探讨机场新航站楼工程弱电系统设计

探讨机场新航站楼工程弱电系统设计探讨机场新航站楼工程弱电系统设计 摘要 本文概要介绍了长沙黄花机场新航站楼工程弱电系统单项工程设计的情 况 论述了长沙黄花机场新航站楼信息集成系统 机场运营管理系统 航班信息 显示系统等系统设计问题 关键词 机场航站楼弱电系统设计 信息集成系统 机场运营管理系统 一 前言 机场航站楼弱电系统是机场生产运行的重要载体 弱电系统运行的正常与 否 直接关系到机场正常是否正常有序 科学合理 弱电系统一般包括机场信息 集成系统 公共广播系统 安防监控系统 航班信息显示系统 安检信息管理 系统 离港系统 内通系统 时钟系统 闭路电视监控系统 综合布线系统 机房工程及弱电配套系统等 在建设弱电系统工程设计过程中 如果能够充分兼 顾各系统之间的不同特点进行设计 施工 将对弱电系统今后的安全可靠运行及 系统扩展 维护大有裨益 二 设计内容 根据长沙黄花机场的运营状况 结合国内其他类似规模民航机场航站楼弱电 系统的建设和发展趋势 对新航站楼弱电系统进行讨论下面几个部分 1 信息集成管理系统 智能中间件平台 本系统是系统集成的平台 是机场各信息系统之间的接口系统 负责数据的 交换 提供数据通道 在各系统之间建立起联系 将机场信息系统各个子系统有 效的链接在一起 各子系统通过本系统和其他子系统进行数据交换 从而把各个 子系统有效的连接成为一个整体 本系统具有向工程范围内和范围外各系统提供消息服务的功能 是机场内部 各系统进行信息传输和交换的专用管理系统 系统基于中间件技术 支持跨平台系统连接 系统应采用 Java 开发 符合 WebService 标准 便于各应用系统互相连接 系统提供消息队列服务及消息路 由服务 所有消息的定义符合 XML 规范 系统应具备结构化 可扩充性 开放性 针对整个机场各系统的业务处理 本系统应可制定相应的消息流程 确定有关信 息的传递机制 并且 消息流向可根据业务情况做相应配置更改 建议选用的信 息集成管理系统应该是在与长沙机场新航站楼设计目标年旅客吞吐量接近或以 上规模的机场安装并成功使用过的成熟 可靠产品 信息管理系统需要和若干系统建立接口连接 这里包含航站楼的内部子系统和外 部系统 采用中间件的概念 以统一的方式最大程度上满足多系统间接口的需求 中间件所描述的是一种接口方法 它可以包含多种不同的实际接口连接方法 但 可以通过一致的方式描述和定义接口的建立和维护 接口范围及定义见下表 但实际接口需求以调研和接口协调的结果为准 接口名称数据输出数据输入备注 航管信息网机位等资源数据航班计划和动态信息实时 离港系统航班计划 动态信息 柜台 机门 机位仓单信息 旅客信息实时 时钟系统接收时钟同步信号 航班显示系统 航班计划 动态信息 柜台 机门 机位 出发行李转盘 值机柜台 到达行李转盘 实时 安检信息系统旅客信息 行李信息 航班信息实时 行李信息系统航班计划 动态信息 柜台 机门 机位出发行李转盘 行李信息实时 语音查询系统航班计划 动态信息实时 自动广播系统航班计划 动态信息实时 机场 OA 系统 航班计划 动态信息 柜台 机门 机位 VIP 信息 贵宾室 定时 机场货运系统航班计划 动态信息实时 定时 机场财务系统 航班计划 动态信息 保障明细 合同 计 费 定时 机场配餐系统 航班计划 动态信息 柜台 机门 机位 旅客信息 实时 定时 登机桥监控系统 航班计划 动态信息 基础数据登机桥及相关设备状态信 息 统计计费数据 系统可以针对接口的状态进行实时监控 并向操作员提供监控界面 监控内 容包括接口数据传输速率 数据量 连接是否正常 记录不正常的状态 并向操 作员发出警告 2 机场运营管理系统 机场运营管理系统能够对航班保障流程的全过程进行现代化的调度管理 制 定合理的航班保障流程 替代原有大量繁复的手工操作 从而提高机场运行效率 创造更高的服务品质 以航班信息及旅客信息为主要信息源 建立完善的航班运行保障流程 以合 约管理为基础 以航班保障资源分配 保障过程管理为主线 以收益计算为结果 的机场主营生产业务管理的完整解决方案 取代传统的按部门工作进行划分的管 理思想 实现对机场内各项服务工作的灵活 方便 高效管理 以合约为基础 使生产运营工作规范化和制度化 引入资源管理概念 变对资源的定性控制为定 量控制 引入航班保障进程概念 提高生产过程可视化程度 引入按需定制概念 使系统有良好的适应性和可持续发展潜力 航班计划管理 