660MW超临界汽轮机本体安装.doc

1、工程概述1.1、设备概况660MW机组工程#1汽轮机由上海汽轮机有限公司和德国西门子联合设计制造，超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、凝汽式汽轮机。共有八级回热抽汽。本汽轮机除高压转子由两只径向轴承支承外，中压转子和两根低压转子均采用单轴承支承方式，结构紧凑，并能减少基础变形对轴承载荷及轴系对中的影响。高压缸、中压缸采用传统方式支承，由其猫爪支承在高压、中压缸前后的2个轴承座上，高压缸采用单流程双层缸设计：外缸为桶形,前后两段用螺栓连接，内缸为垂直纵向平分面结构。中压缸采用双流程双层缸设计。膨胀系统设计具有独特的技术风格：机组的绝对死点及相对死点均设在高压、中压之间的推力轴承处，整个轴系以此为死点向两端膨胀，低压内缸也通过汽缸之间有推拉装置而向后膨胀。主汽门及再热门均布置于汽缸两侧，与汽缸直接连接，无导汽管。1.1.2 195超超临界百万机组由于设计及其结构的特点，高压缸、中压缸在制造厂内进行精装后整体发往现场，故现场只需将其就位、找中，而且高、中压缸的工作可以与低压缸的工作同时进行。 1.1.3低压外缸重量与其它静子件的支承方式是分离的，即低压外缸直接座落在凝汽器颈部，其重量完全由与它焊在一起的凝汽器颈部承担。低压外缸不参与整个静子滑销系统的膨胀，大大降低了静子部件的膨胀推力。低压内缸及其它低压部件则通过猫爪及支架直接座落在低压缸轴承两侧猫爪上，重量由其前后的轴承座来支承。内外缸之间由膨胀节密封连接，以保证真空度。所有轴承座与低压缸猫爪之间的滑动支承面均采用低摩擦合金。1.1.4 整台机组滑销系统的死点位于#2轴承座，而在#2轴承座内装有径向推力联合轴承。因此，整个轴系是以此为死点向两头膨胀；而高压缸和中压缸的猫爪在#2轴承座处也是固定的。因此，高压外缸受热后也是以#2轴承座为死点向机头方向膨胀。而中压外缸与中压转子的温差远远小于低压外缸与低压转子的温差。因此，这样的滑销系统在运行中通流部分动静之间的差胀比较小，有利于机组快速启动。1.1.5 所有轴承座均采用落地式布置方式。#1轴承座内装有液压盘车装置，其设计压力为250bar，盘车速度为45 60r/min；3轴承座上装有手动盘车装置。除2轴承座外，其它轴承座内都装有抬轴架，便于施工，2轴承座的抬轴架安装在轴承座外的底板上，用螺栓固定，易于拆卸。汽缸与轴承座均为无台板、无垫铁施工，轴承座标高及水平通过底部螺栓进行调整，调整结束后进行灌浆并紧固地脚螺栓。1.2 机组主要参数项目单位数据额定功率MW660主蒸汽压力MPa（a）25主蒸汽温度600再热蒸汽压力MPa（a）5.244再热蒸汽温度600热耗率（保证值）kJ/kWh7328凝汽器背压kPa（a）4.9额定转速r/min3000旋转方向（从机头向发电机看）顺时针给水加热级数81.3主要工程量及部件重量序号部件名称件数重量（t）11号轴承座（高压部分）14.7522号轴承座（高压部分）110.2433号轴承座（中压部分）12044号轴承座（低压部分）122.39055号轴承座（低压部分）121.0956低压外缸2290.57#1低压内缸178.2928#2低压内缸177.8429#1缸低压静叶持环22610#2缸低压静叶持环22611低压缸六、七级隔板446.712低压缸端部汽封（调阀端）220.94013低压缸端部汽封（电机端）220.94014低压缸轴封补偿器420.96315汽缸补偿器12120.16716低压转子2266.74517#1低压内缸隔热罩11.218#2低压内缸隔热罩11.219#1低压缸轴承（L4）11.57320#2低压缸轴承（L5）11.73721中压缸轴承（L3）11.57322高压缸轴承（L1）10.2923径向推力联合轴承（L2）11.6824高压缸112525中压缸119526高压转子11427中压转子139.228中低压连通管及附件14729疏水及低压缸喷水管路11530盘车装置10.481.4 本汽轮机由上海汽轮机有限公司和德国西门子联合设计制造供货，除高压缸、中压缸厂内组装，整体发运到现场，不揭缸安装；低压内缸与隔板持环之间纵横销已经工厂组装，其余均未经过组装，全部散件供货。汽轮机安装位置为汽机房14.5米层，机组中心线为15.5米。