盖板涵施工方案.doc

中铁十八局集团有限公司 盖板涵施工方案盖板涵施工方案一 编制依据1.国道111改建工程盖板涵施工设计图2.交通部颁发的有关规范和标准公路桥涵施工技术规范JTJ 0412000公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）JTG F80/12004公路水泥混凝土试验规程JTJ053-94公路测量规范JTJ06199公路工程施工安全技术规程JTJ07695环境空气质量标准GB 309596二、工程概况本工程有涵洞7座，均为钢筋混凝土盖板涵，其中1-2.43.0米一座计22.99延米，1-2.42.0米2座计69.98延米，1-2.12.0米2座计29.98延米，1-2.42.5米一座计26.99延米，1-4.03.0米一座计20.99延米，盖板涵总计170.93延米。涵洞基础及台身、翼墙基础及墙身、涵底铺砌、洞口铺砌等采用M7.5水泥砂浆片石砌筑，台帽采用C25钢筋混凝土，盖板采用预制C25钢筋混凝土盖板。三、施工准备1、技术准备： 组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，了解当地的自然条件，地方劳动力及材料状况，交通运输状况和可提供的施工用水用电状况；编制施工方案；对施工队伍进行工前培训和技术交底。 2、人员准备：成立以项目经理亢祖元为组长的盖板涵施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全，项目总工郭北硕为副组长。道路工程师姜永泉为施工负责人，小组成员包括质检工程师、测量工程师、试验工程师、安全工程师及相关工程技术人员。参见附件一 人员配备情况表3、机械设备准备：参见附件二 机械设备准备情况一览表4、工程材料准备：主要原材料均应办理准入手续，在使用前按相应技术规范进行相关试验；同时制定好材料进场使用计划，施工前合理安排材料进场，做好备料工作；对进场材料采取有效保护措施，防止损坏、变质。现场原材料准备充足，并码放整齐、设置显示规格产地、数量和检验状态等的标示牌，原材料的质量证明资料必须齐全。5.现场准备(1)搞好施工现场三通一平、临时设施及现场消防、保安设施等工作。(2)现场原材料准备充足，并码放整齐、明确标识，原材料的质量证明资料必须齐全。(3)工程测量和工程试验工作达到开工条件，安装调试所有施工机具。附件一 人员配备情况一览表 技术人员和管理人员姓 名职 务职 称备 注姜永泉施工负责人高级工程师冯艳松质检工程师工程师卢立波安全工程师工程师高福军测量工程师工程师朱华刚试验室主任工程师张 平质检员助理工程师王立锁试验员技术员李 堃现场技术员技术员技 工工种计划数量到场数量备注瓦 工1212电焊工44混凝土工66钢筋工66普 工3030附件二 机械设备准备情况一览表序号设备名称型号单位计划进场实际进场剩余设备拟进场时间1挖掘机DH320台112吊 车YQ16A辆113装载机ZL50E台114搅拌机HZS60台225发电机50台116切断机FCQ40台117弯曲机2T台118电焊机BX1-500台229调直机CT4台1110罐车JC6台2211搅拌机JZ350台2212风镐套2213空压机台2214磅秤台225、施工进度计划 计划开工时间2007年3月15日，竣工时间2007年7月15日。四、主要施工方法 施工工艺流程图见图一盖板涵施工工艺流程图（一） 测量放线、依据设计图表，对应涵洞设计中心里程，在地面上标定位置并设置涵洞纵向轴线，由轴线量出上下游涵长，用小木桩标定涵端及涵节位置，用大木桩控制涵洞轴线，并以轴线为基准测定基坑和基础在平面上的所有尺寸，用木桩标出。、采用水准仪测设涵洞各细部高程，并根据施工需要增设辅助施工点，使用过程应进行复核。、整个涵洞施工中均应以涵洞轴线来控制施工，涵洞放样中位置、方向、长度、高度，坡度等均应得到监理工程师的认可才能进行施工。