汽车文化之奔驰历史与中国发展论文

1 汽车文化之奔驰历史与在中国发展史论文 关键词 汽车文化 奔驰 发展历史 中国市场 摘要 2 公司名称公司名称 梅赛德斯 奔驰 外文名称外文名称 Mercedes Benz 总部地点总部地点 德国斯图加特 成立时间成立时间 1883 年 奔驰汽车公司成立 1890 年 戴姆勒汽车公司成立 1926 年 奔驰与戴姆勒正 式合并 经营范围经营范围 豪华轿车 客车 卡车 跑车 公司性质公司性质 外商独资 公司口号公司口号 Das Beste Oder Nichts 惟有最好 创始人创始人 卡尔 本茨 戈特利布 戴姆勒 母公司母公司 戴姆勒 Daimler AG 主要车系主要车系 A B C E S G 级 GLC SLK 级 国内事业部国内事业部 北京奔驰 福建奔驰 正文 梅赛德斯 奔驰 Mercedes Benz 德国汽车品牌 被认为是世界上最高 档汽车品牌之一之一 其完美的技术水平 过硬的质量标准 推陈出新的创新能力 以及一 系列经典轿跑车款式令人称道 在国际上 该品牌通常被简称为梅赛德斯 Mercedes 而中国内地称其为 奔驰 因此 又有梅赛德斯 奔驰一说 台湾译为 宾士 香 港译为 平治 自 1900 年 12 月 22 日戴姆勒汽车公司 Daimler Motoren Gesellschaft DMG 向其 客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯 Mercedes 为品牌的轿车开始 奔驰汽车就成为 3 汽车工业的楷模 其品牌标志已成为世界上最著名的汽车品牌标志之一 100 多年来 奔 驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者 1886 年 1 月 29 日 两位德国人卡尔 本茨和戈特利布 戴姆勒获得世界上第一辆汽 车的专利权 标志着世界上第一辆汽车诞生 随后这一天就被人们称为汽车诞生日 一 百多年过去了 奔驰汽车早已度过了它的百岁寿辰 而在这一百多年来 随着汽车工业 的蓬勃发展 曾涌现出很多的汽车厂家 但最终不过是昙花一现 悠悠百年岁月 也只 有奔驰 标致 福特 别克和斯柯达五家车厂经历岁月洗礼而存活下来 4 1885 和 1886 年 卡尔 本茨 全名为 Karl Friedrich Benz 中文名卡尔 弗里德 里希 奔驰 简称卡尔 奔驰 由于品牌名中有 奔驰 二字 且梅赛德斯 奔驰中国官 网采用 卡尔 奔驰 的译名 故现多将其译为 卡尔 本茨 与戈特利布 戴姆勒 制造出了各自的第一辆汽车 1883 年卡尔 奔驰先起炉灶 在曼海姆 Mannheim 建立 了奔驰汽车公司 戈特利布 戴姆勒 Gottlieb Daimler 于 1909 年为三叉星标志申请专利权 但奔 驰则属于一个圆形徽章 戈特利布 戴姆勒的标志来源于戴姆勒给他妻子的信 他认为 他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运 这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆 空三个方向发展 1909 年 戈特利布 戴姆勒先生为了纪念他的车大批量生产 将三叉 星内的齿轮图案改为月桂枝 以示胜利 而标志内的 梅赛德斯 则取自其在奥地利的 汽车经销商埃米尔 耶利内克 Emil Jellinek 美丽女儿的名字 梅赛德斯 在西班 牙语中有幸运的含义 可惜这位美女于 40 岁死于不幸的婚姻 以她命名的做法却不胫而 走 1909 年 6 月 戴姆勒汽车公司申请登记了 三叉星 作为轿车的标志 象征着陆上 水上和空中的机械化 1916 年在它的四周加上了一个圆圈 圆的上方镶嵌了四个小星 下面有 Mercedes 梅赛德斯 字样 奔驰的标志最初是 Benz 外加月桂枝环绕 1926 年 戴姆勒与奔驰合并 星形的标志 与奔驰的月桂枝终于合二为一 下有 Mercedes Benz 字样 后将月桂枝改成圆环 