马自达3星骋体验-转向精准操控较好

马自达马自达 3 星骋体验转向精准操控较好星骋体验转向精准操控较好 车辆转向精准车辆转向精准 对转向不足有较好控制对转向不足有较好控制 上午用来体验的是马自达 3 星骋三厢版 2 0L 车型 因为体验人数比较多 所以实际 试乘试驾的时间比较短暂 不过还是能得到对马自达 3 星骋的第一感受 小试驾场弯道较多 所以在体验过程中首先能够引起人注意的是马自达 3 星骋的转向 系统 在技术上 马自达 3 星骋采用了电子液压助力转向系统 相对使用越来越多频繁的 电动助力转向系统 电子液压系统虽然结构相对复杂 但因为保持了较好机械特性 所以 能够给驾驶座更好的反馈 让司机从方向盘感受到细节更清晰的车辆与路面反馈信息 从实际体验看 马自达 3 星骋拥有比较好的转向精度 而且助力大小也比较符合男性 司机喜好 带有液压助力的特有韧性 马自达 3 星骋对转向不足有很好的控制 我们知道前驱车前轮因为既要负责为车辆提 供驱动力 又要复杂转向 在速度较快的情况下 前轮因为受力情况不均匀很容易发生转 向不足现象 影响车辆过弯路线与速度 而马自达 3 星骋在这方面控制较好 转向不足显 现并不明显 起码在这个速度不高的小试驾场内驾驶 转向基本不会成为影响速度的障碍 前后独立前后独立悬架悬架为操控加分为操控加分 马自达 3 星骋使用前麦弗逊后多连杆独立悬架 在操控及舒适性方面优势明显 纵观 市场中同级别车型 包括丰田卡罗拉 大众全系速腾等车型采用的都是后非独立悬架 在 硬件配置上似乎都没有马自达 3 星骋有说服力 前后独立悬架使得四个车轮的运动相对独立 尤其是对于后轮来说 拥有更好的灵活 性 不会拖整体性能的后腿 在实际驾驶中 马自达 3 星骋的过弯动作干脆 车身姿态也 比较平稳 操控感受较好 相关阅读 相关阅读 车辆动力表现适中车辆动力表现适中 2 0L2 0L 发动机发动机适合长途行驶适合长途行驶 马自达 3 星骋目前有两款发动机 都是自然吸气型式 排量分别为 1 6L 2 0L 最大 功率扭矩分别为 79kW 145N m 110 kW 182 N m 如果都用手动挡车型计算 两种排量 发动机车型 0 100km h 加速时间分别为 12 8 秒和 9 2 秒 在这个仅有一条 140 米的直线路面的小试车场 马自达 3 星骋在动力方面体现不出优 势 道路条件不足 自然吸气动力发挥都在高转速 在这个小场地星骋没有机会跑出自己 擅长的速度 如果车辆是在高速公路行驶 或者在比较大的赛道 车辆动力表现给人的感 受会更好 黑色内饰体现运动感黑色内饰体现运动感 马自达 3 星骋的变速器配置比较有意思 1 6L 车型上配备的是 5 挡手动和 4 挡自动变 速器 2 0L 车型上配的是 6 挡手动和 5 挡自动变速器 其中 6 挡手动变速器这项配置着实 会令想要得到驾驶乐趣的消费喜欢 换挡拨片只出现在马自达 3 星骋 2 0L 自动挡车型上 被算作是一个卖点配置 不过 因为它降挡依靠的是按钮 升挡才是拨片 在激烈驾驶情况下 这种设计对换挡速度稍有 影响 显得不够爽脆 总结 操控有优势总结 操控有优势 如果动力增强会更受欢迎如果动力增强会更受欢迎 在短暂的体验中 马自达 3 星骋凭借良好转向及悬架系统 给人留下了比较深刻印象 的 不过这款车的动力相对而言确实不够强 有些浪费车子的运动潜力 如果今后动力能 得到升级 那么马自达 3 星骋的运动风格会更显纯粹 从购买角度说 如果你需要一款能满足日常代步 造型设计比较好看 也有不错操控 乐趣 空间尚可 又对动力没有特别要求 那么马自达 3