道依茨发动机产品介绍(4M2012)ppt课件

,解放新道依茨4M2012发动机介绍,1,AbteilungAutor,2,00.00.2008,法规影响分析4M2012发动机介绍中重型市场环境及趋势解放动力总成规划DEUTZ及DDE公司介绍,AbteilungAutor,3,00.00.2008,公路安全保护条例已于2011年7月1日正式实施，条例中对公路超限运输给出比以往任何时候都严厉的处罚措施。公路安全保护条例相关内容规定：第六十四条：违反本条例的规定，在公路上行驶的车辆，车货总体的外廓尺寸、轴荷或者总质量超过公路、公路桥梁、公路隧道、汽车渡船限定标准，由公路管理机构责令改正，可以处3万元以下罚款。第六十六条：对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆，由道路运输管理机构吊销其车辆营运证；对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人，由道路运输管理机构责令其停止从事营业性运输；道路运输企业1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的，由道路运输管理机构责令道路运输企业停业整顿；情节严重的，吊销其道路运输经营许可证，并向社会公告。商品车运输车国家现行规定的总质量最大的为20吨，而现在的大部分轿运车大怪一般在13吨左右，二怪车一般在16吨左右，按照每台轿车1.5吨计算，每趟运载4台轿车就可能超载了。如果按照6轴车不超50吨计算，牵引车为8吨加上车辆运输车自重13吨计算总为21吨，可以载重29吨，也就是说可以运载19台车，此时车身已经达到31米，属于非法改型车辆。违反三次也有被吊销营运执照的危险。因而轿运车成为受条例影响最大的车型。车辆违规超限超载运输，大大缩短路桥使用寿命，也严重威胁交通安全。条例的颁布体现了国家严格治理超载超限的决心，也为进一步开展车辆超限治理提供了牢固的法制基础。基于对商用车市场的理解以及与业内专家的沟通，我们认为，根据目前政策导向，轻量化、低油耗、高效率车型是未来整体趋势。,法规影响分析,AbteilungAutor,4,00.00.2008,目前中国商用车用户致富模式：多拉（超载）货物多挣钱,国内行业发展要求导致：绿色环保成为全球产业发展的趋势，其核心为低碳、环保、可持续，低排放、省油成为方向；,下一步中国商用车用户致富模式：挣钱+省钱,国内行业法规要求导致：7月1日将实施的“公路安全保护条例”，使得治理超限超载更加严格，轻量化车型将畅销；,轻量化高寿命高保障轻量化,尽管7月1日起实施的公路安全保护条例的执行出现了“雷声小，雨点更小”的状况，但治理超载超限日趋严格的趋势不会改变。用户的致富模式将转变“挣钱+省钱”。一方面依托发动机及整车的轻量化设计，在法规框架内多拉货物多挣钱，另一方面依靠高寿命、高保障、低油耗的发动机产品，提高使用经济型，省钱也就是挣钱。新的国法规实施迫在眉睫，治超法规执行日益严格，油价持续上涨，道依茨发动机凭借其高寿命，高保障，高动力，轻量化，低油耗的产品性能，无疑将在未来复杂形势下的激烈市场竞争中占有明显的优势，成为轻量化时代的金牌发动机。,法规影响分析,AbteilungAutor,5,00.00.2008,轻量化：发动机立体化设计模式，结构紧凑，功率密度比达到国际水平，比国内同类产品轻50250公斤；高可靠：发动机寿命达到80万公里(国内同类产品为40万公里)，二手车过户残值高；基础结构件可靠性水平比老产品提升86%，故障率大幅度降低；截止目前1013系列产品没有更换一根曲轴、一个缸体；全天候：零下30度轻松启动、满足东北高寒地区使用要求；国家标准整车设计温度为45度，DEUTZ发动机按零上55度进行设计，确保高温正常使用；发动机按照3000米