并去 掉了 Mercedes Benz 的字样 随着这两家历史悠久地汽车生产商的合并 厂方再次为商 标申请专利权 此圆环中的星形标志演变成今天的图案 一直沿用至今 并成为世界最 著名的商标之一 让三叉星徽在全球闪耀 是梅赛德斯 奔驰一百多年来的梦想 更是其永不放弃的追 求 历经百年的发展 梅赛德斯这一名称已经成为世界最具创新性汽车品牌的代名词 自 从 1900 年 12 月 22 日戴姆勒汽车有限公司的首辆梅赛德斯汽车问世以来 经过不懈努力 4 如今已发展成为世界最大的国际汽车企业之一戴姆勒股份公司 今天戴姆勒股份公司旗 下的梅赛德斯 奔驰已是世界上最成功的质量上乘的高档汽车品牌 这一品牌承载着其非 凡的技术实力 上乘的质量标准和大胆的创新能力以及一系列的汽车传奇 在全世界梅赛德斯 奔驰这一品牌拥有近数百万名忠实顾客 他们拥有着上千万台梅 赛德斯 奔驰汽车 这些人不愿驾驶任何其它品牌的汽车是因为他们对梅赛德斯 奔驰的 传奇充满敬仰 和对梅赛德斯 奔驰不断改写的最新篇章 最新时尚车型情有独钟 这一 传奇是通过历经百年的不懈创新和技术领先的成就不断积累而成 不论是汽车应用的柴 油机 安全车身 防抱死制动系统 ABS 安全气囊 电控车辆稳定行驶系统 ESP 主动悬挂控制 ABC 制动辅助系统 BAS 还是电子感应制动系统 SBCTM 预防 性安全系统 PRE SAFE 夜视辅助系统 7 速自动变速器 7G TRONIC 等 这一系列的创新 映入人脑海的还是最初创始人的名字 梅赛德斯 奔驰 从一开始 梅赛德斯 奔驰汽车就在技术和质量方面设定标准 今天这一领导者能向 市场提供数十种不同汽车系列 包括一百多款不同车型 这几乎涵盖所有豪华车细分市 场 产品组合的多元化是梅赛德斯 奔驰汽车销售年年突破百万台业绩的重要原因 据统 计 107 年前收到第一个订单以后 公司至今已生产出超过 2000 万台梅赛德斯 奔驰轿车 提及梅赛德斯 奔驰汽车公司的历史 就不能不说这 4 个人 戈特利布 戴姆勒 Gottlieb Daimler 卡尔 本茨 Karl Benz 威廉 迈巴赫 Wihelm Maybach 以及埃米尔 耶利内克 Emil Jellinek 第一辆梅赛德斯 奔驰汽车是几十年前卡尔 奔驰和戈特利普 戴姆勒共同工作的一个部 分 但有意思的是 这两位汽车时代的先驱实际上从未谋过面 他们各自工作着并互相 竞争 奔驰开发出了奔驰汽车 而戴姆勒和迈巴赫则开发出了戴姆勒及后来的梅赛德斯 汽车 时至 1924 年 这两家公司才签署了互利合作协议 两年后的 1926 年 合并成为 戴姆勒 奔驰公司 从而形成一个新的品牌 一个注定要名扬世界的品牌 梅赛德斯 奔 驰 1883 年 卡尔 本茨 麦克斯 罗斯 弗里德里希 威尔海姆 埃塞林格共同建立 Benz Co Rheinische Gasmotoren Fabrik 1886 年 1 月 29 日 卡尔 奔驰为其三轮 安装有汽油发动机的交通工具 申请了专利 世界上第一辆汽车正式诞生 经过若干 年的进一步研究和开发后 1894 年 奔驰推出了世界上第一款批量生产的汽车 Velo 到 1901 年 共生产了 1200 辆这种类型的车 与此同时 他的竞争对手 戴姆勒公 司 Daimler Motoren Gesellschaft DMG 由戈特利普 戴姆勒在 1890 年建立的公司 推出了新的梅赛德斯车 这款车非常灵巧 且功率非常强大 倍受用户欢迎 5 戴姆勒将资金和精力投入到位于他甘斯塔特别墅花园里的试验工厂 才华横溢的迈巴 赫也和他并肩工作 1884 年 他们对奥托的四冲程发动机锲而不舍的开发工作获得了回 报 一种能安装在车辆上的更轻更小的发动机产生 这个发动机首先安装在一辆自行车 上 这就是最早的摩托车 1886 年 戴姆勒和迈巴赫在世界上最早的四轮汽车上安装了 改进后的发动机 与此同时 卡尔 本茨也在曼海姆的工厂发明了他自己的三轮机动车 大约 11 年后 戴姆勒的首席工程师迈巴赫遇到了埃米尔 杰林耐克 没有埃米尔 杰林 耐克 