长春一汽实习报告.docx

中国第一汽车集团公司实习报告1.实习概况31.1实习目的31.2实习内容 31.3实习方式 32.一汽简介42.1一汽历史42.2企业文化43一汽的主要产品及生产规模63.1工厂情况63.2主要产品63.3生产规模74.典型零件分析74.1曲轴74.2 变速箱124.3 转向节154.4 连杆155.毛坯种类选择的合理性分析195.1 毛坯种类195.2 毛坯种类的选择196.定位基准的选择206.1 粗基准的选择206.2 精基准的选择217.典型夹具分析228.实习总结221.实习概况1.1 实习目的实习依托我国最大的汽车生产企业中国第一汽车集团公司这个教学实践平台，通过生产实习加强学生对专业、课程知识的掌握，并提高其机械制造工程意识，把理论和实践牢固的结合起来。同时在实践过程中，磨练学生自我管理能力，培养纪律和团队协作意识。1.2实习内容（1）分析机械机构的工作原理及典型部件的装配工艺过程。（2）分析典型解析零件的结构和机械加工工艺过程。（3）参观典型零件的工艺装备;所用机床性能、特点和典型机构；尺寸的调整方法；切削刀具的结构特点和几何参数；量具的类型和测量方法等。（4）了解典型零件的毛坯制造工艺及热处理工艺。（5）参观生产流水线。1.3 实习方式（1）听取报告。在实习开始时，由实习单位指派人员向学生介绍本单位情况及进行安全保密教育，为了保证和提高实习质量，在实习期间还可以请实习单位有关人员做以下内容的报告：该单位产品的结构及特点。该单位机械加工及装配工艺的特点存在的问题及解决的途径。夹具及专用机床设计刀具设计和使用等问题。生产中的技术革新成就。生产组织及管理方面的经验及问题。（2）组织参观。在实习开始时，应对实习单位进行参观，以了解其情况。在实习期间到其它有关车间进行专业性的参观，以获得更广泛的生产实践知识。参观中应着重了解先进工艺方法先进工装先进设备的特点以及先进的组织管理形式等。（3）车间实习。在指定的车间对典型零件及部件进行实习，通过观察分析以及向车间工人和技术人员请教，完成教学大纲规定的实习内容。学生实习内容。学生实习车间主要是机械加工车间和装配车间。（4）实习作业。完成对某个典型零件的机械加工工艺过程或某一部件装配工艺的分析研究；某个夹具的分析，某台机床的分析，某种典型或先进刀具的分析，工厂技术革新问题的分析和总结等。某些学生亦可参加工厂内适当的技术工作。（5）阅读实习教材。在实习过程中将每天的工作观察研究的成果收集的资料，以便使实习不断深入地进行下去。（6）实习日记。坚持写实习日记为实习报告打下基础，以便老师的检查及批改。（7）实习报告。在实习结束时，提出书面的实习报告。实习报告在实习开始时就开始编写，报告中有规定的实习内容及实习作业内容。2.一汽简介 中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）简称“中国一汽”或“一汽”，中国第一汽车集团公司简称国有特大型汽车生产企业，一汽总部位于长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。世界五百强企业。2.1 一汽历史20世纪50年代初期，在党中央亲切关怀、苏联人民帮助和全国人民支援下，中国的建设者们用三年时间建成一汽,结束了中国不能生产汽车的历史。经过五十年的风风雨雨，一汽发生了巨大的变化，从生产单一的中型卡车发展成为重、中、轻、微、轿、客多品牌、宽系列、全方位的产品格局；产量从当初年产3万辆生产能力，发展到年产销量90万辆，正在向年产百万辆的目标前进；企业结构从工厂体制转变成集团公司，从单一国家所有制转变为多元化的资本结构，从面向单一的国内市场转变为面向国内、国外两个市场。