国际贸易术语.doc

论文题目：国际贸易术语学生姓名：徐婧学生学号：100903137专业班级：报关101学院名称：工商管理学院国际贸易术语摘要:国际贸易术语是在经济全球化的过程中不断发展的，在当今国际贸易中发挥着重要的作用，但由于国际上对各种贸易术语的理解与运作仍然有很大的差异，因此陆续产生了有关贸易术语的惯例。如今使用最多的便是FOB、CFR和CIF这三种贸易术语。关键词：贸易术语 惯例 FOB CFR CIF 国际贸易术语（Trade terms），又称贸易条件、价格术语（Price terms）,它是一个简短的概念，用来说明价格的构成以及买卖双方有关费用、风险和责任的划分，以确定买卖双方在交货和接货过程中应尽的义务。国际贸易的买卖双方在规定价格时使用贸易术语，即可节省交易磋商的时间和费用，又可简化交易磋商和买卖合同的内容，有利于交易的达成和贸易的发展。在国际贸易中，买卖双方所承担的义务，会影响到商品的价格。在长期的国际贸易实践中，逐渐形成了把某些和价格密切相关的贸易条件与价格直接联系在一起的若干种报价模式。每一模式都规定了买卖双方在某些贸易条件中所承担的义务。用来说明这种义务的术语，则称之为贸易术语。 国际贸易术语是在经济全球化的过程中不断发展的，在漫长的国际贸易交往过程中，各国的商人们为了国际贸易的便利和快捷，经过长期的积累和总结，约定俗成了一系列的贸易习惯和贸易方式，后来逐渐用简洁的方式来表达这种贸易习惯，这就是贸易术语的由来。贸易术语在国际贸易中发挥着积极的作用，主要表现在以下几个方面：第一，有利于买卖双方洽商交易和订立合同。每个贸易术语都有其特定的含义，并且一些国际组织对每个贸易术语做了统一的解释与规定，这些解释与规定在国际上已被广泛接受，并成为惯常奉行的做法或行为模式，因此买卖双方在洽商交易时只要商定按哪个贸易术语成交，即可明确彼此在货物交易过程中应承担的责任、费用和风险，这就简化了交易手续、缩短了洽商的时间，从而有利于买卖双方迅速达成交易。第二，有利于买卖双方核算成交价格和交易成本。由于贸易术语表示了商品的价格构成因素，因此，买卖双方在确定成交价格时，必然会考虑所采用的贸易术语中包括的有关费用，从而有利于买卖双方进行比价和成本核算。第三，有利于解决买卖双方在履约中的争议。买卖双方在履约中产生的争议，如果不能依据合同的规定解决，在此情况下，可援引有关贸易术语的一般解释来处理。因为贸易术语的一般解释已成为国际惯例，被国际贸易界从业人员和法律界人士所接受，成为国际贸易中公认的一种类似行为规范的准则。第四，有利于其他有关机构开展业务活动。业务活动中，离不开船公司、保险公司和银行等机构，而贸易术语及有关解释贸易术语的国际惯例的相继出现，便为这些机构开展业务活动和处理业务实践中的问题提供了客观依据和有利条件。 但是，在国际贸易的业务实践中，因各国法律制度、贸易惯例和习惯做法的不同，国际上对各种贸易术语的理解与运作还是有很大的差异，从而容易引起贸易纠纷。在长期的实践中，为了避免各国在贸易术语的解释上出现分歧和引起争议，某些国际组织和商业团体便分别就某些贸易术语作出统一的解释与规定。目前，在国际上有较大影响的有关贸易术语的惯例主要有以下三种：第一，国际商会制定的国际贸易术语解释通则（International Rules for the Interpretation of Trade Terms,简称INCOTERMS）；第二，国际法协会制定的1932年华沙牛津规则（Warsaw-Oxford Rules）；第三，美国九大商业团体制定的1941年美国对外贸易定义修正本（Revised American Foreign Trade Definitions 1941）。 国际贸易术语解释通则，是国际商会（ICC）为了统一对各种贸易术语的解释而制定的。最早的通则产生于1936年，后来为了适应国际贸易业务发展的需要，国际商会对INCOTERMS进行了5次补充和修订。1999年7月，国际商会又正式出版了它的第六次修订本INCOTERMS 2000，即2000通则，并于2000年1月1日起生效。国际商会在2000通则的引言中指出，在进行国际贸易时，每笔交易除了订立买卖合同外，还要涉及运输合同、保险合同和融资合同等，而INCOTERMS只涉及其中一项合同，即买卖合同。并强调INCOTERMS涵盖的范围只限于买卖合同双方关于交货、收货等权利义务的规定，只涉及卖方按照合同交付货物、交付单据两项基本义务。其中货物是指“有形的”货物，不包括“无形的”货物，如电脑软件。国际商会在2000通则的引言中还指出，希望使用2000通则的买卖双方，应在合同中明确规定该合同受2000通则的约束。另外，2000通则保留了1990通则中所包含的13种术语，并仍将这13种术语按不同类别分为E、F、C、D四个组，即：一、E组为启运（Departure）术语。