10-15维修工电气培训.pdf

前前 言言 随着中国汽车市场的快速增长 企业间的竞争已从单纯的产品层面的竞争发展到品 牌 服务和人才的竞争 东风雪铁龙不仅为用户提供先进的汽车产品 并且非常注重售 后服务备件人员培训和整体能力提升 我们培训工作的目的就是不断提高网点服务备件人员的专业技能和业务水平 提升 服务质量 提高网点的盈利水平 增强市场竞争力 为此 东风雪铁龙根据在全国各区域的销量 保有量和区域位置特点 在北京 上 海 武汉 成都 广州 昆明 山东潍坊 西安 合肥 福州 乌鲁木齐 长春与当地 职业院校合作建立了 12 个培训中心 一方面利用这些培训中心为网点在岗人员开展培 训工作 另一方面开展 东风雪铁龙学生定向班 即引导学校学生学习东风雪铁龙产 品知识 维修技术 服务管理基础业务 来满足网点招聘人才的需求 近年来 东风雪铁龙商务部人事行政部已经开发了服务管理 技术 备件等三大培 训课程体系 覆盖售后领域的各个岗位 能满足网点技术专家 服务顾问 维修技师 备件计划员等各类岗位人员的培训需求 欢迎您提出宝贵的意见和建议 联系方式 东风雪铁龙商务部人事行政部 邮 址 xiadehai 东风雪铁龙商务部人事行政部 2010 年 10 月 注意 此培训资料仅限内部培训使用 由服务系统各资料室统一保管 未经东风雪铁龙 书面许可 任何机构和个人不得外传 书中所涉及技术数据及方法如有更新 均以相关 更新技术文件为准 目目 第一章汽车电子电工基础 第二章电子学基础原理 第三章电路识图 第四章电路系统操作与安全知识 第章电路识图内饰件安全囊等拆第五章电路识图 内饰件 安全囊等拆 录录 1 22 37 48 装53装 53 第一章 汽车电工学基础第一章 汽车电工学基础 电压 一 电工学物理量一 电工学物理量 电流 电阻 电压 电阻 电流的关系 1维修工电气培训 电压 电压 由于势能不同而表现出的电特性 也可称为电势差 一 电工学物理量一 电工学物理量 A的压力A的压力 B的压力B的压力 阀门 关闭 阀门 关闭 阀门打开后在势能的作用下 液体向压力低的方向流动 电压 电压 一 电工学物理量一 电工学物理量 阀门 打开 阀门 打开 2维修工电气培训 两边液位相等后 不再有势能差 液体不再流动 电压 电压 一 电工学物理量一 电工学物理量 阀门 打开 阀门 打开 该原理在电子学中也同样适用 在电路中有电子流动的 必须条件是 有电位差 电压 存在 电流 电流 通过电路中的电子流量称为电流 一 电工学物理量一 电工学物理量 3维修工电气培训 电阻 电阻 一 电工学物理量一 电工学物理量 流量较大 截面积较大 流量较小 截面积较小 截面积较大 管路较短 管壁光滑 阻力较小 截面积较小 管路较长 管壁不光滑 阻力较大 电子流动过程中遇到的阻力 决定电阻大小的因素 电阻 电阻 一 电工学物理量一 电工学物理量 决定电阻大小的因素 材料的导电率 导体的横截面积 导线的长度 4维修工电气培训 电子流动过程中遇到的阻力 也可称为电阻率 电阻 电阻 一 电工学物理量一 电工学物理量 材料的导电率 R 导体长度 导体横截面积 电阻 电阻 一 电工学物理量一 电工学物理量 R U2 0 19维修工电气培训 9 对供电进行检测的错误例子 例1 使用万用表测量的方法使用万用表测量的方法 三 万用表的使用三 万用表的使用 例1 检测正极导线电压降时回路中无用电设备 错误原因 没有用电设备 回路中无电流 只有正极导线断路时测得的电压与从蓄电 池正极处测得的不同 无法得到正确的导线电压降参数 结果分析 使用万用表测量的方法使用万用表测量的方法 三 万用表的使用三 万用表的使用 测量结果分析 U1 U2 U1 U2 U2 0 U1 U2 0 20维修工电气培训 9 对供电进行检测的错误例子 使用万用表测量的方法使用万用表测量的方法 三 万用表的使用三 万用表的使用 例2 检测负极导线电压降时回路中无用电设备 错误原因 没有用电设备 回路中无电流 无法得到正确的导线电压降参数 仅能得到导线是否与地线相连的信息 21维修工电气培训 第二章 汽车电子学基础原理第二章 汽车电子学基础原理 通电螺线管中产生磁场 磁场强度与线圈中通过的电流及线圈的匝 数有关 磁场方向与电流的方向有关 一 电磁感应一 电磁感应 数有关 磁场方向与电流的方向有关 22维修工电气培训 螺线管中磁场的变化 将会产生感生电流 感生电流的方向 大 小与螺线管的匝数磁场强度及磁场变化的速率有关 