南宁英华大桥连续梁施工方案.doc

南宁英华大桥工程高支模专项安全施工方案项目总工：项目经理：中铁四局集团有限公司南宁英华大桥工程项目经理部二一三年八月72 / 76南宁英华大桥工程高支模专项安全施工方案 文件编号： NNYHDQ-ZTSJ-LXLSGFA-1 版 本 号： A版 修改状态： 0 发放编号： 编 制： 复 核：审 核：批 准：有效状态：中铁四局集团有限公司南宁英华大桥工程项目经理部二一三年八月目 录第1章 编制依据11.1编制依据11.2编制原则2第2章 工程概况32.1工程简介32.2工程概况32.3计划工期52.4主要技术标准52.5自然条件62.6施工条件72.7主要工程数量92.8相关建设单位11第3章 特点、难点分析123.1工程特点、难点12第4章 施工计划134.1项目进度安排134.2关键工序节点安排134.3关键工序分析18第5章 施工工艺技术205.1 总体施工方法205.2 工艺流程275.3 施工准备275.4 基础施工285.5 支架搭设及支架预压285.6 模板加固305.7箱梁模板处理及吊装施工技术措施305.8钢筋、波纹管及预埋件施工315.9梁体混凝土施工335.10预应力张拉、压浆、封端施工385.11模板、支架拆除485.12质量检验项目、方法及标准48第6章 资源配置计划526.1 材料与设备计划526.2 劳动力计划53第7章 施工安全保证措施547.1 安全目标547.2 组织保证547.3 安全生产危险源辨识及预防措施557.4应急预案577.5高支模监测59第8章 其他技术保证措施618.1质量保证措施618.2 雨季施工保障措施638.3 夏季施工保障措施648.4 冬季施工保障措施658.5文明施工及环境、水与职业健康保护67附件一：连续梁支架检算69附件二：英华大桥平面、立面图69附件三：英华大桥连续梁结构图69附件四：连续梁施工总平面布置图69附件五：连续梁施工支架搭设平面布置图69附件六：连续梁施工支架搭设断面图69南宁英华大桥高支模专项安全施工方案第1章 编制依据1.1编制依据（1）与业主签订的施工合同；（2）南宁市英华大桥两阶段施工图设计文件；（3）国家、交通部、广西省区现行的法律、法规；（4）施工现场踏勘、施工调查报告；（5）我集团公司及国内类似桥梁工程施工经验、施工技术；（6）公路桥涵养护规范JTG H11-2004；（7）公路工程技术标准JTG B01-2003；（8）城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）；（9）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）2010；（10）公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范JTG/TB07-01-2006；（11）钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GB 1499.1-2008；（12）钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB 1499.2-2007；（13）预应力混凝土用钢绞线GB/T 5224-2003；（14）预应力混凝土桥梁用塑料波纹管JT-T529-2004；（15）公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011；（16）水泥混凝土养护剂JC901-2002；（17）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；（18）城市测量规范（CJJ/T8-2011）；（19）混凝土泵送施工技术规程（JCJ/T10-2011）；（20）建设部建质200987号关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知；(21)建筑施工模板安全技术规范(JGJ162-2008)(22）建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范(JGJ166-2008)(23)施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)(24)建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2012)(25)建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-91)(26)混凝土结构工程施工规范(GB50666-2011)1.2编制原则(1)认真贯彻执行国家方针、政策、标准、和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能；(2)全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期完成；(3)按照工序关系，合理安排施工顺序，统筹考虑。