经济总量与石化产品销量相关分析的调研.doc

经济总量与石化产品销量相关性分析的调研 GDP与汽油销量的相关性的分析调研人：C08储运（1）班 081317102 林书堂一、 调研背景近几年，国内经济持续快速发展，由于国内生产远落后于需求以及价格接轨不同步，致使这几年成品油价格对市场供求的影响越来越明显。首先是对经营积极性的影响。汽油销量同比小幅增长。受国家调控政策影响，汽油市场需求低迷，但受这几方面因素影响，我市的汽油销量仍有小幅增长。（1）快速增长的私家车辆拥有量，增加了汽油的需求量；（2）节日兴市效应，元旦、春节、妇女节、五一等节假期集中，探亲、访友、旅游等活动增加了车辆的使用数量和频率，刺激了汽油的销量；油源渠道稳定，市场供应充足，消费者没有因闹“油荒”而减少车辆使用的心理，促进汽油市场的消费。影响石化产品（如汽油）的销量的因素很多，有宏观环境因素：经济环境，政治环境，技术环境等等。随着人们生活水平的提高，石化产量的销量是否有一定的影响呢！关键词：GDP、经济增长、汽油销量、相关性二、 调研方案1、调研目的 本次调研的目的是为了公司人们生活水平即国内生产总值与石化产品（如汽油）销量的相关性的分析，提高公司在这一领域的认识和提供基本的资料，以便公司能较好地把握规模和相应的营销策略做出正确的选择。2、调研项目及内容2007年我国良好的宏观经济环境为乘用车市场提供了上升的空间。2007年我国经济保持平均快速增长，GDP总值达到246619亿元人民币，继续保持快速增长。据国家统计局公布的统计数据显示，2008年上半年我国总产值130619亿元人民币，同比增长10.4%，比上年同期回落1.8个百分点。据专家预测，2008年我国GDP总值有望达到271280亿元人民币，增长率预计达到10%。国民经济持续稳定增长，经济效益持续好转，是汽车需求增长的源动力。2007年国内生产总值达246619亿元，比上年增长11.4%。其中，第一产业增加值28910亿元，增长3.7%，回落1.3个百分点；第二产业增加值121381亿元，增长13.4%，加快0.4个百分点；第三产业增加值96328亿元，增长11.4%，加快0.6个百分点。这样一来，原本的授权4S销售模式就将面临挑战，一些资金雄厚的经销商就可以跳出品牌限制代理更多车型，汽车大卖场模式很有可能出现。经济增长拉动汽车消费，带动汽油销量中国2007年GDP(国内生产总值)现价总量为3.61万亿美元，经济增长率达到11.4%，我国人均GDP突破2700美元，而上海、北京、上海、天津三大城市的人均GDP已超过40000元人民币，消费需求的增长在轿车市场上迅速体现，2007年中国汽车总销量达到879.2万辆，同比增长21.84%，这说明，我国经济的增长是拉动汽车消费的主要原因。近几年，中国经济平均增长率在10%左右，国内外专家普遍认为：未来中国经济保持目前的高增长率将达10年左右（乐观者为15年），这将为中国汽车市场的增长提供有力的经济基础。2007年中国汽车市场总销量已经达到8791528辆，比2006年增长21.84%。据专业预测：到2010年，中国汽车总销量将突破1000万辆。另一方面，中国经济发展存在地区不平衡的状态，目前汽车消费主要集中上海、北京、广州等经济发达的大城市，随着中国经济的发展和汽车价格的下降，汽车消费将向二三级城市转移。从这个角度说，中国汽车市场的容量将是惊人的，增长潜力是巨大的。中国汽车保有量激增，石油消耗巨大：据国家统计局统计，截至2007年底，全国民用汽车保有量为5697万辆，2007年国内销售了800多万辆国产和进口汽车，根据中国汽车工业协会的专家估算，目前中国汽车保有量约为4500多万辆。而且以每年平均600多万辆速度递增。2007年我国汽车燃油消耗量超过8000万吨，占石油总消耗的25%，2007年我国成品油和原油进口量近1.97亿吨，石油对外依存度达到45%，已经影响到了国家安全。石油价格持续上涨：国际石油价格一直在高位运行，2008年国际原油价格继续速度增长，原油价格的上升也导致了我国汽车燃料价格的不断飙升。