【QC176】高空作业车改装设计【开题报告+任务书】【5A0】
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qc176
高空作业
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【QC176】高空作业车改装设计【开题报告+任务书】【5A0】,qc176,高空作业,改装,设计,开题,报告,讲演,呈文,任务书,a0
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F E I 0 挱 ? 3 阤 a 舉 皒黣 ? ? z 黣 x 恴黣 ? 优秀毕业 设计 推荐表 题 目 高空作业车改装设计 类别 设计 学生姓名 杨凤明 院（ 系 ） 、专业、班级 汽车与交通工程学院、车辆工程 07导教师 杨兆 职 称 讲师 设计成果明细： 答辩委员会评语： 答辩委员会主任 签字 （盖章）： 院、系公章： 年 月 日 备 注： 毕业设计（论文）指导记录 日期 点 导方式 面授 指导 记录 （ 指导内容 、存在问题及解决 思路 ） 老师要求我要仔细的理解一下自己的题目，自己要设计的内容， 设计的方法，在做开题报告之前，要先清楚自己在做什么，之后针对每一个问题下手 ，自己先搜集一下材料，准备一下开题报告。 学生 （记录人） 签名： 杨凤明 指导教师 签名： 日期 点 导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 老师要求 通过网络，图书馆等渠道对所选题目进行资料收集、查询、归纳、整理。要求开题报告一定要认真做，不可以马虎，如有不懂的问题可随时询问，要及时解决问题。 学生 （记录人） 签名： 杨凤明 指导教师 签名： 日期 点 导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 老师对开题报告进行了检查，要求整篇的行距要一致，要根据自己对任务书的理解适当添加设计的内容， 使设计更加的充实和明确，要求参考文献必须十五以上。 学生 （记录人） 签名： 杨凤明 指导教师 签名： 毕业设计（论文）指导记录 日期 点 导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 老师根据开题报告的意见反馈表对我的开题报告进行了纠正，并要求我接下来要完成的任务，要求我要进行二类底盘的选择，怎么选的，为什么这么选，一定要清晰。 学生 （记录人） 签名： 杨凤明 指导教师 签名： 日期 点 导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 老师对上次的任务进行了检查，要求我接下来要做高空作业车的总体的设计方案， 要求进行车辆的总体布置，用总布置草图表达主要底盘部件的改动和重要工作装置的布置 。 学生 （记录人） 签名： 杨凤明 指导教师 签名： 日期 点 导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 这次老师检查了我的图纸做到了什么程度，并做了相关的记录，要求我 要求进行 举升机构详细设计，在正确计算的基础上，完成 部件设计选型，要求工艺合理、小批量加工容易、成本 低、可靠性高 。 学生 （记录人） 签名： 杨凤明 指导教师 签名： 毕业设计（论文）指导记录 日期 点 导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 老师对上次的计算进行了检查并做了相关的记录，要求我进行转台部分的机构设计计算，并且要求图纸这部分一定要跟着画，如有不会的问题可以随时询问，公式如果不会，要查一些相关的书籍。 学生 （记录人） 签名： 杨凤明 指导教师 签名： 日期 点 导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 老师要求我这周要完成液压部分的计算，还要完成相关的高空作业车的转配图的草图，下周要进行检查并帮我改正错误， 要求草图必须完成，所有的计算大体要完成。 