T梁架设施工技术交底记录1(一级).doc

项目施工技术交底记录工程项目交 底 项 目T梁架设施工技术交底交 底 人交底内容要点：一、 施工概况二、 编制依据三、 施工前准备四、 施工方案五、 施工质量保证措施六、 安全施工保证措施技术负责人交底参与人员接受交底人员备注T梁架设施工技术交底一、施工概况XX标上部结构为30m预制T 梁总计五座大桥，一座中桥， 30m预制T 梁共计466片。二、编制依据1、设计施工文件2、公路工程质量验收评定标准3、桥涵施工技术规范4、公路工程施工安全技术标准5、我公司以往施工经验三、施工前准备：1、施工前准备（1）、T梁采用现场预制,轨道运输。（2）、盖梁及桥台台帽砼养护期达到吊装要求，将盖梁顶面清理干净。（3）、T梁砼养护期达到吊装要求，T梁各预埋件进行清理，T梁顶面清扫干净，弹出T梁吊装的中心线，确定吊装的顺序。（4）、按照图纸放出每片T梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座用环氧树脂胶粘接于盖梁预埋钢板上，要注意桥面伸缩缝处的橡胶支座带有四氟板，T梁底部钢板上有不锈钢板，安装时保证其位置准确。（5）、准备好控制伸缩缝8的木板，保证伸缩缝宽度一致。（6）、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：土路基、T梁、台帽、盖梁等）的保护，吊装时抗震挡块处很容易被碰坏，吊装时准备部分木楔缓冲其撞击力。（7）、预制梁架设完一片后，及时与相邻梁上的预埋钢筋焊接，并采取临时支撑加固措施。（8）、吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。2、吊装方案：本工程为全幅吊装。吊装顺序：板梁吊装先吊一侧边梁，然后依次吊装相邻中梁直至另一侧边梁.T梁安装时，应用8木板控制好伸缩缝宽度，T梁与T梁间缝隙安装时应控制均匀，T梁安装后应无松动，与支座间应无空隙，否则应用铁片垫平。垫平后支座无松动、无位移，否则T梁应重新安装。3、架桥机的性能和组装：(1)、架桥机性能简介及特点： 1）GYJQ100t-30m架桥机适用于30m以下（含30m），梁重100吨以下的混凝土预制梁的安装，采用过墩方梁。架桥机前、中支腿位置可以随意调整，提高架梁速度。同时并具有自重轻，安装拆卸和运输便利的特点。2）主要参数和性能：a、主体钢结构尺寸跨径52m架桥机外型尺寸：长*宽*高52m*9m*6m起升高度：6 m主机横向移动速度：2.3m/分主机跨孔行走速度：2.3m/分运梁车行走速度3.1米/分b、起重车2台，最大起重量50t2c、中支撑反向托轮组。d、前支腿轮箱。3）架桥机荷载计算架桥机荷载a、单片T梁自重：（1.15倍冲击荷载）；转化为均布荷载为q=920/30=30.7Kn/m；b、架桥机及配件按均布荷载布置：；架桥机截面形式及其特性 xy图1上弦杆采用为2工25b加8mm钢板补强，下弦杆位218a加6mm钢板补强，截面特征计算如下：上弦杆断面积：；下弦杆断面积：；组合截面积：；跟据图1计算得到组合截面形心y1=98cm，y2=102cm；组合截面惯性矩：强度及抗倾覆性验算行走状态时：Mmax=Ma=ql2/2=13.83022=6210KN.m；单个梁承载弯矩M=0.5Mmax=3105；图 2 行走状态受力简图符合要求。抗倾覆性验算：根据1.5倍系数自重相互抵消的原则抵消后行走状态小的倾覆力矩M=13.815.522.5=4759.3kN.m；抵消倾覆力矩M，1.5M=7138.9 kN.m；要求配重GM，/L=32.5T，除去设备所有的行走小车停留在B点，还需在B点增加12.5T的配重。架梁状态时：图 3 架梁时受力简图此时跨中处弯矩值最大：；由于架桥机布置双排桁架故得到符合要求；(2)、该机特点A.架桥机前支轮箱和中托反托架可以旋转，可满足大半径斜桥的要求。B.架桥机的主梁由标准节销板连接，总长度可以通过减少主梁节能满足小跨径条件下的过孔、架设要求。C.架桥机中支腿反向托轮组双面行走四个轮箱，以实现架桥机纵移过孔，并可在架设边梁时反托轮组在不动的情况下，实现轮箱横移。 D.架桥机的起重车可以横移偏一侧起吊。E.架桥机采用三个支撑点过孔，前支撑点为反向托轮组，中支撑点为带有伸缩缸的后支腿，后支撑点为带有配重梁的运梁车，中支撑点可以缓冲主梁在过孔时中托轮组的压力。4、架桥机的安装（1）架桥机安装选择在号桥台后一段路基上进行拼装，因路基有足够的承载力，能够满足架桥机的安装工作场地要求，同时也能够满足试运行荷载的要求。首先进行定位和平整场地，然后进行安装。A.