销量继续保持速度增长随着生活水平的提高和车价的不断降低，人们积累的汽车需求不断得到释放。当汽车保有量大到一定程度时，市场会进入平稳增长期。在2005、2006年相对较平稳的增长之后，中国的汽车需求仍没有得到完全满足，在2007年继续保持高速增长。1995-2001年，中国汽车市场处于缓慢增长期（1992年汽车销量突破100万后，至2000年才突破200万，其间用了8年时间）。2002、2003两年，是中国汽车市场的井喷期（2年时间，汽车销量增长了200万辆）。2004年开始，中国汽车市场增速明显放缓（02、03两年的井喷已经将积累的需求释放得差不多了），2005年13.54%的增长率，仍属较高增长（汽车销量的绝对量增加了约60万辆）。而到了2006、2007年，中国汽车市场再次呈现井喷趋势，2007年一年销售879.2万辆，比2006年增长158万辆，增长率达21.84%。2007年乘用车市场需求总量分析 历年乘用车销量及增长率 2007年我国乘用车销售量达到629.75万辆,同比增长21.67%,与整个汽车市场的发展趋势相一致，我国乘用车市场在最近几年一年保等着高速增长趋势，2005、2006、2007年的销量增量都在110万辆以上，平均长率达到37%.2007年在我国经济继续保持高速增长的情况下，我国乘用车的销售量再创历史新高，超过600万辆，销量增量超过110万辆；2008年1-6月份，乘用车销量已超过360万辆，同比增长17.07%。 2007年及2008年1-6月份乘用车月度销售情况与2006年同期相比较，2007年我国乘用车月度销售有明显的增长，平均增长率达到23.47%，全年轿车销售走势比较平稳，并未受到股市动荡、油价增长的影响；2008年1-6月份，乘用车市场也是一片大好，平均同比增长率达17.5%。根据国家统计局统计显示，07年，08年，09年的GDP情况：2007年GDP最终核实数行业现价总量（亿元）不变价增长速度（%）构成（%）GDP25730613.0100.0第一产业286273.711.1第二产业12479914.748.5第三产业10388013.840.42007年GDP现价总量为257306亿元2008年全国GDP总量为314045亿元，其中第一产业增加值为33702亿元，比重为10.7%，第二产业增加值为149003亿元，比重为47.5%，第三产业增加值为131340亿元，比重为41.8%。2009年国内生产总值现价总量为340507亿元。第一产业增加值35477亿元，增长4.2%；第二产业增加值156958亿元，增长9.5%；第三产业增加值142918亿元，增长8.9%。这几年经济总量不断地在增长！每年都有递增！根据中石油近几年的报表2008年全国总养路费约1300亿元，目前国内汽油总销量6000万吨，柴油约1.3亿吨，总计大约2400亿升。按照每升征税0.7元计算则几乎可以平衡掉1300亿元养路费。根据中石油今年的中期报表，2009 年上半年其在中国的汽油零售销量同比增长了 0.3%(柴油销量同比增长 5.4%)。也就是说，今年中国总体汽油销量增速与去年基本持平。2009年，面对市场需求萎缩、油品滞销的不利局面，及时调整营销策略，细化市场分析，提升服务质量，加快推进营销网络和储运设施建设，为增加销量、扩大市场份额提供了有力保障。全年销售成品油8875万吨，同比增长7%，占国内成品油市场份额的42.8%。其中，成品油零售量6108万吨，终端零售比例达到75%。截至2009年底，国内加油站数量达到17262座，平均单站日销量10吨。销售数据2007年2008年2009年成品油销售量（万吨）8279.58293.18874.5加油站数量（座）186481745617262数据分析：中国上半年能源的生产和消费仍然在以较高的速度增长，从长远发展看，汽油消费及GDP增长率的弹性系数将趋于稳定在一定水平上。 据中国石化报10月18日报道，日前国家统计局发布的2006年上半年中国GDP增长率为10.9%，超过了人们的预期。