学生 （记录人） 签名： 杨凤明 指导教师 签名： 日期 点 导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 这次老师对装配图草图和计算部分进行了检查，给我的图上挑出了大量的错误，并且耐心的指导我要如 何的改和如何画，例如装配图上的投影关系不合理等。 学生 （记录人） 签名： 杨凤明 指导教师 签名： 毕业设计（论文）指导记录 日期 点 导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 这次老师同样对我的装配图进行了检查，主要是检查上次的错误是否改正和是否改的正确，并且做了相关的记录。要求 我 回去继续认真的改图，不可以放松，下周要进行中期检查。 学生 （记录人） 签名： 杨凤明 指导教师 签名： 日期 点 导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 老师针对中期检查意见反馈表对我的图纸进行了纠正，对我的计算部分也进行了纠正，要求我 接 下 来 要完成 我的装配图和所有的计算内容。 学生 （记录人） 签名： 杨凤明 指导教师 签名： 日期 点 导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 老师对我的装配图进行了检查并做了相关的记录，要求我接下 来 要出高空作业车转台部件图和上臂、下臂 图，要求图上的尺寸必须和计算的要一致，一定要认真仔细的画图。 学生 （记录人） 签名： 杨凤明 指导教师 签名： 毕业设计（论文）指导记录 日期 点 导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 老师对上次布置的任务进行了检查并做了相关的记录，要求我接下 来 画副车架部件图和液压系统图，要求画图时一定要按国标进行设计，再次强调了态度一定要认真。 学生 （记录人） 签名： 杨凤明 指导教师 签名： 日期 点 导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 老师对上次布置的任务进行了检查并做了相关的记录，要求我接下 来 画零件图，并且把上几次的图纸中的错误给我挑了出来，要求我一定要改正，要求我再仔细的看看还有没有什么 错误并改正过来。 学生 （记录人） 签名： 杨凤明 指导教师 签名： 日期 点 导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 这次老师检查了所有的图纸并做了相关的记录， 又给我挑出了一些错误，要求我接下来要完成高空作业车改装设计的设计说明书，要求我一定要认真的做，尤其是格式要参考本校的撰写规范。 学生 （记录人） 签名： 杨凤明 指导教师 签名： 毕业设计（论文）指导记录 日期 点 导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 这次老师问了问我们图纸改的怎么样了，设计说明书做到什么程度了并做了相关的记录，要求我回去继续改，继续做，态度一定要认真，一定要注意格式。 学生 （记录人） 签名 ： 杨凤明 指导教师 签名： 日期 点 导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 这次老师检查了我的设计说明书并做了相关的记录，老师耐心的把我的说明书从头到尾翻了一遍，给我指出了许多的错误，要求我回去要一页一页的该，要认真仔细。 学生 （记录人） 签名： 杨凤明 指导教师 签名： 日期 点 导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 这次老师检查了 我的所有的图纸和设计说明书并进行了相关的记录，老师又一次的耐心的给我指出了许多的错误，要求我回去还要认真修改、修改、在修改。 学生 （记录人） 签名： 杨凤明 指导教师 签名： 毕业设计（论文）指导记录 日期 点 导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 这次老师检查了我的所有的图纸和设计说明书并进行了相关的记录，老师又一次的耐心的给我指出了许多的错误，要求我回去还要认真修改、修改、在修改。 