也许到今天我们都不会听说梅赛德斯这个名字 杰林耐克当时已经是一个非常富 有的商人 在维也纳附近的巴登有房子 在尼斯有别墅 当他在报纸上了解到 DMG 制造 的先进汽车后 他到甘斯塔特进行了一次旅行 在那里 一辆戴姆勒汽车接他离开火车 站 这款 Doppel Phaeton 汽车给他留下了深刻的印象 他当即决定购买一辆 但是 他觉得这种 6 马力的汽车功率还是不够强大 于是又向 DMG 下了更多的订单 但特别要 求威廉 迈巴赫让汽车有更大的功率 历经一年之后 杰林耐克已经不仅仅是一个客户 了 他成为了 DMG 的授权代理商 开始销售 DMG 的汽车 与此同时 来自德国的戴姆勒汽车在赛车场上越来越活跃 而他们出现在哪里 哪里 就会有埃米尔 杰林耐克的身影 一个在 1900 年 尼斯 拉图别 山地赛中与戴姆勒菲尼 克斯赛车有关的事故促使杰林耐克建议戴姆勒公司制造马力更大更易于控制的汽车 迈 巴赫的小组于 4 月 2 日开始攻关 DMG 和杰林耐克同意共同为这款未来的汽车开发市场 车的名字叫梅赛德斯 这是他 10 岁女儿的教名 当年的 11 月 22 日 35 马力梅赛德斯 汽车的开发在甘斯塔特彻底结束 25 年后 1926 年 戴姆勒和奔驰合并成为一个公司 戴姆勒 奔驰 是这四个人的毕 生心血筑就了戴姆勒 奔驰公司 使其成为世界顶级豪华品牌的汽车制造商 他们的热情 和梦想继续成为公司迈向未来的动力 在中国的合资在中国的合资 成立于 2005 年 8 月 8 日的北京奔驰汽车有限公司 BBAC 简称 北京奔驰 尽管 只有不到十年的历史 但北京奔驰的发展中却经历了从最初生产 Jeep 三菱 克莱斯勒等 品牌的车型 过渡到如今仅生产奔驰品牌车型的巨大转折 从卧薪尝胆到厚积薄发 其 中复杂而曲折的经过十分耐人寻味 先从它的前身 北京吉普汽车有限公司 BJC 简称 北京吉普 说 作为国内第 一家整车合资企业 北京吉普是北京汽车制造厂 从 1966 年起生产 BJ212 越野车 和美 国汽车公司 AMC 的合资产物 1978 年 11 月 9 日 时任国家计委副主任的顾明向国务院副总理邓小平同志请示 轿车项目可不可以搞中外合资经营 邓小平表态 可以 不但轿车可以 重型车 6 也可以嘛 1979 年 1 月 1 日 中华人民共和国中外合资经营企业法 在第五届全国 人民代表大会获得通过 同年 2 月 21 日 第一机械工业部汽车工业管理局与北京市政府 起草了 关于北京汽车制造厂和美国汽车公司合资经营吉普车公司的报告 1983 年 5 月 5 日 北京吉普的经营合同以及合资章程签署 1983 年 6 月 1 日正式生效 1984 年 1 月 15 日 北京吉普举行了开业仪式 中国汽车工业的合资大幕由此拉开 北京吉普最初的注册资金为 5103 万美元 总投资 15233 万美元 合资经营期限为 20 年 其中中方以位于朝阳区广渠路 36 号制造 BJ212 的南厂区的部分厂房 设施和现金 660 万美元入股 占总股本的 68 65 美方以 Jeep 品牌的产品 技术以及现金 800 万美 元入股 占总股本的 31 35 根据合同 美方有选择追加投资的权利 在北京吉普中 中方起初希望搞 联合设计 即由中方和 AMC 共同打造一款适合中 国的越野车 但研发一款新车至少需要几年时间 投入几亿美元 相比直接将 AMC 现有 车型引入国产的成本要大得多 因此遭到了美方的抵制 最终北京吉普决定引进 AMC 旗 下 Jeep 品牌最新推出的第二代 Cherokee XJ 车型 中文名为切诺基 1985 年 9 月 26 日 第一批北京吉普切诺基 BJ213 根据 GB9417 88 汽车产品型号编制规则 更名为 BJ2021 驶下了生产线 但没过多久企业就遇到了麻烦 由于北京吉普是我国汽车工业的第一个合资项目 在很多方面都缺乏经验 比如 CKD 散件拿不到进出口许可证 造成企业一度停产半年之久 最终 经国务院研究 同意在 进出口 外汇等相关政策上给予优惠 风波才得以平息 但美方的信心受到了一定的打 