提速道岔检修、整治指导意见.doc

提速道岔检修、整治指导意见一、电务检修、整治（要点）1、2mm、4mm试验各牵引点密贴调整片处插入2mm铁片，道岔能够锁闭并接通表示（松紧度测试）；尖轨和基本轨间有4mm及以上间隙时，道岔不能锁闭和接通表示（间隙测试）。调整要求：检修时使用手摇把。在各牵引点，同时使用手摇把转换道岔，可发现尖轨反弹、别卡、阻力过大或不匀、密贴松紧是否适当等情况；对尖轨、基本轨状态不良的道岔，须先联系工务配合整治，再作调整。注意：季节性气温变化时，应对2mm、4mm进行适应性调整。2、斥离尖轨锁钩活动自如尖轨在斥离位置时，各牵引点锁钩、轴销间应连接灵活，锁钩活动自如。调整方法：如相互咬紧，松开锁钩尖轨连接铁的两固定螺栓，会形成自然的喇叭口，在开口较大的螺栓处加垫适量的铁片，使锁钩活动自如。同时取出相应厚度的密贴调整片。注意：昼夜气温变化大，尖轨串动量达15mm及以上时，此项调整尤为重要。3、缺口调整（1）缺口定义：S700k为指示标处钢轨侧缺口（机内、外指示标相同） ZYJ7为机内锁闭柱与锁闭杆缺口的可见间隙（机外标线可作参考。如：尖轨在缩进位，锁闭杆机外标线向钢轨侧移动时，机内缺口变小）（2）缺口调整的“三因素”：尖轨串动量、位置、气温。尖轨串动量： 串动10mm以上时，缺口变化较大。 串动量测量：气温最高、最低时，在尖轨处分别做标线，扳动道岔测量移动量，为真正的串动量。（尖轨处基本轨磨痕仅可作参考）位置：关键位置是J1机缩进位气温：一天中最低气温时间为4:005:00时；最高气温时间为14:0015:00时；气温中间点为早上8:30时, 晚上20:30时。 季节性温度变化，对缺口的影响很大。（3）缺口与“三因素”关系：气温高时，尖轨串动量大。尖轨向前串动时，牵引点处尖轨加宽，会带动表示杆向轨道中间移动，引起缺口变化。J1机缩进位缺口变化大，伸出位缺口变化小。尖轨其它牵引点、芯轨缺口变化相对较小。（4）缺口调整规律：S700K道岔：J1机缩进位缺口，尖轨串动10mm，冷时调小，热时调大。ZYJ7 道岔：J1机缩进位缺口，尖轨串动10mm，冷时调大，热时调小。（5）缺口调整参考值：S700K道岔 J1 机缺口参考值（条件：尖轨串动15mm，气温1528时）： 尖轨位置调整时间J1机缩进位J1机伸出位夜 间（最低气温4:005:00时）缺口调整偏小（1.5mm-0.5mm）缺口调整略大（1.5mm +0.1mm）白 天（最高气温14:0015:00时）缺口调整偏大（1.5mm +0.5mm）缺口调整略小（1.5mm -0.1mm）气温中间点时（早上8:30, 或晚上20:30）缺口调至中间缺口调至中间ZYJ7道岔 J1机缺口参考值（条件：尖轨串动15mm, 气温1528时）： 尖轨位置调整时间J1缩进位J1伸出位夜 间（最低气温4:005:00时）缺口调整偏大（2.0mm +0.5mm）缺口调整略大（2.0mm +0.1mm）白 天（最高气温14:0015:00时）缺口调整偏小（2.0mm -0.5mm）缺口调整略小（2.0mm -0.1mm）气温中间点时（早上8:30, 或晚上20:30）缺口调至中间缺口调至中间 （6）附参考数据临海站道岔缺口变化统计(mm) （客专S700K提速道岔，1/18，气温1528）道岔号码尖轨窜动量夜间白天伸出位缩进位伸出位缩进位2J1162.01.01.82.04J1171.51.51.32.56J1151.80.91.61.510J1162.00.91.82.05J1141.80.91.81.54、加强注油（1）锁闭钩注油孔。注油时转动轴销，使轴销整个圆周面均接触润滑，同时观察轴销有否弯折。（2）导向块和锁闭槽处。5、锁闭框调整锁钩、锁闭框有别卡的，松开锁闭框，来会板动道岔并敲击、调整锁闭框，使之处于自然状态。同时观察电务枕有否偏移超标，及时放正。(季节变化时尤为重要)6、开程、锁闭量调整均衡道岔检修必须携带卷尺，对各部开程、锁闭量进行测试.开程不良的调整：（1）工务：调整尖轨根部轨距调整块，尽量使尖轨自然密贴于基本轨；（2）工务：将防跳器安装处大垫板基本轨外侧轨距调整块换小2-4mm，将大垫板内移，防跳器安装在内档位置。同时测量牵引点开程，如发现开程不到位或有锁钩上拱现象时，要求工务打磨防跳器止挡槽。（3）电务：可采取在各牵引点锁钩连接铁处插铁片、调整锁闭杆等方法，将定反位开程尽量调至均衡；锁闭量不均衡：芯轨调整锁闭杆长度。尖轨在锁钩连接铁处，调整锁闭量调整片。二、工务主要病害整治（要点）1、第三牵行点开程大如沿海客专提速道岔，尖轨一动开程超为1603mm，道岔尖轨二动开程为1183mm，尖轨三动开程为713mm。方法同“一、6、开程、锁闭量调整均衡”2、滑床板滑轮失效，滑床板脱焊、断裂、销子松动标准：滑轮离密贴尖轨间隙1mm，内侧滑轮高于滑床板2mm，外侧滑轮高于滑床板3mm。扳动转换道岔时无异常的响声；检修时认真检查滑床板是否良好，发现不良及时联系工务更换，对发现脱焊、断裂的滑床板销子可拔除。3、尖轨防跳器失效工务调整尖轨防跳器，使其起作用。将防跳器安装处大垫板基本轨外侧轨距调整块换小2-4mm，将大垫板内移，防跳器安装在内档位置。同时测量牵引点开程，如发现开程不到位或有锁钩上拱现象时，要求工务打磨防跳器止挡槽。4、电务枕侧斜、各部杆件不方正，基本轨底胶垫破损、断裂或缺少电务枕因工务缺渣、捣固造成侧斜，滑床板头部有明显的点和线接触时，要求配合工务在两电务枕间补渣并进行脱杆捣固；尖轨明显高于基本轨，滑床板有明显磨擦的枕木处要仔细检查基本轨胶垫，发现不良及时更换。5、顶铁压靠不标准对各部顶铁要加强检查，发现不良及时要求工务调整。尤其是心轨前部顶铁有无压磨心轨底边，造成转换阻力，后部顶铁支顶过紧使心轨反弹；直芯轨、短芯轨结合处支点的最后一个顶铁必须支顶作用良好。6、二动后靠造成二动先密贴要求工务配合整治良好，电务再作合理