（二）、基槽开挖根据设计图纸，由测量人员进行施工放样，用白灰撒出开挖边线，以此控制开挖范围。根据我合同段实际情况，全线范围内并不存在软弱地质情况，开挖按照1：0.5的坡比进行放坡，基础周边预留1米工作平台，基底每边预留0.5米的工作面。基坑开挖后，各工序紧密衔接，以防止边坡暴露时间过长受降雨渗透、侵蚀而影响边坡稳定。为保证施工机械设备通行和原材料运输方便，每次开挖施工长度不超过2个涵节。雨季施工时，在基槽开挖时图2 盖板涵施工工艺流程图台帽现浇备 料盖板预制附属工程清理验收盖板安装墙身砌筑基础砌筑基底处理沟槽土方开挖施工准备模板制作台帽钢筋制作支侧模混凝土运输要挖出集水坑,以排出雨水。采用人工配合挖掘机进行基础开挖，基坑开挖过程中现场技术人员随时检测坑底高程、基坑尺寸，槽底设计高程以上预留20cm不挖，由人工清理，以防扰动原地基。如果槽底有地下水渗出，在槽底的四周边角位置挖设引水渠和积水坑，并用水泵等设备将积水抽排掉。基槽开挖完成后，清除槽底被扰动的原状土，进行轻型触探，触探前报请专业监理工程师旁站检查，计算基底承载力，然后邀请监理工程师、设计代表一起到现场对槽底进行检验，检验项目主要有基槽位置、几何尺寸是否正确、槽底土质和地下水情况、地基承载力是否满足设计要求，填写相应的验槽检测表格，并请监理工程师签字确认。基底承载力不满足设计要求时，及时通知设计单位，确定基础处理形式，未经设计人员批复前不得擅自对基底进行处理。（三）基础施工1、基槽开挖成型验收后，按照基础几何尺寸，由测量人员会同班组人员挂线，施工中以此控制砌筑的几何尺寸符合设计要求。砌筑用片石石质须坚硬，强度不低30MPa，片石边缘最小尺寸不得小于15cm，片石选择表面较平整的材料，尺寸较大者，要加以修整，风化石料严禁用作砌筑。片石在使用前浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。砌筑采用坐浆法分层砌筑，砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。片石的大面朝下平稳放置，砌筑过程中可采用小的石块进行填缝，以确保片石的平稳，砌筑过程中，要确保砂浆的饱满。按照设计要求在每个涵节处留置沉降缝，沉降缝宽2cm，沉降缝从上到下全部贯通，砌筑成型后缝内用沥青麻絮填塞。砌筑时分层砌筑，以23层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。各砌层的砌块安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。砌筑上层块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。较大的砌块应使用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。施工中每工班留取一组砂浆试块，砂浆搅拌时要严格进行骨料的计量，严格按照施工配合比施工。2、八字墙基础可与截水墙一同砌筑，并与台身基础间设置沉降缝。（四）台身台帽施工1、台身工程台身砌筑基本与基础砌筑相同，需要注意的是，在砌筑台身时先砌筑面石，再砌筑腹石。面石选用经过粗加工的片石，表面用钢钎剔凿成斜纹。砌筑过程中，要确保砂浆的饱满，上下错缝，砌缝宽度在4cm左右，不得产生通缝、直缝及瞎缝。砌体外露面进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约20mm的空缝备作勾缝之用，勾缝采用M10水泥砂浆，砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。2、台帽钢筋工程1）台帽钢筋骨架在加工场集中下料加工后运至施工现场绑扎安装。