第2章 工程概况2.1工程简介英华大桥起于西岸凤亭路，上跨亭江路，向东跨越邕江后，在柳沙半岛接英华路与半岛环线交叉口。该桥的建设对推进城市基础设施总体规划的实施、拓展城市空间具有十分重要的意义。英华大桥主线起点里程为：K0+61.809，终点里程为：K1+079.512，主线全长l017.763m。其中西岸引道长度为l02.763m，宽度为51m，西岸引桥长度为277m，宽度为35.2m，主桥为全长500m的单主缆斜吊杆地锚式悬索桥，主跨长度为410m，宽度37.7m，东岸引桥长度为l38m，宽度35.2m，西岸设两条匝道与亭江路相接，匝道全长490.34m，宽度均为l8.5m。西岸下层辅道长度600.43m，宽度9.5m。西岸引桥采用二联布置，第一联桥为430+225m预应力混凝土现浇连续梁，第二联桥为25+26+28+25m预应力混凝土现浇连续梁。东侧引桥为527m预应力混凝土现浇连续梁。匝道桥孔跨布置为425m预应力混凝土现浇连续箱梁。本工程合同工期为700天，计划开工日期2012年11月18日，竣工日期2014年10月18日。工程总造价约4.93亿人民币。2.2工程概况2.2.1设计概况匝道桥孔跨设置为4*25和24+3*25m。西岸亭江路以东及东岸的引桥含人行道，宽度为2*17.1m，西岸亭江路以西的引桥不含人行道，宽度为216m。具体布置见图2-1、图2-2。引桥均为预应力混凝土连续箱梁。西侧第一联桥为430+225m混凝土连续梁，第二联桥为25+26+28+25斜交混凝土连续梁，东侧引桥为527m混凝土连续梁。引桥箱梁均采用单箱三室截面，西侧第一联、第二联箱梁梁高为1.8m，东侧箱梁梁高为1.7m，C、E匝道桥梁采用单箱双室截面，梁高1.6米。D、F匝道桥梁采用单箱单室截面，梁高1.6m。每幅均设置1.5单箱横坡。跨中顶板厚25cm，底板厚25cm，斜腹板及直腹板厚度均为40cm。箱梁分段浇筑，分段位置位于L/5处，在支点至L/5处，腹板加厚至60cm。箱梁翼缘板位置均设置滴水槽。引桥及匝道桥上部箱梁按预应力混凝土A类构件进行设计。2.2.2施工工况本工程引桥及匝道桥均为现浇连续梁结构，其中匝道桥及引桥第一联均在平坦的原地面上，引桥第二联中8#10#墩连续梁上跨既有城市主干道亭江路，10#11#墩处于亭江路防洪提上，原地面倾斜坡较大。表2-1具体梁型分布表位置梁型梁号浇筑序号浇筑节段长数量西岸引桥第一联左幅单箱三室截面7#6#墩1301单箱三室截面6#5#墩2261单箱三室截面5#4#墩3301单箱三室截面4#3#墩4301单箱三室截面3#1#墩5541西岸引桥第一联右幅单箱三室截面7#6#墩1301单箱三室截面6#5#墩2261单箱三室截面5#4#墩3301单箱三室截面4#3#墩4301单箱三室截面3#1#墩5541西岸引桥第二联左幅单箱三室截面7#8#墩1301单箱三室截面8#9#墩2261单箱三室截面9#10#墩3281单箱三室截面10#11#墩4201西岸引桥第二联左幅单箱三室截面7#8#墩1301单箱三室截面8#9#墩2261单箱三室截面9#10#墩3281单箱三室截面10#11#墩4201东岸引桥左幅单箱三室截面19#18#墩1331单箱三室截面18#17#墩2271单箱三室截面17#16#墩3271单箱三室截面16#15#墩4271单箱三室截面15#14#墩5211东岸引桥右幅单箱三室截面19#18#墩1331单箱三室截面18#17#墩2271单箱三室截面17#16#墩3271单箱三室截面16#15#墩4271单箱三室截面15#14#墩5211CB匝道单箱双室截面C1C2C3C41291单箱双室截面C3C4C5C62251单箱双室截面C5C6B1B23251单箱双室截面B1B2B5B64201EA匝道单箱双室截面E1E2E3E41301单箱双室截面E3E4E5E62251单箱双室截面E5E6A1A23251单箱双室截面A1A2A5A64201FA匝道单箱单室截面F1F2F3F41301单箱单室截面F3F4F5F62251单箱单室截面F5F6A3A43251单箱单室截面A3A4A74201DB匝道单箱单室截面D1D2D3D41301单箱单室截面D3D4D5D62251单箱单室截面D5D6B3B43251单箱单室截面B3B4B742012.3计划工期现浇混凝土连续梁箱梁施工工期为2013.10.212014.8.14，历时297天，连续梁施工工期主要受箱梁顶推、锚碇施工等工序及钢模板影响，制约。