货代实习报告

第 1 页 共 7 页 货代实习报告货代实习报告 我的货代经历 今天为大家找了篇 内容非常丰 富 实际上是一个朋友的货代实习经理 希望对大家 有用 刚进去什么都不懂 可以说是新手入行 经过了简单的培训 明白了集装箱柜型 提单的概 念 截关 码头操作的一些基本以后呢 开始慢慢做文 件了 文件其实比较简单的工作 但是比较烦琐 刚开始是接到一个所谓的操作记录的东东 上面 写了 shipper 联系人 联系电话 及船名和航次等等 因为有时候是 shipper 自己拖车 自己报关的呢 这 个时候就打电话联系那些人了 叫他把提单补料传过 来 然后我好出提单和他们确认啊 shipper 有时候很 积极的 会主动传过来 他们急着你出提单给他们确认 有 的则是不着急的 没有办法啊 你要催他们要啊 这 样有时候要打好几个电话 然后就是录入系统了 把提单上那些货物描述 shipper consignee 什么 7788 的全部录入系统 然后 出个提单的 copy 件给客人 客人有时候要修改会回传 第 2 页 共 7 页 给你 你就改了再传 一直到客人和你 confirm 以后呢 这 样就可以出本公司的正本给他了 随带把帐单给他发 过去 接着就把资料船个船公司了 他们出个船东单的 copy 给你 然后你仔细看 和你和客人对的是不是一 致啊 不一致的话要改啊 其实船公司那边的人联系起 来都麻烦 他们要么是打不通电话 要么就是不接 我 曾经打过一个电话 一天没接通过 真是急死人 有 时候客人要求出船东单的话 几乎要崩溃掉 客人不 断催你要提单 你不断催船公司那边 但是船公司不 鸟你 所以容易拖着 终于弄完了 这样还不行 要随时注意货物什 么时候到港 一般财务在船到港前几天才安排付款的 财务付款以后呢 基本上我们公司是做电放的 把货 物电放代理 再由代理放货给 consignee 有时候如 果忘记做电放 那边的代理就来催了 如果搞不好 那边的柜租和仓租就多了 都是 usd 啊 我赔不起 做文件要很小心 如果出错 很容易出大事情的 而且 文件又多 经常加班 接客人电话 催客人的电话 忙得 手都不停 一单完了又一单 有时候从上班忙到下班 没有空去厕所 而且工作死板 真的是很佩服那些文件 的 mm 我苦 还好 我不是来做文件的 实习了 2 第 3 页 共 7 页 个月左右 公司帮我调了职位 去做指定货的 cus 了 我们叫客户服务的一般是国外的进口商付 O F 的 这 样他就找到了公司在国外的代理去 handle 这票货 国 外的代理就理所当然的找到我们 一般而言 贸易双方 会有 L C 的合约 说明了我们所谓的 latest shippment date 我们要在这个时间之前安排好船 一 般都是国外进口商指定船公司的 看具体情况 看是用 代理的约价还是用我们自己公司的约价 大部分是用 代理的约 因为指定货的利润很低 没有必要浪费公司 自己的合约价 最重要的是海运费是代理收 我们和代 理平分利润 然后我们就申请舱位 一般会比较顺利 然后把 s o 给到工厂那边 他们把柜做好 然后就安排 运输了 中间一些环节需要和文件那边确认好 和代 理那边用 e mail 联系 如果有必要的话 电话联系 当 然一切顺利的话 这个过程很简单 但是事实上出现的 问题是很多的 有时候工厂无法及时准备好货物 或 是因为出口报关 delay 了船 就非常麻烦 经常是和代 理那边踢皮球一样 问题搞过来搞过去 折腾半天 还 要解释原因 有的时候涉及那种 3 角贸易的 更加是 麻烦 中间又来几个国外的贸易公司 问题一层层传过 去 很拖延时间 有时候整天就为了一个 t 的货不断的 受到折磨 很是受气 有时候收到一大堆的 e mail 都 第 4 页 共 7 页 是在催 没有极大耐心的话 估计心理承受不了又做了 几个月 另外一个市场部门好象缺人 把我顶了过去 然后我就转到那部门工作 主要是负责的是整个公司 海运费的日常维护和市场开发货代的市场部门主要是 做同行生意的 业务的 sales 做的是工厂 贸易公司的 