一汽所属单位分布在全国各地，已经成为名副其实的中国第一汽车集团公司，成为中国的一汽。目前正实现建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”新一汽的目标，要有更强的国际竞争实力。再过50年，到一汽建厂100周年的时候，“第一汽车”可能不仅是国内的第一，极可能跻身于世界汽车工业强企之林。 2.2企业文化（1）企业标识中国一汽视觉识别系统的核心要素。以”1”字为视觉中心,由“汽”字构成展翅的鹰形，构成雄鹰在蔚蓝天空的视觉景象，寓意中国一汽鹰击长空，展翅翱翔。（2）企业旗帜一汽的旗帜是一汽的象征和标志。在公司和所属企业所在地悬挂公司旗帜。在举行重大庆祝、纪念活动，大型文化、体育活动，大型展览会和涉外活动中，可以升挂公司旗帜。（3）文化内涵品质承载责任德者品高。中国一汽追求仁、爱、智、信的治企美德，信守“争第一、创新业、担责任”核心价值理念，不仅要承担起国有企业的政治责任、经济责任和社会责任，更要把核心价值理念融汇在产品品质之中，以人为本，依法经营，诚信治企。在安全性、可靠性、操控性上体现责任；在环保性、经济性、舒适性上引领需求；在感动服务、超值服务、放心服务上兑现承诺。技术创造优势技术优势是品牌立足的根基。中国一汽在产品技术上，以产品可靠性、节能环保为重点；在开发技术上，以开发过程数字化管理与支持技术和标准验证技术为重点；在基础技术上，以与安全、节能、环保相关的电子和材料技术为重点；在制造技术上，以CAX一体化制造技术和特种工艺技术为重点。把握前沿科技，掌握核心技术，建设自主掌控的汽车标准体系，用有竞争力的自主创新体系，打造成熟的汽车产品，让用户充分享受新技术带来的驾乘乐趣。 创新引领未来创新是民族进步的灵魂，是国家兴旺发达的不竭动力。中国一汽追求的创新，是在科学发展观指导下与时俱进、不断解放思想的创新，是向技术创新要实力、向管理创新要活力、向文化创新要动力的创新实践。依托厚重积累，强化自主创新，不断掌握新知识、应用新技术、推出新产品，不断为用户提供口碑相传的满意产品，为用户创造物有所值的生活享受，就是中国一汽的创新追求所在。3. 一汽的主要产品及生产规模这是我第一次来到长春一汽，当我踏进工厂时，耳边响起了工厂里喧闹的声音。各种机器发出的声音和工人们忙碌的身影交织在一起，构成了一幅有声有色的动人图景。穿梭其间，顿时感到了工人阶级的力量。那些沉重乏味的零件在工人的手里像玩具一样，他们通过娴熟的技艺对各种加工好的零件进行转配。生产线在走，工人们的手也在动。两者之间是如此的和谐。我当时就在想，如果工人稍慢了一步，就得像摩登时代里的卓别林那样忙个不停。我不禁暗暗佩服工人们的老练。听旁边的老师说，工人的工龄都在十多年以上，他们做这些工序时都是非常非常熟练，不用通过太多的思考，就可以准确无误的完成各个步骤。他们虽然做着简单的动作，但是要把这几个动作完成的完美无缺绝非易事。当时天气正值酷暑时期，工人们顾不上额头上大颗的汗珠，一丝不苟的完成手头的工作，毫不懈怠。这种精神感动了正在参观的老师和同学。再往前走，我们就看到大卡车一辆又一辆的驶出生产前，开车司机的脸上洋溢着欢快的笑容。工人们的努力没有白费，这些大卡车将要驶向祖国的大江南北，为那里的建设贡献自己的绵薄之力。3.1工厂情况 一汽的工厂特别的规范，首先地面上的通道被涂成特殊的颜色，告诉我们参观的路径，在通道两旁有两条警戒线，当我跨过这些警戒线时，我们就进入工人生产的区间。