广州驾考科目二岑村A场考试经验谈.docx

广州驾考-科目二岑村A场考试经验谈2014年8月28日上午10:00，即我所预约的考试时间。因为开始练习的时间比较晚，且基本都是周末练车，练习的时长有限，为保险起见，教练觉得在考试之前应该再练上几把，所以早上早早起床，其实也不算早，只是比平时上班时间早了那么半小时。出门前，检查随身物品，特别是身份证，如果不是广州本地户口，还须在有效期限内的居住证，（以及学员证等其他那些七七八八，总归一句，自己保管的证件一定要确保带齐，最好是在考试前3天不包含考试当天确保一下，如此有意外，还可取消预约，不至于浪费一次考试机会，只不过得重新排队考试罢了）。随身物品没落下，那么该出发了。该死的，结果公车迟迟不来，等了差不多半小时，只期望教练别在那边等太久，还好最后比约定的时间迟到了仅5分钟。跟着教练的车来到平时的练习场，于是，开始热车，等发动机预热的差不多了，遂将车倒出停车区，绕了把S线与直角转弯，顺利来到倒车入库区，练了几把倒车入库，都OK，每把都进了，于是又转去侧方位停车区练了几把，也OK，最后再转去坡道定点与起步（因为没有进行专项训练，所以心里超没底，但是教练说这个最容易，不用担心，没停对点没关系，不用拿100分，只要过了就行），练了几把，教练说没问题了，于是就准备绕场一周，结果时间 “嗖”的来到了9:20，该整装出发了，最后整套的没做全，现在想来，如果来了那么整一套的话，考试结果是否就会被扭转。从练习场出发，花了大概20分钟来到岑村A考场，途中教练让买了吃食（因为不出意外的话，10:00场的应该要到差不多14点左右才考完，所以最好备好吃食候考，以免饿着肚子进行考试）。来到交表的地方，发现地上排排放着几个塑料箱，分别写着10:00场，11:00场，12:00场，按照预约好的场次，教练帮忙把资料放到了10:00点场塑料箱中（此时已经快堆出箱外，厚厚一大叠堆在塑料箱里）。等放完资料，教练把学员证给我，让别在胸前，于是我又将身份证放在了学员证后边。教练嘱咐了几句，然后丢下我就走了，说不管过没过考完回他个电话，以示通知。好吧，只能跟着同车来的姐姐一起等着进场，因为人数太多，外头候场区凳子不够，只能找了个靠边的草地席地而坐，等了差不多半小时左右，收资料的车来了，10:00场的终于可以入场了。慢慢走到候考大厅，找了位置坐下，认真听了告诫，于是乖乖盯着大屏幕看是否有自己的名字，本以为要下午才考试，谁知没几分钟同来的姐姐说看到她的名字了，我们是一起交表的，心想着我也应该快了，于是紧盯着大屏幕不放，果然，看到了自己的名字，2号车（现在想来，应该是我们来的比较晚，所以材料放的靠上，安排考试的并未调转顺序从箱底开始录入，而是从上头开始，交表晚的这次反而考得比较快）。其实心里还没底，就得乖乖拿着身份证来到验证机照相前验明正身，才能进入候车区（有些女生应该跟我一样带有包包，验证完后可以去旁边登记拿电子钥匙到门口寄存柜处寄存包裹，手机理论上是不让带进考车的，如果一定要带在身上的话，静音或是直接关机，因为不论是闹铃还是来电，只要是手机响都会被视为舞弊，所以要谨慎对待，这毕竟是严肃的考试。）在候车区静静等候，我的2号来回火箭般穿过去两次，上面还坐着俩个学员，所以继续等待，只是看那车的行车速度，说明这引车员的耐心有限，后来的考试过程也验证了我这一想法。期间其他号的车纷纷停下载着学员走了，同车来的姐姐也坐上3号考试车去考试了，我的2号车迟迟没来，不过这也让我发现一个问题，每辆考试车前都有一个圈圈里面写着几号车，但是有些车的那个圈圈上贴着写有编号的A4纸，所以若是平时以圈圈右侧追线的娃就有点悲催了，所以得做好两手准备，若是没有圈圈该如何追号线。好，2号车终于来了，上车，我们总共三人，排在先的是坐我左边的男生，内心窃喜，可以不用先当小白鼠，可以借着右边哥们的光先熟悉一下整个考场。第一项，坡道定点与起步往往是理想很丰满，现实很骨感，我怎么都想不到那哥们两条命就这么一分钟不到挂掉了，别说他自己没缓过来，在他之后考试的我也没反应过来。鉴于这哥们的糟糕表现（第一把车很顺利的开上坡，但是没定点，一直开过了停止线，b汗；第二把起步时没放手闸，继续b汗），我内心也很忐忑，本来就怕这个坡道定点与起步了（没进项专项练习，所以很怕，现在这样的情况下就更怕了）。