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机械维修与安装一、术语解释： 1、黏 度： 2、闪 点： 3、磨料磨损： 4、锥入度： 5、焊 修：6、轴瓦刮研7、轴承点蚀：8、装配系统图；9、磁粉探伤：10、电 镀：11、黏度指数：12、易 燃 品：13、凝 点：14、黏着磨损：15、电 镀：二、问答： 1、润滑的作用是什么？ 2、滑动轴承的径向间隙有哪四种确定方法？ 3、如何焊修有裂纹的零件？ 4、通过听判断设备故障的四要素是什么？ 5、滑动轴承径向间隙太小有何危害？ 6、润滑的内涵有哪三个方面？ 7、减少焊修应力的方法有哪些？ 8、电镀修复的特点是什么？ 9、如何通过手摸确定设备温度？ 三、分析：一、分析钙基、复合钙基、钠基、钙钠基及锂基润滑脂的优、缺点？答；二、 分析锌、铬、铜、铁四种镀层的特点？ 答： 三、分析润滑脂的优、缺点是什么？答：答 案一、术语解释：1、黏 度：润滑油流动时油液内部呈现摩擦力的性质叫做黏性，表征黏性大小的物理量就是黏度。2、闪 点：在一定条件下加热油品，当油蒸气与空气混合的气体同火焰接触时，发生闪火现象，但在5s内能自动熄灭时的最低加热温度称为闪点。3、磨料磨损：由硬质颗粒或摩擦表面上的硬质突出物，在摩擦过程中引起摩擦表面划伤以及表层材料脱落的现象。4、锥入度：润滑脂在外力作用下抵抗变形的能力称为稠度。表示润滑脂稠度的指标称为锥入度。5、焊 修：是将焊接工艺用于修理的方法。6、轴瓦刮研：刮研是利用刮刀以手工操作方式，边刮削加工，边研点测量，使工件达到工艺上规定的尺寸、几何形状、表面粗糙度和接触精度等要求的精密加工工艺。7：轴承点蚀：受交变接触应力的轴承，在其表面或表面下的一定深度处形成疲劳裂纹，从而形成 点蚀或剥落的现象，称为表面疲劳磨损。8、装配系统图：装配系统图是一种现场实用的工程示意图，用来表示部件或组件及所有的组件、零件之间的装配顺序及部件、组件或整台机器的装配基准件、各零件的名称和数量。9、磁粉探伤：将由磁性材料制造的零部件磁化后，利用磁极能吸附磁粉的原理进行探伤的方法叫做磁粉探伤。10、电 镀：电 镀是利用电极通过电流使金属附着于物体表面上，其目的是改变物体表面的特性或尺寸。11、黏度指数：润滑油的黏温性能，是指润滑油黏度随温度升高而减小，随温度降低而增大的特性。12、易 燃 品：闪点低于45C的物品为易燃品。13、凝 点：油品在一定条件下冷却到失去流动性的最高温度称为凝点。14、黏着磨损：又称咬合磨损，是在摩擦副相对运动时，接触表面局部发生黏着，表面材料从一个表面转移到另一个表面的磨损。15、电 镀：指镀件经适当的处理后，在镀槽中通过电化学反应在其表面进行金属沉积的过程。 二、问答：1、润滑的作用是什么？ 答：（1）降低摩擦，减少磨损；（2）降温冷却；（3）防锈；（4）清洗；（5）缓冲减振；（6）密封。2、如何焊修有裂纹的零件？ 答：对于未穿透裂纹，为了保证焊透，应用机械加工的方法沿裂纹方向开坡口，槽深应超过裂纹2-3mm，底部应铲成圆角；为防止零件上的裂纹在焊修时继续扩展，焊前应预先在裂纹的两端钻出直径为2mm-5mm左右的止裂孔，然后从孔处开始焊接，当全部焊缝补好后，再补焊裂孔。 3、通过听判断设备故障的四要素是什么？ 