2、编制依据2.1上海汽轮机有限公司设备图纸序号图号图纸名称数量187.195-05汽轮机图纸及技术供应清单11270.195.30-01汽轮机快冷装置说明书11372.195-01汽轮机安装说明书11471.195-01汽轮机调试说明书11578.195-01汽轮机运行维护说明书13685.195-05供应项目清单117/汽轮机产品明细表118195.00.45轴系找中及汽缸抬高量119195.99.03地脚螺栓1210195.99.13基础件1111195.99.20基础预埋件1612B195.01.12#1低压内缸装配图1313B195.01.16#2低压内缸装配图1314B195.24.03#1低压转子装配图1215B195.24.04#2低压转子装配图1216195.12.15#1低压内缸隔热罩1117195.12.16#2低压内缸隔热罩1118195.01.24低压外缸上半1119195.01.29低压外缸下半钢架图1120195.01.30低压外缸装配图1221195.06.50低压缸轴封补偿器1122195.06.52汽缸补偿器1123195.02.46低压#1缸第六级隔板（左旋）1224195.02.47低压#1缸第七级隔板（左旋）1225195.02.58低压#1缸第六、七级隔板（右旋）1226195.02.56低压#1缸第六级隔板（右旋）1227195.06.23低压缸端部汽封（调阀端）1228195.06.24低压缸端部汽封（电机端）1229195.02.67低压#2缸五、六级隔板装配左旋1230195.02.77低压#2缸五、六级隔板装配右旋1231195.60.22中低压连通管1232195.93.09低压转子导向装置1133195.07.01#1轴承座1134195.07.02#2轴承座1235195.07.03#3轴承座1336195.07.04#4轴承座1337195.07.05#5轴承座1238195.08.01高压缸轴承1139195.08.02径向联合推力轴承1140195.08.03中压缸轴承1141195.08.04#1低压缸轴承1142195.08.05#2低压缸轴承1143195.00.50轴承座接口1544195.00.99汽轮发电机外形及接口图1845195.00.49汽轮机本体接口概图11146195.00.53安装储存空间要求图1447B195.24.01高压转子装配图1148B195.24.02中压转子装配图1149A195.27.01高中压转子联轴器组件1150A195.27.02中低压转子联轴器组件1151195.03.11中压抽汽接管图1152195.03.20高压进汽插管图1153A195.01.71高压缸装配图1754195.28.02手动盘车装置1155195.28.03安装用盘车装置1156195.01.75中压缸装配图1657195.33.01调节汽阀油动机1358195.33.05补汽阀油动机1359195.33.30再热主汽门油动机1360195.33.31再热调节汽阀油动机1361195.33.42主汽门油动机1362B195.34.30补汽阀组件1463195.90.40主汽门支架1164195.90.42再热主汽门支架1165195.90.44主汽门维护支架1266195.90.55主汽阀连接螺母支吊架1567195.91.91主汽门吹管1168195.91.92再热主汽门吹管1169195.03.21主汽门过渡段1170195.03.31再热主汽门过渡段1171195.03.23高压排汽过渡段1172195.90.52起吊工具1273195.90.53轴封体起吊工具1174195.02.68低压#2缸第六、七级隔板（左旋）1275195.02.66低压#2缸第六级隔板（左旋）1276195.91.30主汽门调门拆装工具1277195.91.32再热主汽门调门拆装工具1378195.91.33补汽阀拆装工具1179195.92.20高压转子现场动平衡块1180195.92.21中压部分动平衡块1181195.92.22#1低压转子现场动平衡块1182195.92.23#2低压转子现场动平衡块1183195.95.06运输钢索1284195.95.08液压开缸装置1185195.95.09轴承拆装工具1186195.95.10轴承拆装工具（二）1187195.95.11轴承拆装工具（三）1188195.95.12轴承拆装工具（四）1189A195.90.51扳手与工具1190A195.92.24加转子平衡块工具1291157.90.56转子找中心工具1192A195.91.51螺栓加热装置1193195.98.02润滑油系统图1194195.74.20润滑油储存与处理系统1395195.74.11润滑油管道附件1196195.74.40