安徽工业大学 经济学院国贸系 认识实习报告.doc

安徽工业大学经济学院-2010级国贸系认识实习报告姓名： 孙阿慧学号： 109114129专业： 国际经济与贸易（合作培养）班级： 贸H102指导老师：汪五一 包遵之实习时间：2012年8月25、26日一、实习地点马钢H型钢厂、马钢车轮轮箍厂马钢简介：我们实习的工厂马钢。马钢位于安徽省马鞍山市，是我国特大型钢铁联合企业之一，是安徽省最大的工业企业，主营业务为黑色金属冶炼及其压延加工与产品销售、钢铁产品延伸加工、矿产品采选、建筑、设计、钢结构、设备制造及安装、技术咨询及劳务服务等，其中钢铁生产业务集中于马鞍山钢铁股份有限公司。现由安徽省人民政府国有资产监督管理委员会直接监管。地处我国经济最具活力的长三角经济圈，临江近海，交通便捷，周边地区铁矿石等资源储量丰富。马钢现具备1800万吨钢配套生产规模，总资产超过800亿元。在2008年中国企业500强中位列80位,在中国制造业500强中位列33位。马钢的前身马鞍山铁厂成立于1953年，1958年成立马鞍山钢铁公司，1993年进行了股份改制，分立为马鞍山马钢总公司和马鞍山钢铁股份有限公司，1998年，马鞍山马钢总公司依法改制为马钢（集团）控股有限公司。马钢在做大做强钢铁主业的同时，非钢产业也取得了新的进展，中外合资比亚西钢筋焊网有限公司、马钢嘉华商品混凝土有限公司以及和菱包装公司、芜湖、广州加工配送中心等一批非钢产业新项目陆续成立或开始兴建。在加快发展钢铁主业的同时，马钢集团坚持多元化发展战略，积极发展非钢产业，在冶金装备制造、钢材产品深加工、矿产品开发、建筑、设计、房地产、资源综合利用等多个领域形成了效益增长点，其中冶金装备制造、工程建筑、钢结构等产业已成为马钢集团非钢支柱产业和品牌产业。截止2003年底，马钢主要参股和控股子公司共有十几个，其中主要包括马钢国际经济贸易总公司、马钢设计研究院有限责任公司、马钢(香港)有限公司、马钢控制技术有限责任公司等。 在50多年的发展历程中，马钢为中国钢铁工业发展作出了独特贡献：中国第一个火车车轮轮箍生产厂、第一套高速线材轧机、第一条热轧大H型钢生产线、钢铁行业第一只面向全球发行的股票都诞生在这里。马钢集团现拥有世界一流的冷热轧薄板、镀锌板、彩涂板、大小H型钢、高速线（棒）材、高速车轮等生产线，主体装备实现大型化和现代化，70%的工艺装备达到世界先进水平，形成了独具特色的板、型、线、轮产品结构。产品出口到50多个国家和地区，广泛应用于航空、铁路、海洋、汽车、家电、造船、建筑、机械制造等领域及国家重点工程，其中H型钢、车轮产品为“中国名牌”产品。马钢集团现有员工近6万人；二级单位49家，其中全资（子）公司23家；合资公司18家，境外公司3家。2007年生产铁1269.8万吨、钢1416.5万吨、钢材1318.7万吨，集团实现销售收入超过500亿元，股份公司实现利润24.8亿元。2008年上半年，生产钢795.4万吨，集团实现销售收入391.8亿元。主要荣誉有：H型钢和车轮两大产品被评为中国名牌产品；高速车轮、专用H型钢和冷镦钢等三个系列产品拥有了自主知识产权和核心技术。“热轧H型钢产品的开发与应用技术研究”获国家科技进步二等奖、冶金科学技术特等奖；“转炉CSP流程批量生产冷轧板技术集成与创新”项目获国家科学技术进步奖二等奖。先后荣获全国“五一”劳动奖状、全国国有企业创建“四好”领导班子先进集体、“全国重合同、守信用企业”、国家技能人才培育突出贡献奖、全国模范劳动关系和谐企业、全国质量效益型先进企业等荣誉称号，集团公司党委荣获全国先进基层党组织称号。马钢主要产品： 一、 板 马钢的板带产品有热轧板、冷轧板、镀锌板、彩涂板、船板、集装箱板、电工板、管线钢等，广泛应用于建筑、家电、汽车、石油等行业。深冲板进入汽车行业，X80管线钢批量用于国家西气东输工程。 