学生 （记录人） 签名 ： 杨凤明 指导教师 签名： 日期 点 导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 老师根据预答辩的意见反馈表给我的图纸和说明书纠正了错误，要求我们要尊重答辩组的意见，要求该的必须改，态度一定要认真。 学生 （记录人） 签名： 杨凤明 指导教师 签名： 日期 点 导方式 面授 指导记录 （指导内容、存在问题及解决 思路 ） 这次老师检查了我的所有的图纸和设计说明书 并进行了相关的记录，老师又一次的耐心的给我指出了许多的错误，要求我回去改，改完后拿来给老师看，如无太大问题，要求打印出来上交，准备答辩。 学生 （记录人） 签名： 杨凤明 指导教师 签名： 毕业设计（论文）中期 检 查表 填表日期 2010年 4 月 20 日 迄今已进行 8 周剩余 8 周 学生姓名 杨凤明 系部 汽车与交通工程学院 专业、班级 车辆工程 07 指导教师姓名 杨兆 职称 讲师 从事 专业 车辆工程 是否 外聘 是 否 题目名称 高空作业车改装设计 学 生 填 写 毕业设计（论文）工作进度 已完成主要内容 待完成主要内容 （一）计算说明部分 1、 高空作业车总体方案的确定； 2、 底盘的选择； 3、 上下臂的设计计算； 4、 高空作 业车转台机构色设计计算； 5、 液压部分的计算。 （ 二）图纸部 分 高空作业车总装配图； 高空作业车转台装配图。 （一） 图纸部 分 副车架 （ 张） 上下臂 (张 ) 液压系统图 （ 张） 上臂 （ 张） 下臂 （ 张） 部分零件图 （ 张） （ 二） 完成设计说明书 存在问题及努力方向 1、初步计算不够精确 2、 结构进行改进、完善，争取达到设计的合理化、最优化。 学生签字： 杨凤明 指导教师 意 见 指导教师签字： 年 月 日 教研室 意 见 教研室主任 签字： 年 月 日 毕业设计 成绩评定表 学生 姓名 杨凤明 性别 男 院系 汽车与交通工程学院 专业 车辆工程 班级 07 设计 题目 高空作业车改装设计 平时成绩评分（ 开题、中检、出勤 ） 指导教师姓名 职称 指导教师 评分（ X） 评阅教师姓名 职称 评阅教师 评分（ Y） 答辩组组长 职称 答辩组 评分（ Z） 毕业设计 成绩 百分制 五级分制 答辩委员会评语： 答辩委员会主任 签字 （盖章）： 院系公章： 年 月 日 毕业设计指导教师评分表 学生姓名 杨凤明 院 系 汽车与交通工程学 院 专业、班级 车辆工程 07 指导教师姓名 杨兆 职称 讲师 从事 专业 车辆工程 是否 外聘 是 否 题目名称 高空作业车改装 设计 序号 评 价 项 目 满分 得 分 1 选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况；题目难易度 10 2 题目工作量；题目与工程实践、社会实际、科研与实验室建设等的结合程度 10 3 综合运用知识能力（设计涉及学科范围，内容深广度及问题难易度）；应用 文献资料能力 15 4 设计（实验）能 力；计算能力（数据运算与处理能力）；外文应用能力 20 5 计算机应用能力；对实验结果的分析能力（或综合分析能力、技术经济分析 能力） 10 6 插图（图纸）质量；设计说明书撰写水平；设计的实用性与科学性；创新性 20 7 设计规范化程度（设计栏目齐全合理、 的使用等） 5 8 科学素养、学习态度、纪律表现；毕业论文进度 10 得 分 X= 评 语： 工作态度： 好 较好 一般 较差 很差 研究能力或设计能力：强 较强 一般 较弱 很弱 工作量： 大 较大 适中 较少 很少 说明书规范性： 好 较好 一般 较差 很差 图纸规范性： 好 较好 一般 较差 很差 成果质量（设计方案、设计方法、正确性） 好 较好 一般 较差 很差 其他： 指导教师 签字 ： 年 月 日 毕业 设计 答辩评分表 学生 姓名 杨凤明 专业 班级 车辆工程 07导 教师 杨兆 职 称 讲师 题目 高空作业车改装设计 答辩 时间 月 日 时 答辩组 成员姓名 出席 人数 序号 评 审 指 标 满 分 得 分 1 选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况，题目难易度、工作量、与实际 的结合程度 10 2 设计（实验）能力、对实验结果的分析能力、计算能力、综合运用知识能力 