坐上驾驶座，深呼吸，像平常联系一样，调好椅子，系好安全带，两脚踩住离合与刹车，右手挂前档，放下手闸，慢松离合，待车身有些抖动开始松开刹车，慢慢向坡上驶去，待车头改过黄线，肩膀与左边第三条柱平行即刹停（A场总共有6条道，我在4号车道，除了1号车道左边是墙壁外，其余5条道皆可在车头盖过3条黄线后看左边隔离带的第三条柱，当肩膀与之平行立即刹停），OK，定点成功，开始起步，慢抬离合待车身明显持续抖动时松刹车，但是左脚得控好离合别松脚，我一不注意左脚上抬了些，结果熄火了，不怕（熄火一次扣10分，30秒之内重新完成起步来得及，还有90分，后面不出意外依旧能通过考试），淡定的重新打火，重新起步，OK，顺利驶过第一关，进入第二项侧方位停车。由于内心还没缓过来，在考试时错过了点，打方向过慢，右边压线，这就宣告第一条命就此OVER。只得重新来过，引车员很凶的将我赶下车，又开飞的一样开到了起始处，这回是6号车道，但是不知道是他看我不顺眼还是觉着大家一群菜鸟，过不过跟他没关系，最好都早点挂掉，他好收工回家，居然将我的车停的是歪的，车道本来就比平时练习的窄，若是我一起步不调整方向的话，那我第二条命也就在引车员的陷阱下交代了，还好经过第一轮我也调试的差不多，这次顺利起步，定点再起步，没有扣分，顺利进入第二项。两次经验让我悟出：千万不能忽视细节，平时练习一定要养成良好的开车习惯（比如：每次开车前不管情况怎么样，都要按平时刚上车的习惯开始调试，安全带，手闸一定要确保），考试时放好心态，不要过度紧张，考试是没问题的。第二项，侧方位停车因为第一条命挂在这里，所以心里不免有些惴惴，但是也已经不怕了，所以一过第一条感应线（黄色虚线）就开始追线，等到左边后视镜与达另一条感应线（黄色虚线）处于上下平行的位置刹停（一定要停到位，不然红外感应不到你是否开始考试），挂后档，当车窗玻璃左下角的LOGO一碰到黄色虚线向右打死（即向右打一圈半），然后开始通过左后视镜看角，当侧方位的右下角一进入实现马上向左回正方向（即向左打一圈半），当车轮快要压线时向左打死方向（向左打一圈半），待车前盖的缝隙与左边的黄线平行即刹停（车直了即刹停），看看左右后视镜都没压线，OK，这时候副驾驶座的引车员大人也撇了撇看我有无压线，看他那表情还挺失望的，居然这把我没有，估计他巴不得我又死在这儿，不管他，挂前挡，待车前盖的中间碰到黄线迅速向右打死方向盘，（即向右打3圈），车一直赶紧回正（向左打一圈半），顺利通过这一关，接下来的是S线行走与直角转弯，这是我最有把握的，不怕不怕了。总归一句：放平心态，跟平时一样，追好线，在该及时打方向盘的点，及时一点，手打方向快一点，也就不用怕了。第三项，S线行走与直角转弯考场是有6条上坡与起步的车道，与之对应的有6个侧方停车的点，奇数车道所在的点都不需要向左借道即可顺利驶入S线，偶数车道的都需要向左借道驶入S线，我在6号车道，所以从侧方驶出后立即向左借道，顺利驶入S线，当车头的中间一碰黄线向左打一圈多一点点，随着车子行使不断向左打方向，一直保持让车头的中间追着S线行走，方向打死后，待车身一直立马回正方向（即向右打一圈半），此时前半段的S弯结束，开始进入下半段，跟刚进S路口一样，待车头的中间与线相碰马上向右打一圈多一点点方向，随着车子前行不断向右打，保持让车头的中间追着S线行走，直到打死方向，待车身一直马上回正方向（即向左打一圈半）。因为与直角相连，所以回正方向后，就开始追线，待左后视镜一过线立马向左打死方向盘（这个要自己把握，每个人的身高不一样，所以视角也不一样，有些人是以车头为依据，车头一压黄线立马向左打死方向，还是得看自己平时的习惯）。总结：这两项是最简单的，但是简单易错，稍不注意就可能压线或是压角，平时练习多注意培养感觉，并养成良好的行车习惯。最后：倒车入库这一项应该是最难的，很容易到这功亏一篑！刚刚前述就提到我所在的2号车引车员极其没有耐心，本来前面四项顺利的完成了，我就等着一鼓作气考最后一项，结果因为他懒得等，就让考试中心将我后面的女生调上来先考试，把我赶回后座，“嗖”的开飞车来到考试的起点，听着电脑的声音提示我的考试取消，他就没想过我心理会有多紧张，他是大爷，虽说可以申诉抗议，但是我可不敢惹这尊佛，只好乖乖的来到后座等待，好不容易积攒的行车手感与考试心态就此被他生生掐断。后面那个女生鉴于我之前的成功表现，也很顺利的完成了前面四项考试，可见榜样作用有多重要，结果等我们来到倒车入库的现场发现，还是得等，好不容易场地空出，引车员将车开到考试区域的起点处，但是车身停的是歪的（是不是极其阴险兼不负责任），所以那女生没几下就出线了。好了该我了，沿着那女生的行车道重新将车开回起点，车依旧是歪的，没得时间给我调试，我就得上战场，还是考试里面最容易让人功亏一篑的一项，结果只有一个“惨”字，跟前面那个女生一样右边出线。经历了这次考试，发现要通过考试实力需要，运气也需要，如果下次再遇到这么一个极品引车员，我都不敢打包票一定能通过。时也命也，下次继续吧！