2.4主要技术标准(1)道路等级：城市主干路l级(2)设计速度：主线60Km/h，匝道30km/h(3)汽车荷载：城-A级(4)人群荷载：依据城市桥梁设计规范相关的人群荷载标准计算(5)抗震设防：按关于对英华大桥工程场地地震安全性评价结果审定的行政许可决定书，度，按度设防(6)设计基本风速：U10=25.6m/s(7)环境类别：C4(8)设计基准期：l00年(9)设计安全等级：一级2.5自然条件2.5.1气象条件南宁市位于北回归线以南，属南亚热带季风气候，日照充足、雨量充沛、气候湿热，长夏少冬，无霜期长达343天。多年平均相对湿度79，年平均气温21.6，极端最高气温40.44C，极端最低气温-2.2。C。南宁市降水丰富，干湿季分明，多年平均降雨量1304mm，降雨主要集中于4月9月，占全年降雨量的79，且雨量大、雨日多。4月9月，南宁盛行东南季风，10月次年3月，盛行东北季风。桥址区基本风压为600Pa，基本风速为U10=25.6m/s。南宁市腐蚀环境主要是大气腐蚀和汽车尾气排放，场址腐蚀级别为C3-C4类（中偏高腐蚀环境）。2.5.2水文条件本桥桥址地表水主要为邕江水，邕江最大水深10m左右，水流量大，受季节性的影响比较明显，雨季时，遇长时间暴雨，可形成洪流。根据南宁水文站1947-2010年实测资料统计，南宁站多年平均流量1224m3/s。流量年内分配不均匀，其中洪水期为每年510月，枯水期为114月。邕江洪水由上游暴雨形成，79月为台风盛行期，西南低涡也是形成流域大暴雨的主要天气系统，多发生在58月期间。南宁站年最大洪峰流量出现的时间是在6月下旬到10月上旬，一场洪水过程一般为1020天，以单峰、双峰为主的肥胖型，涨水历时37天，退水历时515天。地下水赋存介质的空隙包括卵石中的空隙和基岩中的裂隙。其中细砂、粗砂、卵石层的透水性都较强，地下水比较丰富；基岩裂隙的透水性弱，裂隙水水量少。2.5.3地形地貌邕江在该河段先由北向南流向，河流在桥梁下流约300m处转向，宽约370m，桥位处枯水期水位62m，涨水期6870m。邕江西岸及连接线通过邕江一级阶地和河漫滩两个地貌单元，东岸引桥及连接线通过剥蚀低丘一个地貌单元。2.5.4地质单元特征桥位处的地形地貌情况按桥位地质单元分为以下特征： 河漫滩区(Ib)主要分布于邕江西岸，沿邕江呈带状分布，宽约50-100m；一级阶地(II)主要分布于邕江西岸，沿岜江呈带状平行分布，宽约50100m；剥蚀低丘()分布于邕江东岸柳沙半岛。2.6施工条件英华大桥起于西岸凤亭路，上跨亭江路，向东跨越邕江后，在柳沙半岛接英华路与半岛环线交叉口，总体施工交通较为便利。匝道桥及西岸第一联引桥施工涉及南塘污水处理厂及金沙弯集团安置户的拆迁，拆迁难度巨大。西岸引桥第二联横跨亭江路，亭江路交通量大，施工时安全隐患大。东岸引桥受箱梁顶推施工影响，施工工期压力大。图2-1 带人行道引桥横断面图2-2 不带人行道引桥横断面图图2-3 CB、EA匝道桥梁断面图图2-4 DB、FA匝道桥梁断面图2.7主要工程数量表2-1 现浇混凝土连续箱梁主要工程数量表 材料项目单位引桥匝道桥合计混凝土C50现浇m310298.8226112559.8s15.2钢绞线347137.752502.4399640.1R235821345.52504.123849.6HRB335钢筋1219178659327.1251113.1161602111.9376037.51978149.4201008215.7236049.41244265.1252252.92332.24585.128147482.840373.6187856.4波纹管SGB-90塑料波纹管m8108.3408.68516.9SBG-100塑料波纹管4628.319926620.3SBG-120塑料波纹管1463.31463.35019扁波纹管22511.322511.3锚具M15-17套574128702L15-17102102M15L-17P5454M15