无砟轨道施工考试试卷

1 试 卷 施工单位 姓名 得分 一 选择题 每题只有一个正确答案 每题 3 分 共 45 分 1 CRTS 型轨道板底座板主要分为 A A 桥梁底座板 路基支承层 隧道内底座板三种类型 B 桥梁底座板 隧道内底座板两种类型 C 桥梁底座板 路基支承层 隧道内底座板 站场底座板四 种类型 2 底座板混凝土的施工首先要进行段落划分 包括施工单元的 划分 临时端刺的设置 常规区和后浇带位置的确定以及各浇注段 施工顺序 常规区与临时端刺交替设置 常规区至少 320m 前后临 时端刺各 左右 常规区及前后施工端刺构成一个施工单元 设 置临时端刺时 左右线临时端刺的相应位置至少错开 梁 每 个施工单元至少要 1900m 左右 一般以 为宜 C A 800m 3 孔 4 5Km B 700m 3 孔 4 5Km C 800m 2 孔 4 5Km D 800m 2 孔 3 4Km 3 一般钢板连接器约 160m 设置一处 为 孔梁 特殊情况 可以按照每 1 孔 3 孔梁设置一处 B A 4 孔 B 5 孔 C 6 孔 D 7 孔 4 钢板连接器后浇带设置在距离剪力齿槽 以上的梁部跨 中位置 钢板连接器后浇带不能与轨道板板缝重合 至少错开 以 上 C A 3m 70cm B 3m 80cm C 5m 70cm C 5m 80cm 5 两个钢板连接器之间必须有一个一次性浇筑的剪力齿槽 尽 2 量使得钢板连接器两侧的自由端长度相差不大 即浇筑段两端的 BL1 到先浇筑的剪力齿槽距离差不宜大于 C A 13m B 14m C 15m D 16m 6 临时端刺区左右线错开 2 孔梁以上 避免个别桥墩承受由于 底座板 引起的较大水平力 D A 长度 B重量 C温度 D温差 7 连续梁及连续梁两端各两孔简支梁上的剪力齿槽与底座板一 次浇筑 并设立 BL1 后浇带 为保证连续梁及相邻两孔简支梁上 BL1 尽量关于先浇筑的 BL2 对称 可通过设置自由混凝土浇筑段来 满足要求 自由混凝土浇筑段的长度一般不大于 连续梁及 其前后各 2 跨简支梁不应设置 当常规区位于小于 150m 的 短路基 可以在两头第一孔梁上设置 BL1 后浇带 为保证梁上 BL1 尽量关于先浇筑的 BL2 对称 同样可通过设置自由混凝土浇筑段来 满足要求 自由混凝土浇筑段的长度一般不大于 B A 50m 固定端刺 50m B 80m 临时端刺 80m C 80m 固定端刺 80m B 50m 临时端刺 50m 8 当路基长度 时 路基上直接以摩擦板通过 摩擦板 上的无砟轨道板结构和桥上一致 的路基 在两座桥之间 分别设置 56m 长端刺及摩擦板区域 56m 长端刺及摩擦板区域与桥 上一样 其余路基段按照路基上无砟轨道板设计 为 30cm 支承层 C A L 150m L 200m B L 150m L 200m C L 150m L 200m D L 150m L 200m 9 路基上 CRTS 型板式无砟轨道 无砟轨道混凝土结构使 3 用年限不小于 年 直线地段为内轨轨顶中心至支承层底面的竖 直高度 mm 曲线地段轨道各组成部分高度均不变 超高在基 床表层设置 A A 60 年 779mm B 100 年 779mm C 60 年 679mm D 100 年 679mm 10 路基混凝土支承层连续铺筑 并不远于 5m 设一处深度约 105mm 的横向伸缩假缝 若采用滑模摊铺施工 切缝应在支承层铺 设后 12 小时内完成 若采用模筑法施工 切缝应在支承层铺设后 24 小时内完成 防止出现较大裂缝 且 B A 横向伸缩假缝必须与板缝重叠 B 横向伸缩假缝不得与板缝重叠 C 横向伸缩假缝可以与板缝重叠 D 横向伸缩假缝应该与板缝重叠 11 桥梁上轨道结构高度为内轨轨顶中心至底座板底面的竖直 高度 超高 0mm 时轨道高度为 679mm 超高 175mm 时为 751mm 其余超高地段轨道结构高度按线性内插计算 轨道高度随 超高变化的原因是为了保证底座最小厚度 轨下最小厚度 