宝马X3(F25)完整培训资料.ppt

您值得信赖的全能伙伴 全新bmwx3 bmw培训产品培训 全新bmwx3 培训内容 模块1 全新bmwx3设计 模块2 bmw高效动力 模块4 舒适驾乘与动感操控 模块5 创新装备 模块3 多功能与便利性 模块1 全新bmwx3设计 外观设计 天使眼灯环 带镀铬灯眉设计 双肾进气格栅略微向外突出 高位雾灯的位置更靠外 特征线条彰显x气质 前端 自信 具有统治力 侧面 优雅 动感 车轮罩上方的特征线条 持续上扬的下部特征线条 车门保护罩 令等车更便捷 等车时不会弄脏裤脚 低腰线设计带来更好的视野 无缝一体式车顶行李架 模块1 全新bmwx3设计 外观设计 尾部 强健 灵动 向外突出的车轮罩 水平设计线条突出车身宽度 大面积的喷漆部件 与黑色护板有效呼应 并增加精致感 bmwx3经典的t型尾灯 模块1 全新bmwx3设计 外观设计 水平和垂直的设计元素组合富有美感 鲜明的驾驶者导向的设计理念 大量储物区和小物品收纳盒 更大的驾驶员和乘员空间 驾驶舱 现代而高智能 真皮材质搭配对比色线缝 采用高品质的真皮和木饰 模块1 全新bmwx3设计 内饰设计 后排座椅可按40 20 40比例放倒 超大车门储物空间 中央扶手带杯架 更大的腿部 肘部和头部空间 后排乘员舱 舒适 空间更灵活 后排座椅高度比前排高8毫米 提供更好的后排视野 模块1 全新bmwx3设计 内饰设计 全新bmwx3xdrive35i 8 8l225kw 奥迪q53 2fsiquattro 10 6l199kw 奔驰glk3504matic 10 7l200kw 带自动启停功能的8速自动变速箱 电动助力转向 制动能量回收系统 低滚阻轮胎 17英寸 模块2 bmw高效动力 高效动力技术概览 全方位技术 在竞争中遥遥领先 数据对比 全新bmwx3更加高效 性能更强 燃油经济性升 100公里 加速0 100公里 小时 秒 8 0 8 5 9 0 7 5 7 0 5 5 9 5 10 0 6 0 6 5 7 0 7 5 8 0 8 5 9 0 9 5 10 0 f25x3 xdrive 35ia n55 225千瓦 400牛米 f25x3 xdrive 28ian52 190千瓦 310牛米 e83x3 xdrive 25i 160千瓦 250牛米 e83x3 xdrive 30i 190千瓦 300牛米 glk300 170千瓦 300牛米 glk350 200千瓦 350牛米 q52 0tfsitiptronic t 155千瓦 350牛米 q53 2fsis tronic 199千瓦 330牛米 模块2 bmw高效动力 性能与燃油经济性数据对比 发动机节能自动启停功能的工作方式发动机节能自动启 停功能首次在自动变速箱技术上得以实现 无论何时 只要通过踩下制动踏板或使用autohold功能使车辆保持静止 发动机就能够自动关闭 从而实现节省燃油的目的 松开制动踏板 通过踩下制动踏板保持车辆静止的状态下 或次踩下加速踏板 通过使用autohold功能保持车辆静止的状态下 时 发动机立刻自动起动 模块2 bmw高效动力 创新发动机节能自动启停功能 从p档推入d档即可开启发动机起步 车辆停稳时状态 释放刹车 变速器保持d档无操作 发动机状态 发动机关闭 此时转速表指向0 功能图标出现 停稳后变速器也可切换到p档 此时已经可以释放刹车 方法二 变速器保持d档无操作 踩住刹车 保持车辆静止发动机关闭所需操作 方法一 开启autohold功能时无需任何操作 开启autohold功能时轻踩油门即可开启发动机起步 方法三 车辆起步使发动机启动所需操作 车辆起步时状态 模块2 bmw高效动力 创新发动机节能自动启停功能 发动机节能自动启停功能的智能设定 复杂的传感器使系统具有高度智能化 从而精确识别出以下情况 此时发动机不会自动关闭 发动机节能启停功能不会工作 为了更快的起步响应车辆处在走走停停的拥挤街道中 自上次起步开始速度一直小于9公里 小时 驾驶者注重动态特性 档位在m档或s档 而不是d档或p档 车辆在倒车过程中停车时 大幅度转向 方向盘转角超过90度 需要较大助力 电池剩余电量低 为了安全车辆滑行中 速度超过3km h 车辆在超过12 坡道上停车 车辆打开hdc时在坡道中停车 为了舒适性 车外温度低于3摄氏度或高于35摄氏度时开启了空调 