二、型 马钢拥有品种规格齐全的H型钢和角钢、槽钢等产品。H型钢产品应用于中华世纪坛、澳门回归馆、渤海石油钻井平台、三峡水利大坝、国家大剧院、北京2008奥运场馆、央视新大楼等重点工程。 三、线 马钢是世界上能够批量生产在线软化的冷镦钢盘条的企业之一。冷镦钢盘条生产的紧固件广泛用于航天、航空、汽车、造船、建筑、化工、机械制造等领域。德国大众、美国通用等企业产品和我国“神五”、“神六”太空飞船及新一代核潜艇上都用上了马钢的紧固件。 四、轮马钢拥有世界上最大的火车车轮轮箍生产线，制造出世界上直径最大和载重量最大的车轮，并成为我国动车组车轮研发生产基地。马钢生产的客车车轮在国内市场占有率达90%以上，产品出口到20多个国家和地区。车轮有苏丹、刚果、伊朗、印度、印度尼西亚、澳大利亚、新加坡、泰国、土耳其、孟加拉、缅甸、新西兰、沙特、美国、英国、斯里兰卡、匈牙利、法国、埃及、哈萨克斯坦 、韩国、越南、巴基斯坦、巴西、朝鲜、智利、土库曼斯坦、赞比亚、坦桑尼亚、南非、墨西哥、委内瑞拉、日本、塔吉克斯坦、芬兰、西班牙。轮箍、环件有泰国、斯里兰卡、美国、德国、缅甸。二、实习目的通过本次实习能够认识到钢铁是怎么炼成的，以及通过实际参观，接触实际，了解社会。然后通过查询资料，了解钢铁是怎么贸易的，以及了解中国钢铁生产状况、销售状况。三、实习流程马钢H型钢厂工艺介绍、制造流程参观。马钢车轮轮箍公司工艺介绍、制造流程参观。四、实习内容1. 安全教育与学习动员。在实习开始，学院组织我们进行安全教育，讲解安全问题的重要性和在实习过程中遇到的潜在危险。如：进入车间必须戴安全帽，不能擅自单独行动。国贸系汪主任给我们简单讲解了钢铁是怎么炼成的以及钢铁是如何贸易的。包老师简单布置了实习的任务。2. 组织参观。由各厂技术人员和实习老师带领，下现场参观。3. 书写实习报告。结合在工厂的所见所闻和心得体会，撰写实习报告。五、实习过程1. H型钢厂从1998年马钢第一条热轧H-型钢生产线投产以来，到现在中国已形成了近600万吨的热轧H-型钢生产能力。H-型钢是由工字型钢优化发展而成的一种断面力学性能更为优良的经济型断面钢材，尤其断面与英文字母“H”相同而得名。其特点如下：（1）翼缘宽，侧向刚度大。抗弯能力强。（2）翼缘两表面相互平行使得连接、加工、安装简便。（3）与焊摄工字钢相比，成本低，精度高，残余应力小，无需昂贵的焊接材料和焊缝检测，节约钢结构制作成本30%左右。（4）相同截面负荷下热轧H钢结构比传统桐结构重量减轻15%-20%。（5）与砼结构相比，热轧H钢结构可增大6%的使用面积，而结构自重减轻20%一30%，减少结构设计内力。（6）H型钢可加工成T型钢，蜂窝梁可经组合形成各种截面形式，极大满足工程设计与制作需求。H型钢主要用于工程，厂房设备，机械设备，桥梁，高速公路，民房等;机械性能和物理性能好，牢固，节约能源和环保的效果。H型钢是一种经济型断面钢材，广泛用于工业、建筑、桥梁、石油钻井平台等方面，据预测2005年我国H型钢需求量约250万吨，2010年需求量500万吨，但目前我国H型钢年生产能力为120万吨，市场需求量非常巨大。目前国内主要有安徽省马鞍山市的马钢公司、莱芜钢铁有限公司、日照钢铁、津西钢铁及长治钢铁生产等。马钢为我国第一家生产H型钢企业。2.马钢车轮轮箍厂 马钢车轮轮箍厂是中国近年来兴建的现代化大型企业之一。它是中国自力更生方针的又一重大成果。它的设计和施工任务是全部靠国内技术力量完成的，全套设备也是依靠国内原材料自行设计制造的。厂里安装的20多种技术复杂的设备也都是中国首次设计制造成功的。马钢股份有限公司车轮轮箍分公司是我国生产火车整体碾钢车轮和轮箍的特大型企业，公司坐落在安徽省马鞍山市南麓、闻名遐迩的采石矶畔，始建于1961年，1964年全面建成投产。公司经营销售车轮、轮箍环件、轮件、盘件、锻件六大系列产品，品种规格达1300多种。