油船如何防火防爆

油船如何防火防爆油船如何防火防爆 油船属于载运危险品的船舶 易引发火灾及爆炸 安全系 数要求相当高 在制造上除了对选用建造材料方面提出严格要 求外 还要增设一系列防火防爆系统 如惰性气体保护系统等 另外 它在执行一般船舶防火制度同时 对防火还有特殊的制 度要求 笔者根据油船的特点对它的防火 防爆及安全预防作 一浅谈 一 油船的主要特点一 油船的主要特点 1 结构特点 采用单层纵通甲板 货油舱区域的甲板船底和内底均为纵 骨架式 对船长大于 150 米的油船 船侧及纵舱壁也为纵骨架 式 这样有利于承受总纵弯曲应力 另外 为保证油船的强度 和刚度 货油舱骨架通常采用高覆板的桁材 从安全的角度考虑 面向货油区域各处所使用的材料 在 防火防爆方面有特殊要求 所开的出入门 空气门和开口均不 面向货油区域 且上层建筑及甲板室侧边上的窗和舷窗均为永 闭 不能开启 型 在主甲板上第一层的这种窗和舷窗还装有钢质 或其他等效材料制成的内部罩盖 另外 货油舱底部通常为单层结构 这主要是考虑货油相 对密度比海水小 油船船体结构的腐蚀要比干货船严重得多 所以结构材料除了采取加厚的措施外 还要对货油舱采取特殊 的涂装处理 2 总布置的特点 油船从整体结构布置上划分为船首部 货油舱区域和船尾 部三个主要部分 为保证甲板上浪时船员的通行安全以及甲板 上行走时偶然碰击产生火花的危险性 油船在尾楼与首楼之间 设置坚固的步桥 目前一些大型油船已在甲板下装设从尾楼至 首楼的封闭通道以代替步桥 二 对油气浓度的分析二 对油气浓度的分析 当油气和空气的混合气处于可燃下限和上限之间 即在体积 分数的 1 10 之间 时 就处于可燃范围 在此情况下一旦 遇到火源就会发生燃烧甚至爆炸 超出此范围就是过稀或过浓 状态 无论是何种状态 我们都不能简单地把它们看成是绝对 安全状态 这是因为 当空气进入原本过浓状态下的舱室时 空气就会稀释原来处于过浓状态下的混合气 有可能使混合气 进入可燃范围 同理 当某种原因使得温度升高时 油品受热 挥发 挥发出的油气又会使得原处于过稀状态的混合气因油气 浓度增加而进入可燃范围 氧气含量的变化 对可燃范围的影响也是很大的 当油气 和空气的混合气中氧气含量减少时 可燃范围会随之减小 当 氧气的体积含量低于 8 10 时 则不再会燃烧 反之 混 合气中氧气含量增加 可燃上限会随之上升 可燃范围变大 所以要特别注意漏气的氧气设备所造成的危险性 三 油气浓度的预防三 油气浓度的预防 1 上层建筑内油气浓度及预防 在可能出现油气的区域 应严格遵守关闭上层建筑中的门 窗 舷窗的规定 除闭式循环空调可使用外 应严格遵守通风 和空调使用规定 若怀疑厨房内渗入油气 则不能使用电炊具 机舱不得渗入油气 如无法保证上层建筑内不渗入油气 则应 停止装卸货油的操作 另外 对本船以及周围环境中可能的油 气渗入也应特别警惕 2 货油泵舱内的油气浓度及预防 因货油泵舱内装设有许多管 阀 泵等设备设施 如果维 修保养未能做好 就可能会造成这些设备漏气或漏油 因而使 得货油泵舱内出现油气和空气的混合气 当两者的体积百分比 达到可燃范围时 就形成了危险的可燃油气浓度 此外 货油 泵舱内还可能出现缺氧的现象 3 货油舱区域甲板上的可燃油气及预防 因油气比空气重 所以装油时油气在不断地通过甲板开口 或排气系统排出的过程中 往往会在货油舱区域的甲板上积聚 成可燃油气 同样 向货油舱装压载水时 进行洗舱 清除舱 内油气时或甲板上的油管 阀泄漏时 货油舱区域甲板上也常 会积聚危险浓度的油气 并且在无风或风力很小的天气情况下 积聚的油气难以消散 这一方面带来了火灾的危险性 另一方 面也可能会因为油气的毒性作用造成中毒事故 故因天气而无 法驱散积聚在甲板上的油气时 必须暂停装卸货油等的操作 同时尽可能快速使油气从排气系统中高出甲板而又无障碍物的 排气管口排出 快速排出的油气呈喷射油气流 可冲向高处 同时使得周围空气被吸入油气卷流中 这样油气就会很快被稀 释到过稀状态 4 货油舱内油气浓度及预防 当货油船装载像汽油这类挥发性油时 舱内膨胀余位空间 会出现含油的混合气 且由上至下的层次为过稀 可燃和过浓 油气 装载如柴油这类非挥发性油时 若事先舱内没有油气 则在货油温度不超过其闪点时 一般舱内的油气浓度不会超过 可燃下限值 处于过稀状态 值得注意的是 除润滑油外 非 挥发性油不能从舱顶灌装以免油的飞溅 喷雾而产生静电 造 成火灾和爆炸 空 污油舱内 因油气挥发 尤其是卸出挥发 性油之后 舱内会仍有可燃混合气存在 所以千万不可掉以轻 心 四 油船危险区域或处所的划分及要求四 油船危险区域或处所的划分及要求 1 装载易燃性货物的处所和邻近货油舱的所有区域或处所 都属于危险区域或处所 有通道直接进入危险区域或处所的封 闭 半封闭处所也属于危险区域或处所 在装卸 压载和除气 时 可能会出现大量的爆炸性或可燃性气体或蒸气而形成的危 险区域或处所 属于扩大的危险区域或处所 总之 油船上位 常会积聚易燃或易爆的蒸气或气体的地点 均属危险区域或处 所 2 在确定了危险区域或处所的划分原则后 还必须考虑以 下一些影响因素 即油品的挥发性 油气的浓度 油品的沸点 和温度 可燃