空调还未使车内温度达到期望值 自动恒温空调ihka的水雾传感器识别出风挡玻璃起水雾 出于安全原因在以下情况下发动机不会自动启动 发动机节能启停功能不会工作 发动机盖被打开时 驾驶员侧车门被打开时 若发动机已经自动关闭 而车辆又进入了以上所说的某一状态 发动机仍会重新自动启动 发动机节能启停功能设定 在需要的情况下 驾驶者可以随时通过这个按钮方便地关闭发动机节能启停功能 模块2 bmw高效动力 创新发动机节能自动启停功能 根据使用情况 有效的降低油耗2 5 6 令车辆更加节能环保 停车时关闭发动机可有效降低噪声和振动 带来更好的驾乘感受 体现了bmw车辆的内在价值和技术含量 起动电机电池等部件均针对发动机自动启停功能进行了相应优化 采用此功能的车辆整套动力系统可靠性更高 寿命更久 发动机节能自动启停技术拥有很多智能化的设定 驾驶者可以轻松适应这套系统 通过精确识别车辆状态 发动机节能自动启停功能智能的工作 bmw的独有技术 表现出车辆的竞争优势 全新bmwx3是国内第一台具有发动机节能自动启停功能的自动变速箱汽油发动机车型 而竞争品牌 包括奔驰和保时捷作为追赶者 刚开始在海外推出同类技术 未来大众和福特也将在旗下推广这项技术 目前还停留在试用阶段 可以肯定的是 发动机自动启停的概念会成为一种趋势 而bmw则是将其投入实用的领先者 发动机节能自动启停功能的客户利益 发动机节能自动启停功能能够体现哪些客户利益呢 尺寸数据 全新bmwx3 模块3 多功能与便利性 尺寸数据 尺寸数据 bmwx3 f25 对比bmwx3 e83 带全景天窗的尺寸数据 初始标准数值 制造商标准数值 l101 2810 2795 l103 4648 4565 l104 861 816 l105 977 954 h101 m 1675 1674 l50 2 830 825 l51 2 927 910 m pd 1011 1008 h61 2pd 965 960 83 15 5 70l 1 d nenn 702 690 12 17 l48 61 39 45 23 22 v211 550l 480l 3 5 x x x f25 e83 f25besser f25schlechter neutral x x x f25 e83 f25具有优势 f25不具优势 同等水平 模块3 多功能与便利性 尺寸数据 尺寸数据 bmwx5 e70 对比bmwx3 f25 对比bmwx1 e84 带全景天窗的尺寸数据 初始标准数值 制造商标准数值 模块3 多功能与便利性 尺寸数据 尺寸数据 bmwx3 f25 对比奔驰glk 带全景天窗的尺寸数据 初始标准数值 制造商标准数值 f25具有优势 f25不具优势 同等水平 模块3 多功能与便利性 尺寸数据 尺寸数据 bmwx3 f25 对比奥迪q5 带全景天窗的尺寸数据 初始标准数值 制造商标准数值 f25较好 f25略差 同等水平 f25具有优势 f25不具优势 同等水平 模块3 多功能与便利性 尺寸数据 后座多功能性 灵活 便捷 模块3 多功能与便利性 灵活的空间 后排标准三人的乘坐空间 后座中央的20 可以放倒 提供两人的乘坐空间 并可存放较长的物品 后座40 放倒 后座全部放倒 行李箱扩展至1600升 后座60 放倒 行李箱储物 满足各种使用需要 通过放倒后排60 的座椅靠背 可以同时乘坐三位乘客并在车内存放三台标准自行车 不需要放倒后排座椅 可以容纳4个标准高尔夫球包 不需要放倒后排座椅 可以容纳2个大号旅行箱 1个中号旅行箱和1个小号旅行箱 模块3 多功能与便利性 灵活的空间 行李箱储物 对比 标准容积 后座靠背角度30 g g 开口 1100mm 开口 950mm 开口 1050mm 模块3 多功能与便利性 灵活的空间 储物空间 人性化设计 大尺寸的前排杯架可以容纳1升的饮料瓶 独特设计的大尺寸车门储物空间前车门可容纳1 5升饮料瓶后车门可容纳1升饮料瓶 模块3 多功能与便利性 灵活的空间 可变运动型转向系统 动态减震控制系统 五连杆后桥 xdrive 驱动力分配功能performancecontrol 50 50前后重量分配 前轮距相比上一代车型增加92毫米 后轮距相比上一代车型增加90毫米 模块4 舒适驾乘与动感操控 底盘技术 尖端底盘技术的结合 模块4 舒适驾乘与动感操控 底盘技术 xdrive 