【车辆工程类】四驱越野汽车变速器及操纵系统的设计【全套CAD图纸+毕业论文】【汽车专业】【毕业论文说明书】
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【车辆工程类】四驱越野汽车变速器及操纵系统的设计【全套CAD图纸+毕业论文】【汽车专业】【毕业论文说明书】,车辆,工程,越野,汽车,变速器,操纵,系统,设计,全套,cad,图纸,毕业论文,专业,说明书,仿单
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编号 无锡 太湖学院 毕业设计（论文） 相 关 资 料 题目： 四驱越野汽车变速器 及操纵系统的设计 信机 系 机 械 工 程 及 自 动 化 专业 学 号： 0923069 学生姓名： 柴亦浩 指导教师： 过金超 （职称： 副教授 ） （职称： ） 2013年 5月 25日 目 录 一、毕业设计（论文）开题报告 二、毕业设计（论文 ）外文资料翻译及原文 三、学生 “毕业论文（论文）计划、进度、检查及落实表 ” 四、实习鉴定表 无锡 太湖学院 毕业设计（论文） 开 题 报 告 题目： 四驱越野汽车变速器 及操纵系统的设计 信机 系 机 械 工 程 及 自 动 化 专业 学 号： 0923069 学生姓名： 柴亦浩 指导教师： 过金超 （职 称： ） （职称： ） 2013年 5月 25日 课题来源 实验室课题。 科学依据 随着经济和科学技术的不断的发展，汽车工业也渐渐成为我国支柱产业，汽车的使用已经遍布全国。而随着我国加入 民生活水平的不断提高，微型客货两用车、轿车等高级消费品已进入平常家庭。在我国，汽车工业起步较晚。入世后，我国的汽车工业面临的是机遇和挑战。随着我国汽车工业不断的壮大，以及汽车行业持续快速的发展，如何设计出经济实惠，工作可靠，性能优 良，且符合中国国情的汽车已经是当前汽车设计者的紧迫问题。在面临着前所未有的机遇同时，不得不承认在许多技术上，我国与发达国家还一定的差距，所以我们要努力为我国的汽车工业做出应有的贡献。而在本课题的学习中，我将重点研究汽车的变速器部分。 变速器是汽车传动系统中关键的零部件，它用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步，爬坡，转弯，加速等各种行驶工况下使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。由于变速器在汽车的运行中扮演着非常重要的角色。所以很多汽车常见的故障也来源于此。而 技术先进的变速箱不仅能够降低汽车的故障而且还能够降低动力损失，减少燃油消耗。正因为如此，现在不少的客车用户在选择车辆的时候，变速箱都是一项重要的指标。 目前 在汽车上使用的变速箱大致可以分为两类：手动变速箱和自动变速箱。其中，自动变速箱由于驾驶员操作简便，从而装备这种变速箱的车辆能够大大提高驾乘舒适性。但是自动变速箱的结构比较复杂，对技术要求和制造工艺都有较高的要求，而且造价和使用维修费用昂贵。对于手动档来说，其优点主要有： 造成本低； 修方便； 济节油，能延长车 辆的使用寿命。据司亚洲区技术分析师分析称 目前在中国，短期内，自动档变速器的市场是十分乐观的。但同时手动档变速器的节能型，经济性以及驾驶娱乐性也决定了其不可替代性。手动档变速器仍然占据主要份额。所以对于手动变速器的研究和设计依然十分重要。 而本课题就是要求设计出一款四驱越野车变速器，本设计可以通过对汽车构造、汽车理论、汽车设计、机械设计、液压传动等课程知识的综合运用完成设计，达到综合训练的效果，并且为以后的相关工作和学习积累宝贵的经验。 研究内容 1、基本 内容 （ 1） 变速器的概述及其方案的确定 变速器的功用和要求；变速器结构方案的确定；变速器主要零件结构的方案分析。 (2) 变速器主要参数的选择与主要零件的设计 变速器主要参数的选择 (档数和传动比、中心距、轴向尺寸、齿轮参数 )；各档传动比及其齿轮齿数的确定；齿轮变位系数的选择。 (3) 变速器齿轮的强度计算与材料的选择 齿轮的损坏原因及形式；齿轮的强度计算与校核。 (4) 变速器轴的强度计算与校核 变速器轴的结构和尺寸； 轴的校核 .。 （ 5）变 速器同步器的设计及操纵机构 同步器的结构；同步环主要参数的确定；变速器的操纵机构。 （ 6）变速器箱体设计 箱体材料与毛坯种类；箱体主要结构尺寸与计算。 2、拟解决的主要问题： （ 1）完成变速器的结构分析与型式选择； （ 2）计算变速器的基本参数，完成变速器齿轮的设计计算； （ 3）完成变速器轴与轴承的结构形式选择、强度校核计算； （ 4）完成同步器的结构型式选择； （ 5）绘制总装配图及零件图。 拟采取的研究方法、技术路线、实验方案及可行性分析 变速器设计是一个重要的课题 ，因此要充分利用现有参考文献，资料进行认识，不断地分析增进对变速器的了解。在对变速器有了较深刻的理解后开始对变速器的各个部分进行分布设计。 本设计按以下方案依次进行： 否 确定变速器的主要参数 变速器的结构设计与计算 变速器的校核，确定最终准确的设计参数 运用 件绘出变速器装配及零件图 运用 e 进行三维建模 运用 件进行校核 变速器总体方案选择及设计 是 调查分析，收集资料 研究计划及预期成果 研究计划： 2012 年 10 月 12 日 12 月 25 日：按照任务书要求查阅论文相关参考资料， 填写毕业设计开题报告书。 2013 年 1 月 11 日 3 月 5 日：填写毕业实习报告。 2013 年 3 月 8 日 3 月 14 日：按照要求修改毕业设计开题报告。 2013 年 3 月 15 日 3 月 21 日：学习并翻译一篇与毕业设计相关的英文材料。 2013 年 3 月 22 日 4 月 11 日： 序设计。 2013 年 4 月 12 日 4 月 25 日： 论文定向设计 。 2013 年 4 月 26 日 5 月 21 日：毕业论文撰写和修改工作。 预期成果： 在国内，仍然以手 动变 速器 为 主，自 动变 速器比例很低，并且主要 来自 进 口。 