一 电磁感应一 电磁感应 小与螺线管的匝数 磁场强度 及磁场变化的速率有关 电磁感应的应用 一 电磁感应一 电磁感应 发动机转速传感器 车轮转速传感器 ABS 23维修工电气培训 二 霍尔效应二 霍尔效应 V E A F 0 V E A F 0 001 S N 1AP014D BB 霍尔效应应用 车速传感器 二 霍尔效应二 霍尔效应 1 2 3 4 MP72015D 24维修工电气培训 三 压电效应三 压电效应 晶体 三 压电效应三 压电效应 自然状态受外力挤压在电压作用下形变 25维修工电气培训 压 电转换器应用举例 爆震传感器 三 压电效应三 压电效应 A Ressort B Rondelle piezo l ctrique Masse d acc l ration 1 2 3 1 片式弹簧1片式弹簧 2 加速度质量块 3 压电晶体 A B 引出线 思考 在东风雪铁龙车型上用到了下述现象传感器 1 电磁感应 2 霍尔效应 3 压电效应 26维修工电气培训 继电器组成结构 四 继电器四 继电器 回位弹簧 动触点 常闭触点 常开触点 吸合线圈 继电器的输入 输出 动触点 四 继电器四 继电器 电力电流输入 动触点 动力电流输出 无控制电流 电力电流输入 动力电流输出 有控制电流 控制电路 27维修工电气培训 继电器技术指标 触点容量 四 继电器四 继电器 吸合电压 释放电压 工作电流 继电器电路符号 四 继电器四 继电器 I2 U2 U1 I1 单触点 双触点 I1 I2U1 U2 28维修工电气培训 继电器工作原理 动触点 四 继电器四 继电器 动力电流输入 动力电流输出 无控制电流 控制电路 1 2 间没有电流 3 5 脚断路 3 4 间连通 控制电路无电流 继电器工作原理 四 继电器四 继电器 动力电流输入 动触点 动力电流输入 控制电路有电流 动力电流输出 有控制电流 29维修工电气培训 二极管 二极管具有单方向导电的特性 与液压系统中的单向 伐有相同的特性 五 晶体管五 晶体管 非传导方向 截止 传导方向 导通 稳压二极管 稳压二极管的正向导通功能与普通的二极管一样 当反向电压 达到一定值时反向导通 五 晶体管五 晶体管 达到一定值时反向导通 稳压二极管稳压二极管 30维修工电气培训 晶体三极管 NPN i i I I 五 晶体管五 晶体管 i i 晶体三极管 PNP E EC C I I 五 晶体管五 晶体管 B B E E B B E E B B C C C C 31维修工电气培训 继电器的保护二极管 感应电路是不能设置在急剧断 五 晶体管五 晶体管 感应电路是不能设置在急剧断 开式的电路中的 这就是为什 么要与线圈并联一个保护二级 管来保障继电器的控制回路 这样的继电器安装时 要 注意电源极性 CEI标准 法雷奥或卡尔梯继电器 欧标 五 晶体管五 晶体管 32维修工电气培训 DIN标准 博世或埃拉继电器 德标 五 晶体管五 晶体管 六 继电器的检测六 继电器的检测 测 量 1 和2 脚 未 通 电 1 和2 脚 通 电测 量 工 具 R12 R1 2 R2 1 R3 4 R3 5 33维修工电气培训 完成以下照明电路 七 继电器的实际运用七 继电器的实际运用 如R1 R2 则R2两端的电压等于供电电压的一半 串联电阻电路的供电分析 八 电阻分压器八 电阻分压器 I U1 R1 U2 R2 U R1 R2 34维修工电气培训 串联电阻电路的供电分析 八 电阻分压器八 电阻分压器 如果 R1 R2 则U2 U x R2 R2 R2 U x R2 2 x R2 U2 U 2U2 U 2 串联电阻电路的供电分析 如果R23R1 八 电阻分压器八 电阻分压器 如果 R2 3 x R1 那么 U2 U x 3R1 R1 3R1 3U 4 我们可推导出什么结论 要提高U2则须R2 R1 要降低U2则须R2 R1要降低U2则须R280 的条件下 3 切勿在通电状态下连接或切断电子设备 50维修工电气培训 目前车上很多位置采用一种新型插接器 主要用在受到大气侵 蚀的部位 如发动机舱 车身底部 发动机舱和座舱之间的前围外板 车门铰链 七 密封插接器七 密封插接器 车门铰链 密封插接器的密封方式如下 内部密封通过插接器尾部的密封垫来实现 外部密封通过树脂来实现 在易受潮的部位使用此种插接器 是为了避免接点的氧化 在易受潮的部位使用此种插接器 是为了避免接点的氧化 插接器的售后维修不应影响其密封性 1 原理 