自行车刹车变速器及自行车种类

现在运动自行车上的刹车类型通常由3种 公路夹器 V刹 碟刹 碟刹又分油碟和线碟 其实自行车发展过程中 刹车演变了许多形式 自行车的制动系统 1 钳式最简单的交叉 形成钳式刹车 代表的是目前市面上的公路夹器 单轴夹器是最简单的 后来出现了双轴夹器 力量平衡更容易调整 1 钳式最简单的交叉 形成钳式刹车 代表的是目前市面上的公路夹器 单轴夹器是最简单的 后来出现了双轴夹器 力量平衡更容易调整 BMX的全称是BICYCLEMOTOCROSS 自行车越野 它是在70年代中后期在美国兴起的一种自行车越野运动 bmx的刹车也是这样 2 移动凸轮式凸轮未必是一个完整的圆弧形 用到部分曲面就可以了 3 连杆式最有名的应该算Campagnolo的三角刹了 外观很漂亮 内部很复杂 重量480g左右 虽然外观简洁漂亮了 但内部复杂 没多久就停产 4 悬臂式终于 刹臂不再交叉或相连 V刹上场 刹臂轴心在末端 刹车块在刹臂中间 结构简单 调整容易 成为山地车的主流刹车 V刹减轻了车轮上放的结构 流出更多空间 减轻了夹器堆泥的情况 另有一种情况 通常称之为吊刹 民用车上常有见到 公路越野车也会用吊刹 相比公路夹器 不易堆泥 还有一些不容易见到的变体 4 桥式对于普通人来说 见到这中刹车的机会可能比抽中各什么奖更低 这种刹车主体像桥梁一样架在轮胎两侧 制动时 仅有刹皮做运动 代表产品是Magura的hs系列油刹 液压刹车 制动液推动刹块进行制动 力量强劲 可以更容易抱死 攀爬车常用 需要4钉固定 早在将近30年前 weimann就推出了桥式刹车 那时候用的是涡轮结构推进刹皮 和现在的拉线碟刹一个原理 因为碟片直径比车轮小很多 力矩小 所以碟刹可以获得细腻的控制效果 配合特制的刹车片 好的刹车在获得强劲的刹车力量同时 刹车力也可以呈现出完美的线性 即使在阴雨天 碟刹也不容易受到积水和泥沙影响 即使因为摔车或者碰撞导致车轮偏摆 也能凑或者骑 碟刹有两种控制传递方式 拉线和使用制动液 5 碟式刹车 碟刹和之前介绍的刹车方式有本质的区别1 制动于花鼓 需要花鼓支持2 不接触车圈 5 碟式刹车 6 膨胀式 抱式刹车民用通勤车用的比较多 电动车也是基本用抱刹 优点是基本免维护 不损伤车圈 缺点也很明显 刹车声音如同尖叫 成本很低 这是dia compe的抱刹 外面一圈看起来像碟刹片的东西是散热用 鼓式刹车 自行车变速器 自行车内变速器 自行车的种类简介 专门设计用来在公路上运动竞速的车种 车架方面采线条优美的设计 有减低风阻的下弯把手设计 较细的阻力外胎 且轮径比一般的登山越野车都大 能不用花太大的力气就可以轻松前进 车架材质部分 是采用超轻量化的材质 1 公路自行车 2 山地自行车 MTB登山车系的一种 因林道路面及休闲运动需求所发展的车款 设有前置式避震器 舒适 省力 操控轻松 有较好的踩踏效率 求车身的灵活几轻巧度 车架后面采用固定式后摇臂 2 变速系统方面 采用前置式变速器 有18 27段的选择 方便在不同路况中进行加速或减速 3 变速把手有拨杆式及旋转式 4 煞车采用碟煞系统 配合专用的煞车轮架 在紧急状况下提供安全的煞车功能 3 山地速降自行车 速降越野车 1 竞技比赛使用的车种 因大部分的竞赛以下坡为主 为了克服崎岖不平及速度快的挑战 所以下坡越野车要有较坚固的外型及宽且厚的轮胎 2 车架均以特殊质料造成 有多种的选择 包括铝合金 钛合金 碳纤维 高碳钢及复合材料等 3 避震系统方面 包括弹簧避震器 气压避震器 复合式避震器等 4 煞车的部分 大都使用油压煞车 4 场地越野自行车 1 单速设计且轮胎宽粗 车身小易于个种技巧运作 2 适合人工铺设跑道 泥地竞速 土坡跳跃 模拟街道障碍的道具场地及特技单车之用 5 场地自行车 用于在室内极其平滑的椭圆形赛道上使用的自行车 这种自行车没有车闸 煞车 没有变速器 且没有可逆转的飞轮 6 技术自行车 花式表演用的车种 不适合高速行驶 讲究的是让车手能灵活的操控车架 所以车架比其他的车种都要长和低 前叉龙头设计比原尺寸长 把手宽达720mm 2 轮齿下方有一底板 是保护轮齿受到撞击及超越障碍时可当作支撑点保持平衡 作出不同的技巧运作 3 煞车系统采用油压煞车 来达到良好的煞车效果 另外轮圈特殊粗糙表面 让车子的稳定度更好更平稳 特点 爲表现技巧而设计 车架稳 轮胎宽而无牙 车把可360度旋转 轮径小 操作性极强 技术花式表演用的车种 不适合高速行驶 讲究的是让车手能灵活的操控车架 所以车架比其他的车种都要长和低 前叉龙头的设计比原尺寸更长 另外手把较宽 爲了让瞬间的扭力输出达到最佳的效果 因此搭配将近1 1的单速齿轮比 而在齿轮下方有一片底板 是保护齿轮避免受到撞击及在超越障碍时可当作支撑点 来保持平衡 作出不同的特技动作 煞车系统则是采用油压煞车 来达到良好的煞车效果