2）钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，经检验复试合格并报监理工程师同意后才可投入使用。3）钢筋加工场地须平整硬化，搭设防雨篷。钢筋进场后，按不同钢种、规格、等级、牌号、及生产厂家分别堆放并设立标识牌。存放场地选择地势较高处，在钢筋下设垫块，离地30cm垫起存放，并用彩条布覆盖严密。4）钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。5）钢筋应平直，无局部弯折，级钢筋采用卷扬机冷拉调直。6）钢筋切断下料，要以配筋图及钢筋配料表提供的钢筋级别、直径和下料长度为依据，准确无误执行，下料后的半成品应编号分别堆放、挂牌标识。7）主筋尽可能使用长料，个别需接长者用双面搭接焊，焊接前须切去钢筋热轧圆头和弯、劈裂头，注意焊接后保持同轴，焊缝长度不少于5d，接头长度区段受力钢筋接头面积占总截面面积不超过50%。8）钢筋焊接前，先根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。9）钢筋布置位置应准确，型号、尺寸、间距应符合规范和设计要求，钢筋在沉降缝处断开。同时注意各种预埋钢筋位置、尺寸等要求。10）台帽钢筋绑扎安装完毕后，检查满足要求并经过监理工程师签认方可进行混凝土浇筑。3、混凝土工程1）采用强制式搅拌机集中制备混凝土，罐车运输。制备混凝土所用各种材料及混凝土配合比设计均应检验并得到监理工程师签认方可使用。2）混凝土水灰比应严格控制，各配料的掺量偏差控制在规范允许范围内。3）运至现场的混凝土不得有离析和泌水现象，每车混凝土在使用前先进行坍落度检测，控制坍落度在 35cm。4）基础与台身接茬部位在浇筑混凝土之前用水冲洗干净。5）混凝土由罐车运至现场，通过串筒滑落以防离析，串筒底口距混凝土面不得大于1m。6）混凝土采用60式插入振捣棒振捣，移动间距不超过30cm，与侧模保持50100mm 的距离。振捣时，应“快插慢拔”，并避免碰撞模板、钢筋。台帽厚度基本在30cm左右，一次浇筑成型，不再分层浇筑。7）振捣必须密实，直至混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆为止。8）混凝土浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。9）浇筑完成后，人工用抹子将顶面抹平压实。10）每台帽或每工班制取1组混凝土试件，另制取1组同条件养生试件以提供施工需要的强度依据。4、养生及拆模1）混凝土在浇筑完成后立即进行养护。养护期间，经常洒水，使混凝土表面保持湿润；待表面收浆、凝固后即用草袋覆盖。洒水养护时间一般不少于7天。2）混凝土强度达到2.5MPa前，不得承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。混凝土强度达到2.5MPa时可进行拆模，拆模时注意不得损坏结构物棱角部分。（五）沉降缝施工根据设计要求，在涵节与涵节之间设置沉降缝，每46米设一道，缝宽2cm左右，沉降缝位置处的基础、墙身、台帽并与架设安装完成后的盖板缝相一致，同在一个竖直面内，沉降缝位置处，从基础到台帽全部断开。基础及台身部分在砌筑过程中采用硬泡沫塑料全断面填塞，砌筑成型填塞沥青麻絮。（六）盖板预制1、预制场地选择预制场地选在附近地势较为平坦处，场地进行硬化处理，做到整洁有序，功能完备。2、底模为15厘米厚C15混凝土，侧模采用定型钢模，以保证盖板的施工质量。侧模采用螺栓拼接，模板缝用海绵条填实，并用双面胶密封，保证拼缝严密，不漏浆。为方便拆模，在侧模及底模涂刷机油做脱模剂，不能使用废弃的机油做脱模剂。3、钢筋及混凝土施工工艺同台帽钢筋混凝土工艺。4、预制盖板在混凝土强度达到设计强度的75%时，方可脱底模。进行堆放时在块件端点用混凝土枕梁两点搁支，不得上下倒置。（七）安装盖板1、盖板安装准备及运输1）吊装前做好各项人员、机械、物资准备工作，专人负责安全工作。