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未来汽车发展方向的探讨商业策划书 未来汽车发展方向的探讨序言?未来正在成为现实，汽车行业这几年的变化比过去三十年的变化还要大。 不断有新的公司加入这个行业，也不断有新鲜的想法产生。 ?未来什么样没人能够准确预测。 个人认为，汽车行业未来是以自动驾驶为核心、以共享出行为主要商业模式、以纯电动/增程式汽车为主要交通工具的时代。 ?作为一个大学生，以自己浅薄的知识，并大量查找资料，做了这篇对未来汽车发展方向的探讨，有幸在创客设计大赛这个平台与大家交流，还望大家多多指教。 目录1.驾驶方式无人驾驶2.用车方式汽车共享模式3.车辆沟通车联网交互系统4.能源动力由电能、天然气向新能源过渡5.车体材料使用环保材料，可实现完全回收驾驶方式无人驾驶是必然的趋势自动驾驶迟早会到来现在，科技公司、供应商都在研发无人驾驶技术，他们在这一领域投入大量的人力物力，也培养了很多相应的人才。 如今，计算能力在不断发展，而且专用于神经网络的硬件也在不断增加，用于学习的数据也积累了很多。 如此多的人在努力，如此多的资本在其中运作，自动驾驶迟早会到来，我们无需怀疑。 现在，科技公司、供应商都在研发无人驾驶技术，他们在这一领域投入大量的人力物力，也培养了很多相应的人才。 如今，计算能力在不断发展，而且专用于神经网络的硬件也在不断增加，用于学习的数据也积累了很多。 如此多的人在努力，如此多的资本在其中运作，自动驾驶迟早会到来，我们无需怀疑。 无人驾驶技术的优点安全性能大幅提高通过计算机驾驶，可以大大降低人为失误。 通过运用算法，以计算机为基础，可以实现复杂的，实时的安全措施。 这些安全措施在人力时代是不可想象的。 至少无人驾驶会可以避免疲劳驾驶、开情绪车以及由于慌乱导致类似油门当刹车这样的人为失误操作。 即使是如此初级的谷歌自动驾驶车，在测试运行这么长时间之后，事故率也远低于人类驾驶员（发生事故还是人类驾驶员撞了它）。 大家可以查看相关数据。 无人驾驶技术的优点通行速度将将得到极大提高?没有人为因素的干扰所有的车在相同规格的道路上可以采用相同的速度行驶.如果一旦发生事故，所有该道路的车可以同时刹车，避免连带事故。 并且如果采用下述的第三点中描述的技术，同一区域相同时间段的左右无人驾驶车辆均由同一个超级智慧系统控制，那么理论上任一辆车的出发地点、出发时间，与目的地确定之后，完全可能智能且动态的为其分配此时间段的独一无二的路径。 发生堵车、事故的几率将接近于零并且为整个交通系统的高速度也提供了保障。 无人驾驶技术的优点降低社会运行成本汽车运行中最大的成本其实是人。 其实略一推理也就很容易得到这样的结论，想象一下一辆永远处于运行中的出租车，司机师傅不用吃饭、不用喝水、不用养家糊口，修车几近，能源无线传输几乎无限那您坐一次车需要支付多少钱？答案将会是少的可怜。 社会总的用于交通运输的成本将节省99%，用于教育、慈善，甚至是享受有什么不好。 为什么要做无人驾驶这个项目？除了上述优点外，无人驾驶在我国有着广阔的市场1.随着我国基础设施建设不断推进，道路条件获得极大改善，尤其是乡村道路，完全能够符合无人驾驶的要求。 2.我国正在步入老龄化社会，老年人数量增多，驾驶汽车不安全，而无人驾驶恰好可以满足这一需求。 3.当今世界互联网科技飞速发展，我国紧跟世界发展潮流。 技术不是无人驾驶的障碍。 4.随着娱乐方式的增加，和人们生活节奏的加快，对很多人来说，日常通勤的驾驶已经不再是乐趣而成为一种负担。 越来越多的即时工作，专门为了出行付出精力将不再是大多数人的选择。 车辆共享经济模式的趋势共享经济显然是互联网时代的大趋势。 共享经济已经逐步从一个新鲜事物变成我们生活的一部分，它能解决行业中普遍存在的产能、资源过剩的问题，这是其一。 共享经济用超乎想象的速度影响改变着我们的生活方式、商业模式，一大批创业者在这条路上已经获得成功，成就了许多独角兽企业，这是其二。 当前，共享单车在我国取得极大成功，汽车共享也逐渐开始推行。 而拥有自动驾驶汽车的人，似乎也有很大可能将自己的车租出去。 爱立信的一项调查显示有74%的人对通过APP实现车辆共享感兴趣。 而去年年底，特斯拉发布了自动驾驶服务旨在当自动驾驶实现时，车主们可以通过这项服务让自己的爱车接活赚些外快。 所以自动驾驶将会促进共享出行的发展，大城市中，共享出行（不包括公交系统）可能会占到城市居民总出行次数的50%。 客户对共享出行模式的需求共享出行带来的未来图景是，不必买车就可以拥有更加自由的出行方式。 xx年，中国汽车保有量达到1.92亿，城市越来越堵，停车位越来越难找，司机们也越来越烦躁。 随着共享出行的普及和新一代消费观念的升级，下一代年轻人很可能选择不购买车辆，不再单纯地占有车辆，而是和车辆成为一种使用关系车辆共享的客户1.