10 3 应用文献资料、计算机、外文的能力 10 4 设计说明书撰写水平、图纸质量， 设计 的规范化程 度 （设计栏目齐全合理、 、实用性、科学性和创 新 性 15 5 毕业 设计 答辩准备情况 5 6 毕业 设计 自述情况 20 7 毕业 设计 答辩回答问题情况 30 总 分 Z= 答辩过程记录 、评语 ： 自述思路与表达能力：好 较好 一般 较差 很差 回答问题： 正确 基本正确 基本不正确 不能回答所提问题 研究能力或设计能力：强 较强 一般 较弱 很弱 工作量： 大 较大 适中 较少 很少 说明书规范性： 好 较好 一般 较差 很差 图纸规范性： 好 较好 一般 较差 很差 成果质量（设计方案、设计方法、正确性） 好 较好 一般 较差 很差 其他： 答辩组长 签字 ： 年 月 日 毕业 设计 评阅人评分表 学生 姓名 杨凤明 专业 班级 车辆工程 07导教 师姓名 杨兆 职称 讲师 题目 高空作业车改装设计 评阅组或预 答辩组成员姓名 出席 人数 序号 评 价 项 目 满分 得 分 1 选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况；题目难易度 10 2 题目工作量；题目与工程实践、社会实际、科研与实验室建设等的结合程度 10 3 综合运用知识能力（设计涉及学科范围，内容深广度及问题难易度）；应用文献资料能力 15 4 设计（实验）能力；计算能力（数据运算与处理 能力）；外文应用能力 25 5 计算机应用能力；对实验结果的分析能力（或综合分析能力、技术经济分析能力） 15 6 插图（图纸）质量；设计说明书撰写水平；设计的实用性与科学性；创新性 20 7 设计规范化程度（设计栏目齐全合理、 的使用等） 5 得 分 Y= 评 语： 回答问题： 正确 基本正确 基本不正确 不能回答所提问题 研究能力或设计能力：强 较强 一般 较弱 很弱 工作量： 大 较大 适中 较少 很少 说明书规范性： 好 较好 一般 较差 很差 图纸规范性： 好 较好 一般 较差 很差 成果质量（设计方案、设计方法、正确性） 好 较好 一般 较差 很差 其他： 评阅人 或预 答辩组长 签字 ： 年 月 日 毕业设计 过程管理材料 题 目 高空作业车 改装 设计 学生姓名 杨凤明 院系 名称 汽车与交通工程学院 专业班级 车辆工程 07导教师 杨兆 职 称 讲师 教 研 室 车辆工程教研室 起止时间 务 处 制 毕业设计（论文）题目审定表 指导教师姓名 杨兆 职称 讲师 从事 专业 车辆工程 是否 外聘 是 否 题目名称 高空作业车改装设计 课题适用专业 车辆工程 课题类型 Z 课题 简介：（主要内容、意义、现有条件、预期成果及表现形式 。 ） 本课题主要研究的是高空作业车这种专用车辆，所谓 高空作业车是指 3 米以上，由液压或电动系统支配多支液压油缸， 并 且能够将作业人员、工具、材料等通过作业平台举升到空中指定位置进行各种安装、维修等作业的专用高空作业机械，既属于专用汽车，又属于工程机械，是一种重要的施工设备 。高空作业车是汽车工业的一部分，它的发展中也会出现同样的问题，因此研究高空作业车的改装技术，不仅可以推动高空作业车行业的发展，而且对于推动专用汽车行业的发展，调整企业产品开发战略无疑具有重要意义。 设计完成后应提交的成果 : （一）计算说明部分 1、 确定总体设计方案 ； 2、 底盘的选择 ； 3、 高空作业臂的设计计算 ； 4、 高空作业车转台结构设计计算 ； 5、 液压部分的设计计算 ； 6、其余结构设计计算 。 （ 二）图纸部 分 1、 高空作业车总装配图 (长一张 )； 2、 高空作业臂转台 装配图 （ 长一张 ） ； 3、 副车 架 （ 张 ）； 4、 上下臂 （ 张）； 5、 液压系统图 （ 张）； 6、 上臂 （ 张）； 7、 下臂 （ 张）； 8、零件图（ 张） 。 指导教师 签字： 年 月 日 教 研 室 意 见 1 选题与专业培养目标的符合度 好 较好 一般 较差 2 对学生能力培养及全面训练的程度 好 较好 一般 较差 3 选题与生产、科研、实验室建设等实际的结合程度 好 较好 一般 较差 4 论文选题的理论意义或实际价值 好 较好 一般 较差 5 课题预计工作量 较大 适中 较小 6 课题预计难易程度 较难 一般 较易 教研室主任 签字： 年 月 日 系 （ 部 ） 教学指导委员会意见： 负责人签字： 年 月 日 注：课题类型填写 会）实际； 。 