润滑油冲洗与油压试验装置1497195.73.01油箱模块1298195.74.01润滑油管路1599195.82.10汽封冷却器模块12100195.98.01汽封疏水系统图12101195.60.50疏水及低压缸喷水管路14102195.61.05疏水系统阀门149103195.61.22汽封系统阀门11104195.61.25高排通风阀11105195.60.04汽封管路11106195.61.21低压缸喷水控制阀180107195.99.02铭牌11108195.35.32高压缸温度测量11109195.35.33高压缸蒸汽温度测量11110195.35.34高压内缸壁温测量13111195.35.35高压缸蒸汽温度测量（进汽处）12112A195.35.36中压缸温度测量12113195.35.37中压缸蒸汽温度测量11114195.35.38中压缸缸壁温度测量11115195.35.40低压缸蒸汽温度测量12116195.35.42#1低压缸温度测量13117195.35.43#2低压缸温度测量11118195.92.01低压缸压力测量装置11119195.35.83仪表阀门11120195.10.06紧急按钮13121195.35.07监测仪表11122195.10.321#轴承探头安装支架114123195.10.332#轴承探头安装支架12124195.10.343#轴承探头安装支架12125195.10.354#轴承探头安装支架12126195.10.365#轴承探头安装支架12127195.00.95电气设备清单12128195.00.96端子盒接线图127129195.00.97DEH传递图125130195.00.93EH系统传递图177131195.00.94控制系统PID图17132195.73.50EH油管路112.2上海汽轮机有限公司提供的72.195-01安装说明书2.3电力建设施工及验收技术规范汽轮机机组篇DL50011-922.4电力建设安全工作规程DL5009.1-20022.5火电施工质量检验及评定标准汽机篇1998版2.6建设部工程建设标准强制性条文 2006版3、作业条件3.1施工现场道路平整、畅通，便于设备运输。楼梯安全通道已可以使用，孔洞已安装盖板或安装栏杆。汽机房内照明充足、通道畅通，高空防护拦、安全网等措施已落实；3.2汽机房两台130/32T行车已安装验收并试吊完毕，满足使用条件；3.3汽机主厂房已封闭，并通过验收，无漏雨及其它影响现场施工现象；3.4汽轮机本体图纸及技术文件齐全并且经过业主、监理单位的图纸会审工作；3.5 施工单位对汽轮机本体图纸已进行专业会检工作；3.6施工方案和作业指导书已经审批，技术安全措施及交底已准备；3.7开工报告已经审批同意施工；3.8土建基础已通过验收，基础具有清晰准确的中心线和标高基准点，运转层柱头具有清晰准确的标高线；3.9焊工、起重工、操作工等特殊工种人员具备相应的资质，资质经审查合格并经上岗考试合格具备上岗条件；3.10所有施工人员施工前已经经过施工技术安全交底，并且对交底内容和作业指导书内容了解掌握。4、机具、工器具配备4.1、机具4.1.1、40t龙门吊（10个台班）4.1.2、100t平板车(2个台班)4.1.3、40t平板车(6个台班)4.1.4、25t平板车(10个台班)4.1.5、主厂房行车13032t二台4.2、施工量具序号名称规格单位数量备注1游标卡尺0-150个12游标卡尺0-300个13深度游标卡尺0-150个14深度游标卡尺0-300个15外径千分尺0-25个26外径千分尺25-50个17外径千分尺50-75个18外径千分尺75-100个19外径千分尺100-125个110外径千分尺125-150个111外径千分尺150-175个112外径千分尺175-200个113外径千分尺200-225个114外径千分尺225-250个115外径千分尺250-275个116外径千分尺275-300个117外径千分尺300400个118外径千分尺400500个119外径千分尺500600个120内径千分尺50-600套221百分表0 -10套2022杠杆百分表0 -0.8块423内径量表018只124内径量表1835只125内径量表3550只126电子楔形塞尺把327塞块套128合象水平仪0.01mm/m件129框式水平仪0.01mm/m件230精密水准仪 德国蔡NI002A 台131标准平尺/把132标准平板/台1 注：所有量具均应校验合格4.3、厂供专用工具4.3.1.