-199620116L15-1912060180M15L-19P322052P15-211616L15-214444M15-2188扁锚BM15-212601260扁锚BM15-2P型12601260支座GPZ()15GD套22GPZ()15DX22GPZ()12.5SX66GPZ()12.5DX66GPZ()10GD44GPZ()10SX1212GPZ()10DX1616GPZ()7SX22GPZ()7DX22GPZ()5SX10414GPZ()5DX10616GPZ()5GD22GPZ()4SX8412GPZ()4GD22GPZ()4DX66GPZ()3SX44GPZ()3DX44GPZ()2SX44GPZ()2DX44Q235预埋钢板34031.712855.946887.62.8相关建设单位南宁英华大桥参建各方如下：建设单位：南宁纵横时代建设投资有限公司设计单位：四川省交通厅公路规划勘察设计研究院监理单位：广西桂通工程咨询有限公司施工单位：中铁四局集团有限公司业主指定地质勘察单位：桂林矿产地质研究院工程勘察院第3章 特点、难点分析3.1工程特点、难点3.1.1工程特点本工程引桥的上部结构全部由现浇混凝土连续箱梁组成，整个引桥下部结构所处地理位置包含锚碇、既有城市主干道、大斜率边坡等。下部结构地形情况复杂，所受制约形因素较多，施工难度大。3.1.2工程难点(1)现浇箱梁预应力施工工程量很大，现场技术控制要求很高。(2)现浇箱梁一次浇筑成型，在浇筑过程中对箱梁底板混凝土的振捣质量控制要求很高。(3)现浇箱梁为逐孔浇筑，单端张拉，施工中受自身工序及外界影响较大，工期的不可控性加大。(4)现浇箱梁下部结构地形复杂，因此下部结构支架类型种类较多，施工难度及技术控制要求高。(5)引桥第8、9孔上跨既有城市主干道（亭江路），在施工中安全风险大。第4章 施工计划4.1项目进度安排现浇混凝土连续梁箱梁施工工期为2013.10.212014.8.14，历时297天，连续梁施工工期主要受箱梁顶推、锚碇施工等工序及钢模板影响。具体工期安排如下所示：西岸引桥第二联连续梁含左、右幅共8个浇筑节段，计划施工工期为：2013.10.212014.3.2，历时132天。施工时左、右幅错开第一幅后同步进行施工；西岸引桥第一联连续梁含左、右幅共8个浇筑节段，计划施工工期为：2014.3.72014.6.24，历时109天。施工时为左、右幅错开第一幅后同步进行施工；东岸引桥连续梁含左、右幅共10个浇筑节段，计划施工工期为：2014.3.202014.8.14,历时147天。施工时为左、右幅同步进行施工；CB匝道桥连续梁共4个浇筑节段，计划施工工期为：2013.10.212014. 1.15，历时84天；EA匝道桥连续梁共4个浇筑节段，计划施工工期为：2013.11.272014.2.14，历时64天；FA匝道桥连续梁共4个浇筑节段，计划施工工期为：2013.8.152013.11.17，历时80天；EA匝道桥连续梁共4个浇筑节段，计划施工工期为：2013.11.232014.2.6，历时60天；当工期遇有不可抗力因素影响时，应更具具体情况作出相应调整。4.2关键工序节点安排关键工序节点安排具体如下表所示：表4-1 关键工序节点安排计划序号工程项目工天开始日期结束日期1西岸引桥第二联7#墩8#墩右侧第一联基础处理52013-10-212013-10-262支架搭设72013-10-272013-11-33支架预压42013-11-42013-11-84立模、绑钢筋122013-11-92013-11-215混凝土浇筑12013-11-222013-11-236预应力张拉、压浆62013-11-242013-11-3078#墩9#墩右侧第二联拆、立模，绑钢筋122013-12-12013-12-138混凝土浇筑12013-12-142013-12-159预应力张拉、压浆62013-12-162013-12-22109#墩10#墩右侧第三联拆、立模，绑钢筋122013-12-232014-1-411混凝土浇筑12014-1-52014-1-612预应力张拉、压浆62014-1-72014-1-131310#墩11#墩右侧第四联拆、立模，绑钢筋122014-1-142014-1-2614混凝土浇筑12014-1-272014-1-2815预应力张拉、压浆62014-1-292014-2-4167#墩8#墩左侧第一联拆、立模，绑钢筋122013-12-52013-12-1717混凝土浇筑12013-12-182013-