毕业设计（论文）任务书 学生姓名 杨凤明 院系 汽车与交通工程 学院 专业、班级 车辆工程 07导教师姓名 杨兆 职称 讲师 从事 专业 车辆工程 是否外聘 是否 题目名称 高空作业 车改装设计 一、设计目的、意义 本课题的选择充分考虑了研究课题对汽车车辆工程专业学生学习和工作的指导作用，对本课题的研究能够使学生了解专用汽车改装设计方法，通过本课题的研究学生可以完成理论课程的实践总结，获得一定的工程设计工作方法。 二、设计内容、技术要求（研究方法） 主要内容： 改装设计一种 高空作业 车 。满足专用汽车相关设计要求。 要求正确进行二类底盘的选择、主要参数数据齐备、进行二类底盘选型分析、产生具有实践意义的选型总结； 要求进行车辆的总体布置，用总布置草图表达主要底盘部件的改动和重要工作装置的布置； 要求进行 举升机构 详细设计，在正确计算的基础上，完成部部件设计选型，要求工艺合理、小批量加工容易、成本低、可靠性高； 要求进行 装卸 装置设计计算选型； 完成总装配图，清楚表达设计。 要求完成整车性能 分析 计算，以评价和分析整车设计情况。针对性能分析结构如有必要进行设计改进。 技术参数： 外形尺寸： 675019502990(总 质 量 : 5385( 整备质量 : 5060(功率 ( 66 轴数 ( 2 轮 胎 数 : 6 前 /后轮距 :1404 轴距 ( 3300 前悬 /后悬 :1032 接近 /离去角 :19/16 、设计完成后应提交的成果 全部图纸均要求计算机绘图；合计图量 张 左右； 提交设计说明书 1 份，字数大于 字；符合规范要求； 四、设计 进度安排 （ 1）调研、资料收集、完成开题报告 第 1、 2 周（ 2 月 28 日 3 月 13 日） (2) 根据给出的相关尺寸参数进行相关部件的参数计算，并进行验证 第 3、 4、 5 周 （ 3 月 14 日 4 月 3 日） (3) 绘制装配图并进行验证 第 6、 7、 8 周 （ 4 月 4 日 4 月 24 日） （ 4） 绘制零件图 第 9、 10、 11 周 （ 4 月 25 日 5 月 15 日） （ 5）设计 字说明书一份，零件图一套（包括 零件图）第 12、 13、 14 周 （ 5 月 16日 6 月 5 日） （ 6）毕业设计审核、修改 第 15、 16 周（ 6 月 6 日 6 月 19 日） （ 7）毕业设计答辩准备及答辩 第 17 周（ 6 月 20 日 6 月 26 日） 五、主要 参考资料 （ 1） 期刊类：道路与公路类，筑路机械或工程机械类，交通工程类，有关大学学报等（五年内）。 （ 2）科技图书和教材：机械设计类、制图类、及相关专业书； （ 3）设计手册：机械设计手册等； （ 4） 网络资源：检索关键词：举升 汽车，专用汽车改装设计等； 其它：相关产品广告，参观有关产品展览会。 六、备注 指导教师签字： 年 月 日 教研室主任签字： 年 月 日 毕业设计（论文） 开题报告 设计（论文）题目 : 高空作业车改装设计 院 系 名 称 : 汽车与交通工程学院 专 业 班 级 : 车辆工程 07 学 生 姓 名 : 杨凤明 导 师 姓 名 : 杨兆 开 题 时 间 : 2011 年 02 月 28 号 指导委员会 审查意见： 签字： 年 月 日 开题报告 撰写要求 一、“开题报告”参考提纲 1. 课题研究 目的 和意义 ； 2. 文献综述（ 课题研究 现状 及分析 ） ； 3. 基本内容 、 拟解决的主要问题 ； 4. 技术路线 或研究方法 ； 5. 进度安排 ； 6. 主要参考文献。 二、“开题报告” 撰写规范 请参照黑龙江工程学院本科生毕业设计说明书及毕业论文撰写规范 要求 。 字数 应在 4000 字 以上 ， 文字要精练通顺，条理分明，文字图表要工整清楚。 毕业设计（论文） 开题报告 学生姓名 杨凤明 院系 汽车与交通工程学院 专业、班级 车辆工 程 07导教师姓名 杨兆 职称 讲师 从事 专业 车辆工程 是否外聘 是否 题目名称 高空作业车改装设计 一、 课题研究 现状、 选题 目的 和意义 高空作业车研究现状： 1、专用汽车的现状 根据 相关资料统计显示，目前我国专用汽车行业已有 60左右的企业建立了完整的产品研发体 系，具备独立的系列化产品开发能力。