中港阳逻物流中心可行性报告（DOC 88页）

I 目 录 第 1 章 项目概述 . 1 目名称 . 1 目地址 . 1 目背景 . 2 划依据 . 2 目总体说明 . 3 究的主要结论 . 4 目建设的必要性与战略意义 . 4 港集团阳逻物流中心物流流量、流向预测结果 . 5 目的战略定位与发展目标 . 6 目的运营模式 . 6 目的建设规划 . 6 第 2 章 中港 集团阳逻物流中心市场需求分析与总体评价 . 8 国土木工程市场和建材市场宏观经济状况 . 8 国经济发展总体情况 . 8 国土木工程建设市场分析 . 9 材物流市场分析 . 10 逻地区物流市场能力分析 . 11 逻地区的区位优势及其逐步完善的交通建设基础 . 11 逻在武汉市产业布局规划中占据重要地位 . 12 逻在武汉市物流体系中的战略作用 . 13 港集团阳逻物流中心流量预测 . 14 流需求预测重要性 . 14 测基本方法介绍 . 15 流需求预测基本分析及思路 . 16 要结论 . 20 第 3 章 中港集团阳逻物流中心战略定位与发展目标 . 21 港集团阳逻物流中心的战略规划原则 . 21 港集团阳逻物流中心 析 . 23 目优势 . 23 目机会 . 24 目劣势 . 24 目威胁 . 24 港集团 阳逻物流中心战略目标 . 24 港集团阳逻物流中心的总体发展目标 . 25 港集团阳逻物流中心发展的阶段目标 . 25 期发展目标 . 25 期发展目标 . 26 期发展目标 . 26 港集团阳逻物流 中心战略定位 . 26 港集团阳逻物流中心总体战略定位 . 26 港集团阳逻物流中心总体功能定位 . 27 港集团阳逻物流中心系统组合功能规划 . 28 流中心的基本功能 . 28 港口物流中心功能 . 29 港公司阳逻物流中心功能组合 . 30 第 4 章 中港集团阳逻物流中心功能规划 . 31 港集团阳逻物流中心功能规划原则 . 31 港集团阳逻物流中心的建设规模功能分区 . 32 目建设规模 . 32 港集团阳逻物流中心功能分区 . 35 港集团阳逻物流中心各功能分区规划面积的确定 . 39 港集团阳逻物流中心各功能分区空间布局规划 . 40 储中心 . 40 工中心 . 40 送中心 . 41 息中心 . 41 助服务设 施 . 41 流中心平面图布置方案 . 42 流中心平面布置 . 42 流中心码头布置方案 . 43 流中心的流程图设计 . 45 第 5 章 中港集团阳逻物流中心物流基础设施规划 . 45 港集团阳逻物流中心选址规划 . 45 址原则 . 45 港集团阳逻物流中心的区位优势 . 46 流基础设施规划 . 49 地与七通一平 . 49 合办公楼设计规划 . 49 他配套设施设备 . 52 流中心主干道和对外通道 . 53 留发展用地 . 54 港集团阳逻物流中心运营保障体系 . 54 策法规保障体系 . 54 念保障体系 . 54 流技术和设备标准化保障体系 . 54 才保障体系 . 55 第 6 章 中港集团阳逻物流中心物流信息平台规划 . 55 流信息平台总体布局 . 56 息系统建设目标 . 57 息系统总体功能介绍 . 58 料需求管理系统 . 60 购进货管理系统 . 61 单管理子系统： . 61 储管理子系统 . 62 输配送管理子系统 . 62 售出货管理子系统 . 62 现信息系统总体功能的技术支持 . 63 关行业信息支持 . 64 第 7 章 中港集团阳逻物流中心的组织规划与建设 . 66 流运营管理系统总体框架 . 66 流中心系统规划 . 67 流运营的组织机构与管理模式规划 . 68 流运营组织机构规划的基本原则 . 68 流运营组织机构的基本形式 . 68 流运营组织机构的管理层次 . 68 流中心运营组织机构的设计 . 69 流中心建设规划 . 70 目总体进度计划 . 70 设与进度计划 . 72 第 8 章 项目投资收益分析与社会 效益评价 . 74 目投资收益分析 . 74 资估算原则 . 74 资估算细则 . 74 济效益分析 . 77 益分析的前提 . 77 体收入预测 . 78 成本预测 . 80 态投资回收期、动态投资回收期和内部收益率 . 81 目社会效益评价 . 81 第 9 章 结论与建议 . 84 究结论 . 