200mm B A 150mm B 180mm C 200mm D 220mm 12 当桥 桥间路基长度 L 200m 或桥 隧间路基长度 L 56m 时 桥端路基上设置 当桥 桥间路基长度 LL 150m 和 L 150m 两种情况 时 设置 当桥 隧间路基长度 L 56m 时 设置 B A 桥 桥紧邻地段摩擦板及端刺结构 标准摩擦板及端刺结构 桥 隧紧邻地段摩擦板及端刺结构 4 B 标准摩擦板及端刺结构 桥 桥紧邻地段摩擦板及端刺结构 桥 隧紧邻地段摩擦板及端刺结构 C 桥 隧紧邻地段摩擦板及端刺结构 标准摩擦板及端刺结构 桥 桥紧邻地段摩擦板及端刺结构 13 在长大桥梁无砟轨道施工中 须将底座分成若干区段 为 提供底座张拉所需反力 在每个常规区两端需设置两段底座 长度 约 800 m 并依靠这两段底座与桥梁间的 来提供底座张拉所 需反力 因其功能与端刺相仿 且在后续施工中被消除 故称此为 C A 重量 临时端刺 B 重量 固定端刺 C 摩擦力 临时端刺 D 摩擦力 固定端刺 14 常规区底座板混凝土浇注段长度约 160m 混凝土浇注段中 部的剪力齿槽和底座板一起浇注 其余剪力齿槽设立齿槽后浇带 BL2 待 底座板应力均匀后二次浇注完成 B A 张拉连接前 B 张拉连接后 C BL1 浇注前 D BL1 浇注后 15 隧道 CRTS 型板式无砟轨道的轨道板 距隧道洞口 m 以内范围 底座为钢筋混凝土结构 距洞口 m 以外范围 底座不配钢筋 为 C30 素混凝土结构 距洞口 m 范围内的 底座下进行植筋以连接底座与隧道基础 底座内植筋高度根据轨道 超高值合理选择 B A 100m 100m 100m B 200m 200m 200m C 300m 300m 300m D 400m 400m 400m 二 判断题 每题 3 分 共 30 分 5 1 双固定支墩处 是其中一孔梁上不设剪力齿槽 而不是 2 孔 都设剪力齿槽 对 2 固定支座在桥台上的 取消剪力齿槽 增加一对侧向挡块齿 槽 对 3 关于路基上摩擦板及过渡板施工 在主端刺及过渡板区域 7m 长范围 底座板与主端刺及过渡板是一次性浇筑的 过渡板厚度 0 4m 主端刺与桥台后背之间 49m 长度范围内 摩擦板是单独施工 顶面设置 65mm 高的加高平台及三列排水坡 对 4 桥上 CRTS 型板式无砟轨道结构 钢轨 176mm 扣件 承 轨台 73mm 轨道板 200mm 砂浆层 30mm 底座 300mm 轨道高度 779mm 直线 错 5 桥上 CRTS 型板式无砟轨道 纵向钢筋搭接不允许出现在 剪力齿槽区域 钢筋搭接接头中点之间的距离不小于 1 3 倍的搭接 长度 对 6 无砟轨道施工前 不必对下部桥梁进行变形评估 只要下部 结构完成就可以进行施工 错 7 滑动层包括两布一膜 下层土工布铺设范围为剪力齿槽边缘 至同侧的梁端梁缝处断开 下层土工布可对接 接缝区域 30cm 范 围内应与桥梁表面全面积粘贴 对 8 在下层土工布上铺设薄膜 薄膜不得起皱 薄膜的铺设范围 为剪力齿槽边缘跨过梁缝至下一孔梁的剪力齿槽边缘 梁缝处不断 开 土工膜对接应采用熔接方式 对 9 轨道工程施工前应按要求建立 CP 轨道控制网 错 10 底座温度在设计合拢温度范围内时 25 30 可直接进行 合拢作业 超过时不允许进行合拢作业 低于设计合拢温度时 应 根据底座实际温度计算后浇带张拉量 并进行张拉合拢作业 对 6 问答题 第一题 8 分 第二题 8 分 第二题 9 分 一 请叙述一下 CRTS 型板式无砟轨道板的施工主要工艺顺 序 分桥上 路基上 隧道内三种情况 同时说明桥上 路基上和 隧道内无砟轨道板结构的最主要区别 答 请自己组织答案 最主要区别 桥上无砟轨道板结构最复杂 设有滑动层 底座 板需要张拉纵连 路基上为支承层 为低塑性素砼 不需要张拉 隧道内底座板为钢筋砼结构 但是不需要张拉纵连 二 简述无砟轨道施工前 需进行下部结构沉降评估热的意义 答 无砟轨道施工前 需进行下部结构沉降评估 评