厂供专用扳手 1套4.3.2专用起吊工具 1套4.3.3转子找中心工具 1套4.3.4液压开缸工具 1套4.3.5轴承折装工具 1套4.3.6吹管用工具 1套4.3.7汽门拆装工具 1套4.3.8螺栓加热装置 1套4.4、常用工具：千斤顶(液压式及机械式)、丝攻、铲刀、油石、活洛板手、梅花板手、力矩扳手、套筒扳手、紫铜棒(30与50各30cm)、大小锤、钢锯、锉刀、螺丝刀等若干。4.5消耗性工具序号消耗性材料名称数量用途1道木20 根设备放置2安全网20 张安全防护3煤油1000 Kg轴承座渗透试验及设备清理4工业酒精200Kg抗燃油系统清理及发电机本体安装5棉纱250Kg设备清理6白布、绸布共300米清理7塑料薄膜100 Kg设备防护8橡皮膏40筒汽轮机本体安装9汽缸密封胶4桶汽轮机本体安装10钢板10平方米发电机本体安装5、施工进度安排视汽轮机设备到货情况，#2机计划2010年01月开工，2010年09月份安装结束。6、劳动力组织施工总负责1名安装班长1名安装组长4名汽机工20名起重班长1名起重工8名技术员1名质检员1名安全员1名电工1名架子工5名7、施工作业程序基础验收、基础处理轴承座就位找平找正、轴瓦检查合格轴承座就位验收否轴承座二次灌浆是低压缸中心导杆安装低压缸中心导杆灌浆低压外缸拼缸组合低压内缸就位、找正低压隔板下半安装就位低压前后端部汽封下半安装低压轴封补偿器安装吊入低压转子高压缸就位中压缸就位轴系找中心合格中心验收否是低压内缸找正中压缸找正低压缸内部部件找正高压缸找正通流部分间隙测量调整省质检中心站检查扣盖后中心复测低压缸扣盖中压缸整圈间隙检查联轴器螺栓连接高压缸最终间隙检查（碰撞试验）高压缸整圈间隙检查轴承座扣盖中低压连通管安装低压缸防爆门安装合格汽门安装中压缸最终间隙检查（碰撞试验）是否8 、施工技术措施8.1基础验收及处理8.1.1检查基础混凝土表面应平整，无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面和露筋等缺陷。并将基础清理干净，尤其是承力面基础应干净无油污。8.1.2检查基础中心线及基准点，并根据纵横中心线核对轴承座中心与机组中心线的重合度，允许偏差小于3mm。各预埋件不得歪扭，垂直度偏差应小于3。8.1.3核对基础预埋件数量、规格、位置及标高，汽轮机基础预埋件对于0基准线和机组中心线的偏差范围为10mm。8.1.4将轴承座及汽缸的中心线用红色油漆清晰地标识于基础四周。8.1.5将混凝土基础承力面凿毛，凿去浮浆层露出坚硬表面。8.1.6根据图纸要求和轴承座实际尺寸，放置轴承座底部调整螺栓的支撑垫板。要求垫板底下的混凝土基础平整，垫板水平度良好，垫板大小符合实际调整需要，且位置正确，最后用混凝土将垫板固定牢固。8.2轴承座安装及轴瓦检查轴承座的安装包括低压缸LP2后轴承座（#5）、低压缸LP1后轴承座（#4），中压缸后轴承座（#3），高压缸前、后轴承座（#1、#2）的安装。安装时就位顺序依次按上述先后进行。8.2.1安装前轴承座基础已打凿完毕（包括轴承座基础内侧平面及立面）。彻底清理轴承座底部与二次灌浆层的接触面，以免影响灌浆强度。8.2.2对轴承座及内部油管、接口等进行解体，清理，检查。确认轴承座及内部各部件完好，齐全，并标识清晰。8.2.3清理轴承座，尤其是油室及油路应彻底清洗、吹干，并对油管路进行检查，确保管内畅通无杂物。轴承座内表面油漆应无起皮和不牢脱落现象，轴承座安装前做渗油试验，并经监理验收合格。8.2.4轴承座中分面间隙检查：在紧固中分面螺栓的状态下0.05mm塞尺塞不入。8.2.5轴瓦中分面间隙检查、轴承球面接触检查、轴瓦钨金脱胎检查、轴瓦钨金接触面不得随意修刮。8.2.6轴承座就位，找平找正。8.2.6.1安装地脚螺栓。地脚螺栓在安装前使用煤油清理地脚螺栓及螺母螺纹端的保护覆层。仔细检查螺纹损坏情况，如有必要，则用三角锉刀修整螺纹。最后在螺纹及螺母的接触面上涂上防咬剂。8.2.6.2将地脚螺栓放低，地脚螺栓旋入盖螺母，拧紧地脚螺栓直至它与基础接触并且盖螺母被锥形垫圈压紧。地脚螺栓安装好后，在安装轴承座之前，根据地脚螺栓图（195.99.03）以及基础预埋件（195.99.20）检查各地脚螺栓之间的距离以及高度，如果必要则做修正。在露出基础的螺杆上安装厂供密封环。（此密封环的作用是防止灌浆时灌浆料渗入轴承座的地脚螺栓孔内）8.2.6.2将轴承座吊起至一定高度，安装好底部调整螺栓，然后将轴承座吊上基础，使地脚螺栓对准轴承座上的螺孔，缓慢松下吊钩，直至底部调整螺栓与基础垫板接触。旋上螺帽，并在螺帽上安装拉伸螺栓。