高速公路季度生产分析会的汇报材料.docx

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除云南麻昭高速公路第一驻地办关于A标段2015年第一季度生产分析会的汇报材料尊敬的各位领导，各位朋友，大家好！下面我汇报一下A标的情况。2015年第一季度已经过去。受春节影响，各工区基本在元宵节后才开始施工，这一季度的有效施工时间相对较少， A标段在2015年第一季度的完成情况非常不理想。与指挥部2015年度工作目标计划和安排相比，进度差距较大。现将具体情况汇报如下：一、第一季度完成的主要工程数量如下：A1：预制T梁72片，四方石隧道开挖机初支完成256m、浇筑二衬450.5m；A2：浇筑挡土墙2760 m、抗滑桩浇筑10棵，预制T梁60片，唐家营隧道浇筑二衬205.6m；A3：预制T梁35片、洒渔河特大桥浇筑31个节段；A4：预制T梁9片、泡桐湾大桥浇筑29个节段；A5：完成挖方约40万m、填方约40万m，预制T梁31片、悦乐大桥浇筑8个节段、芝莱沟大桥浇筑22个节段。二、剩余的主要工程数量A1：四方石隧道右线开挖初支剩余13m未贯通、二衬剩余530m，桩基剩余14棵、T梁剩余395片；A2：挖方剩余4.38万m、填方剩余2.35万m、挡土墙剩余4532 m、抗滑桩剩余37棵，桥梁桩基剩余2棵， A匝道、C匝道、D匝道第三联、第四联、E匝道、K7+290、ZK7+283.53的现浇箱梁未完成， T梁剩余362片；A3：挡土墙剩余1500 m，凉水井隧道右线二衬剩余242m。洒渔河特大桥刚构剩余66个节段， T梁剩余210片；A4：挖方剩余25.75万m、填方剩余0.56万m、抗滑桩剩余11棵，小岩脚隧道右线剩余混凝土路面160m，桥梁剩余桩基8棵、泡桐湾特大桥刚构剩余38个节段、剩余T梁435片；A5：挖方剩余55万m、填方剩余45万m、混凝土框格梁16992m2、抗滑桩29棵、涵洞14道；桥梁桩基剩余8棵，预制T梁300片，悦乐大桥和芝莱沟大桥钢构剩余104个节段。三、剩余工程施工计划的说明A标所报的剩余工程施工计划还是符合指挥部2015年度总体计划要求。但是需要说明的是，目前施工计划必须进行倒排，按照剩余工程数量和剩余的有效施工时间计算每天必须完成的工程量，以此来配置投入。A标段目前剩余工程数量巨大，施工任务非常繁重，但是施工现场投入没有明显增加。现在必须采取果断措施，在短期内增加人员和设备，不能任由工期一延再延，不然难以实现年底通车的目标！四、制约施工进度的原因分析目前A标剩余工程中的重点是T梁预制、连续钢构桥、A2大关互通立交区的滑坡处治以及A4和A5工区的路基土石方。1、A标段的路桥连接、桥隧结合的施工协调配合还需加强，存在互不相让导致都干不成的情况时有发生。2、A标段现今还剩余1720片T梁没有预制，设置7个预制场，投入9台架桥机，但是开工至今预制T梁完成最多一天仅为10片。各工序和环节都不能松懈。大关河1#特大桥上部现浇严重滞后于T梁吊装，既不利于后续施工，也不能确保施工安全。3、A2大关互通立交区的抗滑桩施工进度缓慢，主要是人员和设备投入不足。该处抗滑桩施工开工至今半年多，仅完成外排抗滑桩21棵，剩余37棵。4、A4-2路基挖方剩余19万方，加上该段路基应急车道位置设计有抗滑桩，施工周期长，目前更换的施工队已经进场，挖机到场3台，但因弃土点的种种原因挖机进场后一直闲置，目前还处在停工状态。5、A5路基施工点多面广，剩余工程数量较多。主线、互通立交匝道及服务区大量的路基土石方、防护工程还未开展，施工人员、机械及管理人员都不足，工作面未能全面展开。雨季即将来临，路基施工难度随之加大。重点是悦乐服务区K20+140+240段新增的滑坡处治工程2015年3月上旬下发的图纸，现场至今未组织施工，滑坡上水池外溢的流水顺坡流，无人引排。上部防护未施工，下部抗滑桩不能施工，加之即将进入雨季，施工安全、边坡安全都有较大隐患。A4和A5工区的路基施工要重新组织，加大投入，全面开工。短期内完成与桥梁连接段落的所有工程施工，给桥梁施工让道。6、四方石和凉水井隧道在贯通后二衬施工正常，但电缆沟、边沟、中心排水沟施工进度非常缓慢。目前A标桥梁施工大桥局和北京城建在进度上盯得都比较紧，T梁预制和连续刚构的施工都在有序推进，按期完工没有大的问题。但路基工程中A2大关立