与其他四轮驱动系统相比 xdrive的独特亮点 智能化全时全轮驱动系统xdrive拥有极快的响应速度 能够在任何路面上确保最佳的牵引力 前后桥之间的动力分配比几乎完全可变 因此能够在任何情况下确保最佳的平衡操控性 xdrive系统所带来的客户利益 提高了驾驶的主动安全性敏捷的弯道性能 提高了驾驶乐趣最佳的驾驶舒适性同时配备下坡控制系统 具备良好的越野行驶性能 bmwxdrive重要销售论据 结合了bmw后轮驱动车辆的所有优点 动态操控性能 和所有四轮驱动系统的驱动性能提供给客户同级别中顶尖的操控性能和主动安全性能的四轮驱动系统 xdrive智能四轮驱动快速 灵活 完全可变 模块4 舒适驾乘与动感操控 底盘技术 驱动力分配功能 驱动力分配功能bmw驱动力分配功能是一项全新的电子控制功能 在车速低于65公里 小时的情况下 每一次车辆过弯时 系统都将主动的对弯道内侧的后轮进行轻微制动 这样更多的驱动力会被分配至弯道外侧后轮 以帮助车辆获得更好的抓地力 从而提升车辆过弯的灵活性 并使驾驶者感觉转弯更加轻松稳定 假设 您正在驾驶车辆左转 并且时速低于65公里 小时 驱动力分配功能对左后轮实施轻微制动 驱动力因此更多的向右后轮转移 结果是抓地力更好的右后轮获得了更多的驱动力 而抓地力较低的左后轮驱动力被降低 bmw驱动力分配功能集成与dsc的功能内 依靠dsc的传感器和制动系统进行工作 bmw驱动力分配功能与以往的dsc功能不同的是 dsc会在车辆发生不稳定的情况下才介入工作 而驱动力分配在低于65公里 小时的正常过弯过程中进行工作 进一步帮助车辆轻松 快速 稳定的过弯 模块4 舒适驾乘与动感操控 底盘技术 xdrive与驱动力分配功能 xdrive与驱动力分配功能xdrive与驱动力分配功能协同工作 是车辆在弯道中表现更加灵活安全 驱动力分配功能 xdrive 模块4 舒适驾乘与动感操控 底盘技术 可变运动型转向系统 可变运动型转向系统 结合了电动随速助力转向和可变运动型转向的功能 电动随速助力转向 功能 由电动马达提供转向助力 这保证了只有在真正转动方向时 才会消耗能量 例如直线行驶或保持方向某个角度不变 电动马达将不会工作 因此不消耗能量 客户利益 转向舒适灵巧可以降低3 左右的油耗 技术 紧凑的转向机构 整合的电动助力马达和电子控制元件 可变运动型转向系统 功能 根据方向盘转角的大小 前轮的转向比例将发生变化 大角度打方向时 车轮的转向将更快 客户利益 减少大角度转向时需要大方向的圈数 使操控方向更舒适灵活 技术 采用了非等比例的转向齿条 转向齿条的两侧齿距较疏 中间齿距逐渐变化为较密 可变运动型转向系统固定齿比的转向系统 模块4 舒适驾乘与动感操控 底盘技术 可变运动型转向系统 可变运动型转向系统 方向盘转角在0 至5 范围内 转向比例与普通随速助力转向相同方向盘转角在5 至100 范围内 转向比例逐渐变化为更加直接的转向方向盘转角在100 以上 转向比例为最直接的状态可变运动型转向系统可以另驾驶者日常驾驶中的转向工作减少25 全新bmwx3的驾驶动态控制系统具有以下调节模式 正常运动运动 驾驶动态控制系统能够调节以下车辆特性8速运动型自动变速箱的换档速度和换档时机动态减震控制系统的减震特性转向助力的特性油门响应特性动态稳定控制系统 dsc 运动 模式下会开启dtc功能 模块4 舒适驾乘与动感操控 驾驶动态控制系统 驾驶动态控制系统灵活调节车辆特性 平视显示系统 带侧视功能的后视摄像机 usb音乐接口 可显示唱片封面 蓝牙流媒体音频 usb音乐接口 可直接连接ipod设备 模块5 创新装备 概览 众多创新装备装备于全新bmwx3 模块5 创新装备 驾驶舒适装备 带测试功能的后视摄像机 通过行李箱盖上的后视摄像机以及外后视镜下方的两个摄像机 形成车辆两侧及后部组合影像 同时配合显示的倒车雷达模拟图像 更好的辅助驾驶者泊车及在狭窄空间内挪动车辆 驾驶者也可以选择单独开启倒车影像 驻车辅助系统的按钮 操作方式 影像显示 模块5 创新装备 驾驶舒适装备 多功能仪表盘 多功能仪表盘带液晶显示屏可以显示丰富的信息 报警信息 导航信息 电话信息 音乐电台信息 驾驶动态控制系统 模块5 创新装备 驾驶舒适装备 多功能仪表盘 多功能仪表盘带液晶显示屏可以显示丰富的信息 报警信息 导航信息 电话信息 音乐电台信息 驾驶动态控制系统 模块5 创