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汽车空调练习题 一、填空题 1，汽车空调制冷方式很多，常见的有以下几种 液体汽化制冷、 气体膨胀制冷 、 涡流管制冷、电热制冷。2，汽车空调性能评价指标有 温度 、 湿度 、 流速及空气清新度 、等。3，汽车空调根据驱动方式不同可分为 独立式、空调和 非独立式 空调。4，汽车空调按结构形式可分为 整体式 空调 分体式 空调和 分散式 空调三种类型。5，汽车空调制冷系统主要由 压缩机 、冷凝器 、 储液干燥器、膨胀阀、蒸发器 和鼓风机等组成6，目前汽车空调中采用的压缩机仍以 翘板式 和 斜板式 为主。7，曲柄连杆机构的压缩机工作过程由 压缩 、 排气 、 膨胀 、 吸气 四个过程组成。8，汽车空调制冷系统常见的蒸发器结构主要由管片式 、 管带式 和层叠式 三种。9，膨胀阀根据平衡方式分为两种 内平衡式 和 外平衡式 。10， 易熔塞 是一种保护装置，一般装在储液干燥器的头部，用螺塞拧入。11，汽车空调电磁离合器的功能是 接通与断开压缩机 。12，外平衡膨胀阀适用于 较大制冷量 的空调系统。13，汽车空调中常用 硅胶 和 分子筛 作为干燥剂。14，汽车空调采暖系统按所使用的热源可分为 余热式 采暖系统和 独立式 采暖系统。15，余热采暖系统分为 水暖 和 气暖 两种。16，汽车空调的通风方式一般有 动压 通风、 强制 通风和 综合 通风三种。17，汽车空调系统的空气净化包括两部分： 车内循环空气 的净化和 车外空气 的净化。18，汽车空调系统的压缩机电磁离合器受 A/C开关 、温控器 、压力开关 等控制。19，实现汽车空调系统的控制除了温度控制外，也可用压力控制的方法，防止蒸发器压力低于 0.253mpa ，从而避免蒸发器温度低到使空气中的水汽结冰的状态。20，在空调检修中歧管压力计主要用于对空调系统 抽真空 、 冲入 或 放出 制冷剂以及 判定 空调系统故障等。二、选择题1，过热保护起的作用是（ B ）A 保护冷凝器免受损坏 B保护压缩机免受损坏 C 保护蒸发器免受损坏 D 保护节流器免受损坏2，现代汽车空调系统采用的制冷剂是（ C ） A R12 B R22 C R134a D R213， 汽车空调系统中的动力设备是（ C ）A 冷凝器 B 蒸发器 C 压缩机 D 节流器4， 制冷剂在蒸发器中的过程是（ A ）A 吸热气化过程 B 降温冷凝过程 C 吸热冷凝过程 D 降温气化过程5， 制冷循环中压缩机的排气压力等于（ D ）A 蒸发压力 B 冷凝压力 C 节流后的压力 D 压缩机吸气压力6， 下列有关汽化和冷凝说法正确的是（ A ）A 汽化和冷凝是一对相反的过程 B 凝结是蒸发C 汽化就是冷凝 D 汽化和冷凝是一样的7， 车内相对湿度一般保持在（ D ）A 40 B 90 C 25 D 50708， 电磁离合器是装在压缩机主轴上的，他起的作用是（ D ）A 通电或断电时，可以控制冷凝器停或开 B 通电或断电时，可以控制发动机停或开C 通电或断电时，可以控制风扇停或开 D 通电或断电时，可以控制压缩机停或开9， 可观察到冷冻油流动情况的设备是（B）A连接管B视液镜C波纹管D组合阀10，安装在干燥器与蒸发器之间的是（A）A膨胀阀B冷凝器C压缩机D鼓风机11，检修空调时可以用加压法捡漏，最好注入（D）A氧气B空气C二氧化碳D氮气12，汽车空调系统冷凝器电子扇在以下情况下运转（A）A水温较高或压缩机运转B压缩机运转与水温无关C水温较高时但与压缩机无关D与水温压缩机都无关13，一个完整的空调系统主要由（D）组成的A压缩机、冷凝器、电磁阀、蒸发器B压缩机、气液分离器、冷凝器、蒸发器C压缩机、过滤器、膨胀阀、冷凝器D压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器14，过热限制器的作用是当制冷系统温度过高时，切断离合器的电路，使压缩机停转，防止压缩机受到损坏，它主要用在（B）A曲轴连杆式压缩机B，翘板式压缩机C,斜板式压缩机 