工人站在特定的台子上，这样工人的视角便很开阔，能很好的观察到机床生产的每个环节。机床大多是自动化机床，防护措施十分完备，机床工作时，防护门自动关闭；工作结束稳定后，防护门则开启，工人们取出加工好的零件进行下一道工序。在工厂厂房的墙壁经常挂着“注意安全”的条幅，各种警示标语告诫人们一定要按照规章来操作。工厂的防火工作也做的很好。一汽的工厂大多使用生产线加工，工人准确无误的完成每道工序后，机器便自然进入下一环节。参观时，我也特别注意到头顶上的各种杆件，工人通过手中的遥控来控制零件的升降，这样工人们就能更省力。3.2主要产品一汽轿车目前的主要产品有红旗盛世、奔腾、Mazda6等轿车系列。红旗是一汽的自主品牌、自有商标，诞生于1958年，2007年品牌价值达到60.67亿元，原有“旗舰”、“世纪星”和“明仕”等系列产品；红旗盛世是公司采取开放式自主开发模式，于2006年推出的红旗品牌全新产品，是我国第一款自主品牌的高端豪华轿车。“奔腾”作为一汽轿车旗下与“红旗”并列的品牌，于2006年5月18日首次亮相。奔腾极为注重自身品质并致力于设计、生产最符合用户需求的产品。目前奔腾以“B”为产品系列标识，按照系列车型级别，由小到大划分为3系、5系、7系和9系等具体的产品系列，并在其后以“0”位代表改款次数，最终定名如“奔腾B50”、“奔腾B70”。截止09年5月，一汽奔腾旗下已拥有奔腾B70、奔腾B70HEV、奔腾B50、奔腾B50HEV四款车型。Mazda6是一汽轿车与日本马自达汽车公司开展技术合作引进的世界知名品牌，2003年在一汽轿车投产并投放中国市场，至今已形成Mazda6四门三箱轿车、5HB轿跑车和WAGON高性能多功能轿车等系列化产品。我们这次参观的主要是一汽的解放牌卡车生产线，相比轿车而言，卡车的关注度较低，但是一汽的解放牌卡车在国内随处可见，这一产品仍然在国内市场具有较大影响。1991年成立的一汽-大众主要生产大众集团旗下的大众和奥迪两大品牌，其中，大众品牌的产品有：捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC、奥迪品牌的产品有：奥迪TT、奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A6L等系列轿车。3.3 生产规模截至2009年10月，中国10000000辆自主轿车在长春下线，中国成为名副其实的汽车大国。一汽产销量连续多年居中国汽车行业之首，2004年企业年销量率先突破100万辆，树起了中国汽车工业发展史上的里程碑。2007年，一汽实现销售143.6万辆，实现销售收入1885亿元，列世界500强第303位；2008年度全球企业500强排行榜公布，一汽以263.91亿美元的收入排在第303位，比上年上升82位，在上榜的中国公司中排名第15位中国第一汽车集团公司的生产企业和科研院、所（全资子公司和控股子公司）分布在全国14个省、市、自治区的19个城市。自东北腹地延伸，沿大连湾、渤海湾、胶东湾、长江三角洲、海南岛和广西、云南、四川，形成东北、华北及胶东、西南三大生产基地，生产中、重、轻、轿、客、微多品种宽系列的整车、主机和零部件。4.典型零件分析4.1曲轴（1）曲轴的功用、工作条件及结构特点曲轴是活塞式发动机中最重要，承受负荷最大的零件之一。如上图所示，曲轴与内燃机中的缸体，活塞连杆组件，飞轮组件等连接。曲轴前端（自由端）装有正时齿轮，皮带轮及启动爪等；后端（输出端）的法兰盘用于安装飞轮；曲轴中间部分通过曲柄臂将若干主轴颈和连杆轴颈连接起来构成曲轴，其主轴颈安装于发动机缸体的主轴承孔中，其连杆轴颈与连杆大头孔相连接。