中铁四局XX客运专线XXTJII标一项目队静态调试方案.doc

RHEDA2000双块式无砟轨道静态调试方案1、编制依据及原则1.1、编制依据1.1.1.武广铁路客运专线有限责任公司编制的武广客运专线指导性施工组织设计。1.1.2.铁道部第四勘察设计院武汉至广州客运专线（乌龙泉至花都段）设计的相关图纸1.1.3.国家有关方针政策。1.1.5.武广客运专线铁路XXTJ标现场施工调查资料。1.1.6.中铁四局集团有限公司依据GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系。1.1.7武广客运专线工务工程静态预验收方案1.1.8福斯罗300型扣件安装技术手册1.1.9客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准1.1.10客运专线轨道工程施工技术指南1.1.11客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南1.1.12客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定1.2、编制原则1.2.1.响应和遵守武广客运专线有限责任公司文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定。1.2.2.积极响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等方面的规定，严格遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。1.2.3.坚持“预防为主，安全第一”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。1.2.4.坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，针对本标段工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。1.2.5.响应工期要求。以总工期为施工控制目标，作为劳力、机械、设备的配置与施工方案选择的前提。根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求，利用网络技术优化工期安排和资源配置，突出重点项目和关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。1.2.6.突出重点项目和关键工序的原则。1.2.7.高度重视文明施工和环境保护工作，珍惜、合理利用土地。1.2.8.采用先进的施工技术，坚持专业化作业与系统管理相结合，科学安排各项施工程序，通过建立先进的项目信息管理系统，实现施工组织的连续、均衡、紧凑、高效。1.2.9.按照生产组织工厂化、工序控制专业化、现场作业机械化、过程控制信息化的思路组织施工。2、工程概况2.1无缝线路铺设完成，长钢轨应力放散、锁定后即可开展轨道精调工作。轨道精调可分为静态调整和动态调整两个阶段。2.1.1轨道静态调整是在联调联试之前根据轨道小车静态测量数据对轨道进行全面、系统地调整，将轨道几何尺寸调整到允许范围内，对轨道线型（轨向和轨面高程）进行优化调整，合理控制轨距变化率和水平变化率，使轨道静态精度满足350km/h及以上高速行车条件。2.1.2轨道动态调整是在联调联试期间根据轨道动态检测情况对轨道局部缺陷进行修复，对部分区段几何尺寸进行微调，对轨道线型进一步优化，使轮轨关系匹配良好，进一步提高高速行车的安全性、平稳性和乘座舒适度，是对轨道状态和精度进一步完善、提高的过程，使轨道动静态精度全面达到350km/h及以上行车条件。目前主要的动态检测手段：低速（160km/h）轨道检测车、高速（250350km/h）轨道检测车、高速轨道动力学检测车、动态车载式添乘检测仪。3、施工准备3.1人员培训对精调人员进行精调工艺、程序、标准的专业培训，使参与轨道精调人员全面掌握相关要求。应做好新型铺轨机组、移动闪光焊机和铝热焊设备等关键设备操作人员的培训工作。钢轨焊接工作必须由经过严格专业培训，考试合格，并具备相应资质的人员担当。3.2 CP复测对CP控制点进行全面复测，复测结果须经监理确认。