84 议 . 85 1 第 1 章 项 目概述 目名称 中港集团阳逻物流中心 目地址 武汉阳逻经济技术开发区港口物流园区，如图 1 项目地址 2 图 1汉阳逻经济技术开发区港口物流园区区位图 目背景 物流活动是经济活动的基础，又与经济的发展相辅相成。现代物流业作为极具发展潜力的推进型服务业，是经济全球化和区域经济一体化发展到一定阶段的产物，其发展水平是评价一个经济区域综合实力和现代化进程的重要标志，我国的天津、上海、深圳等城市均已将现代物流业作为支柱产业纳入城市经济发展规划。作为“第三利润源泉”，物流也受到越来 越多企业的重视，成为当代企业降低成本，提高竞争力的重要手段。 港口作为交通网络的枢纽、水陆交汇的接点，在整个物流服务过程中，发挥着非常重要的作用，由于港口的集散能力和物流网络中的节点作用，现代港口逐渐成为集运输、转运、储存、集装箱拆装、装卸、搬运、加工、仓储管理、商流和信息流等多功能于一体的综合物流中心和分销中心。依托港口建设现代物流中心，对降低物流总成本，服务区域经济有积极意义。 拟建的中港集团阳逻物流中心位于武汉阳逻经济技术开发区规划的物流园区内，武汉阳逻经济开发区是湖北省、武汉市重点开发区之一，是新世 纪武汉经济发展的重要支撑点，位于长江中游北岸武汉市新洲区阳逻街。开发区规划面积 35 平方公里，分为港口物流区、工业园区和综合生活配套区。其发展定位为：华中地区重要物流中心，现代港口工业新城。拟建的中港集团阳逻物流中心既服务于中港集团所有的建设项目，又服务于区域物流或社会物流，物流中心能提供一系列增值服务，社会物流又与资源分布、经济地理、工业布局、运输网络有紧密联系，因此，在物流中心的规划中，物流中心在物流化经营的过程中必须依据地区的经济发展发展状况、物流设施分布、物流需求量，确定物流中心的选址区域、功能与规模 ，确定物流经营模式和发展战略，物流中心的建设对提升中港集团的核心竞争力具有深远的影响。 划依据 1湖北省交通运输业发展现代物流战略研究 2 湖北省物流发展规划 3 华中地区物流规划 3 4二航局“十一五”战略发展规划报告 5中港集团阳逻物流中心规划纲要 6关于二航局物流项目进入西港区的相关材料 目总体说明 1、中港集团年持有长江两岸的建设项目 150 多个，这些项目的物资供应需要大型现代物流中心的运作支持，因此，发展港口物流中心是实现集团发展目标的迫切需要和必然选择。 2、中港集团二 航局的物流项目洽谈已达三年之久，受到整个集团的高度重视。 3、该项目已被武汉经济开发区阳逻物流园区列为重点建设项目。 4、 某 大学项目小组对湖北省区域经济发展状况、武汉阳逻物流园区的交通运输状况、中港集团的发展规划和企业物流流向、流量等情况进行了充分的调查研究，对项目战略定位、功能布局以及经济社会效益进行了科学的论证和研究，初步形成中港集团阳逻物流中心的可行性报告。 5、中港集团阳逻物流中心的可行性报告包括以下方面： 项目概述 中港集团的物流市场分析与总体评价 中港集团阳逻物流中心 规划的必要性与可行性 中港集 团阳逻物流中心 战略定位与发展目标 中港集团阳逻物流中心 的功能规划 中港集团阳逻物流中心 运营模式规划 中港集团阳逻物流中心 基础设施规划 中港集团阳逻物流中心 信息平台规划 中港集团阳逻物流中心组织规划与建设 项目投资收益分析与社会效益评价 建议 4 究的主要结论 某 大学项目组受二航局物资公司委托，组成了课题组，进行了充分的调查，经多次研究讨论，现从以下几方面提出了二航局物流中心建设的初步设想，根据二航局“十一五”战略发展目标和物流中心的功能定位，对项目进行了科学的市场调查，对建设和运营的可行性进行了反复的 研究和论证，认为该项目具有广阔的发展前景和潜力 ,具有很高的商业和社会价值，有利于提高企业运作效率，降低企业采购成本，提升中港集团的市场竞争力，满足其长期发展的需要。同时，该项目对拉动武汉地区经济、改善阳逻经济开发区的投资环境也有着有积极作用。建设中港集团阳逻物流中心是必然的选择。 目建设的必要性与战略意义 1、中港集团总体发展的必然选择 现代物流作为“第三利润的源泉”，是企业业务发展中的关键环节。中港集团是我国大型建筑企业之一，年持有建设项目 150 多个。由于现阶段，整个企业集团的原材料主要依靠 外部供应，年原材料成本就占到总成本的 60以上，大大制约了企业的盈利能力。