云南省二级建造师《公路工程管理与实务》模拟真题A卷 (含答案).doc

云南省二级建造师公路工程管理与实务模拟真题A卷 (含答案)考试须知：1、考试时间：180分钟，满分为120分。 2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的( )时，方可拆除拱架。A75% B85% C95% D100%2、普通混凝土路面横向缩缝宜( )布置。A等间距 B平行 C等弧度 D垂直3、关于水泥混凝土路面胀缝设置的说法，正确的是（ ）。A、高温施工时应设置胀缝B、常温施工时，集料温缩系数小时应设置胀缝C、邻近构造物或与其他道路相交处应设置胀缝D、常温施工时，年温差较小时应设置胀缝4、( )适用于二级和二级以下公路的粒料类基层。A泥结碎石基层 B级配砾石基层 C填隙碎石基层 D水泥稳定碎石基层5、路基填料的强度指标是（ ）。A.压实度B.CBR值C.稳定度D.塑性指数6、浇筑箱梁混凝土时，对箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托部位，不适合采用的振捣设备是（ ）。A插入式振动器B附着式振动器C平板式振动器D振捣棒7、桥梁容许建筑高度是指公路(或铁路)定线中所确定的( )。A.桥面标高与设计洪水位之差B.桥面标高与通航净空顶部标高之差C.桥跨结构最下缘与设计洪水位之差D.桥跨结构最下缘与通航净空顶部标高之差8、属于嵌锁型粒料路面基层或底基层是（ ）。A填隙碎石B级配碎石C石灰碎石D水泥碎石9、预应力混凝土连续梁桥施工中，计算后张法预应力XX下料长度应考虑的XX（ ）。A预应力孔道曲线长度、预应力筋外露工作长度、锚夹具长度、千斤顶长度B梁的跨径、锚夹具长度、千斤顶长度、盖梁宽度C梁的长度、锚夹具长度、千斤顶长度、预应力筋外露工作长度D盖梁宽度、梁的长度、锚夹具长度、千斤顶长度10、公路工程竣工验收由（ ）主持。A工程监理单位B行业协会C建设单位D交通部或批准工程初步设计文件的地方交通主管部门11、在隧道施工监控量测中，收敛计是用来量测（ ）。A拱顶下沉B地表下沉C围岩体内位移D围岩周边位移12、某大桥0号桥台混凝土工程量为100m3，按配合比设计，浇注该桥台混凝土需用卵石80m3，若材料损耗率为2，则该桥台施工中的卵石用量为（ ）m3。A78.4B80.0C81.6D83.213、钻孑L灌注桩施工中，为满足混凝土和易性要求，坍落度应控制在( )cm范围内。A812 B1015 C121 D182214、用于公路路基的填料要求强度高，其强度要求是按（ ）指标确定的。A密度B回弹模量C弯沉DCBR值15、关于“平安工地”考核评价的说法，错误的是( )。A.考核评价应遵循“分级管理、属地负责”的原则B.考核评价结果分为优秀、达标、不达标三个等级C.考核评价结果纳入企业安全生产信用记录D.施工单位对考核评价结果负主题责任16、山岭隧道浅埋段施工中，严禁采用的施工方法是（ ）。A全断面开挖法B单侧壁导坑法C多台阶开挖法D双侧壁导坑法17、填石路基采用强力夯实施工时，填补夯坑的填料应选用（ ）。 A.碎石土 B.砂性土 C.软质石料 D.与路基同类型石质填料18、沥青路面的稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定，要求的稠度应为( )cm。A12 B13C23 D2519、针对高处坠落事故，属于致害物的是( )。A、高处洞口未加盖板B、脚手架面未铺满脚手板C、高处作业未佩戴安全带D、掉落的施工人员受自身重力作用伤害20、关于加筋土挡土墙施工要求的说法，错误的是（ ）。A.安装直立式强面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡B.拉筋应呈水平铺设C.严禁平行于拉筋方向碾压D.墙后填土宜采用羊足碾压 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、作为交通安全设施的防撞设施，其主要作用包括( )。A吸收能量 B隔离公路用地 C指示道路线形 D诱导视线E减轻损伤程度2、隧道洞口的主要作用有（ ）。A承受围岩压力B承受结构自重C防止洞口塌方D保持仰坡和边坡稳定E防止围岩风化3、隧道通风控制系统是根据（ ）检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风。A.一氧化碳检测器B.噪声检测器C.能见度检测器D.湿度检测器E.温度检测器4、可安排在雨期施工路基的地段有( )。A重黏土地段 B岩石地段 C砂类土地段 D膨胀土地段 E盐渍土地段5、根据国家有关规定和材料使用上的要求，应当报废的自有周转材料有（ ）。A.性价比较低的材料B.无利用.改造价值的材料C.原值摊销完毕，仅有部分使用价值的材料D.耗能过大.环境污染超标无法改造的材料E.