曲轴的主要功用是将活塞的往复运动通过连杆变成回转运动，即把燃料燃烧的爆发力通过活塞，连杆转变成扭矩输送出去作功，同时还带动发动机本身的配气机构和相关系统（润滑系统，冷却系统等）工作。（2）曲轴的机械加工工艺过程曲轴主要加工工序工序号工序名称工序简图设备1铣端面钻中心孔MP-37铣钻组合机床2精车全部主轴颈NST-30/125S数控车床38精磨六个连杆轴颈5RCK精磨连杆轴颈磨床40精磨第四主轴颈4RPL精磨第四主轴颈磨床41精磨-主轴颈、齿轮轴颈4RPLA精磨第四主轴颈磨床46铣键槽Q2-074键槽铣床4.2 变速箱（1）变速箱箱体的功用、结构特点及工作条件汽车变速箱箱体在整个变速箱总成中的功用，是保证其他零部件占据合理正确的位置，使之有一个协调运动的基础零件，其质量的优劣将直接影响到轴和齿轮等零件互相位置的准确性及变速箱总成使用的灵活性和寿命。箱体结构的主要特点是：（1）形状复杂 箱体通常作为装配的基准件，凡是在它上面安装的零件或部件愈多，则箱体的形状愈复杂，因为安装时要有定位面，定位孔，还要有固定用的螺钉孔等；为了支承零部件，需要有足够的刚度，采用较复杂的截面形状和加强筋等；为了储存润滑油，需要具有一定形状的空腔，还要有观察孔，放油孔等；考虑吊装搬运，还必须做出吊钩，凸耳等。（2）体积较大 箱体中要安装和容纳有关零部件，因此必然要求箱体有足够大的体积。（3）壁薄容易变形 箱体体积大，形状复杂，又要求减少质量，所以大都设计成腔形薄壁结构。但是在铸造，焊接和切削加工过程中往往会产生较大内应力，引起箱体变形。即使在搬运过程中，由于方法不当也容易引起箱体变形。（4）有精度要求较高的孔和平面 这些孔大都是轴承的支撑孔，平面大都是装配的基准面，无论在尺寸精度、形状和位置精度及表面粗糙度等方面都有较高要求。它们的加工精度将直接影响箱体的装配精度及使用性能。（2）变速箱箱体的机械加工工艺过程变速箱箱体主要加工工序工序号工序名称工序简图设备1铣削变速箱上盖结合面SHS-V1024卧式双铣头组合机床3铣削输送ZHS-V1011卧式双面组合铣床5半精铣前后端面ZX32-C2卧式双面组合铣床6精镗轴承孔ZX32-C3卧式双面组合镗床22精铣倒车轴孔ZX35-C5卧式单面组合铣床（3）变速箱总成装配惰轮轴及倒车惰轮齿轮装配中间轴前轴承装配中间轴前轴承装配中间轴总成装配中间轴后轴承、密封盖装配第二轴总成装配二轴总成轴承装配蜗杆装配第一轴总成、涂密封胶装配第一轴轴承、轴承盖装配上盖、顶盖4.3转向节转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。 转向节形状比较复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成。支承轴颈的结构形状为阶梯轴，其结构特点是由同轴的外圆柱面、圆锥面、螺纹面，以及与轴心线垂直的轴肩、过渡圆角和端面组成的回转体；法兰盘包括法兰面、均布的连接螺栓通孔和转向限位的螺纹孔；叉架是由转向节的上、下耳和法兰面构成叉架形体的。4.4连杆（1）连杆的功用、工作条件及结构特点连杆是汽车发动机主要的传动机构之一，它将活塞与曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆的转化为曲轴的回转运动，以输出功率。连杆是一种细长的变截面非圆杆件。由从大头到小头逐步变小的工字型截面的连杆体及连杆盖、螺栓、螺母等组成。虽然由于发动机的结构不同，连杆的结构也略有差异，但基本上都由活塞销孔端（小头），曲柄销孔端（大头）及杆身三部分组成。