3.3轨道小车配备根据精调工作量和工期要求合理配备轨道小车，以满足现场测量和调整的需要。3.4调整件准备根据轨道结构类型和设备数量，提前配备相应数量调整件。3.5轨枕编号按照连续贯通里程，两个连续CP控制点之间轨枕按行别连续编号。3.6轨道检查重点检查：钢轨、扣件、垫板、焊缝等。3.6.1钢轨：全面查看，应无污染、无低塌、无掉块、无硬弯等缺陷；3.6.2扣件：应安装正确，无缺少、无损坏、无污染，扭力矩达到设计标准，弹条中部前端下颏与轨距块间隙0.5mm，轨底外侧边缘与轨距块间隙0.5mm，轨枕挡肩与轨距块间隙0.3mm。全面查看，重点抽查，每公里连续抽查100套。3.6.3垫板：应安装正确，无缺少、无损坏、无偏斜、无污染、无空吊（间隙0.3mm）。全面查看，重点抽查，每公里连续抽查100处。3.6.4焊缝全部检查，主要测量焊缝平顺性，顶面0+0.2mm,工作边0-0.2mm，圆弧面0-0.2mm。凡达不到上述要求的，应及时处理4、施工工艺方案4.1施工工艺流程CPIII复测轨枕编号轨道数据采集轨道检查调整量计算现场标识轨道调整轨道复检确定扣件系统更换型号及数量表15、施工方法5.1轨道静态调整标准表2序号指标允许偏差检测方法备注1轨距1mm道尺，轨检小车2轨距变化率1.53水平1mm道尺，轨检小车4水平变化率2mm/2.5m三角坑5轨向（短波）2mm/30m弦轨检小车1mm/10m弦弦线6轨向（长波）10mm/300m弦轨检小车7高低（短波）2mm/30m弦轨检小车1mm/10m弦弦线8高低（长波）10mm/300m弦轨检小车9轨底外侧与轨距块缝隙05mm塞尺10轨枕挡肩与轨距块缝隙03mm塞尺11扣件扭力矩180250NM测力扳手12弹条中部与挡座间缝隙0.5mm塞尺13焊缝顶面0+0.2mm1mm平直度尺及塞尺工作边0-0.21mm平直度尺及塞尺圆弧面0-0.21mm平直度尺及塞尺轨底焊筋0+0.55.2轨枕编号5.2.1轨枕编号原则一根轨枕有且只有一个独一无二的编号 图15.2.2轨枕编号的要求同一个里程下（以公里为单位）相邻两个CPIII点之间为一个区间，区间号为两位数字，顺里程增加方向分左（右）线对每个区间起始处的CPIII点编号，编号是奇数的表示左线，是偶数表示右线。每个区间相对CPIII点顺里程增加方向最近的第一根轨枕编号为001，其余以此类推。如1488301001即为左线里程为DK1488，第1个区间的第1根轨枕，如下表所示：表3编号1488301001说明里程CPIII区间编号轨枕编号5.2.3轨枕现场标识精确测出每个区间编号为001的轨枕的里程，精确到0.01m。每个区间的的第一个根轨枕用不锈钢板镌刻上永久性的编号固定在轨枕旁道床板上，沿大里程前进方向每隔10根轨枕在现场用白底红字油刷在线路左侧轨枕旁。对管段内所有轨枕建立数据库，便于动静态调试及后续线路维护。5.3轨道数据采集采用轨检小车对轨道进行逐根轨枕连续测量，测量前全站仪精度满足要求并对仪器进行校核。区间轨道应连续测量，分次测量时两次搭接长度不小于20m。5.4数据分析及调整量计算5.4.1数据分析分析数据，确定调整区段。根据测量数据，对轨道精度和线型分区段进行综合分析评价，确定需要调整的区段。5.4.2计算调整量。5.4.2.1采用轨道小车配套软件进行调整量计算，将轨道各项几何尺寸全部调整到允许范围之内，并对轨道线型进行优化。5.4.2.2基本原则：“先轨向，后轨距”，“先高低，后水平”。5.4.2.2轨向调整，应先选定一股钢轨作为基准股（曲线地段选择上股，直线地段选择与前方曲线上股同侧钢轨），对基准股钢轨方向进行精确调整，短波（30m）2mm合格率100%， 1mm合格率96%；长波（300m）10mm合格率100%；线型平顺，无突变，无周期性小幅振荡。5.4.2.3轨距调整，固定基准股钢轨，调整另一股钢轨，轨距精度控制：2mm合格率100%，1mm合格率96%，轨距变化率1.5；该股钢轨方向线型应平顺，无突变，无周期性小幅振荡。5.4.2.4高低调整，应先选定一股钢轨为基准股（曲线地段选择下股，直线地段选择与前方曲线下股同侧钢轨），对基准股钢轨高低进行精确调整，短波（30m）2mm合格率100%， 1mm合格率96%；长波（300m）10mm合格率100%；线型平顺，无突变，无周期性小幅振荡。