基于ProE与ANSYS的1.5T电动叉车设计【7张图/20000字】【优秀机械毕业设计论文】

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基于ProE与ANSYS的1.5T电动叉车设计【】【优秀机械毕业设计论文】.rar

设计说明书.doc---(点击预览)

答辩过程材料.doc---(点击预览)

A0-叉车装配.dwg

A0-变速器装配.dwg

A1-叉架零件.dwg

A1-叉车外门架.dwg

A2-第一轴.dwg

A2-货叉.dwg

A2-齿轮零件.dwg

ProE三维图+ANSYS有限元文件.rar

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编号：613265 类型：共享资源大小：45.62MB 格式：RAR 上传时间：2016-03-03 上传人：木*** IP属地：江苏

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关键词：: 基于 proe ansys 电动叉车设计优秀优良机械毕业设计论文

资源描述：

文档包括:
说明书一份。65页。20000字左右。
任务书一份。
开题报告一份。
答辩过程材料一份。
PROE一份。

图纸共7张，如下所示
A0-叉车装配.dwg
A0-变速器装配.dwg
A1-叉架零件.dwg
A1-叉车外门架.dwg
A2-第一轴.dwg
A2-货叉.dwg
A2-齿轮零件.dwg

摘要

电动叉车利用蓄电池作为动力源，由电机将电能转换为机械能。电动叉车由于其操作控制简便，灵活外，其操作人员的操作强度要相对内燃叉车而言轻很多，其电动转向系统，加速控制系统，液压控制系统以及刹车系统都由电信号来控制，大大降低了操作人员的劳动强度，这样一来对于提高其工作效率以及工作的准确性有非常大的帮助。且相较于内燃叉车，电动车辆的低噪音，无尾气排放的优势也已得到许多用户的认可。电子控制技术的快速发展使得电动叉车操作变得越来越舒适，适用范围越广，解决物流的方案越来越多。
国内外用户对电动叉车的需求量不断增加，电动叉车在整个叉车销量中所占比例稳步上升。在发达国家，电动叉车需求远远大于内燃叉车，尤其是在港口、仓库以及烟草、食品、轻纺等行业，电动叉车正在逐步替代内燃叉车。
本设计将要运用所学过的知识完成对蓄电池、行走电机的选择，完成叉车变速器齿轮、轴、轴承和整体尺寸的设计及校核，并对叉车的货叉、内外门架、叉架进行设计及校核，运用AutoCAD软件完成叉车变速器二维结构、叉车整车和货叉部分的二维结构图，利用Pro/E软件对叉车的内外门架、货叉、叉架等零部件进行建模并完成整机装配，完成整车的造型设计，运用ANSYS有限元分析软件对货叉和外门架进行静力分析。

关键词：电动叉车；叉车变速器；货叉；门架；结构设计；三维建模；有限元分析

ABSTRACT

Electric forklift battery which converts electrical energy into mechanical energy is used by the motor as a power source. Because electric forklift is simple, flexible, it is relatively lighter internal combustion forklift trucks, the electric power steering system, the speed control system, hydraulic control system and by the electrical signal to control the brake system greatly reduces The operator's labor intensity, so that its work for improving the efficiency and accuracy of the work has a very big help. And compared to internal combustion forklifts, electric vehicles, low noise, no emissions advantage has also been recognized by many users. The rapid development of electronic control technology makes electric forklift operation becomes more and more comfortable the more widely the scope to address the logistics of the program more and more. Domestic and foreign users of the increasing demand for electric forklifts, electric forklift trucks in the percentage of sales increased steadily. In developed countries, demand is far greater than internal combustion electric forklift truck, Especially in ports, warehouses, and tobacco, food, textile and other industries, electric forklift is gradually replaced internal combustion forklifts.
The design will have to apply the knowledge to complete the battery, the choice of running the motor to complete the truck transmission gears, shafts, bearings, and the overall size of the design and verification, and forklift forks, internal and external door frame, fork design And check, using AutoCAD software to complete the two-dimensional structure of transmission forklift, forklift fork part of the vehicle and two-dimensional structure, the use of Pro / E, both inside and outside of the truck's door frame, fork, fork and other parts modeling And complete machine assembly, complete vehicle design, finite element analysis using ANSYS software and the outside door frame fork for static analysis.

