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专用机油销售知识,一、机油基础知识；二、汽机油SG与SJ/GF-2比较；三、柴机油CF-4与CH-4比较；四、机油的选用；,润滑油的作用,1.润滑减磨：降低摩擦阻力，防止磨损、烧结、减少功率消耗2.冷却散热：导出摩擦热和热源传来的热量，以使机件保持适当温度3.清洗清洁：清洗掉摩擦面上的磨屑及污染物，分散氧化产物和油泥4.防锈防腐：防止润滑部件锈蚀和腐蚀，中和机油氧化产生的有机酸5.密封堵漏：辅助密封，保持汽缸压力，减少功率损失6.缓冲减震：油膜液压可分散、缓和冲击力、吸收振动和降低噪音,润滑油的组成,基础油的基本特性,基础油的分类,矿物基础油的制造过程,矿物基础油,加氢处理深度加氢处理,GroupII,III基础油,蒸馏塔,原油,合成工艺,PAO(GroupIV)其他合成基础油(GroupV),合成基础油的制造过程,GroupI基础油,溶剂精制,乙烯,物理改进剂,降凝剂,增粘剂,粘度指数改进剂,添加剂,化学改进剂,清净剂,分散剂,抗氧化剂,极压抗磨剂,添加剂的分类,抗泡剂,其他复合剂,改进润滑油物理性质的添加剂,改进润滑油化学性质的添加剂,（1）清净剂及分散剂：抑制和减少内燃发动机内部,活塞环区表面生成高温沉积物，从而使发动机内部清洁。（2）抗氧剂：抑制油品的氧化过程，钝化金属对氧化的催化作用，达到延长油品使用和保护机器的目的。（3）抗磨剂：为了减少机械设备的摩擦，防止烧结，减少磨损，以提高设备的运转效率和减少动力消耗。（4）粘度指数改进剂：又称赠粘剂或粘指剂。加入油液中后可以增加有的粘度，提高油品的粘度指数，特别是能够满足油品的低温使用性能要求。用增粘剂配制的多级内燃机油，不但粘温性好，可以四级通用，且低温启动性好，也有一定的抗磨性。(5)抗泡剂：使气泡能迅速地溢出油面，失去稳定性并易于破裂，从而缩短了气泡存在的时间。,润滑油添加剂介绍,发动机油有那些标准？,粘度标准SAE（美国汽车工程师协会）粘度分类性能标准API（美国石油协会）ACEA(欧洲汽车制造商协会）ILSAC(国际润滑油标准化与认证委员会)JASO(日本汽车标准组织)发动机制造商标准,SAE粘度,SAE15W-40,美国汽车工程师协会粘度等级,xxW代表冬季粘度油品它衡量了机油的低温流动性该数字越低，低温粘度也就越低,多级粘度润滑油可适用于更宽的温度范围,该数字代表机油在100C时的粘度，数字约高，粘度越高.SAE40单级粘度润滑油与15W40多级机油在100C时粘度相同，但15W-40的机油在100C以下粘度低于SAE40的机油，100C以上粘度高于SAE40机油，多级油粘温特性更好,机油粘度对应的环境温度：,柴机油,汽机油,API是（AmericanPetroleumInstitute）“美国石油学会”的英文缩写。美国石油学会建于1919年，是美国第一家国家级的商业协会。根据不同年代发动机型对润滑油性能的要求，制定的相应润滑油等级标准。,API质量等级分类,汽机油的主要技术规格,APISF1980年以后汽油发动机，东风EQ6100、吉普2020；SG用于1989年以后车型、小客车、旅行车、小货车等SJ于1996年开始使用，磷含量降低，满足国II排放；SL适合所有正在使用中的汽车引擎，磷含量降低满足国III排放；SM于2004年颁布，提高了环保性能以及更加优异的清净性能，硫、磷含降低，满足国IV排放；SN于2010年发布，最高技术的车辆，有好的燃油经济性，可使用生物燃料。