产品覆盖面涵及铁路机车车辆、机械、化工、石油、纺织、冶金、矿山、航天、港口、地铁等行业。公司经营销售600-2010mm直径的铁路机车用轮箍；724-1098 mm直径的铁路客、货车辆、冶金、矿山、地铁车辆用车轮；600-2500mm直径的机械、化工、石油、纺织、航天等行业用的各种断面环件；550-1000mm直径的起重、港口用轮件；120-400mm直径的锻件。 公司除经营销售上述六大类产品外，还可根据客商的要求，按ISO、AAR、UIC、BS、JIS等标准生产销售各种规格的产品。公司经营销售的产品除满足国内各行业的需求外，自1982年起产品销往国外，至今已销往东南亚、欧美等二十多个国家。六、实习心得通过这次认识实习，我简单的了解了钢铁的制作过程，以及亲身经历了工人的工作环境。同时也有了一下心得体会：（1）工人们的认真工作，对于产品的一道道质量的检验使我印象特别深刻。正是他们的认真工作，才造就了今天闻名世界的马钢。同时也告诉我们在以后的学习中也要有这种认真的态度，这样我们才能在以后的学习和工作中创造出不凡的成绩，才能赢得别人的赞赏。（2）在H型钢厂和车轮轮毂的车间，我都看见了车间里对于废弃的钢材的回收，然后用货车拉到炼钢厂重新利用。这使我认识到目前由于铁矿石的价格飞速增长，只有对材料的节约与循环利用，才能使生产成本降低，创造出更多的利润。通过我查阅材料得知，现在进口铁矿石的定价方式五花八门，有按照季度定价的，有按照月度的，还有船到时再定价的，相同的却是，矿石价仍在不断上涨。废钢铁是一种无限循环使用的再生资源，是目前唯一可以逐步代替铁矿石的优质炼钢原料。不过，由于目前我国钢厂主要还是长流程炼钢，并且废钢资源还不够丰富，要想充分利用废钢来替代矿石，还需要一段路程要走，废钢产业的拓展已经引起了各方的重视，比如2010年我国废钢铁资源来源于三大部分，其中钢铁企业自产回收废钢铁3210万吨，同比增长5.6%，社会回收废钢铁5100万吨，同比增长11.4%，应用进口废钢420万吨，同比降低58.8%。前两者增幅较大，正是反映出废钢回收利用力度的提升。铁矿石为不可再生型资源并且在生产中带来高能耗、高污染，而废钢为可循环利用的再生资源。据相关机构测算，与使用铁矿石相比，用废钢炼钢可节约能源60%、节水40%，减少排放废水76%、废气86%、废渣72%。每多用1吨废钢，可少用1.7吨精矿粉，减少4.3吨原生铁矿石的开采。面对未来，我认为，首先产业的发展离不开政策的支持，再生资源回收是个微利行业，国家应加大对废钢产业的扶持力度，尤其是对一些以进口废钢为主要原料的产业，为其营造和谐经营环境；改善废钢资源环境，快速扩展废钢加工配送中心。同时对于一些中小钢厂企业，国家还应加大整顿、管理力度，以保证后期所需废钢的精纯度。其次对于企业而言，应逐渐提高废钢资源的合理配置，提高废钢产品质量，对外削减铁矿石的依赖度，有效缓解铁矿石进口紧张局面；对内企业还应增加对废钢物流、加工工艺产业链的投资，提高废钢资源供应能力。在废钢的加工处理过程中，更应注意提高对废水、扬尘、噪音等“二次污染”的预防。（3）作为国贸系的学生，我也简单的查阅了有关钢铁贸易的信息。目前我国钢铁产能过剩，平且利润率非常低，成本较高。国家应该继续加大钢铁企业的重组，关闭或并购一些较小的钢厂，形成钢铁联盟，使得在进口铁矿石的谈判上具有一定的话语权。同时钢铁贸易企业也应向综合服务方向发展,钢材贸易企业不仅仅再做“搬砖头”的低技术含量活,应该是包含仓储、运输、包装、装卸、搬运等一条龙服务。 同时加大电子商务在钢铁企业各个环节和领域的应用。我相信，电子商务将为钢铁行业走出低迷的市场环境，起到“柳暗花明又一村”的作用。调查数据显示：2010年我国钢铁行业电子商务网站市场占有率方面(按年营收状况)，我的钢铁网以55.5%的市场占有率排名第一，排在第二的为中国联合钢铁网市场占有