（如下图所示）注意：在安装轴承座之前应先用清理轴承座底部及轴承座上部灌浆位置，以保证轴承座灌浆时灌浆料紧密与基础相粘。（1 夹紧螺母 2 地脚螺栓 3 泡沫聚苯乙烯环 4 球螺母与锥形垫圈）8.2.6.3拉钢丝，找正#1#5轴承座：调整轴承座纵向、横向和垂直方向定位中心符合厂家图纸设计要求。测量轴承座油挡洼窝应符合制造厂设计要求，误差应保证在0.10mm。8.2.6.4测量并调整轴承座标高和水平度。标高和水平度的调整通过轴承座底部的调整螺钉实现，要求轴承座中分面水平度：横向水平偏差不大于0.10mm/m；纵向水平偏差不大于0.10mm/m。在定位轴承座水平标高时，还应加上厂家图纸轴系找中和汽缸抬高量（195.00.45-1/1）中轴承座理想标高所增加的数据。注意：#2轴承座水平中分面比轴承中心高出60mm，在计算#2轴承座标高时要加上60 mm。通过轴承座底部的调整螺钉进行调整标高。1 对准垂直轴线 2 轴承座 3 结合面 4、测量杆轴承座标高确定1 纵向轴线 2 轴承座 3 千分尺 轴承座纵向找中各轴承座中心距、标高轴承抬高量轴承标号理想标高值（mm ）L17.609L26.103L34.161L41.842L50 8.2.6.5地脚螺栓及轴承座灌浆；灌浆前按图195.99.03-1/2力矩要求紧固地脚螺栓，并清理二次灌浆部分的混凝土基础，保证表面干净无油污及杂物。8.2.6.6轴承座灌浆前准备：在灌浆前保持基础潮湿24小时。 在紧靠要灌浆的轴承座边上放置鼓形旋转搅拌机，搅拌机的功率应当足以完成轴承座底板区域的灌浆，若必要可用两个搅拌机。 砂浆放到搅拌机近旁。 在搅拌机边上准备一根水管及量杯。 准备一根可利用的钢丝、链条、金属片或缆线头以帮助砂浆流动 确保相应的模板有足够的注入口，用于直接灌浆的斜坡应当完全正确安装。 准备足够的灌浆人员。 轴承座必须已完成找中。一旦灌浆完成并硬化后，零件的位置就不能再改变了。注意：二次灌浆模板与轴承座距离必须至少有20mm。8.2.6.7轴承座灌浆按照厂家的说明确定用水量及搅拌时间。当地温度低于+5C 时不准灌浆。不要在轴承座底部安装任何织物加强垫，因为灌浆仅受压缩力。小的裂纹只要不使灌浆溃碎或断裂就不会影响汽轮机的稳定性。注意：灌浆只能从一面注入以保证空气不被堵陷。不要使用水泥震荡机。1 基础 2 砂浆 3 模板 4 轴承座 5 钢条8.2.6.6待灌浆层强度达到设计要求后，根据制造厂设计要求，用规定的力矩值以十字对称方式紧固地脚螺栓以及用来紧固地脚螺栓的拉伸螺栓。（如下图所示）注意：在灌浆前，应按照图纸要求拧紧拉伸螺栓。1 力矩扳手 2 地脚螺栓 3 支顶螺丝 4 拉紧装置8.3低压缸安装8.3.1中心导杆安装8.3.1.1从机组纵向中心线的钢丝绳上吊下一线锤，引至需要安装中心导杆的位置（土建事先预埋的铁板上），定出导杆安装的纵向中心，并作好标记。8.3.1.2根据图纸上轴承座中分面至导杆中心位置的距离，定出导杆安装中心标高，并在铁板上作好标记，并用在已标出的铅垂线上敲样冲。8.3.1.3以作好十字形标记的导杆中心为圆心，用火焊在铁板上切割出一个孔，孔径大小为420mm（中心导杆直径为400mm），外坡口20，并打磨干净。在孔的顶部和底部各开一个宽6mm的槽（焊接垫圈厚度为5mm），两个槽的外侧相对于孔的圆心直径为444mm（焊接垫圈直径为440mm）。8.3.1.4在孔的左右两侧及底部铁板上各焊接一个调整螺栓，用来调整导杆的水平及标高。8.3.1.5安装焊接垫圈，找正后与基础预埋铁板焊接。8.3.1.6将中心导杆吊进孔内，用调整螺栓调整其水平、标高及轴向位置。导杆的前后端面上各有一个用来定中心的螺栓孔。（见下图）注意：吊装前，应用煤油清除导向螺栓及其它零件上的保护覆层，以便于后期的灌浆。8.3.1.7将调整到位的导杆与预埋铁板焊接牢固。焊接时应严格遵照有关焊接规程进行，先将导杆内的垫圈与预埋件和导杆焊接牢固。焊接过程中应派专人监视导杆的水平度，尤其要注意导杆端部与定位销相配合的平面要保持垂直，防止因焊接不当而导致中心导杆发生倾斜或扭转变形。8.3.1.8在中心导杆上安装用来固定膨胀节的圆环，注意圆环的轴向位置应正确，找正后与导杆焊接牢固。8.3.1.9在铁板的合适位置开一个灌浆孔，直径大于60mm，并在灌浆层部位上部设置10mm的放气孔。（见下图） 注意：对导杆进行灌浆，采用灌浆材料、灌浆程序及要求严格按厂家要求程序进行。8.3.2低压外下缸拼装8.3.2.1将低压外缸前、后端板吊入，搁置在凝汽器和轴承座基础板上，凝汽器接颈处设置拼缸用临时支撑板。8.3.2.2根据图纸尺寸，拉钢丝找中端板。