2011年汽车零部件产业展望.docVIP

丨 丨电子拉力试验机丨2011年汽车零部件产业展望2010年汽车零部件竞争几近白热化，世界发达国家的汽车零部件产业也发生了新的变化，2011年我国汽车零部件行业、我国的汽2010年汽车零部件竞争几近白热化，世界发达国家的汽车零部件产业也发生了新的变化，2011年我国汽车零部件行业、我国的汽车零部件产业将呈现出怎样的趋势呢?企业重组世界各大汽车公司纷纷改革供应体制，实行全球生产、全球采购，即由向多个汽车零部件厂商采购转变为向少数系统供应商采购;由单个汽车零件采购转变为模块采购;由实行国内采购转变为全球采购。整车厂商采购体制的变革，要求汽车零部件厂商不断地与之相适应，不但要求汽车零部件生产企业扩大自己的实力、提高产品开发能力，做到系统开发、系统供应，同时还要求其缩短开发周期，提供优质廉价的产品。这一变革，推进了全世界汽车零部件行业并购、重组的进程。市场集中度更高呈供应链发展市场集中度更高了，整车厂日渐趋于模块化和系统化采购，供应商之间的协作更加紧密，从而使得全球汽车零部件供应商系统逐渐向宝塔形结构演变，由一级厂商对整条供应链负责管理，使得供应链之间的合作更加规范。像这样发展的企业，在各自的市场都是顶尖的，他们占据80%的市场，独霸了高端市场。一家零部件企业的老总表示：“伴随着整车产销高速增长，零部件企业遇到了千载难逢的机会，没搭上这辆快车就要落后，就会淘汰出局。”技术进步研发实力更强各大汽车零部件厂商纷纷把航天、航空和电子等技术应用于汽车零部件和总成上，安全技术、电子技术、节能技术和环保技术已在汽车上得以广泛应用。尤其是以电子信息技术为代表的新技术，不仅在汽车产品上得以广泛应用，而且还延伸到开发设计、试制、生产以及管理等各个方面;不仅仅应用于单个汽车零部件，而且已应用于系统总成。联合汽车电子是一家合资企业，他们在国内“一口气”成立了三个研发中心，通过不断实践、摸索、提高，研发实力大增，使其开发新项目的时间更短，在该公司看来：“市场变化很快，客户对时间的要求越来越高，有了研发实力，贴近用户才会赢”。零部件企业成立研发中心，可以“快”，满足市场迫切需求，快速开发出产品;可以“准”，贴近市场，实现“本土化”;可以“新”，将更多的新技术应用到生产之中，既保证质量又降低成本。事实上，有些新技术，是零部件企业在领着整车厂跑。经营全球化为了降低成本，占领市场，许多汽车零部件跨国公司纷纷向国际化发展。欧洲汽车零部件生产企业纷纷向海外投资，进行国际化生产;?ahref=/search.php?kw=%B1%C3&fields=0&catid=0&order=0&x=52&y=23target=_blank泵榔盗悴考以蚍追淄蹲逝分蓿蚕肜苟肥谐?日本汽车企业也不断地在全球范围内建立自己的分支生产机构。新兴的亚洲市场是各大汽车零部件跨国公司竞争的焦点，中国更是其必争之地。世界排位前20名的著名汽车零部件公司几乎都已在北京或上海设立办事处或投资控股机构，例如德尔福、天合、博世公司等。目前，德尔福公司已在中国建立了15家合资企业，生产制造100多种汽车零部件和系统，成为目前中国市场实力最强的汽车零部件集团。2010年汽車零部件競爭幾近白熱化，世界發達國傢的汽車零部件產業也發生瞭新的變化，2011年我國汽車零部件行業、我國的汽2010年汽車零部件競爭幾近白熱化，世界發達國傢的汽車零部件產業也發生瞭新的變化，2011年我國汽車零部件行業、我國的汽車零部件產業將呈現出怎樣的趨勢呢?企業重組世界各大汽車公司紛紛改革供應體制，實行全球生產、全球采購，即由向多個汽車零部件廠商采購轉變為向少數系統供應商采購;由單個汽車零件采購轉變為模塊采購;由實行國內采購轉變為全球采購。整車廠商采購體制的變革，要求汽車零部件廠商不斷地與之相適應，不但要求汽車零部件生產企業擴大自己的實力、提高產品開發能力，做到系統開發、系統供應，同時還要求其縮短開發周期，提供優質廉價的產品。這一變革，推進瞭全世界汽車零部件行業並購、重組的進程。市場集中度更高呈供應鏈發展市場集中度更高瞭，整車廠日漸趨於模塊化和系統化采購，供應商之間的協作更加緊密，從而使得全球汽車零部件供應商系統逐漸向寶塔形結構演變，由一級廠商對整條供應鏈負責管理，使得供應鏈之間的合作更加規范。像這樣發展的企業，在各自的市場都是頂尖的，他們占據80%的市場，獨霸瞭高端市場。一傢零部件企業的老總表示：“伴隨著整車產銷高速增長，零部件企業遇到瞭千載難逢的機會，沒搭上這輛快車就要落後，就會淘汰出局。”技術進步研發實力更強各大汽車零部件廠商紛紛把航天、航空和電子等技術應用於汽車零部件和總成上，安全技術、電子技術、節能技術和環保技術已在汽車上得以廣泛應用。尤其是以電子信息技術為代表的新技術，不僅在汽車產品上得以廣泛應用，而且還延伸到開發設計、試制、生產以及管理等各個方面;不僅僅應用於單個汽車零部件，而且已應用於系統總成。聯合汽車電子是一傢合資企業，他們在國內“一口氣”成立瞭三個研發中心，通過不斷實踐、摸索、提高，研發實力大增，使其開發新項目的時間更短，在該公司看來：“市場變化很快，客戶對時間的要求越來越高，有瞭研發實力，貼近用戶才會贏”。零部件企業成立研發中心，可以“快”，滿足市場迫切需求，快速開發出產品;可以“準”，貼近市場，實現“本土化”;可以“新”，將更多的新技術應用到生產之中，既保證質量又降低成本。事實上，有些新技術，是零部件企業在領著整車廠跑。經營全球化為瞭降低成本，占領市場，許多汽車零部件跨國公司紛紛向國際化發展。歐洲汽車零部件生產企業紛紛向海外投資，進行國際化生產;?ahref=/search.php?kw=%B1%C3&fields=0&catid=0&order=0&x=52&y=23target=_blank泵榔盜悴考以蚍追淄蹲逝分蓿蠶肜茍肥諧?日本汽車企業也不斷地在全球范圍內建立自己的分支生產機構。新興的亞洲市場是各大汽車零部件跨國公司競爭