生意 我也可以叫做是市场代表吧 同行订舱位都找 我们联系 我们就报价格 维护价格 谈价格是公司经 理和市场部门经理和那些船公司的 sales 谈的 一般 和船公司都有合约 运费多少等等 价格好坏看你和船 公司的关系如何了 一般的情况下是有任务的 比如 一个月完成多少 t 量才能够给这样的价钱 还有就是 价格也是有期限的 我做的事情一般就是把价格输入 电脑 供那些业务员参考 熟悉各个船公司的船期 截 关日期啊 熟悉一些经常问到的问题 比如从那里中 转 多少天的免柜等等 对整个市场也要熟悉 特别是 竞争对手 每天要向经理报告市场变化 做个汇报 其 实每个货代都有自己的优势航线 报给同行的话要根 据市场的价格报 这样赚取利润 利润好坏看你能够 拿到的底价和市场变化情况了 如果你在旺季而且价 格又好的话 一个 t 赚 150 200 美金是比较多了 每 个月有任务的 大概是 3000 美金的利润 你要完成这 个利润才能够拿底薪 多出的按一个百分比提成 不过 第 5 页 共 7 页 比平常的业务员要少很多 业务员也不能够揽同行的 货 关键是用心去做 但是货代的舱位是有限的 不 能够无限做 有的时候很多同行和你订 但是你没有那 么多舱位给他们 这个时候就看你怎么选择了 一般 是按利润大小安排 然后根据先后顺序订过去 有时候 也看人情了 比如这个同行是老客户 经常有业务联 系 就安排他们了 毕竟是大客户嘛 淡季的时候也 要靠靠他们出货 其实船公司和货代的关系也是这样 淡 季的时候货代多帮船公司出货 到了旺季船公司至少 能够保证你舱位 所做的事情不是很多 天天就和电话 打交道 有时候还要刺探同行的报价等等 同时也要 调整自己的报价 保证价格有竞争性同时实现利润的 最大化就是目标 理开发和维护 现在指定货 FOB 是国 际贸易的主流了 所以代理网络是很重要的了 多开发 国外代理 这样揽到的货也多 虽然利润少 但是量 有保证的话 利润还是相当客观的 此职位 3500 4500 不等 都是深圳的行情价 其他地区不是很清楚了 基 本是货代的情况 船公司具体没有接触 无法了解详细 情况 但是基本上船公司的待遇普遍比货代高些 要 求也高些 货代证书我也不知道有不有用 不过有总 比没有好 下面谈谈我对这行总体的看法 1 那种做文件的 第 6 页 共 7 页 大部分是 mm 了 还有就是做 op 的那种 我们公司清 一色的 mm 基本没有男的做 也许男的没有耐心做那 种事情 而且做这个对学历要求比较低 主要是靠经验 同 时要具备很强的忍耐力 还要细心 而且这个大都没有 什么前途 做个 3 5 年升个主管什么的 钱也不多 男 的就不要考虑这样的职位了 不过新手入门的话做这 个不错的 至少熟悉业务知识还操作步骤 薪水范围 大概 XX 2999 2 是那种客户服务有男有女 各个公司 不同 这个职位对英文有一定要求 基本要和国外代理 E MAIL 联系那种 做这个至少比文件强 薪水也高一 些 一直做下去 发展机会是有的 有的船公司的客户 服务要求就比较高 薪水也不错 而且很有发展前景 比如 MAERSK 的客户服务 以后可以有 机会做 sales 那种 至少深圳是这样的情况了 这个职位的薪水大概 看 你公司实力了 3 业务员就不用说了 有能力就高薪 无 能力就低薪 高低差别很大 关键看你业务能力 4 还有一种职位有的公司有 有的公司没有 就是海外发 展 这个职位对英文要求比较高 业务知识要求也高 主要负责国外代 深圳这个地方考试一定要参加培训 大 概一起 1500 1800 左右 发点书本 周末上几次课讲 讲 我没有参加培训 不过买了几本书看 感觉上面理 论的东西比较多 实际的少点点 当然多学是有好处的 第 7 页 共 7 页 我只做过海运 对空运还有什么多联拭运输是一点都 不懂 深圳这个地方不比上海 这个地方货代从业人员 的素质普遍没有上海那边高 对这个也不是很重视 大 家在乎的是经验 这行对学历的要求大部分是大专就 可以了的 英语 4 级这样 这个是基本拉 很多公司最 起码的要求 有能