电厂＃3机启动失败事件分析报告

电厂 电厂 3 3 机启动失败事件分析报告机启动失败事件分析报告 1 事件经过 1 7 月 16 日 8 40 时 3 机水洗完恢复安措 9 05 时 机组冲油检查正常 9 11 时高盘模式发启动令 9 21 时转自动 模式 9 25 时点火失败 查点火流量 fqlm1 为 0 4kg s 雾化空 气压力 0 5bar 喷嘴前压力为 7 8bar 机组自动转高盘 2 9 31 时 机组转自动 9 33 时又出现点火失败 机组 自动转高盘 3 检修对点火器进行试验火花强度强烈 10 03 时转自 动 10 08 时仍然点火失败 停机交做进一步检查 4 检修盘动主燃油泵正常 在 markv 盘上强制 l20cf1x 试验 20cf 1 电磁阀动作正确 经总工同意修改控制 常数 tnk14hp1 由 13 改为 16 tnk14hp2 由 12 改为 15 10 53 时机组转自动 10 56 时点火还是失败 5 经总工批准 继续提高点火转速及点火流量 又将 tnk14hp1 改为 20 tnk14hp2 改为 18 fsksu liqfl 又 21 8 改为 25 后 再次启动 11 13 时点火正常 喷嘴前压 力为 8bar 11 23 时空载满速 排气温差 ttxsp1 为 17 机组 启励建压正常 正准备并网时 同期表不转 此时转速只有 96 tnh 且还在继续下降 直至 94 tnh 时 手动退出同期 装置 11 24 时因排气温差大跳机 一高排烟温差 ttxsp1 为 122 6 通过对数据分析判断属瞬间供油不足造成燃烧故障跳 机 于是更换主燃油泵和燃油伺服阀及其滤网 同时拆开 14 个 燃油喷嘴和漩流器检查正常 14 个火焰筒 过渡段 锁片及一 喷检查正常 但 14 个火焰筒靠喷嘴前段均不同程度的有油的痕 迹 其中 12 火焰筒最明显 而打开排气室目视检查三动缺口 无恶化趋势 对热工测量元件进行检查正常 将控制参数恢复 至正常值 7 申请调度同意后于 21 45 时再次启机 21 50 时点火 正常 当转速升至 40 tnh 时 燃油压力出现大幅波动 最大 在 1 7 6 5bar 之间波动 65 tnh 时发 stop 令停机 21 59 时机组提前熄火 熄火转速为 46 01 tnh 8 由于伺服阀工作异常引起燃油压力波动 决定再更换 一个冲洗后的伺服阀 但在拆除阀体时 发现燃油旁通阀从 b 孔处有大量的燃油溢出 正常情况下燃油与控制油是分开的 接着对旁通阀解体检查 发现 o 型圈已经老化脆裂 立即更换 改 o 型圈 而油缸上腔室保证活塞杆密封的两个内嵌式密封圈 暂无备件没有更换 17 日 6 30 时冲油检查时旁通阀仍有少量漏 油 其它无异常 为了不影响调度负荷 经总工同意 暂维持 运行 9 17 日 7 23 时机组转自动 7 26 时点火四只齐着 轻 油压力稳定 4 8bar 7 33 时机组脱扣 7 36 时空载满速 7 39 时并网运行 2 原因分析 1 从提高点火转速和流量可知 燃油流量不足造成点火 失败 2 燃油流量不足的原因有待进一步查找 主燃油泵出力 不足或旁通阀 伺服阀故障引起 目前还不能确定 3 空载满速后出现的掉转速及排烟温差大跳机目前也无 法确定 还需进一步分析试验 4 燃油旁通阀 o 型密封圈老化脆裂导致油缸密封性能不 好 引起液压系统停运后燃油系统存在憋压 竟而使燃油渗入 伺服阀 造成伺服阀工作异常 引起燃油压力波动 3 防范措施 1 在更换旁通阀前启停机要进行如下操作 停机前要启动辅助液压油泵 88hq 待停机投入盘车后 确认喷嘴前 燃油分配器和高压油滤的燃油全部放空后 再停 止辅助液压油泵 88hq 启机冲油前应先手动启动辅助液压油泵 88hq 再执行 其它冲油操作 直至机组发启动令后才将辅助液压油泵 88hq 转自动 2 对换下