用吊车将前支撑移到第一孔桥墩上，再把中托横移和支腿连接梁分别放在距前端面10cm和35m处，在后支连接梁前搭建枕木，中心距5m，高度1.5m。B.将主梁节通过连接销板连成一体，把两节主梁用吊车吊装到枕木和中反托轮组的两个支点上。将后横梁与主梁通过螺栓连接，前框架安装好。C.用吊车将天车梁和卷扬机吊装到上玄轨道上。同时安装前、后伸缩缸，拆掉枕木用钢丝绳将定滑轮和动滑轮连成一体。D.最后安装电缆、电器控制开关。 5、轨道的铺设安装1）轨道铺设到离桥台中心线6.5m处，轨道长60m，运梁平车的轨距为2m，轨道根据安装进度往前延伸，中支腿可在自带的横移方梁上运行，铺设前支腿横向运行轨道。枕木铺设要求稳固安全，钢轨外侧用道钉固定在枕木上，内侧道钉对称扣住钢轨边缘。外侧用轨道夹板和螺栓进行连接。起吊天车轨道直接固定在主梁上，轨道两头安装限位开关和轨道挡铁。钢轨接头必须平顺，轨距正确，支座平稳牢固，两条横行轨道间前腿和中腿距离的尺寸进行严格控制，保证平行。2）架桥机安装完后的检查和试运行检查各部位连接是否符合要求、电器接线是否正确、各液压系统是否漏油、各部位的润滑情况，然后试行液压系统。观察液位计显示情况，向上油泵，在无负荷情况下进行运转，空运转510分钟。转动换向阀拧紧溢流阀，千斤顶开始启动。将两起吊车后退到后支腿的附近位置，检测导梁前端悬臂挠度，是否满足过防帽的要求。然后将前支腿调整就位，将各部位调整至正常，做吊重空心板梁试验。运行距离在规定的范围内，天车吊重反复进行行走23次。6、架桥机空载跨墩就位及运行要求： (1)、架桥机纵向空载就位纵向移位时，吊起预制梁一片作为配重，用木楔塞住支轮，用钢丝绳作保护，防止架桥机在运行时起吊天车失稳、失控。利用中支腿上的驱动机及运梁车的动力驱动架桥机主梁前移至导梁前支腿就位的前墩帽上。通过导梁前支腿千斤顶顶起，调整导梁和主梁处在同一水平面上。主梁前支腿用吊挂装置运行到前墩帽预定位置。调整高度，将前支腿与墩帽连接牢固，然后将前支腿上部与主梁下部连接牢固，中支腿与主梁下部连接牢固。至此架桥机完成了空载前移。架桥机完成空载前移就位后，应对螺栓销子、电气线路、液压系统、轨道垫木等进行全面、仔细的检查，确认后架桥机在横移轨道上试运行两次，正常后才能进行T梁安装施工。 (2)、运行要求（a）架桥机在跨孔前，在前端盖梁上铺好横移轨道，架桥机跨孔后立即支好前支腿，保证架桥机的稳定。（b）纵向跨墩移动时，注意前支腿的悬臂挠度不超过正常值，后顶支腿的起吊天车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆。（c）操作人员不得擅自离岗，分散精力，控制运行整个过程在规定时间内完成。如有异常情况，应立即上报，以便采取应急措施。（d）架桥机跨孔就位后，做好支撑，清理架桥机上的杂物，关闭紧急闸钮，切断电源、支好行支系统的三角垫，拉好风缆风绳。10、吊装日期、部位及进度计划四、施工方案T梁在工地预制场集中预制，梁体达到设计强度、龄期分别进行张拉或放张，再由龙门吊转运至存梁场，再采用运梁平车运至各桥墩位处。T梁用架桥机进行架设，每一跨梁体架设完成后及时进行湿接缝施工，以保证梁体的稳定性；每一联梁片架设完成后及时进行体系转换，随后进行桥面系施工。架梁方法及步骤：1、炮车安放及运梁（1）、预先在炮车的存梁支座处绑垫块及橡胶皮，布置好两炮车前后的相互位置。（2）、将钢丝绳系于T梁垫有护角的滑槽及吊装孔内，利用梁场两桁车将T梁同时吊离存梁带或台座，先将T梁一端放置在一炮车上，然后再存放置另一端，最后用倒链和圆木支撑加固。（3）、梁顶的桥面铺装连接钢筋必须打弯锤平，满足炮车行走。（4）、在每一墩台湿接缝未施工好之前，采用型钢及3mm钢板作为临时支垫确保炮车通行。2、喂梁（1）、待装载机将T梁运至接近架桥机时，控制好制动，利用架桥机上自带的卷扬机牵引住T梁一端的炮车，将T梁一端的吊装孔拉至架桥机导梁前面小车的正下方。（2）、架桥机导梁上前面的小车一边提起T梁一边向前牵引，直到另一端移至后面小车的正下方，这时两个小车可同时提升行走。3、架梁就位（1）、架桥机上部的两运梁小车起吊要平稳，速度保持一致，升降、快慢必须听从指挥命令，严禁擅自操作。（2）、起吊过程中，一定要做到平稳，安全可靠；且必须在梁的两端系手动葫芦控制方向，以避免碰撞，确保安全。（3）、梁体就位必须对准支座上预先作好的标志线，就位后检查梁体与支座之间是否有缝隙，必要时采用钢板支垫稳妥。（4）、梁体落位时，应先落固定端，后落活动端，最后将T梁端隔板两侧塞上枕木或利用22螺纹部分焊接后，方可松钩。在T梁的架设过程前必须准确定出梁体纵横向位置，并做好明显的标记。在架设过程中必须保证梁体平稳向前移动，不得急进急退，造成梁体在移动过程中晃动。