击 从 1986 年起 北京吉普还利用引进的先进技术对原 BJ212 后更名为 BJ2020 进行 了产品改进 由于切诺基定位高 价格贵 基本型 16 万 豪华型 30 万 初期并未打 开市场 而 BJ212 价格相对便宜 5 万元 因此在很长一段时间里 北京吉普的主销车 型一直是 BJ212 1987 年 8 月 5 日 克莱斯勒以 8 亿美元完成了对 AMC 的收购 并由此获得了 AMC 在 北京吉普的股权 1990 年经政府批准 克莱斯勒追加投资将自己在北京吉普的股权提高 到 38 25 中方减为 61 75 1993 年 北京吉普推出了 10 万元左右的两驱版切诺基 新车很快受到了市场认可 销量迅速提升 1995 年是北京吉普最为辉煌的时期 年销量 达到了 8 2 万辆 当时 国家汽车产业政策鼓励性提出 年产量达到 10 万辆以上者 可以批准上轿车 项目 北京吉普乐观估计其 1996 年的产量会超过 10 万辆 并准备引入一款克莱斯勒轿 车 为此克莱斯勒投入了 3000 5000 万美元为新项目作准备 然而北京吉普 1996 年的 7 销量只有 7 2 万辆 这次挫折使克莱斯勒对北京吉普的态度急转直下 自此北京吉普走 上了下坡路 销量急剧下滑 1997 年 1999 年分别为 5 2 万辆 3 1 万辆 2 1 万辆 另一方面 戴姆勒 奔驰也有意进军中国市场 为此其投入了 5000 万马克研发新车 并在 1994 年北京车展上发布了名为 FCC Family Car China 的概念车 该车还特意挂 上了极具中国特色的车牌 吉 A 01688 奔驰 FCC 属于微型车级别 车长 3 56 米 前 轮驱动 搭载 1 3 升发动机 最大功率 54 马力 匹配手动变速箱 最快车速可以达到 150 公里 时 然而 受当时国家政策的影响 FCC 项目最终夭折了 不过这次受挫并没有 动摇戴姆勒 奔驰挺进中国市场的决心 1998 年 5 月 6 日 戴姆勒 奔驰以 383 3 亿美元兼并克莱斯勒 同年 11 月 17 日组建 了戴姆勒 克莱斯勒 简称 戴 克 接下来的一年半中 新公司对克莱斯勒及其海 外合资公司进行了全方位的调查和了解 并决定借由克莱斯勒的在华合资企业北京吉普 进入中国市场 到 2000 年 北京吉普仍未遏制下滑趋势 连年亏损使企业到了生死存亡的关键时刻 此时 戴 克出面力挽狂澜接管了克莱斯勒的在华业务 2000 年 9 月 27 日 北京汽车工 业集团总公司与戴 克共同宣布对北京吉普新增投资 2 26 亿美元 并将合作期延长 30 年 时任北京吉普总经理爱德说 鉴于中国和周边地区巨大的市场环境 特别是考虑 中国即将加入 WTO 我们认为这是一个极佳的机会 在我们已建立的基础上 为北京吉普 注入新生命 2001 年 1 月 12 日 北京吉普率先在北京 成都 广州三地以进口方式推出新车 Jeep Grand Cherokee 中文名为大切诺基 2001 年 3 月 27 日 北京吉普在美国奥本山 签订了延长 30 年的合资合同 这次续约股东结构由两家变为三家 其中北京汽车工业控 股有限责任公司 BAIC 占股本 57 6 戴姆勒 克莱斯勒股份公司 DCC 占 31 85 戴姆勒 克莱斯勒 中国 投资有限公司 DCCL 占 10 55 2001 年 10 月 10 日 北京吉 普国产大切诺基正式上市 一时间 大切诺基出现了暂时热销 但并没有改变北京吉普 亏损的窘态 2004 年 10 月 北汽控股与戴 克对北京吉普进行了重组 主要涉及更名和中外各方 股权的变动 重组后北京吉普更名为 北京奔驰 戴姆勒 克莱斯勒汽车有限公司 BBDC 简称北京奔驰 戴克 公司投资总额增至 60291 4884 万美元 注册资本增至 40074 9784 万美元 股份比例调整为北京汽车工业股份有限公司占 50 戴姆勒 克莱 斯勒股份有限公司占 39 454 戴姆勒 克莱斯勒 中国 投资有限公司占 10 546 合 资期限至 2032 年 8 2005 年 6 月 10 