录表，对整个施工 过程实行全面质量管理，确保钢管制作安装质量达到优良标准。 做好图纸会审和技术交底工作，在施工班组配备技术人员，随时了解、 掌握和解决现场施工技术问题，施工技术人员必须熟练掌握国家标准、规范。 坚持合格电焊、探伤、起重等特殊工种持证上岗制度。 （2） 施工过程中的质量监控 施工准备的检查A钢材、电焊条、油漆等主要材料必须具有出厂合格证，其技术参数需 符合技术要求，不合格的材料不允许使用。B测量控制网点必须达到规定的精度要求。所有测量、计量工具应满足 施工精度要求，且经鉴定合格后才能使用。C钢管焊接前，制定焊接工艺措施，并报经监理工程师审批。施工中严 格按工艺措施执行，并在施工过程中监控。 施工过程中的质量控制A施工过程中严格按施工图纸及设计文件进行,如遇有与设计图纸不相符 时,应报告设计单位和监理工程师进行修正,待取得文字依据后再继续施工。B施工过程中加强施工工序的衔接,每道工序按照“三检制”的程序进行 检查.隐蔽工程和关键部位的检查,在监理工程师终检后方可进行覆盖或进入 下一道工序。施工中坚持工序质量传递卡制度，不合格的产品决不允许传入下 一道工序。C严格把好质量关,在施工过程中发生质量缺陷或事故时,深入现场认真分析,严肃处理。重大的质量事故应立即报告项目经理和总工程师。 质量活动开展质量活动（QC）小组，加强质量教育，进行质量分析、交流、总结， 定期召开质量现场会，进行质量评比，形成质量竞赛。不断优化施工工艺，采 用新技术、新方法提高质量水平。对施工中出现的质量问题，采取三不放过原则：即问题出现的原因未查清 不放过；未制订处理工艺或措施不放过；事故责任人和职工未受教育不放过。 质量档案管理工作设立专人负责质量资料保管，保存好原始记录，材料证明书、设备合格证、 质量返修记录等，按规定格式如实填写施工质检报告，提供详实的施工记录报 告，仔细绘制竣工图，竣工资料及时送监理工程师审定认可。六安全保证措施（1）施工中必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，认真贯彻“安全 生产，人人有责”的原则，坚持执行国家有关安全生产的法律、法规和方针政 策。（2）施工人员应认真履行自己的安全施工职责。在施工班组配备兼职安 检员，负责施工中的安全检查工作，经常检查本班的工作场所、施工机械、工 器具等完好情况。施工班组认真组织每周一次的安全日活动，并做好记录。建 立有主管经理和专职安全员参加的班组每日“班前五分钟”安全生产会制度， 由班长向班员交代施工任务的同时向班员交代施工过程中的安全注意事项及 解决办法，最后由全体班员讨论通过后才可开始施工，“班前五分钟”安全生 产会应有详细记录。（3）对汽油、油漆、氧气、乙炔等化工危险材料的运输及保管制定相应 的规程，并严格执行，杜绝事故发生。（4）在工区内行驶和进行运输作业的车辆都必须遵守有关机动车辆安全 管理与施工安全规定。（5）生产、生活与公用设施配备消防设施与器材，临时工棚的安全需符 合消防规定，并配备足够的消防器材，防止火灾事故的发生。（6）加强用电管理和雷击防护，供用电设施要有可靠的安全的接地装置， 对变压器等重要设施采取可靠有效的防雷措施。（7）钢管运输前应确认其超高、超长、超宽情况，仔细考察运输途径路 况，沿线建筑物、架空线路等影响程度，并制订相应措施。运输车辆状态应良 好，运输过程中专人指挥，确保运输的安全。运输前均需上报运输措施监理工 程师审批后方可实施。