架设从桥梁一端桥台开始架设。T梁采取兜底起吊，在T梁前移到位后再进行横行移动，在落梁下放过程中必须保证慢速稳定，不得冲击支撑垫石、支座等。在梁体准确就位后，梁体两端两侧必须进行支撑，防止梁体倾覆。在每一跨架设完成两片以后，尽量将梁片通过横隔板钢筋及桥面板钢筋连成整体，以加强梁片稳定程度。在一跨架设完成后进行架桥机前移，进行下一跨架设施工，直至架设完成。梁片架设工序流程：准备工作架桥机拼装试吊运梁轨道铺设架桥机移动就位（待架梁孔跨位置）梁片支座位置、高程等测量梁片顺桥向移动到待架梁孔跨位置梁片垂直起吊落梁、就位焊接、绑扎支撑牢固。T梁先简支后连续施工施工顺序安装墩顶临时支座安装墩顶永久支座及底模架梁，浇注横隔板接缝按设计要求连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋安装墩顶连续预应力束波纹管立侧模浇筑桥面现浇层第一次浇注段及第一个墩顶现浇连续段砼养生至砼达到设计强度张拉第一个墩顶桥面现浇层负弯矩钢束逐段浇筑桥面现浇层及墩顶现浇连续段砼，并张拉相应的负弯矩钢束解除临时支座附属设施的施工成桥。五、施工质量保证措施5.1组织保证措施建立以项目经理为组长，总工程师为副组长，经理部相关部门负责人、工区负责人、现场技术员为组员的全面质量管理领导小组。将质量管理细化分工到个人，做到职责明确，工作内容清楚，形成质量工作人人肩上有责任的工作氛围。投入本分项工程的施工队伍和技术、管理人员要具有丰富的类似项目工程的施工经验。 5.2技术质量保证措施 加强现场施工技术交底，提高施工技术水平，增强施工质量意识。严格架设过程控制，及时量测梁体架设质量，对于不满足梁体位置要求、标高要求的及时提出处理方案，确保梁板架设正常顺利进行。5.2.1T梁质量保证措施1）T梁安装安装前首先在中墩处标出临时支座与永久支座的位置，定位正确。严格按标线控制落梁，左右偏差不超过2mm。2）现浇砼施工各连接连续钢筋施工，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束，在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩钢束同长度范围内的桥面板湿接缝。施工顺序：横隔板砼 桥面板接缝砼 连续端接头砼 连续预应力张拉。3）连续预应力张拉墩顶现浇段的砼强度达到设计强度后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆，及时进行封锚施工。同一联内湿接缝浇注温差不应大于10度。4）体系转换接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝砼，剩余部分桥面板湿接缝砼应由跨中向支点浇筑。浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。采用电热法解除临时支座时，应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳，体系转换后，永久支座与墩顶密贴。5）连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后，现浇调平层砼、喷洒防水层、护栏施工、进行桥面铺装及伸缩缝安装。六、安全施工保证措施1、 组织保证措施成立以项目经理为组长，安全总监为副组长，安保部部长、工区负责人、各施工队队长为组员的安全领导小组，项目部设置专职安全员，各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作，责任到人，使安全工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。2、坚持生产服从安全，始终贯彻安全第一的原则。（1）、架梁使用的材料、工具、脚手板、梯子、安全带、安全帽、安全网等均应配足、配齐。（2）、运梁台车、龙门吊及架桥机应定期进行检修和保养。（3）、非架梁人员不得进入架梁作业区，在桥头和龙门吊处应设警卫，架桥机和龙门吊设防火设施。预制T梁顶面与桥面砼连接的预埋钢筋较多，操作人员在上面施工和炮车行走特别注意安全。（4）、架桥机门吊操作室，均安装防护栏杆，上下梯子、人行道等安全设备，作业应有足够的照明设备。（5）、在T梁达到设计强度后，方可起吊及移梁。T梁在横移、运输、存放、起吊过程中，必须按设计要求设置支点。3、运梁与喂梁（1）、装梁时位置要准确，既要按设计位置放置，又要有利于架桥机的起吊。（2）、装梁完毕，运梁炮车与T梁的固定经检验合格后，方可运梁。（3）、在运行线路上，应设专人密切注意轨道上及路旁障碍情况，遇有障碍