制定可行的吊装方案并得到监理工程师的认可。 2）检查构件的外型尺寸，外观及检验混凝土强度是否达到吊装的强度要求，不低于设计强度的75%。3）安装构件的预埋件，应在安装前将平面线位放到构件上，并检查预埋位置是否正确。吊装吊环均采用I级圆钢制成。4）根据使用部位对构件作出标记，确定装车的顺序。5）吊装前，应在台帽上画出安装线，以使构件准确就位。6）盖板安装前，必须检查构件的外观尺寸，并在构件上画出安装线，以使构件安装准确就位。7）使用汽车运输盖板，车长应能满足支撑点间的距离要求。汽车吊等起重设备，在使用前进行检查并试运转，保证安全可靠。8）盖板在运输过程时的支撑位置，应与吊点位置一致，并应支撑牢固，避免损伤盖板。在盖板的固定及捆绑位置可能发生的碰撞及摩擦的位置用棉被或五纺布包裹，避免盖板在运输过程中造成损坏。9）运输前应事先尽可能选取一条平整顺直的路线，避免坑洼的道路。10）装车使用汽车吊，根据事先定好的吊装顺序装车。构件装车时，需平衡放正，使车辆承重对称均匀。2、吊装要求1）吊装时，设专人指挥，在操作过程中，除现场指挥人员外，任何人不得指挥操作。2）采用经过严格训练的从事吊装工作的人员，施工指挥人员对结构物的技术特点、安装要求、前后顺序、设计的特殊要求以及机具的主要性能，均应切实掌握，以保证指挥时无误。3）吊扣与吊装构件平面夹角最小不能小于45度。4）采用16吨汽车吊吊装，构件应绑扎牢固，起吊时速度要均匀，构件要平稳，吊件下落时必须低速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。5）当构件吊起离地1050cm时，应检查机身是否稳定，绑扎否牢固，情况良好时方可继续工作。6）起重机禁止斜拉、斜吊，构件起吊后，缓慢行驶。7）盖板安装后必须保证平稳，如有翘起情况，找出原因后吊起修整，再进行吊装。8）遇有恶劣气候（如5级以上大风），影响施工安全时，应停止作业。9）吊装梁体时，吊绳与梁体的交角应保证大于60度，当小于60度时，应设置吊架或扁担，尽可能使吊环垂直受力。10）吊装盖板时，不得扭曲钢丝绳，以免梁体上吊环受力不均匀，拉毁吊环。11）盖板吊装好以后，应认真检查台帽与板间的缝隙，缝隙必须做到均匀、不超标。12）安装时板底与台帽满铺一层1：1水泥砂浆，确保盖板安装平稳，板端与台帽竖缝间一端以石棉板填塞，另一端用1：1水泥沙浆填塞密实。13）、涵顶防水层施工盖板吊装完成后，在涵顶及台顶做防水处理，防水层采用满涂热沥青两道，每道11.5mm厚，在两道热沥青之间铺一层油毡纸，不得漏涂。（八）回填压实及八字墙和锥坡施工1、台背回填当涵洞混凝土强度达到设计值的75%，盖板吊装完毕后方可进行台背回填施工，填料采用透水性材料，台背回填范围宽度底部距基础不小于2米，顶部距翼墙尾端不小于台高加2米，填筑时增加填筑宽度，将八字墙所在位置覆盖填筑碾压。填筑时涵洞两侧要分层对称回填，路基填筑尽量与涵洞台后回填同步施工，路基先行施工时，必须预留台阶，台阶宽度不小于2米，台阶高度0.5米左右，保证碾压密实。在涵洞两侧的路基在台背1米范围以内，只能使用小型压路机进行碾压，在小型压路机碾压不到的部位，人工采用蛙式打夯机进行夯填，不得使用大型振动压路机碾压，碾压时横向分层碾压，每层压实厚度不超过15厘米，在涵身上每隔15cm做好标志线，以此控制填筑厚度。局部地质不良时，采用级配碎石分层换填夯实。涵洞前后每侧压实度各检测3个点，用灌砂法检测压实度，各点压实度不小于96%。2、八字墙和锥坡施工当台后填土高度达到一定高程后，对两侧超填土体开挖、削坡，进行八字墙和锥坡施工。3、当台背回填至洞顶高程时，同时进行涵顶路基填筑施工。涵顶填土50厘米内采用轻型静载压路机压实，填土高度大于0.5米时，方能允许重车通过，压实标准同路基施工。（九）洞口、涵底铺砌、截水墙及其它附属工程 洞口铺砌施工时严格控制出入口高程正确，其它施工工艺同台身施工。