D，旋叶式压缩机15，大多数空调系统中都设有检修阀，分别安装在高压测和低压侧，下列属于检修阀的是（ A ） A 气门阀和手动阀 B 电磁阀 C 旁通阀 D 节流阀,三，判断题 1，制冷剂R12和R134a可以混用（）2，制冷剂和的冷冻油可以混用（）3，发动机已发动，开空调时可以从高压侧加制冷剂（）4，压缩机是空调系统高、低压侧的分界点（）5，压缩机输出端高压管路、冷凝器、储液干燥器、液体管路构成高压侧（）6，冷冻机油是不制冷的，还会妨碍热交换器的换热效果（）7，制冷压缩机的作用是对气体制冷剂加压，提供冷凝温度，便于冷凝器散热（）8，冷凝器一般安装在水箱前面（）9，压缩机吸收的是高温低压的制冷剂蒸汽（）10，蒸发器的作用是将经过节流升压后的制冷剂在蒸发器内沸腾汽化（）11，膨胀阀也称节流阀，安装在蒸发器的入口处，它是汽车空调系统的高压与低压的分界点（）12，经过蒸发器的风量不够，不但会使制冷效果差，还会引起蒸发器结霜（）13，温度控制开关起调节车内温度，防止蒸发器因温度过低而结霜的作用（）14，制冷剂有较高的稳定性，对金属、橡胶和润滑油无明显腐蚀（）15，制冷剂在冷凝器中冷凝是向外吸热（）16，从汽车空调膨胀阀流出的制冷剂为低压气态（）17，冷冻油用于对压缩机的运动零件进行润滑而且机油的特性与制冷剂是不相混合的（）18，斜板式压缩机与曲轴连杆式压缩机都有活塞装置，所以他们工作原理是一样的（）四，术语解释冷凝器：是一种由管子与散热片组成合起来的热交换器，起作用是：将压缩机排出的高温高压制冷剂蒸汽进行冷却，使其凝结为高压制冷剂液体。冷凝剂的管片材料有铜制和铝制的两种。2、 蒸发器：也是一种热交换器，其作用是将膨胀阀出来的低压制冷剂蒸发而吸收车内空气的热量，从而达到车内降温的目的。结构形式主要由管片式，管带式，和层叠式三种。3、 膨胀阀：也称节流阀，安装在蒸发器入口处，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点，起作用是将储液干燥器过来的高温、高压的液态制冷剂从膨胀阀的小孔喷出，使其降压，体积膨胀，转化为雾状制冷剂，在蒸发器中吸热变为气态制冷剂，同时还可根据制冷负荷的大小调节制冷剂的流量。确保蒸发器出口出的制冷剂全部转化为气体。4、电磁离合器：是发动机和压缩机之间的一个动力传递机构，受空调A/C开关、温控器、 空调放大器、压力开关等控制，在需要时接通或断开发动机与压缩机之间的动力传递。5 电磁旁通阀：多由于大、中型客车的独立式空调制冷系统，其作用是控制蒸发器的蒸发压力和蒸发温度，防止蒸发器因温度过低而结冰和挂霜。7、 静电除尘：是利用高压电极产生高压电场，对空气进行电离，使尘粒带电，然后在电场作用下产生定向运动，沉降在正、负电极板上而实现对空气的过滤。8、 压力开关：也称压力继电器或压力控制器，分为高压开关和低压开关两种。当制冷系统由于某种原因而导致管路内制冷剂压力出现异常时，压力开关会自动切断电磁离合器电路而使压缩机停止工作，保护制冷系统不损坏。9、 过热限制器：主要用在斜板压缩机上，当制冷系统温度过高时，切断离合器电路，使压缩机停止运转，防止压缩机受到损坏。10、 温度控制器：温度控制器又称温度开关，是汽车空调系统中控制温度的一种开关元件，起调节车内温度、防止蒸发器因温度过低而结霜的作用。常用的温度控制器有波纹管式和热敏电阻式两种。11、 汽车空调继电器：汽车空调控制系统中的鼓风机、电磁离合器等的电流，如果都有电源开关直接控制，则由于电流过大，触点有烧蚀的可能；若从蓄电池直接供电，则会使蓄电池大量放电。为了防止以上现象的发生，在电路中使用继电器，即用小电流通过电磁线圈控制较大电流。