（8）钢管焊接时上、下层间应搭设牢固且密闭效果好的隔离层，防止施 工人员受伤。（9）雨天施工时，加强施工人员的安全监护管理，电焊机、电源、开关 等电器设备均需设置防雨罩，工作场所搭设雨棚或采取其它防雨措施。高温天 气需采取可靠的防暑降温等劳动保护措施。（10）钢管防腐作业环境的通风状况应良好，减少粉尘污染对人体的伤害。. 常规安全保证措施所有施工人员必须正确佩戴安全帽，非施工人员不得跨越安全警戒线； 在主支洞孔口空边缘地带设安全防护栏杆； 上下层交叉作业时，应相互照应安全并做好防护平台，严禁上下抛掷物品、 工器具等； 所有工器具使用均应按操作规程进行，正确规范使用、严禁盲目蛮干，以 防损坏工器具和人员受伤； 氧气、乙炔使用时必须保证安全距离。氧气与乙炔间的安全距离不小于 3m，瓶口用不易燃烧物品遮盖，以防火星飞溅直接落向瓶口，造成事故； 使用规范的电源盘，正确接线，并设漏电保护装置； 钢管内施工时，照明必须使用电缆供电并用低压行灯变，所有电动工具电 线均采用双层绝缘电缆线； 在危险、惊险等施工部位，应设置醒目的告示牌，危险的孔洞处设置拦杆、 盖板等防护设施，必要时设置警报装置； （9）特殊工种作业人员必须持有安全操作证才能上岗； （10）卷扬机、自制门架吊装运行前，应检查其各机构制动、电气元件灵敏 度、焊缝、地锚等情况；运输安全保证措施（1）利用汽车运输时，应明确汽车的性能和使用条件，不准超载运输； （2）装车时应了解物品的形状和重心位置； （3）装车时，物体重心应尽量装在汽车上后轮胎稍偏前和左右对称的位置 上。不应偏差太大。对于所装物件本身不能达到上述位置时，应适当加放配重， 使汽车保持平衡运输； （4）在施工区内行驶和进行运输作业的车辆都必须遵守有关机动车辆安全 管理及本工程施工安全规定； （5）大件正式运输前，运输车辆应对所运行路线进行实际模拟，如有影响 运输的路障应及时处理； （6）钢管装车后，应利用“正八字”或“倒八字”法进行四点以上封车。 （7）钢管洞内利用卷扬机运输时，应监控运输台车、地锚及卷扬机的运行 情况，如有异常应立即停止。吊装安全措施（1）吊装前进行安全技术交底，使施工人员必须做到四个明确；即工作任 务明确、施工方法明确、吊装物体的重量明确和安全注意事项明确；（2）吊装工作中，必须坚守工作岗位，做到思想集中，听从调配，严禁吵 闹和谈笑；（3）禁止在不坚固的建筑物上捆绑滑车、链条葫芦和卷扬机等作为起重物 的承力点；（4）各种重物放置要稳妥，以防倾倒和滚动； （5）起重指挥应做到信号统一、清楚、正确和及时。信号指挥人员必须经 验丰富，头脑清醒； (6)现场设计焊接的吊耳布置应合理且经过强度计算。吊装过程中，应专人 指挥，整个过程应缓慢进行，在不同部位有专人监护，保证设备平稳吊装，不 与周围物体碰撞，确保设备吊装安全； (7)利用门架吊装钢管时严禁歪拉斜吊，首节钢管正式吊装前必须先试钩， 在原地上下起升三次，离地 300mm 左右； (8)采用兜捆法起吊时，起吊前先检查绳子的直径是否有足够的安全系数，并采取防滑措施使绳子不得滑动；采用卡扣吊装前，先检查卡扣和绳子均有足 够的安全系数，吊耳焊接牢固，有足够起吊承重，焊缝无裂痕；(9)在吊装过程中，被吊物体尚未固定及牢固时，不得摘钩； (10)起吊物被吊起后，施工人员不能站在起吊物下面。当起吊物基本到位后， 才能用手扶就位； (11)安装人员在洞内使用手动葫芦调整安装时，应防挤压及重物下滑伤人； (12)吊装过程中，起吊钢丝绳和导向滑车内严禁站人； （13）利用索道吊