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一金屬材料被覆層黏著測試(Adhesion test)下列測試方法皆可使用來檢測被覆層的黏著性是否可以接受。I膠帶測試(Tape test 利用3M #600,25.4mm寬度的膠帶，用均勻的壓力施壓於表面上，以90。的方向迅速的撕起，鐵材上表面的覆層不可被黏起。二塑膠材質鍍鋅鋼板之烤漆處理 鍍鋅鋼板之烤漆作業之前需先做前處理及脫脂處理，然後再做烤漆處理。前處理:(1)由於鋅是一種高活性金屬，若直接上漆，則無法得到優越的漆膜。因此需要適當的化學轉化處理，例如磷酸鹽處理。(2)磷酸鹽處理劑有兩種，一種是處理鐵的，另一種是處理鋅的。若使用處理鐵的磷酸鹽處理劑，則無法形成健全的化學轉化電 鍍塑膠電鍍程序 由於塑膠為電的不良導電，所以塑膠電鍍時，須先施予無電解鍍，使塑膠表面形成薄金屬皮膜，形成導電物質後冉施以電解電鍍。三安全規格塑膠材料防火性外殼材質最常用的是塑膠材料，其主要的要求是防火性，其燃燒等級可分為:I94V-0:火焰30秒(1000BTU)不助燃，會自動熄滅。294V-1:火焰30秒(1000BTU)會滴下，但不生火焰。3. 94V-2: 火焰30秒(1000BTU)會滴下，有火焰，但不曾引燃棉花，會自動熄滅。494HB:幾乎不防火。外殼頂面之開孔 除非結構上之設計無法讓測試棒經由開孔直接碰觸未絕緣而帶電之活電零件，否則外殼頂面之任何開孔，其任何一尺寸不能大於48mm。所謂活電零件是電壓大於等於30Vrms。任何開孔，其任一尺寸，不得大於48mm。在下圖開孔處提供百葉窗式(Louvers)的阻隔以防止外物進入，對於百葉窗的格式及規定如下。PC在運作時，溫度會升高，為了使溫度不致太高，則需要適量的散熱孔使空氣對流，以降低溫度。但Safety要求其孔不能太大，造成不必要之危險。依UL、CSA要求圓孔內徑不可大於2mm，若為SLOT則寬不可大於1.5m/m，長不可大於20m/m，如圖所示。LED顏色RED:危險或警告YELLOW:注意GREEN:安全BLUE:特別訊息WHITE:一般訊息四產品設計脫模角度(2)適當之脫模角度約為1/101/30(12)。(3)實用之最小值為l/120(約1/2)。(4)表面有咬花之處理，以咬花粗細決定脫模斜度，一般為咬花深度(Texturedepth)0.001INCH(0.025mm)時，脫模斜度至少1。以上。肉厚:肉厚以各處均一為原則。並需考慮構造強度及能均勻分散衝擊作用力，儘量避免稜銳部薄肉部之產生，以防充填不足。於實際產品設計上，常因結構及經濟原因，需作肉厚變化及形狀。階梯形厚度變化常易於外觀面形成變形現象，此點可由加R角或斜角改善之。應有不一致的肉厚時，應如下表所示，逐步減低為佳。圓角內圓角及外圓角(Radii and dillet):圓角作用為消除應力集中現象，製造出較大結構強度，並提供了流線形的流路，使其從模貝頂出容易，節省模其加工的優點。我們建議R最小寫0.5mm，圓角R對於應力集中因素的影響，可看出最佳的圓角設計為R/T=0.6，超過這點之後，R即使再增加，也只能小部份減少應力集中現象，如圖5-27所示。肋凸緣或肋可用來增加成型品強度而不增加肉厚。這些設計不僅提供了強度，而且也在冷卻時避免了扭曲。一般說來，肋與肉厚之關係如圖5-28所示，如此凸出肋的後面才不致形成凹陷的外觀面。肋的方向最好與GATE同向。另外增強肋間之間隔儘可能在壁厚之2倍以上，如圖5-29所示。凸轂(BOSS)凸轂為穴之補強及組合時之嵌入或為支撐其他東西之用。轂部的高度值限制於其直徑的兩倍以內，以求獲得結構強度。凸轂過高，由於空氣聚集，容易引起氣孔及充填不足，如必需有較高轂部則應於凸轂之側面設置增強肋，使材料流動容易。為避免凸轂根部外觀