日 北京奔驰 戴克获得了商务部批准 8 月 8 日公司在北京市工商局 完成了注册 8 月 30 日 北京奔驰 戴克宣布正式成立 这同时意味着 22 年前成立的中 国汽车行业的第一家中外合资企业 北京吉普从此退出了历史舞台 奔驰 E 级是北京奔驰 戴克正式成立之后首款投放国产的梅赛德斯 奔驰车型 2005 年 12 月 22 日 北京奔驰 戴克国产梅赛德斯 奔驰 E 级轿车正式上市 首批投放市场的 两款车型是采用 SKD CKD 散件组装方式生产的 E280 和 E200 Kompressor 简称 E200K 即装配有增压发动机 售价分别为 62 万元和 52 5 万元 2008 年 北京奔驰 戴克迎来了战略转型 首先便是停产产品生命周期已属暮年的 三菱欧蓝德车型 由于无法忍受三菱汽车的持续亏损 2004 年 5 月 戴 克将其在三菱 汽车的持股比例降至 23 此后逐渐降至 12 42 2005 年 11 月 戴 克又把其持有的三 菱汽车最后 12 42 股份悉数出售 彻底抛掉了这个花巨资买来的包袱 在戴 克与三菱 分手后 国产三菱欧兰德继续以技术转让及品牌合作的形式在北京奔驰 戴克生产 双方 的车型技术合作协议在 2008 年到期 此后北京奔驰 戴克将不再生产三菱欧蓝德车型 另外 由于戴姆勒与克莱斯勒分道扬镳 北京奔驰 戴克生产的克莱斯勒品牌车型 也全部停产 2007 年 5 月 戴 克将其持有的克莱斯勒其中 80 1 的股份出售给美国私 募股权公司 Cerberus 资本管理公司 2008 年 9 月 Cerberus 又从戴姆勒手中买下了克 莱斯勒剩余 19 9 的股份 至此 戴姆勒与克莱斯勒彻底结束了两者间长达九年的联盟关 系 对于北京奔驰 戴克来说 2008 年的另一件大事是推出国产奔驰 C 级 该车问世前 曾先期进口销售 3 月 15 日 国产梅赛德斯 奔驰 C 级轿车正式上市 首次投放市场的国 产化车型分别为 C200 K 优雅型 C200 K 时尚型以及 C280 时尚型 价格分别为 37 8 万 元 38 8 万元和 47 8 万元 相比进口版便宜 2 万元左右 国产奔驰 C 级在外观上提供了 两种不同的设计风格 这也是国产豪华车中第一次在同一级别车型中采用两种造型 从 而满足更广泛客户群体的需求 6 月 16 日 北京奔驰 戴克正式推出旗下第四款国产 C 级 轿车 C 230 时尚型 售价 42 8 万元 进一步满足细分市场的需求 2009 年 2 月 国产奔驰 E 级停产 而新一代 E 级将在 2010 年国产 在国产前新 E 级将进口销售 老 E 级的生产线将用来生产 C 级轿车 原克莱斯勒生产线将主要按照生 产新一代奔驰 E 级车的要求进行设备改造 产能改造完成后 新一代奔驰 E 级轿车会在 新的生产线生产 2010 年 1 月 26 日 北京奔驰 戴姆勒 克莱斯勒汽车有限公司正式更名为北京奔驰 汽车有限公司 BBAC 合资方变为北京汽车股份有限公司 戴姆勒股份公司与戴姆勒 大中华区投资有限公司 5 月 28 日 专为 中国市场定制 的全新国产奔驰 E 级长轴距 9 版首辆量产车在北京奔驰公司新工厂正式下线 新车特别针对中国消费者的乘坐习惯及 行政级座驾的需求 设计了长达 5012mm 的车身 比同代进口 E 级轿车加长 140mm 宽敞 的空间为驾乘人员提供了更加舒适的体验 6 月 28 日 北京奔驰发动机工厂 研发中心和新项目投资框架协议 在德国柏 林总理府签署 协议总投资额约 20 亿欧元 将用于北京奔驰筹备生产的 GLK 中型豪华越 野车和未来将引进的紧凑型乘用车 建立新发动机工厂 研发中心等重点项目 由此 北京奔驰未来发展跃上了一个新的高度 7 月 9 日 北京奔驰新发动机工厂奠基启动仪式 在位于亦庄经济开发区的新发动机工厂建设基地举行 5 月 30 日 北京奔驰举行了 庆祝北京奔驰月产超万辆 的下线仪式 意味着北京 奔驰自成立以来首次月产量将超过 10000 辆 标志着北京奔驰生产经营跃上新的高度 9 月 25 日 北