【毕业学位论文】基于生态学视角的铁路货运企业发展战略研究-交通运输工程

分类号 密级 U D C 编号 论 文 题 目 基于生态学视角的铁路 货运企业发展战略研究 学科、专业 交通运输工程 研究生姓名 李轶平 导师姓名及 专业技术职务 陈治亚 教授 张友竹 高级工程师 2004年10月 y 2004 摘 要 进入 21 世纪以来，经济全球化，贸易国际化的浪潮，一浪一浪的接踵而来，美国的联合包裹、联邦快递和敦豪快运，这些超级巨型国际运输企业以大军压境，给中国铁路运输业带来了巨大压力和威胁。中国铁路运输企业面对强大的竞争压力和威胁，如何制定中国铁路货物运输企业的发展战略，是摆在中国政府和铁路运输企业面前所必须面对和解决的问题。目前，铁路企业的改革已进入攻坚阶段，铁路运输企业的改革重组关系到企业是否能按照市场经济规律进行重组，重组后的企业是否能在市场经济中，竞争、生存和发展。而铁路企业的改革与重组是一个系统性的问题，必须以系统论的方法，按照市场经济规律进行铁路运输企业的改革与重组。 因此， 本人针对铁路货物运输企业的 改革与重组以及未来的企业经营战略问题，从自然生态角度出发，运用系统论、自组织理论、创造学理论和经营学理论，对铁路系统的分割与重组提出了新的方案，使分割后的各运输相关企业尽可能的以自组织形式存在，为企业自我演化提供条件和动力，使分割后的各运输相关企业符合生态系统的共生和竞争的原则。并根据生态系统的客观规律制定运输企业的生存发展战略，为制定企业战略提供了新的思路和新的方法。 本文共分八个部分：第一章是绪论对研究背景进行了分析，介绍了选题的由来，阐述了研究内容和方法；第二章介绍了国内外相关企业战略理论研究与成果，提出了生态学与企业战略的研究相结合的新思路。第三章论述了自然生态系统及其特点； 第四章、第五章、第六章、第七章详细介绍了企业生态系统、特点、企业生态系统竞争模型、企业的生态战略和企业生命周期，并给出了实证分析；第八章论述了企业的组织形式与组织的演化形式，给出了自组织、他组织、准自组织和半自组织的概念；第九章给出了企业经营新的思路和新的方法；第十章叙述了铁路企业改革的成因与改革历史的沿革；第十一章介绍了世界主要发达国家铁路改革与制度创新；第十二章对中国铁路货运战略进行了实证分析，提出了中国铁路分割重组的新思路，并论述了铁路分割重组新方案的合理性，给出了运输企业应采取的未来经营战略。 关键词： 企业，战略，自组织，他组织，铁路，运输，企业生态，系统 1of up by to to In of to is be by of of to if in of is a be by of to of In in of of in of by of is of it up to in to to of of is ne is in is of is wo to of of in of of of of in a of be in 录 第一章 概 论 . 1 1 1 前言 . 1 1 2 选题的由来 . 2 1 3 研究的内容和方法 . 2 1 4 本文的创新点 . 3 第二章 国内外相关企业战略理论研究与分析 . 4 2 1 国内外对企业战略理论研究的现状 . 4 2 2 波特（ M战略理论 . 5 2 3 核心竞争力理论 . 5 2 4 企业联盟理论 . 6 2 5 商业生态系统理论 . 6 2 6 目前战略理论的局限性分析 . 6 第三章 自然生态系统 . 9 3 1 生态系统概述 . 9 3 2 生命系统的整体优化观念 . 10 3 3 合作与竞争 .四章 企业生态系统 . 13 4 1 生态系统都存在资源的稀缺性 . 13 4 2 生态系统具有自动调节能力 . 13 4 3 生态系统存在物质不减与能量循环的特性 . 14 4 4 生态系统具有自我平衡能力 . 15 4 5 企业生态系统的意识属性 . 15 第五章 企业生态系统的竞争性分析 . 17 5 1 传统战略理论中的竞争力分析与竞争环境的快速变化 . 17 5 2 种群竞争模型 . 