12-1918预应力张拉、压浆62013-12-202013-12-26198#墩9#墩左侧第二联拆、立模，绑钢筋122013-12-272014-1-820混凝土浇筑12014-1-92014-1-1021预应力张拉、压浆62014-1-112014-1-17229#墩10#墩左侧第三联拆、立模，绑钢筋122014-1-182014-1-3023混凝土浇筑12014-1-312014-2-124预应力张拉、压浆62014-2-22014-2-82510#墩11#墩左侧第四联拆、立模，绑钢筋122014-2-92014-2-2126混凝土浇筑12014-2-222014-2-2327预应力张拉、压浆62014-2-242014-3-228西岸引桥第一联7#墩6#墩右侧第一联基础处理52013-10-302013-11-429支架搭设72013-11-52013-11-1230支架预压42013-11-132013-11-1731立模、绑钢筋122013-11-182013-11-3032混凝土浇筑12013-12-12013-12-233预应力张拉、压浆62013-12-32013-12-9346#墩5#墩右侧第二联拆、立模，绑钢筋122013-12-102013-12-2235混凝土浇筑12013-12-232013-12-2436预应力张拉、压浆62013-12-252013-12-31375#墩4#墩右侧第三联拆、立模，绑钢筋122014-1-12014-1-1338混凝土浇筑12014-1-142014-1-1539预应力张拉、压浆62014-1-162014-1-22404#墩3#墩右侧第四联拆、立模，绑钢筋122014-1-232014-2-441混凝土浇筑12014-2-52014-2-642预应力张拉、压浆62014-2-72014-2-13433#墩1#墩右侧第五联拆、立模，绑钢筋182014-3-122014-3-3044混凝土浇筑22014-3-312014-4-245预应力张拉、压浆62014-4-32014-4-9467#墩6#墩右侧第一联拆、立模，绑钢筋122013-12-152013-12-2747混凝土浇筑12013-12-282013-12-2948预应力张拉、压浆62013-12-302014-1-5496#墩5#墩右侧第二联拆、立模，绑钢筋122014-1-62014-1-1850混凝土浇筑12014-1-192014-1-2051预应力张拉、压浆62014-1-212014-1-27525#墩4#墩右侧第三联拆、立模，绑钢筋122014-1-282014-2-953混凝土浇筑12014-2-102014-2-1154预应力张拉、压浆62014-2-122014-2-18554#墩3#墩右侧第四联拆、立模，绑钢筋122014-2-192014-3-356混凝土浇筑12014-3-42014-3-557预应力张拉、压浆62014-3-62014-3-12583#墩1#墩右侧第五联拆、立模，绑钢筋182014-4-152014-5-359混凝土浇筑22014-5-42014-5-660预应力张拉、压浆62014-5-72014-5-1361东岸引桥第一联19#墩18#墩左、右侧第一联基础处理52014-3-202014-3-2562支架搭设72014-3-262014-4-263支架预压42014-4-32014-4-764立模、绑钢筋122014-4-82014-4-2065混凝土浇筑12014-4-212014-4-2266预应力张拉、压浆62014-4-232014-4-296718#墩17#墩左、右侧第一联拆、立模、绑钢筋122014-4-302014-5-1268混凝土浇筑12014-5-132014-5-1469预应力张拉、压浆62014-5-152014-5-217017#墩16#墩左、右侧第一联基础处理52014-5-222014-5-2771支架搭设72014-5-282014-6-472支架预压42014-6-52014-6-973立模、绑钢筋122014-6-102014-6-2274混凝土浇筑12014-6-232014-6-2475预应力张拉、压浆62014-6-252014-7-17616#墩15#墩左、右侧第一联拆、立模、绑钢筋122014-7-22014-7-1477混凝土浇筑12014-7-152014-7-1678预应力张拉、压浆62014-7-172014-7-237915#墩14#墩左、右侧第一联拆、立模、