大部分专用汽车企业采用开发软件进行模块化仿真设计，如 E、 大提高了研发质量和缩短了开发周期。但是，我们还应该清醒地看到，目前我国专用汽车产品研发还处于较低水平，模仿设计痕迹比较明显，技术雷同现象突出，并没有实现质的转变。 我国专用汽车在产量上已具有相当的规模，但大多数为劳动密集型及中低技术水平的产品，如半挂车、自卸车、保温车、集装箱运输车等。一些技术含量较高的车型尤其是关键零部件仍需进口。例如一些近百米的登高消防车的上装部分，混凝土泵车、混凝土搅拌车上装部分的关键件， 我国的产品主要为 A、 弹等级低于国外同类产品 )等。国外专用汽车的动力性、耐久性及驾驶室舒适性等方面也普遍比国产车好。 本课题主要研究的是高空作业车 这种专用车辆 ，所谓 高空作业 车是指 3米以上，由液压或电动系统支配多支液压油缸， 并 且能够将作业人员、工具、材料等通过作业平台举升到空中指定位置进行各种安装、维修等作业的专用高空作业机械，既属于专用汽车，又属于工程机械，是一种重要的施工设备。 2、国外高空作业车的现状 高空作业车在国外某些发达国家 从 20世纪 20年代就开始研制了，已有近百年的发展历史。产品技术水平高，安全性好，可靠性高，作业高度大，规格齐全，结构型式丰富，功能多样。欧洲高空作业车的制造商主要以 浪涛 )、 特曼 )、尔菲格） 等厂家为代表 。 它主要以非绝缘型高空作业车为主，绝缘型高空作业车数量很少，所谓的绝缘型也仅仅采用玻璃钢工作斗，绝缘等级不超过 1洲高空作业车的臂架形式以伸缩臂为主，此车型和其他一些车型应用领域相当广泛，包括市政、园林、室外装潢、交通设施维护、建筑、风电维修等，年销售量超过 2万台，且保有量巨大，仅荷兰一国高空作业车的保有量就超过 1万台。 美国以 尔泰克 )、 雷克斯 )、 代 )等为代表 。 美国与欧洲的高空作业车主要用途和风格截然不同。美国的高空作业车作业高度很少超过 40m，以带电 作业的绝缘型为主，绝缘等级达到500世界最高。 日本以 知 )、 田野 )等为代表。日本高空作业车的年销售量超过 6千台，既有绝缘型又有非绝缘型，但其绝缘型的绝缘等级远低于美国的水平，非绝缘型的作业高度也远低于欧洲的高度，以日本爱知为例：非绝缘型高空作业车最大作业高度不超过 28m，绝缘型高空作业车的最大绝缘等级不超过220 欧美日发达国家和地区的高空作业车产品的特点： 控制系统普遍智能化 、 采用高强 度材料和轻质金属材料 、 安全装置齐全 、 做工精良 、 应用成熟 等。 3、我国高 空作业车的现状和发展 用高空作业车进行高空作业是一种先进的登高作业方式其发展与国民经济的发展水平密切相 关 ，经济越发达，需求量 越 大， 且单位 发达国家相比，我国不仅单位 且单位 说明高空作业车的市场需求量既与经济规模有关，又与经济发达程度有关， 这也恰恰表明高空作业车在我国有非常广阔的发展前景。 1） 概况 我国高空作业车行业起步较晚，自 20世纪 60年代开始研制， 70年代才推出商业化样机。 目前我国高空作业车 的 市场销售、使用及保有量最大的车型还是折 叠臂式，其他型式如伸缩臂式和混合臂式占有的比重还很小，最大作业高度只有 几十米 。国内高空作业安全法规尚待完善，存在各种原始方式的高空作业，应用普及范围与国外相比还有很大的差距。 限制这一行业发展的主要因素是大高度复杂截面混合臂架技术、安全技术、智能化高效控制技术、可靠性等缺乏前瞻性研究缺少向更大高度发展的技术支撑。 2）应用情况 我国高空作业车的应用远远落后于发达国家和地区，尚处于初级阶段目前仅在电力市政等少数行业普及使用，而且也只是在最近 5年才进入快速发展阶段。进一步的发展将依赖于下面几个主要方面： (1)更加重视文明、安全 施 工 。 (2)加快高空作业车的机械化。 (3)35这 将为国产大高度高空作业车提供发展的机会 ，也将 为高空作业车的发展带来极为广阔的发展前景。 3） 产品和技术 目前我国高空作业车年销售量 很低 ， 与国外相比， 产品技术水平差距较大，产品结构单一 ， 产品制造工艺落后 ， 产品可靠性差 等。 