五、质量保证体系（一）质量目标：分项工程合格率100%，优良率95%。（二）质量保证体系：图二 质量保证体系图（三）质量标准钢筋加工及安装实测项目项 次检 查 项 目规定值或允许偏差1受力钢筋间距（mm）202箍筋、横向水平钢筋（mm）+0，-203钢筋骨架尺寸（mm）长10宽、高、或直径54保护层厚度（mm）10盖板涵实测项目项 次检 查 项 目规定值或允许偏差1混凝土强度（MPa）在合格标准内2轴线偏位（mm）503结构尺寸（mm）204流水面高程（mm）205长度（mm）+100，-506孔径（mm）207顶面高程（mm）50(四) 质量保证措施1、组织措施1）推行全面质量管理，开展全员、全过程的质量管理活动，建全质量保证体系，并在体系的运行过程中不断完善。2）广泛开展QC小组活动，重点部位和关键工序均设质量管理员。3）实行逐级技术交底制度，在施工过程中，项目部主管涵洞施工的技术员李堃同志全过程参与交底、检查、验收等质量工作，尤其是在基础开挖、基底触探、基础砌筑、墙身砌筑、盖板预制安装、防水、墙后回填等关键工序施工中，进行全程监督检查，确保施工质量。同时在各关键隐蔽验收部位报请专业监理工程师验收，严禁不合格产品进入下道工序，对不合格产品要予以返工处理，处理整改完毕验收合格后再进入下道工序。4）做好生产班组的自检、互检和交接检以及专检工作，施工前对工程所采用的原材料进行严格检验，报请监理工程师审批后方可使用；施工中实行工序交接单制度，上道工序完成，经检验合格后方可交接，进行下道工序的施工。5）各主要技术工种工人，施工管理层的工长、班组长、质量员、材料员均应实行严格岗位培训，主要岗位持证上岗。6）建立内部工程监管制度，按规范要求配置专职质检工程师，并在具体施工中设置旁站员，形成上下相连的质量体系。7）加强质量教育，提高全体职工的质量意识；8）严格奖罚制度建立质量岗位责任制，各分项工程的各道工序，定人、定岗、定责、奖优罚劣。2、技术措施 1）组建精干的测量队伍，并配置全站仪、精密水准仪等先进的测量仪器。2）对已测放的桩位和施工用临时水准点，派专人定期复核并做检查记录。3）确定合格的材料供应商，对所有原材在使用前按技术规范进行相关试验，并向监理部门报批，同意后方投入使用。4）严格控制钢筋的加工质量，钢筋加工前应取样复试，合格后方可加工，并严格按照设计图纸加工。5）模板支立后详细检查其稳固性及拼缝是否严密。重复使用的模板支架经常检查、维修，变形较大的要予以更换。6）浇筑砼前，对每车运至现场的砼均进行坍落度检验，检验合格后方可入模。7）严格控制振捣间距和振捣时间，不得漏捣或过振，保证振捣的质量。8）每次砼浇筑均按规定留置试块，另制取二组以上与结构物同条件养护的试件，作为拆模、承受荷载等施工阶段的强度依据。9）测量、试验全过程配合施工，及时反映所得数据以指导施工。10) 质量控制贯彻整个施工过程，应用各种质量管理图表，掌握动态信息，严密监控施工过程和质量。六 安全保证体系及措施1、安全目标：杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在3以下。2、安全保证体系及管理组织机构本着“抓生产必须抓安全，以安全促生产”的指导思想。建立安全保证体系。严格执行建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法，成立以项目经理亢祖元为组长、项目总工程师郭北硕为副组长的安全领导小组，由安全监察部具体负责本标段工程项目的全部安全监察和管理工作，各施工队设专职安全员，各工班设兼职安全员，形成一个健全的安全管理组织机构。安全保证体系见图33、安全生产管理制度（1）安全生产责任制：认真贯彻执行国家劳动保护政策、法令、法规和上级指示、决议，建立各级安全生产责任制，逐级负责。（2）持证上岗制度：管理人员和特殊工种操作工佩带胸牌并持证上岗。