绑钢筋122014-7-242014-8-580混凝土浇筑12014-8-62014-8-781预应力张拉、压浆62014-8-82014-8-1482CB匝道桥C1C2C3C4墩匝道基础处理52013-8-152013-8-2083支架搭设72013-8-212013-8-2884支架预压42013-8-292013-9-285立模、绑钢筋102013-9-32013-9-1386混凝土浇筑12013-9-142013-9-1587预应力张拉、压浆62013-9-162013-9-2288C3C4C5C6墩匝道立模、绑钢筋102013-9-232013-10-389混凝土浇筑12013-10-42013-10-590预应力张拉、压浆62013-10-62013-10-1291C5C6B1B2墩匝道立模、绑钢筋102013-10-132013-10-2392混凝土浇筑12013-10-242013-10-2593预应力张拉、压浆62013-10-262013-11-194B1B2B5B6墩匝道立模、绑钢筋102013-11-22013-11-1295混凝土浇筑12013-11-132013-11-1496预应力张拉、压浆62013-11-152013-11-2197EA匝道桥F1F2F3F4墩匝道立模、绑钢筋102013-11-272013-12-798混凝土浇筑12013-12-82013-12-999预应力张拉、压浆62013-12-102013-12-16100F3F4F5F6墩匝道立模、绑钢筋102013-12-172013-12-27101混凝土浇筑12013-12-282013-12-29102预应力张拉、压浆62013-12-302014-1-5103F5F6A3A4墩匝道立模、绑钢筋102014-1-62014-1-16104混凝土浇筑12014-1-172014-1-18105预应力张拉、压浆62014-1-192014-1-25106A3A4A7墩匝道立模、绑钢筋102014-1-262014-2-5107混凝土浇筑12014-2-62014-2-7108预应力张拉、压浆62014-2-82014-2-14109FA匝道桥F1F2F3F4墩匝道基础处理52013-8-152013-8-20110支架搭设72013-8-212013-8-28111支架预压42013-8-292013-9-2112立模、绑钢筋92013-9-32013-9-12113混凝土浇筑12013-9-132013-9-14114预应力张拉、压浆62013-9-152013-9-21115F3F4F5F6墩匝道立模、绑钢筋92013-9-222013-10-1116混凝土浇筑12013-10-22013-10-3117预应力张拉、压浆62013-10-42013-10-10118F5F6A3A4墩匝道立模、绑钢筋92013-10-112013-10-20119混凝土浇筑12013-10-212013-10-22120预应力张拉、压浆62013-10-232013-10-29121A3A4A7墩匝道立模、绑钢筋92013-10-302013-11-8122混凝土浇筑12013-11-92013-11-10123预应力张拉、压浆62013-11-112013-11-17124DB匝道桥D1D2D3D4墩匝道立模、绑钢筋92013-11-232013-12-2125混凝土浇筑12013-12-32013-12-4126预应力张拉、压浆62013-12-52013-12-11127D3D4D5D6墩匝道立模、绑钢筋92013-12-122013-12-21128混凝土浇筑12013-12-222013-12-23129预应力张拉、压浆62013-12-242013-12-30130D5D6B3B4墩匝道立模、绑钢筋92013-12-312014-1-9131混凝土浇筑12014-1-102014-1-11132预应力张拉、压浆62014-1-122014-1-18133B3B4B7墩匝道立模、绑钢筋92014-1-192014-1-28134混凝土浇筑12014-1-292014-1-30135预应力张拉、压浆62014-1-312014-2-64.3关键工序分析连续梁施工主要施工顺序为：地基处理支架搭设支架预压模板支立、钢筋绑扎混凝土浇筑张拉、压浆支架拆除。每联连续梁施工顺序为逐跨连续进行，即第一跨施工完成后方可进行后续梁跨的施工，从资源配置的角度来看，每联连续梁施工只需配备一套模板、2套支架，既可保证该联连续梁的流水施工。