18 5 3 种群间平衡点的稳定性分析 . 20 5 4 种群的相互依存 . 21 5 5 种群中强吃弱的模型 . 22 第六章 企业生态战略 . 24 6 1 生态位的概念 . 24 2 企业的生态位 . 25 6 3 企业的草履虫战略 . 26 6 4 企业的权变战略 . 27 第七章 企业的生命周期 . 28 7 1 企业生命周期的划分 . 28 7 2 企业生命周期的数学描述 . 31 7 3 企业生命周期实证分析 . 33 第八章 组织形式、结构、功能与组织演化 . 36 8 1 组织 . 36 8 2 自组织 . 37 第九章 企业的创新经营 . 41 9 1 企业面临的形式、问题与出路 . 41 9 1 1 企业面临的形式 . 41 9 1 2 市场经济下，企业所面临的问题： . 41 9 1 3 市场经济下的企业出路 . 43 9 2 创新经营是企业的系统工程 . 43 9 2 1 系统工程是企业经营的成功之本 . 43 9 2 2 企业经营是一个复杂的大系统 . 44 9 2 3 创造力是企业成功之魂 . 45 9 3 企业的经营者是职业化的经营专家 . 46 9 3 1 谁是企业的经营者 . 46 9 3 2 行政干部、和技术专家不一定是好企业家 . 47 9 3 3 企业的经营者是职业化的经营专家 . 48 9 4 市场经济与创新经营 . 49 9 4 1 计划经济的企业不适应市场经济 . 49 9 4 2 保护和优惠不能创造优秀企业 . 50 9 4 3 压力和危机是企业创新的动力 . 51 9 4 4“末日管理”带来的成功 . 52 9 4 5 新市场经营观 . 53 9 5 企业经营新模式 . 54 9 5 1 靠山吃水发大“财” . 54 9 5 2 没有厂房的虚拟企业 . 55 5 3 什么是虚拟经营 . 55 第十章 时代呼唤铁路改革 . 58 10 1 市场经济要求铁路改革 . 58 10 1 1 运输产品及其完整性 . 58 10 1 2 运输产品与制造业产品 . 59 10 1 3 提供完整运输产品是市场的基本需要和趋势 . 59 10 1 4 运输企业应能控制运输全过程 . 60 10 2 唤铁路改革 . 61 10 2 1 我国铁路对 承诺 . 61 10 2 2 中国加入 ，中国铁路如何应对挑战 . 62 10 3 中国铁路改革的沿革 . 64 10 3 1 大胆尝试，实行经济责任制 . 64 10 3 2 转机建制，走向市场 . 65 10 3 3 铁路第一次主辅大分离 . 66 10 3 4 大胆设想，积极探索 . 67 第十一章 主要发达国家铁路改革与制度创新实证分析 . 69 11 1 世界铁路改革的基本取向 . 69 11 1 1 市场机制与早期铁路发展 . 69 11 1 2 铁路的国有化 . 70 11 1 3 市场化：世界铁路改革与复兴之路 . 71 11 2 主要发达国家铁路改革中的企业重组与制度变迁 . 72 11 2 1 瑞典 . 72 11 2 2 英国 . 73 11 2 3 法国 . 75 11 2 4 德国 . 76 11 2 5 美国 . 77 11 2 6 日本 . 78 11 3 世界铁路改革的内因与特征 . 78 11 3 1 世界铁路改革的内因 . 78 11 3 2 各国铁路改革的特征 . 79 11 3 3 欧洲国家铁路改革与 “上下分离 ” . 81 11 4 中铁快运改革成功给我们的启示 . 84 4 1 中铁快运的创建与成长业绩 . 84 11 4 2 低成本扩张的运营模式 . 86 11 4 3 产权与组织结构的变化 . 88 11 4 4 简要总结 . 90 第十二章 中国铁路货运战略转移实证分析与研究 . 91 12 1 中国铁路改革战略目标 . 91 12 2 中国铁路改革的目标、内容与原则 . 92 12 3 铁路现有改革方案 . 92 12 4 铁路现有组织结构与分割重组分析 . 95 12 5 铁路战略转移实施 . 98 第十三章 结 论 . 