面对这一问题，中港集团在“十一五”战略规划报告中明确指出，中港集团将由原来的施工承包商逐渐转向工程总承包商转型，集团将进入建材供应行业，在工程施工的同时还将负责整个工程大部分的原材料生产与采购作业，从而降低整个企业的原材料采购成本，提高企业的发展水平，因此，建设一个与集团工程施工所配套的原材料加工和集散的大型物流中心是中港集团未来战略发展的必然选择。 2、实现武汉阳逻经济技术开发区港口物流园区发展目标的客观需要 武汉阳逻经济技术开发区 港口物流园区是湖北省、武汉市重点开发区之一，开发区规划面积 35 平方公里，分为港口物流图区、工业园区和综合生活配套区。其发展定位为：华中地区重要物流中心、现代港口工业新城。另外引人注目的是：阳逻长江大桥的修建，将阳逻与江南的青山区连为一体，使青山的钢铁和环保产业依托阳逻物流园区的发展辐射全国。钢铁作为中港集团采购的重要原材料之一，是中港集团采购、加工、运输和销售的主要对象，因此，中港集团阳逻物流中心的建成会成为武汉钢铁经济的主要消费者，同时随着中港物流阳逻物流中心逐渐社会化的发展，在未来作为第三方物流的阳逻物 流中心内所建立的专业钢铁仓库、加工中心和 5 码头还将成为集团自身原材料采购和运输的同时也将有利于武汉钢铁的外销和集散的重要枢纽，为武汉钢铁经济的发展提供良好的支持服务。 3、提高中港集团经济运行效率的保障 中港集团现行物资供应机制以外包为主，主要采用建设项目当地的物资供应商，由于没有固定的合作供应商，采购品质和到货时间的准时性往往得不到保证。另一方面，目前的材料供应行业利润率高于路桥行业的平均利润率，估计在 10% - 30%左右，建筑物资的自主供应将大大降低企业的运作成本，因此，建立企业自由的专业化物资生产和加 工中心是改善原材料供应不稳定，确保企业工程项目质量和取得成本竞争优势的有效途径，整体上提高整个企业的经济运行效率。 4、形成中港集团经济增长的新业务 中港集团阳逻物流中心的建立是适应整个企业的经济发展需要所建立的专业化的建材加工和物流中心，是保障中港集团工程项目顺利施工的主要供应部门，现阶段通过物流中心规模化的建材采购、加工和运输取得企业内部的低成本效益，促进企业的盈利能力和新的经济增长点。同时，随着我国建材市场的快速发展和中港集团海外市场的开拓，以及逐渐转向社会第三方物流企业的中港集团阳逻物流中心作为中港 集团的隶属企业将成为中港集团多元化发展的一次大胆尝试和未来企业经济增长的重要业务领域。 港集团阳逻物流中心物流流量、流向预测结果 根据公司总的采购战略，集中采购物料主要集中在水泥和钢材，另外根据物流中心规划，中心加工产品 水泥预制构件和商品混凝土也将是未来物流需求中重要的组成部分。 二航局从 2004 年开始，拟用两年左右的时间，整合钢材和水泥市场，并形成强大的外向辐射机制：两年后，市场规模要达到钢材 30 万吨 /年，水泥 100 万吨 /年。如此大的物料计划用量意味着二航局将大大加强集中采购功能，而物流 中心作为完成采购功能的市场主体，也将迎来物流需求的井喷式发展阶段，估计未来五年内中港集团共需要钢材 301 、水泥 、钢结构 、水泥构件 (五年的累加值 )。 从长远来看，物流中心物料供应考虑的还不仅仅是自给的问题，而是要切入到物料供应这样巨大的未来市场空间里面去，分享大物流格局下带来的新的市场蛋糕。对于来自中港集团以外的物流流量主要集中区域建材经济的发展和施工项目的建设 6 上。根据湖北区域经济的发展情况，预测在天兴洲长江大桥建成之后，将 有更多的钢材深加工项目落户阳逻，预计届时仅钢材物流需求增量就将达到 100 万吨左右。可预测的阳逻地区水泥需求在 60 万吨左右。 随着中港集团在国际业务领域中的开拓，其国外的工程物资需求也可能成为阳逻物流中心物流流量的重要组成部分。 目的战略定位与发展目标 中港集团阳逻物流中心 围绕 “ 立足于大土木工程， 完善物资采购体系， 提升项目管理和资源整合能力 ”的 总体战略定位 发展建设。 中港集团阳逻物流中心的总体发展目标是：建立现代化的专业建材物流中心，完善企业物资采购体系， 达到控制材料成本、降低采购难度、转移价格 风险、， 提高经济运行效率， 获得合作剩余价值的目的； 服务于中港集团战略发展需要，并依托该项目开展工程建材的第三方物流业务，初步实现企业多元化经营。 