从工期角度进行分析，每跨连续梁的完整施工顺序为：地基处理支架拆、搭支架预压模板支立、钢筋绑扎混凝土浇筑张拉、压浆，其中每联连续梁的施工仅首跨连续梁的地基处理支架拆、搭支架预压需单独占用工期，其余跨地基处理支架拆、搭支架预压可平行进行，不需要占用工期。具体如表4-1示。第5章 施工工艺技术5.1 总体施工方法南宁英华大桥连续梁共10联，分别为西岸引桥4联，东岸引桥2联，匝道桥4联。西岸其余桥跨及匝道桥位于线路曲线上，支架立柱横向间距均为60cm，桥梁跨中有横隔板时，跨中横隔板处纵向间距为60cm，其余均为90cm，步距1.2cm。基础处理后达到强度150kpa，上浇筑15cm厚C20混凝土。满堂架上设间距90cm横向14工字钢分配梁，分配梁上铺设10*15cm方木及1.5cm厚竹胶板组合木模。具体布置见图5-1、5-2。西岸引桥跨亭江路孔跨即西岸第二联的89、910墩处施工时需满足亭江路的交通通行要求，在跨亭江路设置门洞，门洞采用630mm钢管为立柱，立柱下设混凝土条形基础，立柱上设45双拼工字钢横梁，横梁上设45工字钢纵梁，纵梁腹板处间距为40cm，翼板、底板处间距为80cm，纵梁上铺I14工字钢横向分配梁，间距90cm，上铺10cm*15cm方木间距为中到中30cm，方木上铺1.5cm厚竹胶板做梁底模。具体布置见图5-3、5-4。西岸引桥1011#墩受地形限制及需跨越通往屠宰场便道，采用630mm钢管支架，支架形式为鹰架式，钢管采用60t振动锤打入基础中。钢管柱上布245工字钢横梁，横梁上铺沙箱或钢楔块，上设贝雷架纵梁，纵梁上铺I14工字钢做横向分配梁，间距90cm铺设，工字钢上铺10cm*15cm方木间距为中到中30cm，方木上铺1.5cm厚竹胶板做梁底模。具体布置见图5-5、5-6。东岸引桥1916#孔跨脚手架搭设为：立杆横向布设间距为：腹板及纵隔板处60cm，其余90cm，立杆纵距均为90cm，步距120cm。原地面基础处理后达到强度150kpa，上浇筑15cm厚C20混凝土。1614#孔跨利用该处钢箱梁停推平台钢管，上铺设型钢，搭设施工平台。上设间距90cm横向14工字钢分配梁，分配梁上铺设10*15cm方木及1.5cm厚竹胶板组合木模。具体见图5-7、5-8。现浇箱梁侧模使用定型钢模板、底板及内膜使用木模板。钢筋在就近钢筋棚中集中加工，集中运至施工现场绑扎。混凝土浇筑采用汽车泵进行泵送浇筑，浇筑应连续、分层进行，施工顺序为：底板腹板顶板。混凝土浇筑完后及时进行养护，混凝土养护采用土工布覆盖保湿养护，当气温低于5时，应采取保温措施，并不得对混凝土进行洒水养护。箱梁混凝土强度达到设计90%且龄期大于5天后进行预应力张拉施工，张拉结束后48h内进行压浆。 图5-1 西岸引桥支架横断面图 图5-2 西岸引桥支架横断面图图2-3 西岸引桥支架横断面图 图5-3 跨亭江路支架设计横断面图图5-4 跨亭江路支架设计图图5-5 10#11#支架横断面图4图5-6 10#11#支架横断面图 图5-7 东岸引桥支架横断面图 图5-8 东岸引桥支架横断面图图5-9引桥碗扣支架水平剪刀撑布置图5.2 工艺流程施工准备基础施工支架搭设支座、底模安装钢筋、管道、侧模安装混凝土浇筑、养护、拆除侧模预应力筋安装、张拉、孔道压浆卸落支架、拆除底模防水层、桥面系施工图5-9 连续梁施工工艺流程5.3 施工准备施工前技术部门对现场进行放样，检查、统计施工范围内的管线埋设情况、是否存在不良地质、是否存在水沟泥浆池等地表构筑物等，基础范围内严禁出现用直接回填含有泥浆未处理的泥浆池。对原地面标高进行复核，根据复核后的标高确定基础顶面标高及支架的搭设高度。连续梁施工前技术部门对施工过程中所需要的材料进行梳理，统计，向物机部提交施工材料计划，物机部根据材料计划及工期安排落实材料的到位情况。5.4 基础施工对碗扣式支架范围内原地面进行清表处理，去除表面腐蚀土，碾压、找平。对处理完的地基承载力进行测定，看是否满足施工要求，地基承载力要求值为150kpa，当地基承载力不满足要求时需进换填碎石处理至满足要求。在处理完成后的地基上浇筑15cm厚C20混凝土基础，并在支架基础周边设置排水沟，避免基础范围内积水影响地基承载力。本方案立柱支架根据方案利用既有60T振动锤插打直至不下沉为止，此时受力已经满足要求，对钢管立柱支架范围内原地面无需进行处理，按方案既定插打方式打入即可。5.5 支架搭设及支架预压支架搭设支架搭设前首先对钢管支架的质量进行验收，对于锈蚀严重、弯曲、损坏的材料严禁使用。