101 参考文献 . 103 致 谢 . 106 攻读学位期间主要的研究成果 . 107 工程硕士学位论文 第一章 概 论 1 第一章 概 论 11 前言 企业战略理论是研究企业发展方向，实现未来目标途径的总体谋划。 随着知识经济时代的到来，科学技术突飞猛进，经济 全球化使企业间的竞争日益激烈，竞争环境更为复杂，传统的企 业战略模式面临新的挑战，企业战略由适应环境变化为主的竞争定位理论转向以企业 内容条件为重心的核心竞争力理论。从而超越了单一企业的战略格局，更 为强调企业之间合作关系的战略联盟理论。这些理论对新竞争环境下的企业战略提出了顺应时代发展的进步思想。 1996 年美国管理学家詹姆斯穆尔提出了商业生态系统的观点，在产业融合环境下，理解企业的整体框架。这一新鲜 而富有活力的思想，使我们研究企业战略的视角豁然开朗。借用生态学的方法来 研究企业战略问题是一种认识论和方法论的发展。 把自然界的普遍现象升华成理论，是人类实践取得胜 利的保证。西方经济学家根据“吃饭”过程提出了边际值的概念 ，并建立了消费和生产理论。我国古人早有“道可道，非常道；名可名，非常名” ，用来激发人们不断地开拓创新。 随着科学技术的进步，信息化革命和知识经济的兴起 ，世界经济发生着重大变革，出现了世界经济一体化的大趋势， 仅仅以一个地区或局部考虑企业生存与发展，已不能适应当今经济的快速发展。 例如，目前用西方经济学的理论很难解释和指导当今的世界经济的发展。因此， 用新的思想探询经济运行规律，并且解释和指导经济现实的理论，揭示经济系统 的运行规律和指导企业未来经营活动是本人选题的一个重要思想。 本文根据自然界的一些生态现象来研究企业战略管理 ，并结合我国铁路改革总体趋势，提出了铁路企业的发展战略， 这不仅在理论上，而且在实践上都有着很重要的现实意义。 我国企业面临经济全球化的环境，企业间的竞争十分 复杂和激烈。本人以企业组成的系统的竞争关系为基础，对企业 现有战略理论的局限性提出了自己的意见。通过自组织理论，把企业看成类似于 自然生态系统中的生命体，比照自然生态系统来揭示企业生态系统的内在联系规 律。在企业生态系统环境下，为研究企业生态系统中企业间的竞争、生存与发展 提供了一点创新的思路，并用生态位竞争现象说明企业过度竞争与低效竞争的根 源性问题。在生态位的基础上，利用草工程硕士学位论文 第一章 概 论 2 履虫生存策略，提出了企业的竞争、生存与发展的数学模型，并结合自组织理论、经营学理论、创造学理论和系统论，提出 了铁路企业发展战略的新见解。本文最后给出了铁路货物运输企业的总体发展战略。 12 选题的由来 我国“改革、开放”政策，体现在两个方 面：国内社会体制和经济结构的功能调整；充分扩大对外的物质、能量和信息的交换。 人类的经济和社会活动的成败与否，往往视其是否符 合自然界的普遍规律，因此，将自然界万物的竞争、生存与发展 的普遍现象升华成理论并指导我们的行动，是人们在竞争、生存与发展的实践中 取得胜利的基本保证。西方经济学家根据“吃饭饱肚”的过程提出了边际值的研 究，并将它应用到消费和生产中，取得大家乐于接受和应用的理论。 随着科技水平的迅速高涨，信息革命和知识经济的兴 起，世界经济正发生着重大变革。现有的理论解释和指导未来经 济的发展产生了很大的困难，特别是如何指导我国国有铁路企业面临的市场经济转轨，如何面对 到来以及强大的国际竞争，并使企业能够适应市场经济的 生存环境，通过竞争谋求企业的生存与发展。因此，本文针对当前的铁路企业的 改革和重组，运用“生态学理论” 、 “自组织理论” 、 “系统论” 、 “经营理论”和“创造学理论” ，系统地提出了我国铁路货物运输企业改革重组的新的竞争、生存与发展战略。 13 研究的内容和方法 本文运用生态学的观点，把企业看作生命体，按照自 然界生物的竞争、生存和发展的普遍规律结合自组织理论、系统 论、经营学理论和创造学理论，研究企业的竞争、生存、发展和演化规律，并用以指导企业的竞争、生存与发展。 