中国乘用车用手动档变速器生产企业分为两类，一类是像一汽、东风、上汽等整车生产集团，集团内自产变速器为其整车配套；另外一类是独立的变速器生产企业，专门为各整车厂配套。 其中以一汽集团作为代表，一汽集团 除了主要研究手 动变 速器以外，更以 6 7 为开发 重点。其 发 展 趋势为 :变 速器 开发为 基 础 ，以自 动变 速器 开发为重点 展 时发 展平台系列化，适用面更广。目前虽然我国手动变速器技术发展已日益成熟，但相对发达国家水平依然存在一定 的差距，因此对于手动变速器的研究依然十分重要。 对汽车变速器有一个系统性的理解，在 图方面知识得到了完善。 特色或创新之处 在手动变速器方面，一方面是系统集成性，安装性还有发展空间，另外就是新的材料 、 工艺，比如冲压零件，注塑零件替代产品的加工工艺。 变 速器 发 展 总 体 趋 势 主要体 现 以下 6 个方面： 产 品系列化； 结 构 紧 凑化、 轻 量化、 多 档 化；高度集成化；更加智能化；信息网 络 化； 节 能 环 保化。 已具备的条件和尚需解决的问题 由于机械部分设计 、 工艺已经相当成熟，在要有突破性的发展空间已经非常小 了，因为整车开发的需要，降低排放，油耗是目前发展方向，所以有更多的厂商也将当前的目标瞄准了 指导教师意见 指导教师签名： 年 月 日 教研室（学科组、研究所）意见 教研室主任签名： 年 月 日 系意见 主管领导签名： 年 月 日 英文原文 he is by in s is a of or is of a to to of on is or a is to of is in of to is in is to to on is it it is to On a is to is a on a is in it on of of to to to a a 180 to is is to it is to a of is to of by is by a to is on is on is in to in is on of to in a of or to be an to to 1） in a as to as in to an to is of of a a or in to a to on to of a be is by to to so it t we is to in as at a to a in . If we to at so to at of as is a is or we a is by to to in us in an is to is to is to a “is to is to of of is a be to is in to to at be in is it no on in is to to is is to at as or in to in 2） of a of on of a to on on of is a is by at to so as 3） A as a “ is a a as to in in is A a is is in is in to a in if it is in to as if in ow go of in a is is a or a is 4） On of on is to to to a a is a is is on to it as as it to up it to of a is of it or to be A is a is of to to of is to in is to s at is is to of to is to a so it in in of in to of is is by it it in a of it is of it is by to at a “a of up on to in as to at 80s， in to a to as 0is by t is 5） is a of to of a of of a s is on a of is to at a of is to of to a is in in is to an of of In of of a in on to in 6） to is is in is to of is to a is as is a of a is at of up a to is to of as 7） is of a of to of to to of in a is -3 nd or -2 a is is to on is to s ) st up to so it -2 in to to or to 8） An to of to it to to to A is of to in a is to a as a is by a he in A is a of to a of to is is is to is a to a 9） on to as as as or to it so is of to of as it a a it in or in to at to a to is a a on an on in a of 中文译文 自动变速器 对于现代的汽车，自动变速器是一个复杂的组件，这种传递动力的方式，是液力变矩器充当离合器来连接发动机和变速器。 两个基本类型的自动变速器基于该车辆是否是前驱动或后驱动。对发动机前置后驱动的汽车，变速器通常安装在发动机后底盘中心与油门配合。变速器输出轴连接到后桥，把发动机的动力传递到后轮，动力传输系统是直线的，从发动机，通过液力变矩器、变速器、传动轴、最后直接到到达车轮。 对于发动机前置前轮驱动的汽车，变速器通常和差速 器装在一起。对于前驱动的汽车，变速器安装在发动机一侧，前车轴直接连接到差速器上，把动力传递给前轮。在这个布置中，动力来自于发动机，通过液力变矩器、变速器输出的动力通过了一个 180 度大转弯，经过变速器沿发动机侧边通过传动轴输出到前轮。 还有其它的一些布置，发动机前置前驱动，发动机横向布置，装设一个分动器可以
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