在已硬化的地面上根据支架的布置图（见附图）放出支架搭设的控制点，搭设时按控制点进行控制，支架搭设过程中纵、横向剪刀撑应同时进行。搭设时以横梁为搭设起始点，向两端进行，避免在横梁底部出现一排立杆的现象，不利于支架横梁部位的稳定，搭设时横梁必须有两排立杆。该部位的纵横向及水平剪刀撑都必须按规范布置加固。支架搭设完成后对支架的搭设质量按照建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范JGJ 166-2008 进行检查验收，验收合格后方可进行下道工序的施工 。支架预压支架验收合格铺设完底模后对支架进行相当于1.2倍箱梁自重的荷载预压，以检查支架的承载能力，减少和消除支架体系的非弹性变形及地基的沉降。支架压重材料采用相应重量的混凝土预制块，并按箱梁结构形式合理布置预制块数量，包括翼缘板也应按相应重量布置预制块。待消除支架非弹性变形量及压缩稳定后测出弹性变形量，即完成支架压重施工。在支架预压前，应当布置沉降观测点，测点布置为纵向五断面，每个断面8个点如图5-10、5-11所示。测量频率为加载前、加载过程中（每天二次）、卸载后，分别对高程及位移进行观测。根据测量记录，确定各点位的弹性和非弹性变形，作为调整底模标高的依据。预压分30%、70%、100%、120%四个阶段。在预压过程中，当纵向加载时，宜从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称布载；当横向加载时，宜从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载。每级加载完成后，应先停止下一级加载，并应每间隔12小时对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12小时的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。当120%阶段预压完成后，当满足各监测点连续24小时的沉降量平均值小于1mm或个监测点连续72小时的沉降量平均值小于5mm时即判定支架合格，可以卸载。支架预压可一次性卸载，预压荷载应对称、均衡、同步卸载。预压后，撤除压重预制块后，对支架进行评定，确认合格后方准投入使用，设置支架施工预拱度，调整支架底模高程。对于不合格者应当重新搭设。图5-10 桥梁纵向观测断面布置图图5-11 桥梁横向断面观测点布置图根据设计图纸所给反拱值，按二次抛物线布置，按预压评定结果进行底模标高调整，具体公式计算如下。 ：底模标高设计值 ：支架弹性变形值（根据预压结果分析所得） ：根据设计图纸所给反拱值，按二次抛物线布置。 =*（1-） ：图纸所给预拱度设计值。 ：该点距跨中距离（m）。 ：梁长（m）。5.6 模板加固、外模加固外模采用底层设置横向限位装置与侧模桁架支撑加固。、内模加固内模采用竹胶板模板，加固体系采用10*10方木做为纵肋、横肋,用普通48钢管做支撑，钢管立杆支撑在88预制混凝土块上，预制混凝土块强度等级不低于梁体混凝土强度等级，钢管顶端设顶托，具体布置如下图5-12所示。图5-12 简支梁内模支架图5.7箱梁模板处理及吊装施工技术措施箱梁模板进场后对模板检查模板的轮廓尺寸，并在现场进行试拼，对模板进行编号再用油漆做好标记，以便于以后的拼装。模板进场后先清洗模板表面的污垢，再用水泥浆均匀涂刷一遍，晾干后，用电动打磨机对模板表面进行打磨处理。处理完后检查模板的平整度，结合前面的检查结果，对现场监理工程师报验。对打磨处理完的模板先冲洗干净并且晾干后，再均匀涂刷脱模剂一遍，晾干后再刷脱模剂一遍，才可以使用。模板吊装采用1台25T吊车进行，当吊装范围侵入既有道路时，吊装时对既有道路封闭，避免潜在的交通事故发生。梁体模板定位时，确保箱梁纵向中心线的。5.8钢筋、波纹管及预埋件施工5.8.1钢筋施工钢筋加工箱梁普通钢筋事先在钢筋作业场加工好。钢筋原材应具有出厂质量证明书和试验报告单，并且都经抽取试样试验合格。钢筋的表面应洁净，加工前应将表面油溃、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。预应力钢筋施工a、领取钢绞线需按试验报告单逐盘对号领料。预应力钢绞线为抗拉强度1860MPa、公称直径15.2mm的低松弛钢绞线，符合GB/T5224-2003标准的要求。b、钢绞线应在特制的放盘框中进行，防止弹伤人和钢绞线打绞。c、放盘过程中的钢绞线需细致检查外观，发现劈裂重皮、小刺、折弯、油污等需进行处理