5.4.2.5水平调整，固定基准股钢轨，调整另一股钢轨高低，校核水平精度，1mm合格率100%；水平变化率，相邻两根轨枕1mm，间隔三根轨枕2mm；该股钢轨高低线型应平顺，无突变，无周期性小幅振荡。5.4.3形成调整量表对计算的调整量进行核对优化后形成正式“调整量表”，用于现场调整。5.5确认扣件系统更换型号及数量根据调整量表准确统计各类调整件需求数量，据此尽早补充到位，并预留一定余量。5.6现场标识根据分析出的“调整量表”及“轨枕编号”由专人现场标识出需进行扣件调整的轨枕。5.7轨道调整5.7.1根据调整量表，对计划调整地段在现场进行标示，严格按照确定的原则和顺序对轨向、轨距，高低、水平进行调整。轨距 整（轨道平面调整），通过更换轨距块来实现。高低、水平调整（轨面高程调整），通过更换轨底垫板来实现。5.7.2轨距调整根据设计要求，300-1扣件系统的轨距调整范围为16mm，轨距调节是通过更换不同宽度的轨距挡板，实现8mm范围内的横向调节，每步调节1.0mm，调节轨距的轨距挡板规格系列如下表。表4（表中仅示016mm范围的调整类型表）左轨轨距调整量(mm)右轨钢轨外侧钢轨内侧钢轨外侧钢轨内侧wfp15u-8wfp15u+8+16wfp15u+8wfp15u-8wfp15u-8wfp15u+8+15wfp15u+7wfp15u-7wfp15u-7wfp15u+7+14wfp15u+7wfp15u-7wfp15u-7wfp15u+7+13wfp15u+6wfp15u-6wfp15u-6wfp15u+6+12wfp15u+6wfp15u-6wfp15u-6wfp15u+6+11wfp15u+5wfp15u-5wfp15u-5wfp15u+5+10wfp15u+5wfp15u-5wfp15u-5wfp15u+5+9wfp15u+4wfp15u-4wfp15u-4wfp15u+4+8wfp15u+4wfp15u-4wfp15u-4wfp15u+4+7wfp15u+3wfp15u-3wfp15u-3wfp15u+3+6wfp15u+3wfp15u-3wfp15u-3wfp15u+3+5wfp15u+2wfp15u-2wfp15u-2wfp15u+2+4wfp15u+2wfp15u-2wfp15u-2wfp15u+2+3wfp15u+1wfp15u-1wfp15u-1wfp15u+1+2wfp15u+1wfp15u-1wfp15u-1wfp15u+1+1wfp15uwfp15uwfp15uwfp15u+0wfp15uwfp15u5.7.3高程调整5.7.3.1根据设计要求，300-1扣件系统的高程调整范围为564mm，三种高度调整方式，分别通过嵌入塑料调整垫、Zw 692轨垫和Ap 20钢制调节板实现。5.7.3.2利用轨垫调节-4mm至+2mm范围内的高度调节通过更换轨垫每步调节1mm，并根据高度调节量选择正确的轨枕螺栓。5.7.3.3通过嵌入 Ap 20 塑料调整垫和 Zw 692轨垫实现+3mm至+28mm范围内的高度调节，并根据高度调节量选择正确的轨枕螺栓。5.7.3.4通过嵌入 Ap 20 塑料调整垫、钢制调节板和 Zw 692轨垫实现+29mm至+56mm范围内的高度调节，并根据高度调节量选择正确的轨枕螺栓。更换类型详见下表： 表5高度调程（mm）塑料调整垫钢制调节板Zw轨垫轨枕螺栓组合型号：AP20-x(l+r) 厚度 6 or 10mm组合型号:AP20S 厚度 20mm组合型号：Zw692_x 厚度 2-8mm组合型号：Ss36 长度 230-280mm+56110mm+16mm220mm16mm2280+55110mm+16mm220mm15mm2280+5426mm220mm18mm2280+5326mm220mm17mm2280+52310mm120mm18mm2280+51310mm120mm17mm2280+50310mm120mm16mm2280+49310mm120mm15mm2280+48210mm+16mm120mm18mm2270+47210mm+16mm120mm17mm2270+46210mm+16mm120mm16mm2270+45210mm+16mm120mm15mm2270+44210mm+16mm120mm14mm2270+43210mm+16mm120mm13mm2270+42210mm120mm18mm2270+41210mm120mm17mm2270