主要结构和部件损坏严重，无法修复的或修复费用过大，不经济的材料6、以下属于监控系统的子系统的有（ ）。A交通监控系统B视频监视系统C紧急电话系统D火灾自动报警系统E隧道衬砌系统7、山岭隧道施工常用的方法有（ ）。A新奥法B盖挖法C沉管法D掘进机法E传统矿山法8、以包括在公路工程概、预算定额中的“其他工程费”有( )。A.夜间施工增加费B.施工中的水、电费C.工地转移费D.材料二次搬运费 E.施工辅助费9、公路隧道按照长度可划分为（ ）。A特长隧道B长隧道C中隧道D短隧道E特短隧道10、交通安全设施中，视线诱导设施主要包括( )。A钢板网 B组合式护栏C线形诱导标 D轮廓标E分、合流标志 三、案列分析题（共4题，每题20分）1、建设单位A将某公路路面工程承包给施工单位B，该工程里程桩号为K8+000K32+000，总长度为24km。路面结构层分为级配砾石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青面层（单层）。由于工期较短，建设单位A（业主）要求施工单位B尽快完成该路面工程施工。施工单位B根据自己的能力准备组织2个路面施工队平行施工以完成该路面工程。每个路面施工队的施工能力相同，各完成12km。根据以往类似工程的施工经验，底基层专业队组（班组）施工进度（速度）200m/d（已经包含各种影响）；水泥稳定碎石基层专业队组施工进度150m/d，养生时间至少7d，所需工作面的最小长度为1000m；沥青面层专业队组施工进度为160m/d，所需最小工作面长度1200m。要求施工单位用最快方式，根据上述给定条件组织路面工程线性流水施工。以下是施工单位所作的计算和施工进度计划横道图：（1）各结构层工作的持续时间计算为底基层60d，基层80d，面层75d。（2）底基层与基层之间逻辑关系STS（开始到开始）搭接关系，搭接时距计算结果为1000/200=5（d）。（3）基层与面层之间的逻辑关系STS搭接关系，搭接时距计算结果为1200/150=8d，考虑到基层的养护至少7d，所以基层与面层的开始到开始时间间隔为8+7=15d。（4）根据以上计算结果，路面工程的总工期=5+15+75=95d，其施工进度计划横道图表示如图1所示。图1问题：1评价采用2个路面施工队平行施工这种施工组织方式的前提条件和实际效果。2各工序的持续时间的计算是否正确？有错请改正。3底基层与基层之间的搭接关系选择和搭接时距计算是否正确？为什么？有错请改正。4基层与面层之间的搭接关系选择和搭接时距计算是否正确？为什么？有错请改正。5路面工程的总工期的计算以及其施工进度计划横道图表示是否正确？有错请改正。2、某施工单位承接了一级公路某标段施工任务，标段内有5座多跨简支梁桥，桥梁上部结构均采用20m先张预应力空心板，5座桥梁共计35跨，每跨空心板数量均为20片。施工单位在路基上设置了如图1所示的预制场，所有空心板集中预制，为节省费用，编制的施工组织设计中要求张拉端钢绞线用连接器连接并重复使用。图1空心板预制场布置示意图（尺寸单位：cm）施工中还有如下事件发生：事件1：施工单位定制了8套模板（外模8套、充气式胶囊内模8套）循环重复用，设定每片空心板预制周期为7天，整个预制施工采取平行流水作业，前20片心板预制施工横道图如图2：事件2：施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下:（1）预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工，张拉前只需分别对千斤顶、油泵进行检查，即可用于预应力张拉。（2）预应力张拉采用双控，以张拉力控制为主，以钢绞线的计算伸长量进行校核。（3）混凝土浇筑完成后，按要求及时拆除外模与内模胶囊，采用与空心板同条养护的试块进行强度评定。（4）混凝土试块达到设计强度的70%时，使用砂轮锯切断钢绞线放张。事件3：空心板预制中，发现有5片空心板顶板厚度只有7cm，设计厚度为10cm，施工单位立即组织技术人员召开现场会，排除了外模板制作与安装、混凝土施工、台座变形等因素，查找到事故原因后，及时解决了问题。问题：1写出图1中设施A的名称，并计算单根钢绞线理论下料长度。2事件1中，计算所有空心板预制完成的工期。3逐条判断事件2中空心板预应力施工操作要点的正误，并改正错误之处。4事件3中，分析空心板顶板厚度不够的原因。3、某施工单位承接了2 km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长260 m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害，隧道进出口段均设置12 m的拱式明洞。其中进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。