用专用的钳子将圆柱状接头嵌紧 以保证机械连接 八 电线接头的使用与线束维修八 电线接头的使用与线束维修 用专用的钳子将圆柱状接头嵌紧以保证机械连接 用内壁涂胶的热缩管保证密封 通过装有专用喷管热风 机可使热 缩管收缩 2 操作 售后专用工具的900l T箱带有 必需的器材 必需的器材 电线接头的选用 51维修工电气培训 推荐三种电线接头 DSl8 22型适用于0 35 1 2mm 电线 DSl416型适用于l 2 6mm电线 DSl4 16型适用于l 2 6mm 电线 DSl0 12型适用于2 5mm 电线 电线接头按连接导线的截面积选择 P D 3 16型护套的使用 未连接起来的电线应用热缩护套来绝缘 为了改善机械强度 建议把导电部分折叠起来 52维修工电气培训 第五章 电路识图 内饰件 安全气囊等练习拆装 练习目的 1 熟悉电路图的识图 2 熟悉利用电路图进行更换某一电器元件 线束等 3 熟悉各系列车辆的内饰件 组合仪表 控制面板等拆装 4 熟悉各系列车辆的灯泡更换 灯具总成更换及大灯灯光调整 5 熟悉各系列车辆的安全气囊拆装工艺与驾驶员侧安全气囊组件的拆装 作业项目 1 电路识图 毕加索 C2 凯旋 1 常用颜色识别 请写出下列字母所对应的颜色 BA BE GR OR NR MR JN RG VJ VI VE RS 2 常用电器元件识别 请写出下列编码所对应的名称 BSI BSM 1320 1630 BB00 0004 6570 1010 1020 CA00 C001 8025 8080 7215 COM2000 1313 8007 1220 1350 1261 1262 1312 1135 1215 1120 1331 3 常用线束识别 请写出下列编码所对应的线束 01CBP 02CBN 10PR 16GMV 20MOT 46HAB 50P B 53维修工电气培训 4 根据车辆识别各元器件及在车辆上的具体位置 BSI PSF1 或 BM34 1320 1630 等具体电器元件 2 电路检测操作练习 1 测量制动灯工作电压 2 测量制动灯电阻 3 测量钥匙关闭后蓄电池静态电流 54维修工电气培训 3 蓄电池检测仪使用 1 蓄电池检测 车上 粘贴单据 2 蓄电池检测 车下 粘贴单据 3 对比好 坏蓄电池检测结果 55维修工电气培训 4 诊断仪使用 1 诊断仪版本识别 2 车辆备件组织号查找与输入 3 整体测试与各车载电脑识别 故障读取 故障删除 4 新车准备 保养归零操作 5 电路图的查询 6 物理测量盒接线方法与万用表 示波器功能使用 56维修工电气培训 安全气囊与预应力装置拆装安全知识介绍 1 任何时候都不要违反 即便是轻微地违反维修工艺所规定的操作方式 如果维修工艺上 没有相关的说明和规定 要避免操作 例如 禁止测量点火器的电阻 2 为了处理由于忘记上述第一条规定所造成的后果 请时刻自问 如果这样操作点火器 将会发生什么 例如 任何时候都不要将组件或气囊的正面放在正对仪表盘的位置 有关拆装的注意事项 A 拆卸拆卸 切断电池 注意 注意 AC 断开后断开后 电子控制盒仍在运行电子控制盒仍在运行 建议先等待建议先等待 10 秒钟再进行拆卸或操作 秒钟再进行拆卸或操作 拆下气囊组件 或预应力装置 或电子控制盒 或将三部分全部拆下 B 安装安装 确保电池已被拆下 组件和预应力装置 将其联接并固定 控制盒 保持固定装置螺母的锁紧力矩 保持控制盒原有的固定装置 不要配接或改变支架 接通控制盒 目测插头是否插好 用操作杆检查连锁装置是否关闭 联接电池 不要将头置于气囊打开区域 不要将手放在安全带锁扣附近 接通开关 检查警报指示灯的运行 重要提示 重要提示 一般来说应该注意 避免组件受碰撞 不要将线组卡在两条地线之间 线组的折叠半径不要超过 10 毫米 不要夹 钳线组 不要通过拉线组来移动组件 不要用线束提起 移动气囊或预应力装置 不要将没有断电的预应力装置拿在手里 57维修工电气培训 其它注意事项其它注意事项 禁止使用欧姆表或任何能成为点火器电流生成源的装置对点火器进行测量 有起动的 危险 气囊 预应力装置和电子控制盒应存放在温度低于 45 的干燥的地方 不要将气囊或 预应力装置置于 100 以上的高温中 被拆卸下来的气囊和预应力装置应该存放在闭合 的容器中 在所有预应力装置的组件都与控制盒联接之前 应避免控制盒接通电压 电子控制盒 接电后 不要碰气囊和预应力装置 任何时候也不要打开电子控制盒 打开的控制盒将被报废