0908三国vvt介绍资料中文及mrch介绍

1,Making Dreams Exciting Reality,2008年11月MRCH四轮技术室,http:/www.mikuni.co.jp,Presentation,Making Dreams Exciting Reality,MRCH四轮技术部,Variable Valve Timing Actuator Oil Control Valve,2,MIKUNI VVT Actuate,外观,比较一览表,构造,特征,生产开始 : 1998累计生产 : 约4,550千台,皮带驱动,链条驱动,中/小排量汽车用,齿轮,外壳,衬套,锁销,螺栓,垫片,叶轮,密封刮片,反应速度发生扭矩异室间泄漏量的测量在油温80油压98kPa时实施,重量比較,0,200,400,600,800,1000,1200,三国,其他公司,重量(g),重量比较,0,5,10,15,20,25,30,35,三国,其他公司,零件个数,560,980,构成零件比较,19,29,排气VVT,3,外观,比较一览表,特征,生产开始 : 1998累计生产 : 约991千台,1安装简易化采用简易的插入方式2轻量化采用铝质滑阀3高信赖滑动部使用同一材料具有热膨胀时的滑动安定性,气门系统凸轮角度油压控制器,MIKUNI OCV,种类,1带滤网式 2无滤网式（不带滤网，需要客户端在进、迟及供给侧油道上布置滤网）,4,和其他公司产OCV相比的优越性,其他公司制在流量动态范围中不利（可预测用在大排量车上时流量不足）,三国差别化要点,电磁阀行程 3.0mm,电磁阀行程 2.5mm,三国制的面积约大1.4倍,5,迟角侧滤网,进角侧滤网,供给侧滤网,有无滤网时的发动机配置区别1,1.滤网设置的原因： 防止发动机内部杂质进入VVT、 OCV内部，避免作动不良产生。2.除主油道外，进角、迟角油道设置滤 网的原因： 防止凸轮轴、缸盖油孔加工后产生 的杂质进入OCV，避免作动不良。3.一般国外发动机只在供给油道设置滤 网的原因： 国外企业起步一般比国内企业早， 他们可以做到严格控制异物残留 量。,6,有无滤网时的发动机配置区别2,1.设计时滤网设置很困难： 受周边尺寸影响，无法安置滤网。2.滤网制作困难： 80目，受供应商质量水平限制。3.组装时需增加工装,用三国带滤网的优劣点：1. 增加表面成本与整体比较，可能整体成本相近。2.滤网可随时清洗。3.由三国保证整体质量。,7,控制时的要求事项1,1.使用温度范围,OCVVVT在40时虽然说自身作动没有问题，但由于低温时机油粘度太高，无法保证良好的控制性。故希望采取以下的控制方式：推荐（控制）温度水温：70（油温：4050）以上,低温高粘度时虽有作动但无效果的水温,8,2.使用电流范围,OCV在设计时考虑到不会常时在占空比100下工作，所以其中使用的零件的耐热性也由上述条件决定，因此进角侧的电流值请设定在0.85A以下。,希望控制范围,控制时的要求事项2,9,3.清除异物模式,以下情况下请实行数次ON（）OFF动作。）启动时或停止后）行驶时，目标进角位置与实际进角位置 产生差异时,（）时由于受到弟2项耐热性条件的制约，所以占空比：100时通电时间尽量短，可能的话用占空比80来实施。,）异物排除示意,控制时的要求事项3,10,功能简述VVT,Variable Valve Timing Actuator (可变气门正时器),11,根据发动机负荷状态对气门开关时机进行调节， 从而达到最佳运转状态（参照下表）、输出功率增加、油耗改善的系统。,VVT,OCV,进气凸轮轴,凸轮轴 角度传感器,曲轴角度传感器,曲轴,排气凸轮轴,功能简述VVT,Variable Valve Timing Actuator (可变气门正时器),12,功能简述VVT,Variable Valve Timing Actuator (可变气门正时器),13,功能简述OCV,Oil Control Valve (油压控制阀)安装在正时链罩上,14,进角通路,OCVECU发来的信号对滑阀进行作动，从而对上图所示的进角迟角油室的供给油压作切换控制，使VVT按指令转动。,进角油压室,迟角油压室,对进角通路提供油压,对迟角通路提供油压,中心点,OCV流量特性,最迟角位置,最进角位置,对迟角油压室供油（进角油压室的油被排出）,对进角油压室供油（迟角油压室的油被排出）,【】,【VVT】,OCV,功能简述OCV,15,控制示意,16,车辆上装载VVT