端板水平中分面标高、水平度和轴向定位尺寸利用基础板处的顶起螺钉（垂直方向和轴向）调整；横向定位尺寸通过千斤顶顶动调整。吊入的前后两端端板，以三个孔（两个猫爪孔和一个中心导向销孔）为基准对前后端板的水平位置及垂直位置进行调整，尽量调整精确，方便以后找正。（端板水平中分面要高出轴承座中分面350+2.5mm，2.5mm为低压缸与凝汽器焊接变形的收缩量）8.3.2.3在低压外缸左、右侧板水平中分面上安装压板，用行车将侧板吊入，通过压板将两侧板搁置在前、后端板上。8.3.2.4侧板和端板找正找平。调整并确认侧板和端板水平中分面的标高、水平度及定位中心尺寸符合设计要求。此时应测量并确认低压外缸对角线尺寸符合设计要求。8.3.2.5侧板和端板找平找中合格后，点焊各侧板和端板。重新测量并确认低压外缸对角线尺寸符合设计要求。8.3.2.6装配低压外缸内部支撑管，并焊接。吊入钢架，钢架重量不要落在外缸上面，支撑在冷凝器上或悬吊在轴承座上），支撑管开始点焊（支撑管应无间隙装入，用锤子敲进去），点焊时在三个孔（两个猫爪孔和一个中心导向销孔）周围放置百分表以监视外缸变形情况。点焊完后，对外缸再进行找中，直至合格。8.3.2.7最终侧板、端板结合缝的焊接。对整个外缸再进行找正测量，复测对角线及开档后，将低压外上缸两端盖盖合到低压外下缸上，检查水平中分面间隙，拧紧中分面螺栓后再次检查中分面间隙后进行焊接工作。焊接时四个角同时开焊，控制焊接速度，一定要慢，以免变形太大。同时在猫爪和中心导向销处架好千分表，监视外缸的变形。低压缸底部向上留有0.51m的距离暂时不要焊，以便后面低压缸和冷凝器的找正。焊接时制订严格的焊接和监控程序，防止汽缸变形，具体参见低压缸焊接作业指导书。8.3.2.8进行侧板、端板结合缝表面的焊缝打磨处理并开密封槽。开密封槽用专用开槽工具，开槽前将该开槽装置进行对中固定。8.3.2.9外下缸拼缸完成后，最终测量、调整下半缸中分面标高，拉钢丝对下半缸进行整体找中，调整，并记录。8.3.3低压外上缸拼装：低压外上缸的拼装工作可以在低压外下缸拼缸完成后进行。外缸上半（调阀端和电机端）盖合，找中，检查中分面间隙及洼窝法兰面情况。8.3.3.1拼外上缸前，对外上缸各部件（圆弧支撑，壳板，嵌缝条）进行彻底的清理，检查，确认各结合面清洁，无损伤。8.3.3.2分别起吊GE（发电机端）和TE（汽机端）低压外上缸圆弧支撑，就位在低压外下缸上。根据缸体法兰面螺栓孔位置，膨胀节和轴封法兰面的螺栓位置，对中并调整圆弧支撑位置，合格后，上紧螺栓。8.3.3.3测量TE和GE侧圆弧支撑的距离，在外下缸上装配嵌缝条，并用螺栓紧固。8.3.3.4用行车将壳板起吊，到位，通过焊在圆弧支撑上的一些压板和契块将壳板装入。8.3.3.5复查拼缸数据，合格后，进行最终上缸各部件结合缝的焊接。焊接时制订严格的焊接和监控程序，防止汽缸变形。具体参见低压缸焊接作业指导书。8.3.4低压缸与凝汽器连接：凝汽器与低压缸焊接前，低压缸上部半圆形箱形梁必须和下半缸连接。8.3.4.1凝汽器接颈与低压缸排汽口之间的连接通过垫板直接焊接，为减少焊接应力，必须根据图纸尺寸进行对口调整，垫板装配前，低压外缸应有2.5mm左右的补偿值；缸体和凝汽器接颈的焊接必须根据厂家提供的焊接程序说明书进行。8.3.4.2凝汽器与低压缸的焊接参见低压缸焊接作业指导书。8.3.5拆除低压外上缸，安装低压外缸膨胀节：首先拆除低压外上缸，搁置在汽轮机平台上。低压内缸支承梁和导向销处的膨胀节分内环和外环两部分，外环内径需根据现场与轴承座支承凸缘和低压缸导向销的对中尺寸重新扩孔处理。安装时先将内、外环用螺栓进行临时装配，对中，合格后，将内、外环焊接组合，焊接时采用覆盖石棉等措施保护膨胀节，以免损伤。内、外环装配，焊接完成后，拆下膨胀节，装入结合面O型密封环，正式安装膨胀节，拧紧螺栓并锁紧垫片。8.3.6低压内缸就位、找正8.3.6.1彻底清理内缸，同时检查是否存在设备缺陷。检查并确认内缸支撑梁和轴承座支撑搭子接触面积符合设计要求。8.3.6.2安装前确认安装方向。在低压内缸支撑面上设置必要的液压千斤顶，装配低压内缸顶起螺钉，用行车将低压内缸吊起，落位。8.3.6.3根据内缸扬度曲线调整内缸。内缸底部可以放置液压千斤顶及使用支头螺栓，用来调整内缸高低。中心导杆上的支头螺栓用来调整内缸左右中心。8.3.6.4内缸就位时，先试装一下内缸与低压静叶持环之间的密封环，检查有无缺陷，如果有问题及时修整，此密封环应在内缸扣缸时再正式安装。注意：#2低压缸内缸就位后，在#1低压缸内缸就位前，先将两低压缸内缸中间的连杆安装到#2低压缸内缸猫爪内。