未来的 “十二五”期间，我国的城市化进程将进一步加快，基础设施建设会进一步加强，需要大量添置高空作业车进行市政工程的安装和运行维护；电力系统也将加快发展，目前国家电网正大规模投 资建 设 750要大量的高空作业车用于电网的建设和运营维护；随着我国工程设备租赁行业的发展，可以节约大量设备购置资金的租赁方式将进一步促进高空作业车市场的发展，租赁行业将是高空作业车市场需求量增长潜力最大的行业。如何适应市场需求并引导市场需求，高空作业车技术将如何发展？这些都对高空作业车行业提出了更高的要求。 1） 产品结构 折叠臂式高空作业车仍然是市场主流产品，但市场份额将逐步下降，伸缩臂和混合臂式高空作业车将以无可替代的优势占据市场半壁江山。 (1)折叠臂式高空作业车由于市场保有量大、 用户熟悉、价格低廉、维护简单等优势仍然会成为市场主流产品，但需在安全性和人性化方面改进提高； (2)伸缩臂式高空作业车将以其作业效率高、操作简单、安全性好等优势得到快速发展，作业高度在 18 28 (3)混合臂式高空作业车既有折叠臂式跨越障碍能力，又有伸缩臂式操作简单、作业效率高的优点，在特殊领域和大高度上具有无比优势，但由于该型式车技术复杂、制造工艺要求高、成本高等缺点，普及程度要低于伸缩臂式高空作业车； (4)采用越野底盘的高空作业车也将成为一个新的产品方向。 2） 产品技术 大量 采用新技术和新结构，逐步执行国际标准，以降低整车重量 、 车高度，增大作 业幅度、工作斗承载能力。 (1)臂体截面从矩形改进为六边形或多棱形，甚至采用 些已经普遍应用在汽车起重机上，随着制造工艺提高和加工成本降低，将推广使用到高空作业车上 。 (2)高强度、低重量和高耐腐蚀性的铝合金工作斗将成为主流配置，同时工作斗的额定载荷也将超过目前普遍的 200适应不同行业作业要求 。 (3)降低整车高度和前轴载荷，提高整车通过性能和驾驶性能，方便出入工作斗的转台前置、工作斗后置布置结构将成为伸缩臂式高空作业车的 主流结构 。 (4)安全控制上向国际先进水平看齐，安全控制更加完善，双冗余控制将成为标准配置，基于 系统将成为主流，同时基于 有效对设备使用状况和故障情况进行实时监控，将大大提高产品的安全性和可靠性 。 (5)提高产品人性化设计，操作使用和维护维修更加简单方便，并在工作斗中多设计和配置一些方便高空作业的功能及设备，例如风、水、液压、电接口，以及更高级的多功能工作台、焊机、切割机等多种装备，扩大高空作业的适用领域，提高高空作业车的利用率 。 (6)节能环保 技术将更多应用，全电驱动底盘高空作业车将随着新能源汽车技术的成熟在城市市政领域得到快速发展。 3） 产品制造工艺 标准化制造、部件化喷漆装配必将成为各生产厂家的标准生产模式，提高产品装配水平和表面处理质量能有效提高产品的可靠性；电气系统采用汽车或移动设备的产品配置和接线方法，提高电气系统的可靠性。 4） 产品方向 重点发展 35重于轻量化和小型化，并提高产品的安全性、可靠性和人性化，以适应我国城市空间和场地狭窄、道路地面承重能力差异大等特点。我国经济发展程度决定目前在民用高空作业领域 50不急于向超大作业高度如 50 选择高空作业车为题的意义与目的： 由于高空作业车近几年的快速发展，高空作业行业出现了部分车型产量过剩苗头的同时，也存在着部分车型供不应求、生产能力不足的现象，因此，结构性过剩是当前汽车工业产能过剩的基本特点，也是当前汽车工业发展存在的主要问题。高空作业车是汽车工业的一部分，它的发展中也会出现同样的问题，因此研究 高空作业车的改装技术，不仅可以推动 高空作业车 行业 的发展， 而且 对于推动专用汽车行业的发展，调整企业产品开发战略无疑具有重要意义。 二、设计（论文） 的基本内容 、 拟解决的主要问题 基本内容： 改装设计一种 高空作业车 。满足专用汽车相关设计要求。 要求正确进行二类底盘的选择 （主要根据专用汽车的类型、用途、装载质量、 使用条件、专用汽车的性能指标、专用设备或装置的外形尺寸、动态匹配等决定 ） 、主要参数数据齐备、进行二类底盘选型分析、产生具有实践意义的选型总结； 要求进行车辆的总体布置 （尽量避免变动汽车地盘各总成的位置、总成部件位置的变动；尽量满足专用汽车工作装置性能要求，充分发挥专用功能；必须对装载质量、轴荷分配等参数进行估算和校 核；尽量避免工作装置的布置对车架造成集中载荷，因采用副车架；尽量减少专用汽车的整车整备质量；还应符合相关法规的要求） ，用总布置草图表达主要底盘部件的改动和重要工作装置的布置； 要求进行举升机构 、支腿机构的 详细设计，在正确计算的基础上，完成部部件设计选型，要求工艺合理、小批量加工容易、成本低、可靠性高； 要求进行装卸装置 （作业平台） 设计计算选型； 完成总装配图，清楚表达设计。 