五，简答题简述空调制冷系统的工作原理答，压缩机运转时，将蒸发器内产生的低压低温蒸汽吸入气缸，经过压缩后，使蒸汽的压力和温度增高后排入冷凝器。 在冷凝器中高温高压的制冷剂蒸汽与外面的空气进行热交换，放出热量使制冷剂冷凝成高压液体，然后流入储液干燥器，并过滤流出。 经过膨胀阀的节流作用，压力和温度急剧下降，制冷剂以低压的气、液混合状态进入蒸发器。在蒸发器里，低压制冷剂液体沸腾汽化，吸取车厢内空气的热量，然后又进入压缩机进行下一轮循环。 这样，制冷剂便在封闭的系统内经过压缩、冷凝、节流和蒸发四个过程，完成了一个工作循环。1， 简述内平衡式膨胀阀的结构及工作原理答 膨胀阀结构主要由阀门、膜盒、膜片、调节弹簧、毛细管（连接感温包）等器件组成。汽车空调制冷系统处于工作状态，当制冷剂蒸发压力稳定时，感温包内气体压力Pf、弹簧力Ps与蒸发器内制冷剂蒸发压力Pe处于平衡，即Pf=Pt十PS。这时阀门开度处于静止状态，制冷剂的流量保持稳定，使内平衡式膨胀阀的蒸发器在出口的某一长度部分中制冷剂经常是过热蒸汽。存在于蒸发器内的制冷剂的量减少时，。制冷剂便提前蒸发，过热部分变长，过热度加大，从而感温包内的压力上升，使阀门的开度加大，增加流入蒸发器的制冷剂的量。反之，当蒸发器内制冷剂量多了，此时，过热部分的长度减少，感温包内的压力降低，阀门的开度变小，制冷剂的流量随之减小t2， 电磁离合器种类及工作原理是什么？ 答：电磁离合器有两种，旋转线圈式和固定线圈式。 当空调开关接通时，电流通过电磁离合器的电磁线圈1电磁线圈产生电磁吸力种压缩机WJ压力板与带轮结合，.，将发动机的转矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转。 当断开空调开关时，电磁线圈的吸力消失。在弹簧作用下，压力板和带轮脱离，压缩机便停止工作。4简述触头常开型高压开关的作用及工作过程答：触头常开型高压开关一般用来控制冷凝器冷却风扇的高速挡电路。当压力超过某一规定值时，自动接通风扇高速挡电路，使冷却风扇高速运转，以加强冷凝器的冷却能力，降低冷凝温度和压力，而当压力低于规定值时则自动断开冷却风扇的高速挡电路。 5，简述触头常闭型高压开关的的作用及工作过答：常闭型高压开关串联在压缩机电磁离合器电路中，正常情况下，制冷剂压力低于弹簧压力，触点闭合，压缩机运转：当制冷剂压力异常升高时，制冷剂压力大于弹簧压力，触点断开，压缩机停止运转：当制冷剂压力下降到正常值时，触点闭合，压缩机恢复运转。6、试分析过热限制器是如何起保护压缩机的过热限制器由过热开关2和熔断器3两部成。过热开关安装在压缩机后缸盖上，是一种温度开关，当压缩机温度正常时，导电触点7 和接线端子1断开：当缩机过热时，过热开关内的制冷剂蒸气温度和压力也随之升高，推动膜片将导电触点7与接线端子1接通，接通熔断器电路。熔断器内部B和C之间接一个低熔点金属丝5，S和C之间接电热丝4。正常情况下，电流经空调开关6、熔断器低熔点金属丝5到压缩机离合器的电磁线圈1：当压缩机过热时，过热开关闭合，熔断器中的电热丝通电，电热丝发热后熔化低熔点金属丝，切断压缩机离合器电路，压缩机停止运转，起到保护作用。7如何从高压端充注制冷剂，充注时应注意什么？答：（1）将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐注入阀、制冷剂罐连接好。 (2)用制冷剂排出连接软管内的空气，具体方法是：先关闭高、低压手动阀，打开制冷剂瓶罐上的淹门，然后使用压力表组上的放气阀或者拧松软管接头当软管排出制冷剂气体后(一般是35s)，迅速拧紧软管接头。 (3)将制冷剂罐倾斜倒置于磅秤上，并记录起始质量。如果使用小罐，则记录小罐瓶数。 (4)打开制冷剂瓶罐上的阀门，然后缓慢打开高压手动阀，制冷剂注入系统内。）当磅秤指示到达规定质量时，迅速关闭制冷剂阀门。 5）关闭高压手动阀，结束充注。 注意：高压端充注制冷剂时，严禁开启空调系统，