电机车结构与运行原理ppt课件

电机车 目前我国煤矿的运输机车都是电机车 使用的都是直流串激电动机 按供给直流电源的方式分 有架线式和蓄电池式两种 电机车 架线式电机车的供电方式如图3 1所示 交流电在变流所整流后 正极接在架空线上 负极接在轨道上 架空线是沿运行轨道上空架设的裸导线 机车上的受电弓与架空线接触 将电流引入车内 经车上的控制器和牵引电动机 再经轨道流回 因此架线式电机车的轨道必须按电流回路的要求接通 图3 l架线式电机车的供电系统1 牵引变流所 2 馈电线 3 受电弓 4 架空线 5 矿车 6 轨道 7 回电线 架线式电机车运行时 受电弓与架空线间难免产生火花 煤矿安全规程 规定 只能在低瓦斯矿井进风 全风压通风 的主要运输巷道内使用 巷道支护必须使用不可燃性材料 蓄电池式电机车由车上携带的蓄电池供电 运输线路不受限制 但需要充电设施 蓄电池放电到规定值时需更换 矿用电机车结构 矿用电机车的机械设备机械设备 车架 轮对 轴承和轴箱 弹簧托架 制动装置 加砂装置 齿轮传动装置及联接缓冲装置等 如图3 17所示为ZK型矿用架线电机车构造示意图 图3 17架线式电机车的基本构式1 车架 2 轴承箱 3 轮对 4 制动手轮 5 砂箱 6 牵引电动机 7 控制器 8 自动开关 9 启动电阻器 10 受电弓 11 车灯 12 缓冲器及联接器 10 一 车架车架是电机车的主体结构 是由钢板焊接而成的 电机车上所有设备都安装在车架上 车架用弹簧托架和铁棒支承在轴箱上 二 轮对轮对是由两个压装在轴上的车轮和一根车轴组成的 如图4 18所示 车轮是由轮心2和轮圈3热压装配而成的 这种结构的优点是轮圈磨损后可以更换 而不致使整个车轮报废 矿用电机车采用双主动轴 三 轴承和轴箱车轴通过轴承和轴箱承受车架及其上全部设备的重力 轴箱安装在车轴两端的轴颈上 图4 19所示为矿用电机车的轴箱 箱内装有一对滚柱轴承4 箱壳两侧的滑槽9与车架相配 在不平的轨道上运行时 轮轴能在车架中上下移动 轴箱上部有弹簧托架 此弹簧托架可起缓冲作用 在箱壳上部有安装弹簧托架铁棒的座孔8 图4 19矿用电机车的轴箱1 油箱体 2 毡垫 3 止推环 4 滚柱轴承 5 止推盖 6 轴箱端盖 7 轴端盖 8 注孔 9 滑槽 车身 轮对 轴箱 四 弹簧托架弹簧托架的作用 缓和运行中对机车的冲击和震动 图4 20所示为矿用电机车的均衡托架 前轴 右轴 上的弹簧托架单独作用 后轴 左轴 上的弹簧托架的一端固定在车架上 另一端用均衡梁2连接 均衡梁2的中点用铰轴安在车架上 均衡梁的作用是 当有一个车轮的负荷增加时 例如轨道局部突起 能通过均衡梁的作用把一部分负荷分配到另一个车轮上去 以避免一个车轮过载 一个车轮欠载 1一均衡梁 2一板弹簧 3一轴箱 4一弹簧支架 五 制动装置作用 在运行中迅速减速和停车 制动装置有机械的和电气的两种 电气制动装置不能使电机车完全停住 因此每台电机车都装有机械制动装置 机械制动装置按操作方式分有手动和气动两种 下图所示为电机车机械制动装置图 四个车轮的内侧各装一个闸瓦9 或10 闸瓦铰接在制动杆7或8上 电机车机械制动装置1 手轮 2 螺杆 3 衬套 4 螺母 5 均衡杆 6 拉杆 7 8 制动杆 9 10 闸瓦 11 正反扣调整螺丝 六 撒砂装置 作用 向车轮前沿轨面上撒砂 以增大车轮与轨道间的摩擦系数 从而获得较大的牵引力或制动力 撒砂装置1 3一拉杆 2一摇臂 4一锥体 5一出砂管 加砂装置包括有四个砂箱 这四个砂箱由司机室中上 下两个手柄操纵 一个手柄操纵两个砂箱 两个手柄均靠弹簧复位 当拉动一个手柄时 手柄臂将拉杆1向左拉 于是摇臂2将拉杆3向上提 锥体4向上与砂箱底之间拉开一条缝 砂子由此缝流出 经出砂导管5落在轨面上 砂箱中装有颗粒不大于1mm的干砂 撒砂装置1 3一拉杆 2一摇臂 4一锥体 5一出砂管 七 齿轮传动装置在小型矿用电机车上 用一台牵引电动机通过传动齿轮同时带动两个轴的传动方式 在中型矿用电机车上 用两台牵引电动机分别带动两个轴 传动装置为一级齿轮减速 如图3 23所示 牵引电动机的一侧用抱轴承安在车轴上 另一侧用机壳上的挂耳通过弹簧吊挂在车架上 这种安装方式既能缓和运行中对电动机的冲击和震动 又能保证传动齿轮处于正常啮合状态 a 单级开式齿轮传动 b 两级闭式齿轮减速箱矿用电机车的齿轮转动装置 八 联接缓冲装置矿用电机车的前后两端都有联接和缓冲装置 为了能牵引具有不同联接高度的矿车 联接装置一般是做成多层接口的 如图4