（2）连杆的机械加工工艺过程连杆的主要加工工序：工序号工序名称工序简图设备1粗磨两平面3772H65 平面磨床2钻小端孔Z064立式六轴组合机床2C-150C37立式三轴组合机床6切断DU2605切断铣床9拉连杆两侧面、结合面、半圆面KARL坦克拉16精磨结合面MS74100A半自动双头立轴圆台平面磨床1（总成）钻、扩、绞螺栓孔DU2607卧式组合机床12（总成）精磨两平面仿MS74100A双头立轴圆台平面磨床13（总成）粗镗大端空KX040双面金刚镗床25（总成）精镗大端孔及小端铜套孔742M英国精密镗床28（总成）珩磨大端孔T-311-2日本珩磨5. 毛坯种类选择的合理性分析5.1毛坯种类机械加工中常用的毛坯有铸件、锻件、型材、冲压件、冷火热压制件、焊接件等。5.2毛坯种类的选择合理选择毛坯，通常从下面几个方面综合来考虑：（1）零件材料的工艺特性在选择毛坯制造方法时，首先要考虑材料的工艺特性，如可铸性、可锻性、可焊性等。但是材料的工艺特性不是绝对的，它会随着工艺技术水平的提高而不断变化。而现在由于精密铸造水平的提高，即使像齿轮滚刀如此复杂的刀具，也可采用高速钢熔模铸造的毛坯，可以不经切削而直接刃磨出有关的几何表面。（2）生产纲领的大小生产纲领的大小在很大程度上决定了采用某种毛坯制造方法的经济性。当生产批量较大时，应选精度及生产率都较高的毛坯制造方法，其设备和工装方面的较大投资可通过材料消耗的减少和机械加工费用的降低而取得回报。而当零件的生产批量较小时，应选择设备和工装投资都较小的毛坯制造方法，如自由锻造和砂型铸造等。（3）零件的形状和尺寸常用的各种阶梯轴，如各阶直径相差不大，可直接选用棒料；若各阶直径相差较大，宜选锻件毛坯，以节约材料、减少机械加工的工作量。形状复杂及薄壁的毛坯，一般不采用金属型铸造；尺寸较大的毛坯，往往不能采用模锻、压铸和精铸。一般100kg以上的较大毛坯常用砂型铸造，自由锻造及焊接等制坯方法。对某些外形较特殊的小零件，由于机械加工困难，常采用压铸、精密铸造等较精密的制坯方法。（4）现有的生产条件选择毛坯应从本厂现有设备和技术水平出发考虑可能性与经济性。若本厂生产有困难或经济性不好，应组织外协生产。6.定位基准的选择6.1 粗基准的选择选择粗基准的原则是要保证用粗基准定位所加工出的精基准有较高的精度；用此精基准定位后，各被加工表面具有较均匀的加工余量，并与非加工表面保持应有的相对位置精度。（1）若工件中有不加工表面，则选取该不加工表面为粗基准；若不加工表面较多，则应选取其中与加工表面相互位置精度要求较高的表面作为粗基准。（2）若所有表面都需加工，在选择粗基准时，应考虑合理分配被加工表面的加工余量，一般按下面原则选取：应以余量最小的表面作为粗基准，以保证各表面都有足够的加工余量。选择零件上重要表面作为粗基准。选择零件上那些平整的，足够大的表面作为粗基准，以使零件表面上总的金属切削量减少。（3）选择毛坯上平整光滑的表面（不能有飞边、浇口、冒口或其他缺陷）作为粗基准，以使定位准确，夹紧可靠。（4）粗基准应尽量避免重复使用，原则上之使用一次。6.2精基准的选择选择精基准的出发点是保证加工精度，特别是加工表面的相互位置精度，以及安装的方便可靠。其选择的原则如下：（1）基准重合原则 直接选用设计基准为定位基准，称为基准重合原则。采用基准重合原则可以避免由定位基准与设计基准不重合而引起的定位误差（称为基准不重合误差），加工表面设计时给定的公差值不会减小，其尺寸精度和位置精度能可靠地得到保证。（2）基准统一原则 同一零件的多道工序尽可能选择同一个定位基准