半填半挖路基施工方案.doc

半填半挖路基施工监理组内部技术交底一、施工方案半填半挖路基及路基填挖结合部最容易出现路基不均匀沉降导致路面开裂，因此应该采取一些处理措施，防止造成路基质量事故。本工程采用开挖形成内倾3%、宽不小于1m高40cm的台阶并于下部两级台阶各铺设3m土工格栅。1、挖台阶挖台阶法的具体施工工艺流程如下：(1)将坡面的植被、松土等用推土机或挖掘机清理干净。(2)在坡面上沿纵向开挖台阶，台阶的宽度不小于1 m ，高度为04 m，坡比控制在3%。(3)按规定进行压实，其压实度按路基填土要求严格进行检测。在进行填方区压实度检测时，应将该区域作为重点检测对象，若压实度不合格，要根据不合格原因坚决进行返工或补碾压。但要注意以下两点： 原地面第一台阶不能强夯。开挖顺序从下至上。2、铺设土工格栅为保证半填半挖及填挖交界处路基的稳定性，减少不均匀沉降，应对下部两级台阶各铺设3m土工格栅加固处理。土工格栅采用单向聚丙烯土工格栅，极限抗拉强度不小于80KN/m，对应延伸率10%。土工格栅处理路基不均匀沉降的作用机理为：土工格网对填料提供了较大的侧向约束作用，格网侧壁对填料产生了向上的摩擦支承力，形成了一个具有较大弯拉刚度与抗剪强度的复合体。此复合体能够隔离应力和位移的传递，从而能够柔性过渡并协调半填半挖路基顶面的沉降；它对局部荷载具有网兜效应，使荷载的分布更为均匀；土工格网的加筋作用减小了土中的竖向应力和剪应力，增强了路基的稳定性。从而达到消除路基不均匀沉降之目的。土工格栅法工艺流程如下：(1)铺土工格网： 按设计长度截断，伸人挖方段台阶1m；土工格网的纵轴向应力与主要受力方向(即路堤横断面方向)一致。 土工格网沿纵轴向不宜设接头缝，如避不开，搭接长度不宜小于20cm，并用铅丝绑扎牢固。 土工格网应铺设平顺无扭曲，与下层密贴好。(2)连接、固定格栅：先将铺设在挖方段的端部锚牢，然后展开至设计的填方段处，将土工格网张拉紧，使之产生2 4的伸长；土工格网沿横轴向(非主要受力方向)的接缝采用塑料带绑扎，无搭接要求，绑扎间距30cm；铺好的土工格栅每隔1 m用u形锚钉(钢筋弯成)固定于地面，u形锚钉的间距不大于1 m，其长度大于25 cm，以使铺好的格网平顺并与地面密贴。(3)回填土料： 铺好的土工格栅应及时回填覆盖防止日晒老化。回填土料的粒径不得大于碾压层距的一半； 回填时，车辆不得直接在铺好的格网上行走； 填土顺序应先填土工格网两端，并形成纵向站台或交通道，然后再依次扩大。(4)回填料找平：回填土料的表面应用机械或人工找平，局部高差不大于5cm。(5)回填料碾压：碾压顺序先由两端向路堤中心碾压，严禁出现反向顺序，压路机应顺路堤纵向行驶，严禁出现横向行驶碾压。每个碾压层应抽检压实度，压实度应大于设计要求。(9)第二层土工格栅，铺设方法同上。二、严格控制填方段施工半填半挖路基施工在规范上及设计图纸中明确规定了施工程序、处理措施和填筑要求，因此在施工过程中，必须严格加强控制，可适当将半填半挖的填方部分压实标准值适当提高，而且填方部分从下至上均采用同一标准值，以增大填方的土体强度和稳定性，减少不均匀沉陷；其次，在机械无法施工的地方(横向宽度较窄)必须采用夯实机具自下而上逐层填筑夯实，确保填土密实、稳定。半填半挖施工控制程序。(1)横向半填半挖地段填方 横向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，严格按照图纸要求控制填方厚度，以免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。 要认真清理半填断面的原地面，根据图纸要求及规范求进行检测半填断面原地面压实度，再进行分层填筑。 填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填挖交界处的拼接、碾压要做到密实无拼痕。 半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。 若图纸对半填半挖路基采用土工合成材料加筋时，则土工合成材料的设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合图纸要求及规范有关规定。(2)纵向填、挖交界处的路基填方 纵向填、挖交界处的路基填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。 纵向填、挖交界处施工首先要认真清理填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，原地面清理及压实度应符合图纸要求及规范的规定。 纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好并经监理工程师检验合格后，方可开挖挖方断面，对挖方中非适用材料严禁用于填筑。 纵向填、挖交界处填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。 纵向填、挖交界处常伴随着半填半挖横断面，承包人