（3）明确安全生产目标：在开工前，明确安全生产总目标，制定分阶段、分项安全目标及相应的安全措施。（4）安全奖惩制度：根据规定对安全生产工作做出成绩的单位和个人给予奖励，对于违章施工的单位和个人给予处罚，并追查责任。（5）安全检查制度：建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，消除不安全因素。（6）教育培训制度：加强全员安全教育和技术培训考核，对领导干部和安全管理干部进行安全生产的培训，施工过程中进行经常性的安全生产教育。 （7）事故申报制度：严格执行国务院关于企业职工伤亡事故和处理的规定，认真做好意外职工伤亡、施工机具损坏等事故统计、报告、调查和处理工作。4、安全生产组织措施由安全生产领导小组负责组织开展定期和不定期的安全大检查。（1）定期检查：项目经理部每月组织一次安全大检查，安全监察部每半月组织一次安全检查，施工队每旬进行一次大检查。（2）非定期检查：按照施工准备工作安全检查，季节性的安全检查，节假日前后安全检查，专业性安全检查和专职安监人员安全检查等进行。5、安全生产技术措施施工现场以有利于生产、方便职工生活为原则，符合防洪防汛、防火、防雷等安全要求，具备安全生产、文明施工的条件。现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志，用钢管脚手架搭设围栏，安装红色警示灯，避免人员和车辆进入危险地段。在靠近既有国道和乡村道路附近施工时，设置不低于1.8米的封闭围挡及各种安全警示标志。施工便道与其它机动车道的平交道，经有关部门批准，设置路标及防护措施，派专人负责指挥。施工便道在穿越现场区域的高压线等电力通讯地段设置交通标志，大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。工地施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定，饮用水要经过净化，达到现行卫生部的标准。工地内架设的电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。6、安全生产经济措施制定安全奖罚制度，完善安全激励约束机制。开工之前，从合同中提取投资总额的4的用作安全保证金，按旬考核，逐月结算。对做出成绩的单位和个人给予奖励，对于违章施工的单位和个人给予处罚，并追查责任。七.文明施工1、组织领导（1）成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，对施工现场的文明施工进行监督、指导、检查。（2）各施工队成立以队长为组长的文明施工小组，负责各施工区域内现场的文明施工管理工作。2、现场管理认真贯彻执行建设工程施工现场管理的各项规定，加强安全生产、文明施工教育，提高全体施工人员安全文明施工意识。加强各工序的施工管理，施工机具、设备、材料有计划的组织进场，多余的机具、材料及时运出现场，不用的机械设备及时退场。每道工序作业完毕后必须清场，保持整洁不乱，做到“工完料净场地清”。（1）开工前现场总体平面布置，做到科学、合理，满足现场施工要求。（2）主要规章制度及各种图表、标志牌张挂上墙，标注规范、醒目。（3）建立文明施工责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐；卫生符合标准。（4）施工现场的临时设施，严格按施工组织设计规划的平面位置修建。（5）施工操作地点和周围保持清洁整齐，做到活完脚下清、工完场地清。（6）对施工便道定期进行维护养护。 （7）现场使用的机械设备，按平面布置规划定点存放，遵守操作安全规程，机械的标记、编号明显，安全装置可靠。（8）清洗机械的污水设有污水净化池，净化达标后排放，严禁随地流淌。（9）砼、砂浆机械等范围设污水净化池，净化达标后排放。（10）确保装运建筑材料、土石方、建筑