然后再就位#1低压缸内缸。8.3.6.5测量、调整低压内缸水平中分面标高和水平，使其符合要求。标高的调整通过液压千斤顶和顶起螺钉调整实现。为确保低压转子吊入汽缸内时，动叶不与汽缸及隔板相碰撞，调整内缸标高时应预先降低2.5mm，吊入转子后再将内缸抬高2.5mm。注意：抬高时内缸时，内缸四周架设百分表监视，一个角一个角抬高，不要四个角同时抬高，以免碰坏汽封齿）。8.3.6.6拉钢丝测量，找中低压内缸。内缸轴向中心通过导向销上的定位螺丝实现，径向中心通过液压千斤顶的顶动实现。8.3.6.7内缸定位。先用一工艺板进行轴承座处支承梁与内缸支撑面之间定位装配，然后按工艺板尺寸加工正式板。8.3.8搭设低压内外缸之间的安装用临时脚手板平台。8.3.9安装内缸下半隔板，在末级静叶排汽端的围带上有一个加工面，用来作为检查内缸与转子间径向间隙的基准面。注意：此测量数据如与图纸要求量有偏差，需要请上汽厂对数据进行确认。8.3.10低压缸前后端部汽封下半安装，其标高预先下降2.5mm，端部汽封下半是用螺栓与轴承座连接并配有定位销。8.3.11检查低压转子，测量转子靠背轮止口直径，并清理轴承座。8.3.12试装膨胀节：将前后端汽封处的膨胀节预先安装到低压转子两端，虽然该膨胀节的最终安装是放在低压缸扣盖时进行，但是在这之前应先试装一下，若有缺陷，也可以及时修整。若没有任何缺陷，则可以拆除该膨胀节。8.4中压缸就位安装8.4.1中压缸已在工厂组装，整体型式运至现场，中压转子的轴向、径向定位通过中压缸前后端的运输定位装置固定。该运输定位装置在中压缸就位后，且中压转子用顶轴装置顶起后方可拆除。8.4.2在中压部分安装前，先将二个抽汽接管和其过渡段装焊，然后将各抽汽接管装至中压缸上，不然中压缸就位后抽汽接管安装难度很大。8.4.3将整个中压缸从运输支架上吊起，然后通过钢丝绳调整中压缸的横向和纵向水平，清洁中压缸上所有的接触面。（包括猫爪接触面）8.4.4将中压缸吊至安装位置，慢慢放下中压缸至轴承座中分面的高度。通过汽轮机转子和轴承座油封档之间的距离来确定中压缸的径向位置，（调整中压缸的顶缸螺丝以及猫爪处的垫片和中间导向键来调整中压缸的径向位置）。8.4.5测量中压转子靠背轮止口尺寸，确认靠背轮连接满足要求。8.4.6径向找中完成后，径向固定中压缸，然后对中压缸进行轴向找中。测量中压转子和#3轴承座（中心线）的距离，然后与图纸上规定的值相比较，然后调整，合格后轴向固定好，装上配合键及工艺垫块。8.4.7顶起中压缸1mm左右（以便翻入轴瓦），安装产品轴承（翻入轴瓦），在中压缸和中压转子上架好百分表，将中压缸慢慢落下，直至转子落到轴承上，根据厂内提供的总装数据（在厂内安装运输环时，转子的下降量），再次下降中压缸，使转子与固定运输环的间隙要求达到厂内安装运输环时转子的下降量，最后拆除运输固定环。8.4.8架设百分表盘动中压转子检查转子与缸的同心度。（盘动转子时加足够的机油）8.4.9确定转子与缸的轴向距离：使用一个深度尺检查汽轮机转子和外缸之间的实际深度值（在厂内总装记录表中有列出）。如与总装纪录有偏差则需调整汽缸或转子。注意：在安装中压缸抽汽接管时，要特别小心，因为里面的角环的表面涂有一层很薄的特殊材料，很容易损坏，而且角环与中压内缸上的槽的配合间隙很小，外侧配合间隙只有0.010.03mm，内侧的配合间隙只有0.130.21mm。 8.5高压缸就位安装：8.5.1高压缸已在工厂组装，整体运至现场，高压转子的轴向、径向定位通过中压缸前后端的运输定位装置固定。该运输定位装置在中压缸就位后，且高压转子用顶轴装置顶起后方可拆除。8.5.2在高压缸就位前应先将高压缸汽封管路先通过焊接一段管道延伸至汽轮机台面的下面。（高压缸就位后，底部汽封管路因位置狭小接口可能无法焊接）8.5.3将整个高压缸从运输支架上吊起，然后通过钢丝绳调整高压缸的横向和纵向水平，同时清洁高压缸上所有的接触面。注意：在高压部分安装前，就先行检查轴承座上高压缸猫爪垫块接触面。8.5.4将高压缸吊至安装位置，慢慢放下高压缸，直至其水平中分面的高度与轴承座水平中分面的高度一致。8.5.5通过汽轮机转子和轴承座油封档之间的距离来确定高压缸的径向位置。运输环没拆下之前，转子位于高压缸中心，然后落下转子到工艺轴承上，测转子与油封档间隙。使转子处于油封档中心位置。（调整高压缸的顶缸螺丝以及猫爪处的垫片和中间导向键来调整高压缸的径向位置）8.5.6高压转子轴向找中时，测量转子与汽缸之间的轴向距离以及推力轴承与转子之间的轴向距离，须测量4个位置尺寸。