Key words: Electric forklift; Forklift transmission; Fork; Door frame; Structural design; Three-dimensional modeling; Finite element analysis

摘要 I
ABSTRACT II
第1章绪论 1
1.1 课题研究目的和意义 1
1.2 课题的研究现状 1
1.3 课题的研究内容 3
1.4 课题的研究方法 3
第2章叉车变速器的设计及校核 5
2.1 蓄电池的选择 5
2.2 行走电机的选择 6
2.3 基本数据的选择设计 7
2.3.1 变速器齿轮的设计及校核 7
2.3.2变速器轴的设计及校核 17
2.3.3变速器轴承的选择 24
2.4 本章小结 25
第3章货叉的设计与校核 26
3.1 货叉的类型、构造选择及设计 26
3.2 内外门架及叉架的构造设计 28
3.2.1 内外门架的构造设计 28
3.2.2 叉架构造的设计 29
3.3 货叉、叉架的刚度强度校核 30
3.4 叉车整车的稳定性校核 33
3.5 本章小结 35
第4章货叉三维建模及整车造型 36
4.1 Pro/E软件简介 36
4.2 三维模型 36
4.3 Pro/E整机装配及爆炸图 40
4.4 本章小结 41
第5章货叉有限元分析 42
5.1 有限元分析的简介 42
5.2 Pro/E和ANSYS接口的创建 44
5.3 货叉、外门架的有限元分析 46
5.4 本章小结 61
结　　论 62
致　　谢 65
附录A 66
附录B 69

题目名称基于Pro/E与ANSYS的1.5T电动叉车设计
一、设计（论文）目的、意义
叉车广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。目前，虽然内燃叉车应占据国内叉车市场的主导地位，但随着企业环保意识逐渐增强，可靠性更高的电动叉车得到了越来越多的企业青睐。电动叉车是以直流电源(电瓶)为动力的装卸及搬运车辆，其电动平衡叉车产品外形大多采用了流线型设计，造型更加美观。我国电动叉车需求逐年上升，但技术落后，外资企业产品占据大部分市场份额。本设计需利用AutoCAD软件完成叉车变速器二维结构设计、货叉部分结构设计，并进行校核计算，结合叉车的造型设计现状，利用Pro/E软件完成整车的造型设计，利用ANSYS软件对货叉部分关键零件进行有限元分析。运用计算机仿真技术对电动叉车进行虚拟设计，在产品制造之前就可以发现并更正设计缺陷，完善设计方案，缩短开发周期，提高设计质量和效率，为生产实际提供理论支持。

二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）
1、设计内容
本设计的叉车的额定起重量为1500kg，标准载荷中心距为500mm，最大起升高度为3000mm，门架倾角为6/10，最大起升速度（满载）为220mm/s，最大行驶速度为11Km/h，最大爬坡度为18%，最小转弯半径为1900mm，前轮胎为6.50-10-10PR。后轮胎为5.00-8-8PR。利用AutoCAD、Pro/E软件完成叉车变速器、货叉二维设计及整车三维造型、利用ANSYS软件对货叉部分关键零部件进行强度、刚度及稳定性校核。
2、技术要求
（1）叉车总体方案设计；
（2）利用AutoCAD软件完成叉车变速器、货叉设计；
（3）校核计算；
（4）叉车整车Pro/E造型设计；
（5）货叉部分关键零件ANSYS有限元分析。

三、设计（论文）完成后应提交的成果
（1）主要包括电动叉车变速器、货叉二维设计及整车三维造型、货叉关键零件有限元分析等方面的详细设计说明书1套（1.5万字以上）；（2）叉车变速器、货叉二维总体结构图2张（A0）、二维零件图及Pro/E三维模型图共折合A0图纸1.5张。

四、设计（论文）进度安排
（1）调研，资料收集，完成开题报告；　　　　　第1～2周（2月28日～3月13日）
（2）总体二维结构设计及校核；　第3～5周（3月14日～4月3日）
（3）Pro/E货叉实体建模；　　　　　第6～7周（4月4日～4月17日）
（4）ANSYS有限元分析；第8～10周（4月18日～5月8日）
（5）Pro/E整车三维造型；　　第11～12周（5月9日～5月22日）
（6）撰写说明书；　　　　　第13～14周（5月23日～6月5日）
（7）设计说明书的审核、修改；　　　　　　第15～16周（6月6日～6月19日）
（8）毕业设计答辩准备及答辩。　　　　第17周（6月20日～6月26日）

基于ProE与ANSYS的1.5T电动叉车设计[汽车]