只包括EXW一种术语，指卖方的交货义务是在其货物所在地将货物提供给买方。二、F组为主运费未付（Main Carriage Unpaid）术语。它包括FCA、FAS和FOB三种术语。这组术语的特点是，由买方自费签订运输合同，即成交价格中不包含运费。三、C组为主运费已付（Main Carriage Paid）术语。它包括CFR、CIF、CPT和CIP四种术语。在C组术语条件下，卖方需要自费订立运输合同，即成交价格中都含有主要运费。此外，CIF和CIP术语还要求卖方办理货物运输保险并支付保险费，但卖方不承担从装运港启运后所发生的货物损坏或灭失的风险及增加的额外费用。四、D组为到达（Arrival）术语。它包括DAF、DES、DEQ、DDU和DDP五种术语。按D组术语签订的合同，卖方必须在规定的交货期内将货物运送到指定的目的港或目的地，并承担货物交到指定目的港或目的地为止的一切风险、责任和费用。 1932年华沙牛津规则则比较详细地解释了CIF合同的性质，买卖双方所承担的责任、风险和费用的划分以及货物所有权转移的方式等问题。该惯例只解释CIF这一个术语，并在其总则中说明，这一规则供交易双方自愿采用，凡明示采用该规则者，合同当事人的权利和义务应该援引本规则的规定办理。经双方当事人明示协议，可以对本规则的任何一条进行变更、修改或添加。如本规则与合同发生矛盾，应以合同为准。凡合同中没有规定的事项，应按本规则的规定办理。该规则自1932年公布后，一直沿用至今，并成为当今国际贸易中颇有影响的国际贸易惯例。这是由于此项规则在一定程度上反映了各国对合同的一般解释。此外，其中某些规定的原则，还可适用于其他贸易合同。 1941年美国对外贸易定义修订本经美国商会、美国进出口协会和全国对外贸易协会所组成的联合委员会的通过，是国际贸易中具有一定影响的国际贸易惯例，不仅在美国使用，而且也为加拿大和一些拉丁美洲国家所采用。其中所解释的贸易术语共由六种，分别为：Ex、FOB、FAS、C&F、CIF、Ex Dock 。另外，1941年修订本规定，此修订本并无法律效力，除非由专门的立法规定或为法院判决所认可。因此，为使其对各有关当事人产生法律上的约束力，建议卖方或买方接受定义作为买卖合同的一个组成部分。由于它在FOB术语的解释上与其他国际贸易惯例有所不同，我国外贸企业在与美洲国家进行贸易时，应特别注意。 在当今的国际贸易业务中，使用的贸易术语有十三种，但迄今为止采用最多的是装运港交货的三种贸易术语：FOB、CIF和CFR。此外，随着集装箱多式联运业务的普及，FCA、CPT和CIP贸易术语也将成为国际贸易中常用的贸易术语。以下为三种主要的贸易术语： FOB（Free on Board ），即装运港船上交货，它是指卖方在约定的装运港按合同规定的装运时间将货物交到买方指派的船上，当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货。按照2000通则的规定，此术语只适用于海运和内河运输。但是，在海运及内河运输中，如果要求卖方在船舶到达装运港之前就要将货物交到港口货站，则应改用FCA术语更为适宜。另外，还应该注意以“船舷为界”是表明货物在装上船之前的一切风险，如在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担，而货物装上船之后，在启航前和在运输过程中所发生的损坏或灭失，则均由买方承担。 CFR(Cost and Freight)，即成本加运费，只适用于海运和内河运输，交货地点仍在装运港。与FOB术语相比，卖方承担的义务中多了一项租船订舱，即卖方要自负费用订立运输合同。此外，卖方还要及时发出装船通知。按惯例不论是FOB还是CFR合同，卖方在货物装船后，都必须立即向买方发出装船通知，因为这将直接影响到买方是否能及时地办理货物运输保险。如果由于卖方没有及时发出装船通知，使买方未能及时办理货物运输保险，货物在海运途中的风险将由卖方承担。因此，在CFR条件下的装船通知具有更为重要的意义。 CIF（Cost, Insurance and Freight），即成本加保险费、运费，它只适用于海运和内河运输。采用CIF术语成交时，卖方的基本义务是自负费用办理货物的运输及海运保险，并在规定的装运期及指定的装运港将货物装船。因此成交价格的构成因素中包括有运费和保险费。CIF是一种典型的象征性交货，即是卖方凭单据交货，买方凭单据付款，只要卖方所交单据齐全并合格，不管货物是否能够完好地到达目的港，卖方就算完成了交货义务，无须保证到货，而买方也必须履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地到达目的地，买方仍有权拒付货款。综上所述，FOB、CIF和CFR这三种都是只适用于海运及内河运输的贸易术语；卖方的交货地点均在装运港；买卖双方承担的风险划分界限均是在装运港货物越过船舷时由卖方转移给