隧道开挖后，及时修筑了第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定后，修筑防水层及进行第二次衬砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20 cm厚C30水泥混凝土面层；20 cm厚水泥稳定碎石层；20 cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。隧道通车后，在进口段发现路面出现横向裂缝，施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5 cm，而混凝土制备、浇筑工艺、养生都满足要求，切缝及时。问题1简述本隧道工程设置明洞的理由。2根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞有哪些形式? 3补充隧道中还需要施工的其他附属设施。4分析路面出现横向裂缝的可能原因。4、某施工单位承接了某公路工程施工项目。施工前，项目部组织相关人员认真分析了合同价格，其中人工单价是由定额单价（24元工日）和业主补贴（定额单价的50）两部分组成。施工开始不久，经业主和监理书面批准项目部将部分工程分包给一具备资质的施工单位，并签订了分包合同。为控制施工成本，项目部拟将人工单价的10%用于定额外人工费用和关键工序的奖励费用，并规定主材由项目部向分包单位提供经多方比较，项目部决定向某水泥厂购买水泥，并自己组织运输。为组织好施工，分包商还就分包工作独立地编写了施工组织设计，包括总说明、施工方案及各种保证措施、施工进度计划等，并直接提交监理审批。问题：（1）项目部与分包单位签订的合同属于一般分包还是指定分包合同？该类合同有何特点？（2）按“以收定支”的原则，项目部可将分包工程的人工单价最高为多少？（列出计算过程）（3）项目部应从哪些环节（或方面）控制水泥在使用前的成本？（4）补充施工组织设计的基本内容（5）指出施工组织设计编制和报批环节存在的问题，并给出正确做法。第 15 页 共 15 页试题答案一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、A2、A3、【答案】C4、B5、【答案】B6、D7、B8、答案：A9、【参考答案】A10、【答案】D11、D12、C13、D14、答案：D15、【标准答案】D16、A17、【答案】D 18、C19、【答案】D20、【答案】D二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、ADE2、答案：CD3、【答案】AC4、BC5、【答案】BDE6、答案：ABCD7、ADE8、ACE9、ABED10、CDE三、案列分析题（共4题，每题20分）1、1平行施工（作业）方式的主要特点是进度快，所需的资源量大。采用两个路面施工队的前提条件是该施工单位要有足够的专业设备和人员（即足够资源量）。从背景材料的描述，该施工单位具备此条件。采用平行施工方式能达到缩短工期的要求，两个路面施工队平行施工的组织方式能达到预期效果。2在工作（工序）持续时间计算和进度计划安排方面：工序持续时间的计算是正确的。3（1）底基层与基层之间的搭接关系选择正确。理由：底基层快于基层。（2）底基层与基层之间的搭接时距计算是正确的。4（1）基层与面层之间搭接关系的分析是错误的。理由：面层速度快于基层速度，不应该选择STS（开始到开始）的搭接关系；应该为FTF（完成到完成）搭接关系。（2）基层与面层之间的搭接时距计算是错误的。应该除以两者中较快的速度，即1200/160=7.5d，取8d。考虑到养生至少7d，所以FTF=8+7=15d。5（1）路面工程总工期的计算是错误。应改为，总工期=5+80+15=100d。（2）进度计划横道图的表示是错误的。进度计划横道图的正确表示如图2所示。图2 正确的进度计划横道图2、1A为横梁，（两连接器之间的长度）2施工段=35208=87.5，取88；施工工期=（88-1）1+7=94天。3（1）错误。改正：张拉前，千斤顶、油泵应进行配套检验，配套使用。（2）错误。改正：预应力张拉采用双控，以张拉力控制为主，以钢绞线的实际伸长量进行校核。（3）正确。（“及时”两字有歧义，涉及缺少条件）（4）错误。改正：混凝土试块达到设计强度的75%时，使用砂轮锯切断钢绞线放张。4内模位置偏差、内模变形导致。3、1本隧道工程设置明洞的理由：隧道进口洞顶覆盖层较薄，应采用明挖法来开挖隧道。明洞既可作为地面建筑物用以抵御边坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害，又可作为地下建筑物用于在深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时，取代隧道的作用。2根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞的形式包括：路堑对称型、路堑偏压型、