内容简介：: 毕业设计（论文）开题报告设计（论文）题目 : 基于与动叉车设计院系名称 : 汽车与交通工程学院专业班级 : 车辆工程学生姓名 : 辛国辉导师姓名 : 王强开题时间 : 指导委员会审查意见：签字：年月日毕业设计（论文）开题报告学生姓名辛国辉系部汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程导教师姓名王强职称讲师从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称基于与动叉车设计一、课题研究现状、选题目的和意义 1、研究现状叉车是一种以货叉为标准取物装置，通常能将货物起升 3 米左右的特殊车辆。叉车的机体紧凑，轴距较短，转向灵活，能在狭窄的场地和通道内作业，能通过比较低矮的舱门；货物的升降采用液压操控，使操作简单，动作平稳；在采用货叉搬运成件货物时自身具有装卸功能。因此广泛地利用于车间、仓库、港口、车站等场所，进行装卸、堆垛、拆垛和极短距离的搬运。叉车对于实现装卸搬运作业的机械化，提高劳动生产率非常重要，是现代物流系统的重要装备。电动叉车是以电力直流或交流为动力实施装卸、起重、搬运、堆垛作业的车辆。八十年以来 , 由于电动叉车具有易操作、作业灵活、安全、动力利用率高、噪声小 , 对环境污染小等优点 , 更适合于工矿企业作搬运机械使用 , 因而倍受人们重视 , 得到了迅速发展。国外发达国家的叉车行业在技术方面基础稳固，外部环境中包括原材料、化工、液压、电子元器件等基础工业水平高，自主研发能力强，特别在电动叉车方面，国外叉车行业在外观造型和表面处理，人机工程，电器系统，制动系统和动力转向的能力特别强。国外著名叉车公司都生产全系列的电动叉车，包括三支点和四支点平衡重式叉车、前移式叉车、拣选车、三向堆垛机和托盘搬运车等；并投入大量的人力、财力于电动叉车的研发，使之成为现代高新技术产品。国外市场特别是欧美发达国家，由于受环保法规影响，电动叉车占到保有量的 50% 60%，而我国目前的保有量约占 15% 20%，有着广阔的市场前景。中国叉车产业是伴随着中国经济的增长而同步成长起来的，促使中国叉车行业快速壮大的主要因素有经济增长和社会进步所带来的旺盛市场需求，对外开放所带来的技术和管理能力的提升，充分竞争环境下本土企业竞争能力不断提高。在我国以安徽叉车集团公司、杭叉集团股份、大连叉车股份公司为首的国内叉车行业蓬勃发展，随着一拖、柳工、厦工、山推等著名企业的加入，伴随当今的改制、兼并和许多外资企业及私营企业股份制的加盟，使我国叉车行业进入新的春秋战国时期。虽然内燃叉车应占据国内叉车市场的主导地位，但随着企业环保意识逐渐增强，可靠性更高的电动叉车得到了越来越多的企业青睐。电动叉车是以直流电源 (电瓶 )为动力的装卸及搬运车辆，其电动平衡叉车产品外形大多采用了流线型设计，造型更加美观。我国电动叉车需求逐年上升，但技术落后，外资企业产品占据大部分市场份额。未来几年，中国将继续采取积极的宏观经济政策，以保持经济平稳较快增长。在宏观经济全面恢复的背景下，国家的经济总量在稳步提高；工业化程度在不断加深；物流业呈现高速发展的态势；全社会的固定资产投资将持续保持在较高水平。这些，都为叉车产业的发展提供了更为广阔的市场空间。宏观经济因素将保证叉车行业在未来稳步前行。软件和件是本次设计所用的关键的两个软件，因为他们有各自的优势和特点。操作软件是美国参数技术公司旗下的体化的三维软件。件以参数化著称，是参数化技术的最早应用者，在目前的三维造型软件领域中占有着重要地位，作为当今世界机械域的新标准而得到业界的认可和推广。是现今主流的件之一，特别是在国内产品设计领域占据重要位置。采用了模块方式，可以分别进行草图绘制、零件制作、装配设计、钣金设计、加工处理等，保证用户可以按照自己的需要进行选择使用。件是美国司研制的大型有限元分析软件，它是世界范围内增长最快的件，能够进行包括结构、热、声、流体以及电磁场等学科的研究，在核工业、铁道、石油化工、航空航天、机械制造、能源、汽车交通、国防军工、电子、土木工程、造船、生物制药、轻工、地矿等领域有着广泛的应用。功能强大，操作简单方便，现在它已成为国际最流行的有限元分析软件。目前，中国 100 多所理工院校采用件进行有限元分析或者作为标准教学软件。