确定转子与缸的轴向距离：使用一个深度尺检查汽轮机转子和外缸之间的实际值（在厂内总装记录表中有列出）。如与总装纪录有偏差则需上汽厂确认后调整汽缸或转子 。8.5.7高压缸拆除运输固定环：顶起高压缸1mm左右，以便翻入轴瓦，在高压缸和高压转子上架好百分表，将高压缸慢慢落下，直至转子落到轴承上，根据厂内提供的总装数据（在厂内安装运输环时，转子的下降量），再次下降高压缸，使转子与固定运输环的间隙达到厂内安装运输环时转子的下降量，最后拆除运输固定环8.5.8径向找中完成后，用临时加工的“L”键（在轴承座中间）固定高压缸，然后对高压缸进行轴向找中。测量高压转子与高压后轴承座（中心线）的距离，然后与图纸上规定的值相比较，然后调整，合格后轴向固定好，装上配合键及工艺垫块 。8.6轴系找中心8.6.1低压转子清理、检查。测量靠背轮螺栓与螺栓孔尺寸及轴颈椭圆度，不柱度。8.6.2转子吊入，检查其与轴瓦的接触情况。要求全长的接触面应达75%以上并均匀分布。8.6.3盘动转子，检查记录低压转子的轴颈跳动，轮缘瓢偏，靠背轮外圆晃动，端面瓢偏，推力盘端面和转子轴向位移瓢偏，大轴弯曲度。8.6.4测量并调整转子轴颈扬度。8.6.5低-低、低-发、中-低、高-中转子对轮找中心。确认测量数值准确可靠，根据数据综合考虑，包括转子轴颈扬度等，通过调轴瓦垫片进行调整，调整后轴瓦接触必须符合要求。重新进行对轮找中心，直至轴系中心符合要求。注意：在调整轴瓦垫片时，应绝对保证调整量不超过汽缸内部动静部套间最小径向间隙，如果垫片调整量过大，则应事先适当地调整汽缸，确保缸内动静部套间的径向间隙满足轴瓦垫片的调整量。8.6.6盘动转子时必须在轴瓦内加入由厂家提供的专用油脂或重负荷齿轮油。8.6.7待轴系中心找正之后，就可以分别找正高压缸、中压缸及低压内缸。8.7低压内缸找正8.7.1以低压转子为基准，通过底部压铅的方法，调整低压内缸前后端汽封洼窝，并对隔板进行找中心。内缸的调整方法为：左右方向可以通过中心导杆上的柱头螺栓来进行调整，上下方向可以通过低压缸底部的液压千斤顶和与之配合使用的柱头螺栓来进行调整。8.7.2低压缸负荷分配试验：低压缸负荷分配试验时需要在猫爪下部安装临时支撑用来放置液压千斤顶，临时支撑安装在低压外缸的横向撑管上。将猫爪用千斤顶顶起约0.30mm。记录液压泵压力值。用同样方法完成所有猫爪的测量。根据压力偏差值，调整猫爪垫片至设计要求。猫爪负荷分配试验要在半缸和实缸状态下分别做两次，以实缸状态下为准。8.7.3测量并调整下半缸动叶轴向间隙及隔板轴向间隙。8.7.4测量并调整下半缸阻汽片径向间隙以及汽封径向间隙。8.7.5安装下半进汽分流环，并调整其径向和轴向间隙。8.7.6通过贴橡皮膏的方法，检查上半隔板和上半汽封套的径向间隙。不符合要求的要进行调整。8.7.6低压缸调整结束后，配置滑销系统：低压静叶持环通过底部两个“L”形立销调整与外缸的中心，内缸前后轴线上各有一付“L”形立销与中心导杆相配合。汽机侧第五、六级静叶及电机侧第六级静叶的底部也各有一付“L”形立销与内缸相配合。内缸与中心导杆之间的滑销可以用调整垫片进行预先调整，待内缸最终调整结束后，配置最终的垫片。8.8中压缸找正8.8.1测量中压缸前后端汽封处上下左右四个方向的径向间隙，与总装记录相比较，计算出汽缸径向调整量。8.8.2测量中压缸与转子的轴向相对位置，与总装记录相比较，计算出汽缸轴向调整量。8.8.3以转子为基准，通过调整汽缸，使前后汽封处径向间隙满足总装记录，保证汽缸内动静叶部分的径向间隙符合出厂时的总装记录。调整汽缸的主要方法是：通过汽缸猫爪上的支头螺栓和与之配套使用的液压千斤顶，同时抬高或降低汽缸前后四个猫爪，来调整汽缸上下径向间隙。通过固定在前后轴承座上的支头螺栓，移动汽缸猫爪，来调整汽缸左右径向间隙。8.8.4中压缸猫爪负荷分配：采用汽缸猫爪抬高法进行。先在如图位置安放液压千斤顶，在猫爪上各安装一个百分表，顶起该侧猫爪约0.30mm，记录液压泵压力表读数，即为该侧猫爪的负荷。用同样方法对其余猫爪进行试验。根据左右猫爪负荷的差值，分别调整两侧猫爪的垫片，反复进行负荷分配试验，直至两侧猫爪的负荷差符合设计要求（见下图）8.8.5中压缸径向间隙调整结束后，配置中压缸滑销系统，包括中压缸前侧两付横销和一付“L”形立销。（此时，应使用工艺键）8.9高压缸找正8.9.1高压部分在厂内完成精装。装配时测量的尺寸已经记录在厂内总装记录表上。测量高压缸前后端汽封处上下左右四个方向的径向间隙，与总装记录相比较，计算出汽缸径向调整量，同时要考虑到挠度曲线。8.9.2高压部分径向找中可以通过液压千斤顶来实现，将