道床施工技术交底.doc

xxxxxxx标段技术交底编制单位：x局xx项目部 编号：工程名称轨道工程交底项目道床施工工程里程交底日期 施工工艺与技术要求： 1、 使用范围本交底适用于xxxxxxxxxxxxxx段道床施工。2、 技术要求1、线下路基本体及桥涵工程完成并经验收合格后方可施工轨道工程。 （1）用全站仪对施工段进行中线坐标定位，直线地段50m，曲线地段20m，缓和曲线地段为10m。中线放完后，用钢尺拉出底碴的边线并撒上白灰线，然后对中线和边线的定位桩进行抄平，用于控制底碴的厚度。在施工中底碴的填筑高度以超出设计4-5cm为准，这样经过碾压后基本和设计底碴的标高一致。中线放完后，其结果报现场监理工程师复核，无误后方可进行底碴的摊铺施工。 （2）检查路基整修情况。在上碴前请监理工程师验收路基断面，合格后才能进行下步施工。 （3）桥梁架设完毕，桥面板湿接缝及防水层、保护层完成，桥面线路中线桩测设复核完成，并经监理工程师验收合格。2、底渣施工（1）底渣运输底碴采用汽车运输至工地存料场，小型自卸汽车转运至施工段。小型自卸车拉运时自施工路基一端向另一端顺序摊铺，根据车容量（5m3/车）和现场底碴摊铺宽度、厚度折算每车间隔距离，现场施工指挥员指定卸车位置，确保一次摊铺到位。 自卸车卸碴时，严格落实“一机一人”防护制度，防护员必须现场跟车作业，当驻站员通知防护员有列车经过时，所有机械必须停止施工，开至安全距离，发动机熄火。列车通过后方可继续施工。（2）底碴的推平碾压 a、当底碴上料范围达到200m距离后，采用小型推平机械对拉运的底碴进行推平。在作业时，现场必须有专职防护员盯车防护，一是防止推平机械侵入铁路限界，二是在列车通过前通知机械停止作业，确保既有线行车安全。 b、在一段底碴上碴、摊铺施工完毕后，组织通知技术员挂线，按技术交底进行人工拾平，在拾平整形的时候要预留压实沉落量4-5cm。 c、拾平整形完毕后开始进行碾压施工作业，震动碾压采用振动压路机，碾压底碴应顺线路纵向行驶，直线段有两侧路肩向线路中心进行；曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行。碾压时，光轮应重叠1/2的轮宽且必须超过两段的接缝处。 d 、振动碾压底碴时，应先静压1-2遍，再进行振压，直到达到设计的压实密度为止。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5-1.7Km/h，以后采用2.0-2.5Km/h。压路机纵向行驶时，光轮外缘距离底碴边缘不小于0.5m；未压到的边缘部分，采用斜向进退碾压法进行压实（斜向进退碾压法是将压路机的走向与边线成约45的交角，走行至前轮外端1/4轮宽悬空后即行后退，如此反复进退碾压至与已压实的底碴等高为止）。 e、路基边缘应多压2-3遍。严禁压路机在已完成或正在碾压的底碴上掉头或急刹车，必须掉头时，必须采取措施，保护“掉头”部分已压实的底碴面不被破坏。 （3）底碴的检验 a、当碾压工序结束后，通知质检员进行现场自检，采用灌水法检测底碴的压实密度，要求底碴的压实密度不小于1.6g/cm3，自检合格后报现场监理工程师复检，通过后方可进行下道工序面砟的施工。检测不合格则应继续碾压至合格为准。 b、外观及尺寸检测：底碴厚度允许偏差为50mm，半宽允许偏差为+50mm。4、 面砟施工 面砟的施工工艺同底碴施工工艺，施工过程中应做好施工测量控制，确保面砟外形尺寸无误。面砟的检测相比底碴，平整度要求使用3m靠尺检查砟面，平整度小于30mm。压实密度不小于1.6g/m3。5、散枕由人工抬运散枕，按设计数量均匀散布，摆枕时每25m摆放一根定位枕，采取人工撬拉的办法使轨枕中心位置对准线路中线，并使轨枕与线路中线垂直，在定位枕端拉上细绳，其余轨枕用撬棍按轨枕间距大致摆正拨齐。 道碴摊铺施工工艺流程图检测基床表层测 量 挂 线确定摊铺厚度摊 铺 作 业检 测道碴检验装车汽 车 运 碴汽