,柴油机油的主要技术规格,APICF1994年引入，用于非道路车辆；CF-41990年引入，满足增压的柴油机；满足欧II排放；CG-41995年引入，现中国国标无记录；CH-41998年引入，适用于高速、增压大马力的发动机，满足欧III排放，可代替CF-4和CG-4；CI-42002年引入，满足国内现有发动机技术，满足欧IV排放标准，可代替CF-4和CG-4及CH-4；CJ-42006年引入，API最高级别，适用于国内外顶尖级别发动机，满足欧V排放标准；CA至CE机油已经过期作废，不在拥有API许可。,汽机油SG与SJ/GF-2比较,理化指标中SJ/GF-2比SG更有优势,增强150时机油的泡沫倾向和消泡能力控制；增强了150高温性能下消泡的控制，减少油品在高温下夹杂气泡造成发机的磨损。250蒸发损失降低13%；适应新发动机曲轴箱高温度的要求（120130），减少油品消耗量，同时有利于环保。增加了高温沉积物；SG无高温沉积物性能要求，SJ在高温沉积物有要求，改善高温抗氧化性能，更好保护增压器。增强了机油凝胶指数；SG在凝胶指数无要求；SJ在凝胶指数有要求，机油在急速冷却下，容易凝胶，造成低温泵送性能和通过性差，容易造成发动机冷启干磨。SJ有明确磷元素控制；SG在磷元素无要求，改善对三元催化器的毒性，有助环保。,总结,柴机油CF-4与CH-4比较,PM（g/kWh）,NOX（g/kWh）,冷EGR,发动机设计,尾气处理装置,DOC,CG-4,CH-4,CJ-4,排放法规、发动机技术、润滑油级别三者相辅相成的关系,CRT,CommonRail,CF-4,CI-4+CI-4,欧标准1992,欧标准1996,欧标准2000,欧标准2004,欧标准2006,发动机新技术适用对润滑油的挑战,高压共轨燃系统喷射压力提高，燃烧更充分废气更少工作温度升高对润滑油的挑战抗高温氧化、热稳定性、粘度稳定性EGR-废气再循环系统NOx减少,烟炱增加对润滑油的挑战清净分散、酸中和延迟喷射减少NOx和HC，增加烟炱含量；对润滑油的挑战清净分散活塞顶环上移、活塞钢铝分体结构减少废气，工作温度升高；对润滑油的挑战抗高温氧化，边界润滑状态的抗磨损,CF-4与CH-4柴油机油台架测试性能比较,CH-4与CF-4性能比较,总结,高清洁,长寿命,CH-4具有更好的抗高温氧化能力，烟炱溶解性，低挥发性，剪切稳定性，在长期使用中，粘度保持稳定，品质变化小，换油周期可显著比CF-4延长。,CH-4满足低转速、大功率、国（欧）排放、电控的新型发动机润滑要求，在抗磨损和耐腐蚀方面性能得到显著提高。,CH-4有效保持活塞顶部，活塞环槽的清洁，能够溶解大量的烟炱而不堵塞机油滤器，显著提高油品的清净分散性能，减少沉积物生成。,行车试验康明斯发动机行车试验-摇臂盖油泥,CF-4、CG-4、CH-4油品路试试验后的效果,CF-415W/40活塞评定,CH-415W/40活塞评定,东风康明斯发动机台架试验时对活塞组件的评定,滚动从动件防磨损测试,CH-4,CF-4,中兴专用机油的选用,如何推荐专用机油,我一直用统一的机油，这里有没有？,对不起。我们这里只销售中兴专用机油。但是，我们也有同等级的机油，并且我们的机油是专为中兴车型研制的机油，因此如果您的是中兴车，最好使用中兴专用机油。”,“哪种机油不都一样吗？”,“不一样。就好比车有各种型号一样，发动机也有各种型号。机油是提高发动机性能的东西，所以各种发动机都有相对应的机油。”“中兴专用机油是中兴专为中兴车型研制的机油，它最适合中兴车。”“即使同样的车，根据不同的驾驶特点，发动机的负荷也不一样。所以各种驾驶特点也有各自适合的机油，因此，机油的种类有很多。”“比如说，如果您的车”,“这机油前两天刚换的，这么快就脏了，是