中国上半年能源的生产和消费仍然在以较高的速度增长，1至5月份汽车的产销量同比增长30%。2006年较2005年的汽油消费仍将有较大幅度增加，预期消费量同比增长幅度不低于5%，消费量将达到5100万5200万吨。 汽车仍将是中国汽油消费的主要驱动力，据预测，今后5至10年，中国汽车市场需求还将保持较快的增长，但与前几年的超高速发展相比，增幅将有所回落。2005年国内汽车产销量为570多万辆，预计2006年汽车产销量在650万680万辆。随着经济增长、车价下调、支付方式改善，汽车销量仍将平稳增长，2010年汽车销量有望达到900万辆左右，2015年达到1200万辆左右。 从长期数据分析，近年国内汽油消费增长与GDP增长率的弹性系数较高，近20年的平均值为0.8。从长远发展看，汽油消费及GDP增长率的弹性系数将趋于稳定在一定水平上。我国2020年前GDP年均增长率将保持在7.5%左右，而汽油消费仍将保持较高的弹性系数，今后5年内汽油消费年均增长率将达到6%左右。 综合上述因素，未来几年汽油消费量和产量将持续稳定增长，汽油的出口仍将持续稳定增加。预测2010年中国大陆汽油供需将保持较快增长，届时消费量将达到6500万吨左右。 首先，应该考虑影响我国汽车销售的因素，一个国家的轿车消费量应与其人均国内生产总值密切相关，发达国家一般比不发达国家轿车人均拥有量大。我国的人均汽车拥有量还较低，拥有较大的市场潜力。但是由于公路里程的长短及公路质量影响到交通状况，进而间接影响到人们买车的欲望。其次，近几年利率水平越高，则人们存款增加而贷款买车减少。在一些中国人眼里，外国产品的质量比国产的要好，进口增加购买量应相应增加，进口关税则与进口量成反比。再次，一个国家的产量越大，则销售量也应相应提高。各影响因素与汽车销售量的相互关系大小。其中，汽车的年进口量、年生产产量、人均国民生产总值以及我国每年的总公里里程与我国汽车的销售量之间具有很强的相关性，但是这种相关性并不是十分可靠的，因为在得出这些相关性之前是有条件的，是在不考虑其它条件的前提下，仅就这一种情况而分析得到的。在实际生活中，各种因素并不是孤立存在的，他们是同时存在并且同时对我国汽车的销售量进行影响的，并且在各种因素之间也存在着很大的关联性，如人均国民生产总值与我国每年总公里里程之间的相关系数竟高达，与我国汽车的年产量的相关系数也是，我国汽车的年量与总公里里程的相关系数是。从各因素之间的相关系数可以看出，各种因素之间是存在着相互关联的，这种关联在某些因素之间甚至是很大的，即变量之间存在着共线性即是经济总量与石化产品（汽油）销量存在着一定的相关性。3、调研方法通过资料分析和网站资料（中石油和国家统计局的网页资料）的直接观察法，数据统计，数据分析所得出的结果。三、结语 从以上分析可以看出，在影响汽车销售的诸多因素中，汽车消费贷款利率、汽车年产量、汽车年进口量的影响是比较显著的，其中，汽车年产量对我国汽车销售量的影响是最大的。而我国的汽车年供给量虽然在世界上已经名列前茅，但是我国的基本国情是人口众多，导致我国汽车的人均占有量偏低，现在汽车行业存在的矛盾是汽车供给量还不能满足人们日益增涨的对汽车需求的欲望，汽车厂商也只好用提高价格的方法来暂时缓和这一矛盾，因此，平民百姓是无法享用这一奢侈品的。我国是一个消费者众多的国家，在汽车行业还存在很大的需求空间，提高我国的汽车的年生产量，一方面是制造商追求利润的途径，另一方面也是发展我国民族产业，壮大国民经济，满足广大消费者日益增长的消费欲望的必由之路。要提高我国汽车销售量，关键就是要不断增强自身的研发能力，不断的开拓创新，大力发展我国汽车工业，使我国的汽车年生产量得到不断的突破。同时，汽车消费贷款利率的降低有助于提高那些消费者尤其是潜在消费者的积极性，对提高我国汽车的年消费量是有重大作用的，而汽车的年进口量也可以对我国汽车工业发展起到刺激作用。加入世贸以来，我国与世界的联系更紧密了，国外的汽车也开始大规模的进入我国，这对我国汽车业来说是个机遇，我们可以借鉴一下国外企业成功的经验，见贤思齐，在各方面不断完善自己。人均国民生产总值本应