答：（1）经常倾听，积累经验；（2）要借助于工具听到直接声音；（3）判断一个问题，要多听几个部位；（4）对内部裂纹可在几个点上敲打，判断音响是清脆均匀，还是沙哑破裂而判断故障。4、滑动轴承径向间隙太小有何危害？ 答：间隙太小不利于形成润滑油层，无法补偿零件加工与装配的偏差和受热产生的膨胀，运转时轴颈与轴瓦之间产生相互摩擦而发热，甚至会烧坏轴承。 5、润滑的内涵有哪三个方面？ 答：（1）根据摩擦副的工作条件和作用性质，选用适当的润滑剂；（2）根据摩擦副的工作条件和作用性质，确定正确的润滑方式和方法，将润滑剂按一定的量合理地分配到各摩擦面之间。（3）搞好润滑管理。6、减少焊修应力的方法有哪些？ 答：（1）预热和缓冷；（2）锤击；（3）加热减应区；（4）焊后热处理。 7、电镀修复的特点是什么？ 答：其特点是镀层与基体的结合强度高，镀层细致紧密，镀件不会产生变形。通过选用合适的镀层金属，还可满足各种不同性能要求的修复，如镀锌可获得保护性修复，镀铬可获得耐磨性修复。电镀的缺点是，镀层不能太厚，工艺比较复杂，修复时间较长，价格也较高。8、如何通过手摸确定设备温度？ 答：经验证明，发热的机壳或轴承外壳等，当手掌能较长时间停留其上时，一般温度为40C左右；只能短暂（约10s左右）停留则为50C左右；如果手掌不能停留，温度为60C80C之间；一触即烫则为80C以上。9、滑动轴承的径向间隙有哪四种确定方法？ 答：（1）根据设计图纸标注的配合要求计算法；（2）经验公式系数法；（3）经验表格法；（4）实验法。三、分析：一、分析锌、铬、铜、铁四种镀层的特点？ 答：（1）锌的外观为白色，在空气中易氧化，其白色氧化物，在空气中有很强的抗蚀性。锌的强度不高，若用镀锌来作为磨损性修复，其耐磨性差。镀锌工艺容易掌握，质量容易保证，成本低。所以镀锌可作为钢铁零件在大气条件下的良好防锈层。（2）铬的硬度高，能在各种工作温度下保持其硬度；自身强度和与基体金属的结合强度都很高；具有很强的抗强酸、强碱腐蚀的能力；镀层厚度不能超过0.3mm，否则容易脱落。镀铬工艺过程比较复杂，价格昂贵。（3）铜镀层与基体金属结合牢固，且细致紧密，具有良好的导电性和抛光性。因此，它常用作改善零件的导电性或作为电镀的打底层，以及钢铁零件防止渗碳部分的保护层和修复磨损的铜轴瓦。（4）铁镀层具有一定的抗磨性，可用作钢铁零件的磨损性修复，并允许有较大的厚度。二、分析：分析钙基、复合钙基、钠基、钙钠基及锂基润滑脂的优、缺点？ 答：（1）钙基润滑脂具有良好的抗水性，它不溶于水、不乳化、价格便宜，（2）复合钙基润滑脂耐热性好，滴点高，它不以水为稳定剂，克服了钙基润滑脂不耐高温的缺点。复合钙基具有较好的抗水性.机械稳定性和胶体稳定性，可用于高速及在潮湿或与水接触的环境下工作。但复合钙基润滑脂有表面硬化的趋势，不宜长期储存。（3）钠基润滑脂具有更高的温度，可达120C左右。它的寿命也较钙基润滑脂长。钠基润滑脂最大的缺陷是抗水性极差。遇水便形成乳化液，失去稠化的能力和润滑作用，故不能用于多水和潮湿的环境。但可用于工作温度较高.中等载荷.环境干燥的各种机械。（4）钙钠基润滑脂的抗水性能不及钙基润滑脂，但优于钠基润滑脂，其耐温性能与钠基润滑脂相仿。一般可用于湿度不大.温度较高的场合，但不适于低温。（5）锂基润滑脂具有良好的抗水性.机械稳定性.防锈性和氧化稳定性，可取代该 钙基.钠基及钙钠基脂，广泛使用在高温（120C）.高速和与水接触的机械上，是一种寿命长.有一定通用性的