在 20 世纪 90 年代后期，国际上开展了关于企业生态学方面的研究，把自然生态现象用于企业的发展战略研究。最早研究的是以战后为背景的日本经济发展。日本国家小，且是一个整体，战后日本致 力于恢复国民经济，外界影响小，内部结构简单。他们应用动力学的原理，指导 日本经济的恢复与发展研究。由于日本国内资源贫乏，于是提出了企业资源推进 企业演化，即资源的优化配置和充分利用。目前国际上研究企业进化有二个方面 ：一是单个企业的进化；二是生产者、消费者、市场为一体的商业系统的进化。 文献1自然生态系统原理应用于人类企业活动。认为企业组织是有生命的系工程硕士学位论文 第一章 概 论 3 统。与自然生命体有相同的生态属性。还 描述了企业的某些生态现象，但没有深入分析企业的生态行为，没有构造企业生态学的研究内容。 文献2运用自然生态学的规律来观察和设计当今及未来的经济世界， 竞争的衰亡将宣告市场垄断的乏力，弱者能 够生存。企业间相互依存，共同进化将是未来经济发展的景象。 在我国也有文献3提出了企业生态的概念。认为企业是有生命力，企业的生命是存周期的，企业的生命周期是内外因 素相互作用的结果，内因和外因的作用决定了企业生命质量。目前尚未进入企业生态问题的研究。 文献4只是简述了企业发展的四个阶段。其贡献在于提出企业具有生物性，表明我国企业战略理论开始进入生态学应 用阶段。还没有理论上进行充分论证的阶段和实际应用的时期。在理论上确定它 ，并尽可能论证它，在定性的基础上进行定量的研究是本文的创新点。 14 本文的创新点 1提出了企业生态系统中的企业必须是自组织，只有自组织才能在市场经济的生态环境中竞争生存与发展。 2提出了准自组织和半自组织的概念。 3铁路结构组织模型。 4针对当前的铁路企业的改革和重组，运用“生态学理论” 、 “自组织理论” 、“系统论” 、 “经营理论”和“创造学理论” ，系统地提出了我国铁路货物运输企业改革重组的新的竞争、生存与发展战略。 工程硕士学位论文 第二章 国内外相关企业战略理论研究与分析 4 第二章 国内外相关企业战略理论研究与分析 21 国内外对企业战略理论研究的现状 企业战略管理作为一门学科诞生于20世纪六十年代。 主要研究企业发展方向，实现未来目标的总体谋划。随着科技水平 的提高。全球企业间竞争的激烈，竞争环境的复杂，涌现出很多战略管理理论。 主要有竞争定位、核心的竞争力和企业的战略联盟理论等。并由竞争定位转理论向经企业内部条件为核心的竞争力理论；以单一企业经营战略转向企业的战略联盟 理论等。这些理论在企业管理领域产生了重大而积极的影响，也产生了经济和社会效应。 生态学，作为一门学科，在1866年德国博物学家通生物形态学中首先提出来的。到 20 世纪 50 年代之后，生态学的应用与研究已打破了动植物的界限，进入生态系统时期， 甚至超出了生物学的领域。生态学虽然起源于生物学，但它所研究和应用的领域 ，远远超出了生物学，它不仅包括自然科学，也包括社会科学，更多的是一种认 识论和方法论，是自然科学通往社会科学的桥梁1。形成一种新的认识论和方法论。这给我们某种启示，让我们借用生态学的方法来研究企业战略管理问题。因此 ，美国穆尔提出的商业生态系统就是一例。 企业战略管理在20世纪60年代主要有两个研究成果：一是“结构跟随战略”假说， 假说给出了战略定义， 分析了企业成长方式与结构变革的关系。 二是东尼 安索夫认为战略规划是组织高层管理的一项独特而重要的活动，是高层管理者研究、制定、实施和控制组织的长期目标、成长方式与组织构架的过程。20 年代得到广泛传播。80 年代后，企业战略理论得到了长足的发展，其“战略”的含义有了很大的变化，后人称之为现代企业战略理论 。而在此之前的理论被称为经典战略理论，它们的主要区别在于：经典战略理论 强调适者生存，即，企业应不断地适应环境获得竞争优势；而现代企业战略理论认为：企业要想在竞争中获得优势地位，就必须从全局性、长远性、纲领性进行谋 划，强调的是战略的系统性和目标性。这个时期的代表是迈克尔波特。它的理 论包括五种竞争力量的分析模型和价值分析模型。 工程硕士学位论文 第