润滑油5W-30和5W-40的区别和选择.doc

重庆莱狮广告传媒有限公司途佳驰等品牌润滑油5W-30和5W-40的区别和选择网上有好多人都在问到5W-30和5W-40到底应该怎么选，首先，我们先搞清楚5W-30和5W-40到底是什么意思，然后再说它们之间的区别，到底该怎么选。5W-30和5W-40是现在应用比较广泛的两种机油，因为5W-30和5W-40适用温度范围都较大，是属于四季通用机油，它们既有低温启动的流动性，又能在高温时提供比较厚的油膜，给发动机更好的保护。那么5W-30、5W-40到底表示什么意思，这实际上是SAE（美国机动车工程学会）对机油粘度分的等级。W的意思，可以理解为Winter，所以5W的意思其实是机油在低温时的流动性能，这个数值越小，机油的低温流动性就越好；30代表机油的高温粘度等级，数值越高，表示机油在高温下的对发动机保护性能就越好。虽然机油的高温粘度越高，对发动机的保护性能就越好，但需要注意的是，并不是粘度越高就越好，选择什么粘度的机油，主要还是看发动机设计，日美系车和德系车对机油的粘度需求差别很大。因为近年来，日美系车的制造商对发动机的设计趋于环保节能，所以发动机设计的更精密，发动机各部件之间的间隙较小，因此对机油的粘度要求低。但是德系车发动机多采用涡轮增压技术，这种发动机活塞环和缸体之间的间隙比较大，涡轮增压时缸内温度急剧升高，对润滑油的油膜厚度有一定要求，所以需要更粘稠的机油来保证它的密封性和油膜分子不被高温剪短，从而提高缸内移动部件之间的润滑效果。比如说奥迪、宝马、丰田，他们对机油的要求就不一样。宝马X2，它属于德系车，对机油的高温粘度要求就比较高，一般要求在30和40之间选；日系的汉兰达对机油的粘度要求就低多了，一般只要求20或者30高温粘度的机油，而且日本本土现在的主流机油一般是0W-20级别。而奥迪A6属于德国大众车系，大众的主流发动机就特定要求满足大众VW502.00标准的5W-40机油，粘度要求比较高。现在市场上有5W-30和5W-40等级的机油品牌那么多，到底应该怎么选呢？其实，不同品牌的机油，即使粘度等级相同，但其实粘度值是不一样的。比如美孚一号ESP、壳牌灰喜和途佳驰三个牌子的5W-30和5W-40粘度值区别。由图可见，虽然同样是5W-30和5W-40，但是，美孚一号ESP、灰喜力、途佳驰的高温粘度值都不一样。不仅如此，甚至每个品牌不同系列的同等级机油的高温粘度也不一样，美孚一号ESP系列主打的是耐磨，所以高温粘度较其其他系列的同等级机油高，虽然依然没有高过壳牌灰喜的同等级粘度；灰喜是壳牌的全合成机油系列，区分其与黄蓝壳主要是根据成分，而不是粘度，所以也没有什么可比性；途佳驰的30和40机油设定区别很大，30机油，主打的是节能省油，所以高温粘度较其它品牌的同等级机油都低，40主打的是抗磨，所以粘度比其他品牌同等级机油都高。虽然各个品牌的粘度值都不一样，但是 5W-30的高温粘度值一般在9.312.5之间，5W-40的高温粘度值一般在12.516.3。虽然保养手册上有推荐的机油等级，但是该怎么选择粘度值呢。一般来说，在同一粘度等级内，粘度值越低，机油的流动性就越好，越能省油；粘度值越高，机油越稠，对发动机的高温保护性能就越好。如果是新车，那我建议选择粘度值低一些的机油，让各个运动部件的配合间隙更加紧密，运动更加顺畅，比如新奥迪，我推荐美孚ESP40，新宝马我推荐选途佳驰5W-30，新汉兰达推荐选20的机油；但如果是旧车或者大修过的车，建议选择粘度值大一点的机油，配合间隙不是很好或者磨损后的部件之间的摩擦，比如奥迪，我建议选途佳驰40，宝马也建议选择途佳驰40，汉兰达的话我推荐美孚ESP或者壳牌灰喜30机油。另外，如果是在城市开车居多，那么我也建议选择粘度值低一点的机油，但是如果暴力驾驶，或者跑高速居多，那么就建议选择粘度值高的机油，对发动机保护性能更好。说了那么多，到底如何在5W-30和5W-40之间选择，其实总结起来很简单。首先，参考汽车的保养手册，决定到底选择什么粘度等级的机油