主要功能 自动或手工生成初始航班计划 航班计划的核对和发布 代码共 享航班的设置 航班链接设置 长期计划的录入 维护和查询 系统不限制代码 共享航班设置的数量 通过共享标志位实现代码共享航班与代码共享主航班之间 的关联 所有对代码共享主航班的操作 包括航显 广播 数据变更 均同时对 代码共享航班有效 航班动态管理 主要功能 航班信息管理 航班动态初始 航班动态发布 航班动态相关参 数设置 动态初始就是将航班动态库中的航班转入航班历史数据库 再将用户选 择日期的航班计划转入航班动态库 航班动态库中存放同一个计划日的航班 每 条航班记录有两个日期字段 一个是计划生成日期 一个是航班实际执行日期 因此系统不存在跨零点问题 生产保障 主要功能 生产指挥调度 分配机位 配餐管理 制定航班保障计划 航班 保障监管 保障异常信息输入 生产保障数据录入 资源使用确认 系统为用户 提供了航班保障进程甘特图 飞机任务甘特图 机位状态甘特图等操作 查询工 具 方便用户指挥调度和保障信息查询 资源管理 主要功能 公共资源分配 资源池维护 资源分配原则维护 机位分配原则 维护 特殊保障 主要功能 VIP 管理 旅客特服管理 专机保障 临时广播 应急救援 数据分析 主要功能 飞行架次统计和报表打印 航班不正常统计和报表打印 系统可 以按照民航空发 2003 96 民航航班正常统计办法 的要求为用户提供相关报 表 基础数据管理 主要功能 各类基础数据的管理和维护 进程设置 保障类型设置 进程时 序设置 系统管理 主要功能 部门岗位设置 岗位权限设置 用户管理 消息参数设置 系统 日志管理 消息日志管理 数据清理 用户密码修改 系统的日志管理功能可以 记录用户登陆信息和关键操作 日志信息包括 用户 ID 用户名称 机器名称 机器 IP 操作日期和时间 操作类型 操作命令 操作对象 操作内容 变更 的前后内容 提供多种日志查询方式 消息日志功能通过收集各个业务系统的 消息日志统一展示出来 同时还具备另一个重要的功能 当业务系统要求重发以 前发送过的消息时 具有对应权限的操作人员通过消息日志功能来完成这个工 作 3 航班信息显示系统 航班信息显示系统属于集成系统的 VLAN 主要用于为进出港旅客 旅客亲 友和工作人员提供实时的航班动态信息 包括出港航班信息 到港航班信息 值 机信息 登机信息 行李提取信息以及其他提示信息 引导旅客办理乘机手续 登机和提取行李 系统配置主备服务器 通过信息集成管理系统 消息总线 对 中央数据库进行访问 外部显示设备包括 LCD 出港大屏 LCD 显示器 LCD 组合 屏和 LED 条屏等 LCD 出港大屏 根据功能分区 设置 LCD 液晶大屏 用于显示国内 国际出港航班信息 其 中国内出港大屏安装在二层国内安检通道上方 共两处 每处 2 块 国际出港大 屏安装在二层检验检疫通道上方 1 块 每块大屏显示 12 行出港航班动态信息 每行设置 32 个显示模块 每个显示模块为 24 24 点阵 可显示一个中文字符或 一个全角 二个半角英文或数字 LCD 显示器 在值机柜台和登机口 贵宾值机柜台 中转办票和远机位登机口安装 42 LCD 显示器 用于显示值机信息和登机信息 在一层旅客到达通道安装 42 LCD 显示器 显示行李转盘信息 引导旅客快 捷提取托运的行李 LED 条屏 在行李分拣传送带处吊装双面 LED 条屏 为工作人员提供航班和停机位信 息 双面 5 行 14 字 在一层行李提取传送带中间安装双面 LED 条屏 为旅客提供航班和行李信 息 双面 2 行 14 字 LCD 组合屏 LCD 组合屏分为三种 1 2 2 2 2 3 行 列 由 42 LCD 显示器构 成 其中 1 国际贵宾区域 到达夹层中转区域和旅客到达通道安装 1 2 LCD 组 合屏 2 国内 国际候机区域 国际迎客区域安装 2 2 LCD 组合屏 3 国内 国际值机区域 国内迎客区域安装 2 3 LCD 组合屏 线缆布放 航显外部显示设备均采用工控机方式 利用综合布线系统实现网络连接 外 部设备采用分散式集中供电方式 从附近 IDF 间的弱电设备配电箱布放电力电 缆 根据设备功耗和所属区域配置供电回路 实现分区域集中供电 其中 LCD 出港大屏 LCD 显示器 LCD 组合屏和 LED 条屏的显示部分直接由配电箱供电 相应的工控机由 IDF 间设备用 UPS 供电 三 结语 总之 弱电系统的质量不是单个因素决定的 而是有多个因素共同作用