要求完成整车性能分析计算，以评价和分析整车设计情况。针对性能分析结构如有必要进行设计改进。 技术参数： 外形尺寸： 675019502990(总 质 量 : 5385( 整备质量 : 5060(功率 ( 66 轴数 ( 2 轮 胎 数 : 6 前 /后轮距 :1404 轴距 ( 3300 前悬 /后悬 :1032 接近 /离去角 :19/16 解决 的主要 问题： （ 1）为什么高空作业车要选择二类底盘，而不设计自己的地盘？如何选择二类地盘？ 因为在严格控制整车总质量、外形尺寸、前后轴距等时，选择二类地盘不但可以保持原来车型的主要性能，还能减少不必要的计算（改装后必须对整车重新做出性能 分析与计算），如果高空作业车改装设计中设计自己的地盘，不但延长了产品的开发周期，而且开发出来的新地盘的可靠性有可能不如选择的二类底盘的可靠性 （虽然选择二类地盘也存在这一些问题，但我国在开发具有特点的专用汽车地盘方面技术还很不完善） 。 选择主要根据它的装载质量和装载能力来选择，选择时，底盘的受载情况可以与原设计不同，但是一定要对一些总车结构件进行强度校核，另外，二类底盘的选择还要满足适用性、可靠性、先进行、方便性等要求，除此之外还要考虑它的成本和供货的可靠来源。 （ 2） 举升机构的设计的步骤是什么？ 举升机构有很多种，这里以折叠臂式为例： 首先要进行折臂型式 (通常用上折式动臂举升机构，它由下臂、上臂和折臂组成。 )和运动范围的选取。 其次要进行驱动液压缸的设计（包括下臂液压缸和撑臂液压缸）。 最后要进行动臂的主要尺寸的确定（ 包括动臂的强度校核，动臂的稳定性、板的局部稳定性校核 ） 和结构设计。 （ 3）本课题中高空作业车的改装设计用到了许多的液压缸，每个液压缸是怎样单独工作和相互配合工作的，要在以后的设计中慢慢理解和掌握。 三、技术路线（ 研究方法） 四、进度安排 （ 1）调研、资料收集、完成开题报告 第 1、 2 周（ 2 月 28 日 3 月 13 日） （ 2） 根据给出的相关尺寸参数进行相关部件的参数计算，并进行验证 第 3、 4、 5 周（ 3 月 14 日 4 月 3 日） （ 3） 绘制装配图并进行验证 第 6、 7、 8 周 （ 4 月 4 日 4 月 24 日） （ 4） 绘制零件图 第 9、 10、 11 周 （ 4 月 25 日 5 月 15 日） （ 5）设计 字说明书一份，零件图一套（包括 零件图）第 12、 13、 14 周 （ 5 月 16 日 6 月 5 日） （ 6）毕业设计审核、修改 第 15、 16 周（ 6 月 6 日 6 月 19 日） （ 7）毕业设计答辩准备及答辩 第 17 周（ 6 月 20 日 6 月 26 日） 通过网上搜索、图书馆搜集相关的资料与书籍 二类地盘的选择 动力传动装置的选择 支腿机构的设计 举升机构的设计 回转机构的设计 作业平台及调平机构的选择 用 制装配图并校核 设计任务说明书一套 ，零件图一套 初步审核、查找不足之处、进行修改i 再次 审核、确定最终方案并完成 五、 参考文献 1乔维高 M京大学出版社， 2010. 2徐达，陆锦容 M京理工大学出版社，2002. 3卞学良 M机械工业出版社， 2007. 4李娟公路与城市道路连接问题的研究 期刊论文 2010(1). 5章 宏甲，黄谊主编 北京：机械工业出版社， 2003. 6周松鹤，徐烈烜主编 北京：机械工业出版社， 7杨可桢，程光蕴，李仲生主编 北京：高等教育出版社， 8陈家瑞 、下册 M械工业出版社， 9马兰 M械工业出版社， 2006. 10齐乐华主编，杨方 ,王俊勃副主编 北京：高等教育出版社，11徐达，丛锡堂 . 专用汽车构造与设计 民交通出版社， 12冯晋祥 北京：人民交通出版社， 2006. 13杨可桢 北京：高等教育
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