+40210mm120mm16mm2270+39210mm120mm15mm2270+38110mm+16mm120mm18mm2260+37110mm+16mm120mm17mm2260+36110mm+16mm120mm16mm2260+35110mm+16mm120mm15mm2260+34110mm+16mm120mm14mm2260+33110mm+16mm120mm13mm2260+32110mm120mm18mm2260+31110mm120mm17mm2260+30110mm120mm16mm2260+29110mm120mm15mm2260+28210mm+16mm18mm2250+27210mm+16mm17mm2250+26210mm+16mm16mm2250+25210mm+16mm15mm2250+24210mm+16mm14mm2250+23210mm+16mm13mm2250+22210mm18mm2250+21210mm17mm2250+20210mm16mm2250+19210mm15mm2250+18110mm+16mm18mm2240+17110mm+16mm17mm2240+16110mm+16mm16mm2240+15110mm+16mm15mm2240+1426mm18mm2240+1326mm17mm2240+12110mm18mm2240+11110mm17mm2240+10110mm16mm2240+9110mm15mm2240+816mm18mm2230+716mm17mm2230+616mm16mm2230+516mm15mm2230+416mm14mm2230+316mm13mm2230+218mm2230+117mm2230016mm2230-115mm2230-214mm2230-313mm2230-412mm22305.7.4更换扣件要求轨道调整过程中，连续松开扣件数量不应超过5根轨枕。钢轨在锁定温度下铺设后，在轨高于该温度的5的情况下，允许松开的扣件最大长度为20m；如低于锁定温度，只能松开20m长。如需调整的范围为一段超过40m的连续区域，必须将该范围分成若干段（20m/段）。调整完毕，全面拧紧扣件螺栓，达到设计标准。回收更换下来的调整件，按照规格型号分类存放。根据现场实际调整情况，形成“调整件使用情况详表”。5.8 轨道复测复测前，对调整区段的扣件、垫板进行全面检查，确认安装正确，扣压力达到设计标准。对调整区段采用轨道小车进行逐根轨枕连续测量，测量数据经监理确认后存档备查。复测数据不满足精度要求的地段应重新调整。形成最终的“轨道静态调整量表”和“调整件使用情况详表”，经监理确认后存档备查。6、工期计划开/竣工日期：2009年4月20日2009年5月20日7、工程质量管理及质量保证措施7.1、质量检验评定标准及质量目标严格按设计和施工图纸进行施工，并满足设计要求和验标的相关规定。所有工序均达到合格标准，轨道几何状态及动力学性能指标检测结果满足高速行车的安全性、平顺性和舒适性的要求。7.2、质量保证措施7.2.1、开展“QC”小组活动，确保工程质量稳步达到目标。7.2.2、仔细阅读设计文件，积极与外方专家及兄弟单位沟通与交流。做好技术交底，严格按设计要求和现行国家标准施工和检验。7.2.3、施工中严格执行“三检制”，上一道工序未经检验或检验不合格，不得进行下一道工序的施工。7.2.4、科学的组织生产，切实执行岗位责任制，分工明确，责任落实到人。8、机械、人员安排计划8.1主要工程及测量设备表6序号项目单位数量1双头螺丝机台22铁路轨距尺支23安伯格GRP1000轨检小车台14徕卡1201R400全站仪台15DSZ2水准仪台16钢尺支27塞尺支58GRPwin5轨道测量系统及配套试算软件套18.2、主要人员安排测量工程师：6人轨道工程师：2人操作人员：10人9、施工安全管理9.1、施工中坚持贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全方针，严格按有关安全生产的各项规定组织施工。9.2、建立健全安全生产组织，严格执行以岗位责任制为中心的各项安全制度。9.3、强化安全教育，组织全体施工人员学习有关安全生的政策和规定，充分认识到安全生产的重要性。9.4、轨道动静态调试施工，属于行车线施工，施工时严格按照铁路既有线