目的运营模式 由于中港集团阳逻物流中心初期目标和战略定位是要满足企业自身的物资供应需求，因此项目运营模式主要采用企业自主建设，集团整体管理，设立内外事业部的运营模式。 目的建设规划 项目位于长江中游北岸武汉市新洲区阳逻街的武汉阳逻经济开发区港口物流园区内，开发区规划面积 35 平方公里，分为港口物流区、工业园区和综合生活配套区。其发展定位为： 华中地区重要物流中心，现代港口工业新城。 该项目规划建设分为三期，占地约 1000 亩，其中一期用地 800 亩，发展用地 200亩，岸线 800 米，总投资约 20 亿。整个物流中心分三大模块： （ 1） 建材加工中心；（ 2）物流中心：（ 3）码头群。 主要建设项目有： （ 1） 5000 吨级高桩重件码头一座 7 （ 2） 100 万吨浮式散货码头一座 （ 3） 60000 平方米钢结构加工中心 （ 4）每小时 50 立方米的商品砼搅拌站两座 （ 5） 50000 立方米 /年混凝土预制构件厂一座 （ 6） 4000 平方米物流加工中心 （ 7） 6000 平方米的堆场 （ 8） 10000 平方米的仓库 （ 9） 5000 平方米的综合楼 （ 10） 3000 平方米的办公楼 一期总投资约 6 亿，包括土地规划、房屋、码头及相关设施和设备等。整个项目在6 年时间内全部建成投产，项目竣工后，年产值为 50 亿元，年利税 8 亿元。 8 第 2 章 中港集团阳逻物流中心市场需求分析与总体评价 随着我国经济的快速发展，城市建设成为我国的重要发展问题，土木建设工程市场也异常繁荣，但随着行业竞争者的增多和地区保护政策，土木建设工程市场的竞争也逐渐激烈，如何在保证质量的前提下 降低建筑企业的成本，提高企业市场竞争力，成为了建筑企业的首要问题，而挖掘建材物流的利润空间是现代建筑企业发展的有效途径。中港集团阳逻物流中心的建设正是顺应了市场对建筑企业的要求而成立起来的。 国土木工程市场和建材市场宏观经济状况 国经济发展总体情况 2005 年，我国国民经济呈现良好发展态势。经济运行的稳定性增强。 （ 1）各季度经济增长在较高增长平台上平缓波动， 预计全年国内生产总值增长 可以说是改革开放以来波动幅度最小的 年份。 （ 2）经济发展的协调性改善。价格总水平保持基本稳定。农业综合生产能力继续提高，在 2004 年增产粮食 775 亿斤的基础上， 2005 年又增产 200 多亿斤，预计全年粮食产量将超过 9600 亿斤。随着新建项目不断形成生产能力，煤、电、运等紧张局面有所缓解。 （ 3）关键领域的改革取得突破。出台了一些多年想改、难度很大的改革措施。农村税费改革继续推进，人民币汇率形成机制改革顺利实施，上市公司股权分置改革平稳推进，国有独资商业银行改制迈出重要步伐。 总体来看， 2005 年宏观经济运行处于多年来少见的理想水平。从周期性因 素看，经过近两年来的宏观调控，经济增长已由高速扩张逐步向适度增长区间调整。 2006 年 9 经济增幅将有所回调，但回调幅度不会太大，我国经济仍将高速发展，国家的城市建设将仍是我国的重要任务之一。 国土木工程建设市场分析 中港集团作为我国大型的土木建设施工单位，未来的战略定位主要集中在路桥业务、水工业务、市政水利业务，并初步涉足地下隧道业务、公路 务、设备租赁业务等。我们将针对中港集团的主要业务领域在国内的发展情况进行分析： （ 1）公路工程市场 中西部国省公路市场提供大量机会： 国家公路投资重点 正在向中部地区转移（ 2003 年增长率 26%）； 西部公路建设资金占交通部公路建设投资总量的 52%。同时，增加了西部地区的建设项目数量，将项目补助投资比例提高 30%至 40%（一般只有 10%），西藏、青海、贵州的比例将更大。 （ 2）大型桥梁工程市场 国家规划长江上还有 70 座桥要造； 浙江、福建、广东等沿海经济发达地区将会有跨海大桥工程。 （ 3）水利工程市场 在东北、华北、华东地区分别布局建设大型原油接卸码头； 在大连和华北地区分别布局建设大型专业化矿石码头； 上海、宁波、大连、天津、青岛、深圳等主要港口第 4 代 以上集装箱码头。 （ 4）地下隧道工程市场 地铁已成为发达城市的主要交通要道，国家和建设中的大中型城市将提供大量的地下隧道工程项目。 （ 5