买不起、养不起车但会开车、且偶尔需要用车的学生、年轻人和低收入人群2.中心城区居民，虽然买得起车，但没有地方停车，大多数时间出行公交或乘出租车也很方便，所以选择不买车。 但偶尔需要去超市大采购，或者去公交不方便的郊外，会需要汽车。 3.大部分时间只需要一辆车，但偶尔夫妻中的另一个会需要第二辆车接送孩子或者办事的家庭。 4.有一辆普通的家用车，但偶尔也需要一辆皮卡或大型mpv运东西，或者一辆smart去特别拥堵的地方，或者一辆高档轿车出席一些场合的个人或家庭。 5.汽车爱好者，喜欢通过汽车共享的方式尝试不同类型的车。 车辆共享相比于传统的按天租车的优势?对于短时间自驾出行的需求，比如周末晚上的娱乐，或者超市采购，成本更低。 ?传统租车公司需要将所有车辆集中在几个地点提供，而汽车共享可以将每一辆车分散开来，从而离用户更近。 ?租车手续方便，手机应用操作后用电子钥匙取车即可。 而且因为随用随租，更能满足频繁租车的需要。 ?不用额外购买保险、汽油，甚至有时包含停车费和过路费，对于消费者价格更透明而且更省心。 ?自由流动式的汽车共享可以取车后在不同地点还车，传统租车即使可以，往往成本很高。 共享经济对车辆制造的要求当一辆汽车共享为更多的成员服务时，这辆汽车的设计标准会更加大众化，车型配置变得更加简单，并满足多人出行需求。 而像驾驶乐趣这些更加私人的需求，会同步发展，为更加精准小众的客户群体服务。 当一辆汽车共享为更多的成员服务时，这辆汽车的设计标准会更加大众化，车型配置变得更加简单，并满足多人出行需求。 而像驾驶乐趣这些更加私人的需求，会同步发展，为更加精准小众的客户群体服务。 适合发展汽车共享的地区?1.人工成本较高，但车辆成本相对较低的地区。 ?2.对于中等密度的城市，完全以公交为主可能因为客流量不够需要高额补贴，完全以私家车为主又会造成拥堵，发展共享汽车则可以作为对公共交通和私家车的补充，更适合中等密度地区。 ?3.位于郊区、公共交通相对不便的大学城。 ?4.因为城市面积过大或规划不当，公共交通速度太慢，但因为种种原因又没有地铁等快速公共交通，或者即使有但也不够方便，导致没有车在城市中寸步难行，但也有相当数量的居民因为各种原因无法购买私家车。 ?5.城市的市中心密度较高，有发达的公共交通。 但城市外围存在密度相对低的郊区，公共交通不便，市中心的居民需要偶尔驾车出行。 车联网交互系统的必要性?现有汽车的一个最大问题，就在于车与车直接无法沟通。 前方车辆转向智能靠转向灯，减速、转向时，周边影响车辆都需要靠司机的眼睛识别和判断。 警察、救护车要求避让需要用大喇叭喊，消防车也一样会被堵在路上。 随着短距离近场通信和卫星技术的发展，未来汽车直接是可沟通的，转向、减速、加速等任何行为，都可提前预测、告知，并由机器智能化处理。 安全性和行驶速度都将大大提高。 救护车的行进道路上，社会车辆会自动避让。 政府特权车辆通行也不必交通管制了。 当然还可以跟旁边车里的人聊天。 车辆动力由混合能源向清洁能源过渡?化石燃料机器的汽车是铁定要被淘汰的。 虽然汽油机柴油机也会一直存在下去，但是以艺术品的形式，以高级玩家的玩具和收藏品的形式存在。 ?电动车蓬勃发展，中国的电动车行业这两年飞速发展，一方面国家的政策的支持，另一方面国产汽车在新能源车的投入也很大。 ?当前电池技术逐渐成熟，且电动汽车具有传统能源汽车不能相比的环保特点。 因此，电动汽车必然是未来汽车的主流。 为什么要发展电动汽车?电池成本下降是电动车普及的重要前提。 ?边界成本很低，电能的获取费用比汽油便宜的多，而基础设施相对于其他能源也要简单。 在共享出行这种单车长里程应用环境下，会产生更大的经济优势，同时，利用大规模的数据化也可以避免电动车充电时间长的缺点。 ?最终的未来动力，还是要靠电力。 电动汽车的零污染、零排放、零噪音等特点，是别的动力无法比拟的。 目前最大的瓶颈还在于电池技术。 随着石墨烯等纳米材料的研发，前景还是可见的。 ?无线充电技术，目前也已经有可用项目投放市场。 无线充电配合电动汽车，可以在汽车行驶中持续充电。 电动汽车的市场形势乐观?在中国，电动车更有着独特的市场。 中国的大城市普遍存在着十分严重的交通问题和空气污染问题，这些城市人口稠密，道路狭窄因此，作为一种小型、中速和短途的日常交通工具，电动车是十分理想的，电动车在中国有很好的发展条件和广阔的应用前景。 ?纯电动车则适合特定的市场，如 (1)社区交通； (2)电价便宜、使用方便的地区； (3)零排放管制地区。 一般而言，对于小型车辆包括自行车和摩托车，纯电动车更具有生命力。 ?总而言之，未来30年内的前景十分令人鼓舞，因为越来越多的人将驾驶洁净的交通工具，而电源和电力驱动仍是关键技术，环境问题仍是发展电动车的推动力。 车身材料可完全回收?环