本设计需利用件完成叉车变速器二维结构设计、货叉部分结构设计，并进行校核计算，结合叉车的造型设计现状，利用软件完成整车的造型设计，利用件对货叉部分关键零件进行有限元分析。 2、选题目的和意义我国加入后，物流行业发展的越来越快，叉车是物流领域的主要工具，叉车也迎来巨大的市场需求，但是我国在叉车方面的技术比较落后，目前在欧美国家叉车领域中，电动车辆占了很大比例，而我国的比例仍然较低。但这种反差现象在未来可逐步得到改变，两者之间的差距就是电动车辆的市场机会。未来中国叉车行业厂家间竞争的主战场，将逐渐从当前的内燃叉车转到电动车辆领域，因此对电动叉车的设计研究具有重要意义。本次设计选此课题的目的是希望通过对叉车的变速箱货叉的设计，巩固自己学过的知识，加强对电动叉车的结构、功能进行了解掌握。通过对变速器的设计和校核，可以加强对变速器的密封、润滑和齿轮的设计等方面进行掌握，通过对升降油缸的设计，可以对液压系统的工作原理和油缸的工作状态等方面进行理解掌握，通过对货叉的设计校核，掌握货叉的材料、结构和力学性质等方面的知识。运用软件完成电动叉车的整车造型和运动仿真，利用件对货叉部分关键零件进行有限元分析，提高对软件运用的熟练程度。在电动叉车产品设计中运用了、软件，能够加强对这些软件的掌握程度，对产品进行模拟仿真、关键零件进行有限元分析，可以发现并更正设计缺陷，完善设计方案，缩短开发周期，提高设计质量和效率。通过对本课题的研究能够使学生了解叉车总成部件设计校核的方法，使学生可以完成专业课程的实践总结，掌握一种流行的设计方法和软件，获得一定的工程设计工作方法。运用计算机仿真技术对电动叉车进行虚拟设计，在产品制造之前就可以发现并更正设计缺陷，完善设计方案，缩短开发周期，提高设计质量和效率，为生产实际提供理论支持。二、设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题 1、设计主要内容（ 1）叉车总体方案设计及校核；（ 2）利用件完成叉车变速器、货叉设计及校核； (3) 利用软件完成货叉三维建模及整车三维造型；（ 4）利用件对货叉部分关键零部件进行强度、刚度及稳定性校核。 2、拟解决的主要问题（ 1）叉车变速器、叉车货叉的设计及校核；（ 2）叉车变速器、货叉二维总体结构设计；（ 3）货叉三维建模及整车三维造型。三、技术路线（研究方法）调研、收集资料及总体方案论证A u t o C A D 叉车变速器、升降油缸、货叉的设计及校核P r o / E 三维实体建模A N S Y S 关键零件有限元分析是否合理？货叉 P r o / E 整机装配及干涉检查是否合理？结论分析设计说明书转换接口P r o / E 整车造型四、进度安排（ 1）调研，资料收集，完成开题报告；第 1 2 周（ 2 月 28 日 3 月 13 日）（ 2）总体二维结构设计及校核；第 3 5 周（ 3 月 14 日 4 月 3 日）（ 3）货叉实体建模；第 6 7 周（ 4 月 4 日 4 月 17 日）（ 4）限元分析；第 8 10 周（ 4 月 18 日 5 月 8 日）（ 5）整车三维造型；第 11 12 周（ 5 月 9 日 5 月 22 日）（ 6）撰写说明书；第 13 14 周（ 5 月 23 日 6 月 5 日）（ 7）设计说明书的审核、修改；第 15 16 周（ 6 月 6 日 6 月 19 日）（ 8）毕业设计答辩准备及答辩。第 17 周（ 6 月 20 日 6 月 26 日）五、参考文献 1 陈家瑞上，下册 )M民交通出版社， 1994. 2 余志生 M械工业出版社， 2000. 3 王望予四版） M械工业出版社， 2004. 4 张魁元，高庆学 J2006,(3). 5 卫良保，鲁永春 J. 太原科技大学学报 ,2010,(4). 6 杜峰坡 ,穆希辉，张宝富 J2010,(6). 7吴迪清 ,卢炎麟 ,陈宛兵 ,傅飞均 J. 轻工机械 ,2010,(4). 8杨秀彪 J2010,(1). 9侯忠明 ,胡犇 ,王佑君 . 某型伸缩臂叉车稳定性验算 J2010,(2). 10李建江 J2009,

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