中国道路交通安全现状与对策

中国道路交通安全现状与对策中国道路交通安全现状与对策 在对我国道路交通安全的现状 道路交通安全的特点进行 分析的基础上 针对目前我国道路交通安全的具体情况 并结 合国外道路安全的特点及其采取的相应对策以及该措施实施的 效果 对我国现阶段交通特点 交通安全的状况 交通安全技 术特征以及发展趋势进行研讨和分析 提出了新形势下道路交 通安全的任务 建立点 线 面的立体控制系统 加强对车辆主被 动安全性能的研究 加强交通安全管理与控制和开展道路交通 安全性能评价从而提高我国交通系统的整体安全性能 关键词 交通安全 交通管理 交通系统 1 我国道路交通安全现状 1 1 交通安全形势严峻 我国是世界上交通事故发生最严重的国家之一 道路交通 事故伴随着交通运输业的发展应运而生 近年来 随着机动车 辆保有量的增加 交通事故有愈演愈烈的趋势 自 20 世纪 70 年代以来 我国交通事故死亡率总体呈上升趋势 10 万人口死 亡率一直攀升 2001 年 我国公安交通部门共受理交通事故案 件 75 5 万起 因道路交通事故造成死亡的人数首次突破 10 万 人 54 6 万人受伤 造成直接经济损失 30 9 亿元 达到历史最 高峰 造成社会财富的极大浪费 同时也对社会安定团结产生 一定的消极影响 1 2 机动化水平不高 但交通事故率高 国际经济合作和发展组织 oecd 的研究报告表明 发 达国家的交通事故和机动化水平与亚洲和其他发展中国家相比 较 亚洲国家的机动化水平最低 但交通事故率最高 2 我国道路交通事故的特点 2 1 经济发达地区交通事故量大 交通事故发生最多的省份分别为广东 浙江 山东 四川 江苏五个地区 交通事故占事故全部的 45 2 但从死亡人数 来看 广东 江苏 山东 浙江 河南位列前五位 占总数的 36 5 其中广东 江苏 浙江经济快速发展 客货运量增大 是这些地区交通事故量大的主要原因 此外 北京 上海为我 国特大型城市 发生交通事故量在全国处于前列 因城市交通 拥挤 交通冲突点多 因此事故量大 但由于城市交通运行速 度相对较低 这两市交通建设的快速发展以及交通管理设施的 改善 使死亡人数较低 但事故量大 反应了交通冲突量大 违章现象多 潜在事故可能性大 私家车 出租车投放过快过 猛导致交通环境恶化是经济发达地区交通事故的增长率远高于 经济落后地区的一个重要原因 2 2 驾驶人违章操作 行为规范差是交通事故的主要原因 超速行驶 疲劳驾驶 客车超员等交通违法肇事仍是造成 事故的主要原因 2005 年全国机动车驾驶人交通肇事 4177355 起 造成 91062 人死亡 分别占总数的 92 7 和 92 2 因非机 动车驾驶人 乘车人及行人过错导致事故 20090 起 造成 4207 人死亡 分别占总数的 4 5 和 4 3 因超速行驶导致 16015 人 死亡 疲劳驾驶导致 2566 人死亡 违法超车 会车导致 6871 人死亡 违法占道行驶导致 4488 人死亡 超员客车交通事故导 致 3039 人死亡 2 3 大货车 小客车和摩托车肇事突出 2005 年大货车肇事造成的人员伤亡占总数的 21 8 小型 客车肇事造成的人员伤亡占总数的 20 6 2 4 低驾龄驾驶人肇事减少 但所占比例较高 统计表明 驾龄在 1 3 年 年龄在 21 35 岁的驾驶人是主 要的肇事人群 经验不足 判断能力低 盲目自信是产生事故 的主要原因 2005 年全国 3 年以下驾龄的机动车驾驶人肇事共 导致人员伤亡占全部死亡人数的 31 9 从交通方式看 3 年以 下驾龄的驾驶人驾驶大货车肇事较多 占 3 年以下驾龄驾驶人 肇事致死总人数的 26 3 3 中国交通事故防治对策 3 1 建立点 线 面的道路网络交通安全立体保障体系 事故具有密集性和分散性的特点 同时鉴于道路危险路段 的非移动性特点 因此应该开展事故多发点的确认工作 以实 现道路路段上的安全点控 提高道路本身的安全性 鉴于道路 事故发生的移动性特点 因此应该开展道路路段安全控制 实 现线控 以提高道路路段的交通安全性 减少事故的发生率 鉴于交通事故的发生与交通流量 车辆的混合率有关 因此应 该对路网的交通特性实现面控 提高交通运输的安全性 使交 通真正的实现高效 安全 快捷 3 2 健全和完善交通法规 章程和条例 交通法规是交通参与者和交通管理人员共同遵守的行为规 范 是处理交通违章和交通事故的法律依据 为适应交通运输 业的迅速发展 应及时补充 修订和完善各种交通法规 章程 和条例 3 3 加强交通管理与控制 道路标志 标线要认真管理 按规定设置 并固定人员经 常维修 保洁 养护 保持标志 符号 文字 图案的清晰 并能正常有效地发挥作用 设置诱导性标志 加强道路信息系 统的开发运用 使道路去向明显 以便驾驶人能预知前方路况 采取正确而适当的措施 加强日常交通管理 3 4 加强对车辆主被动安全性能的研究 在我国 强制佩戴安全带法令虽已经颁布 但执行效果差 强人意 还没有变成驾驶人的自觉行动 因此加强对汽车安全 装置的研究 加强安全立法执法力度 从而达到降低由于交通 事故造成的伤害程度 减少事故的发生量 是一条符合我国目 前现阶段具体状况的发展道路 对车辆进行被动安全的研究包 括以下三方面主要内容 车身结构抗撞性的研究 碰撞生 物力学的研究 乘员约束系统及安全驾驶室内修饰组件的开 发研究 3 5 开展道路交通安全性能评价 建议对以建 拟建和在建的道路尤其是高等级公路进行交 通安全性鉴定 根据道路使用情况 道路设施 交通流量 环 境条件等特点 对道路交通安全性能进行鉴定 以发现并解决 设计和建设 运营中存在和发现的问题 开展道路事故多发点 的鉴别工作 尽快地消灭事故黑点 降低事故黑点的危害 4 总结 随着道路交通运输事业的发展 交通事故已成为威胁人民 生命财产安全的社会公害 交通安全作为一个复杂的社会现象 既有其复杂的社会发展 文明程度 社会体制 社会风气和民 族习惯等社会因素 也有法律 宣传 教育 管理 政府和社 会行为因素 同时也受道路 车辆 控制技术等技术进步的影 响 道路交通安全是一项关系国计民生的 任重道远的艰辛的 工作 政府最有益和最重要的职责是在交通出行中保证公众的 安全 我国道路交通安全的不利局面 其症结在于管理体制 在于管理体制的分治和多头管