高度进行试验和设计，3000米海拔高度功率不损失；正常使用国II柴油：发动机采用机械喷油器，正常使用国II柴油，适应低油品燃油，对燃油精滤清器的要求也低（单体泵要求为效率在85%，共轨要求在99%）；单体泵技术路线：国家认可的典型技术路线，全国范围内任意通行，二手车过户放心；骏威专项性能开发：针对最大车位运输要求，充分优化扭矩特性，从低速扭矩到高速扭矩均提高10%以上，保证重载起步、加速的要求；低油耗：优化60-90kM/h车速时发动机机特性，提升低速扭矩，使发动机经济油耗区与该工况相符合；发动机节油设计，整车传动系细致匹配，新道依茨产品比E、F系列老产品省油1-3L/百公里，年节省630026000元。高保障：国内最长的保用里程。,4M2012发动机特点综述,4M2012,CA4DF,VS,轻量化：符合未来发展趋势,4M2012发动机技术特点阐述,6,AbteilungAutor,7,00.00.2008,高可靠：采用国际先进的7级设计及制造精度、内置单体泵结构、单排轮系、缸体高位强制环冷技术、梯次预热技术，发动机寿命达到80万公里(国内同类产品为40万公里)，二手车过户残值高,缸体高位环冷,缸体采用高位强制环冷技术（同类产品为低位），有效降低缸套及活塞的热负荷，避免拉缸故障和变形，提高可靠性；,4M2012发动机技术特点阐述,AbteilungAutor,8,00.00.2008,全天候：适应高低温环境全面按照道依茨公司军用产品的适应标准进行开发,借鉴其风冷柴油机的结构及技术,按照中国地理条件充分展开高原性能开发,具备全天候的运营的特点;达到零下30度轻松启动、零上55度放心使用,海拔4000米功率满足要求;,梯次预热,缸内预热,4M2012发动机技术特点阐述,AbteilungAutor,9,00.00.2008,欧洲主流技术路线，满足欧/法规要求，经过十余年市场验证，技术成熟。中国认可的典型技术路线，产品稳定可靠，二手车放心过户。单体泵放置在缸体中，缸体强度高，缸体不裂，单体泵不坏，高压油管不断。内置单体泵结构，无外置的泵箱、托架等零件，有效降低整机重量。单体泵放置在缸体中，缸体相当于泵箱，保证单体泵达到更高的喷射压力，发动机扭矩大、油耗低。采用机械式喷油器，适应低品质柴油，对燃油细滤器要求低，年节省燃油细滤器更换费用1000元。采用每缸一泵结构，单个油泵故障可单独更换，维护成本更低。,内置电控单体泵,使用国II柴油,单体泵技术路线,4M2012发动机技术特点阐述,单体泵发动机采用机械喷油器，适应低油品燃油，对燃油精滤清器的要求也低（单体泵要求为效率在85%，共轨要求在99%）；,AbteilungAutor,10,00.00.2008,专项性能开发,优化60-90kM/h车速时发动机机特性，发动机经济油耗区与该工况相符合；针对最大车位运输要求，充分优化扭矩特性，从低速扭矩到高速扭矩均提高10%以上，保证重载起步、加速的要求；,4M2012发动机技术特点阐述,低油耗：省钱就是挣钱,4M2012发动机技术特点阐述,4M2012,CA4DF,VS,11,AbteilungAutor,12,00.00.2008,高保障,2、国内最短的服务响应及到位时间：,服务响应时间：接到求援半小时内响应。站内服务：1小时内安排处理，并将安排情况及时向客户反馈；外出服务：客户报修后1小时内完成派工工作，并将安排情况及时向客户反馈；市内2小时，200公里外内4小时，200公里外12小时到位服务（边远地区除外）；备件到位时间：全国范围内48小时。完工时间：走保不超3小时，一般故障不超8小时，二类故障不超过24小时，严重故障不超48小时。,3、国内最严格的抱怨赔偿标准：,接到用户求援信息48小时没有修复保用范围的发动机，承担用户500元/天的损失；,1、国内最长的保用标准：,4、发动机备件价格大幅下调：部分常用件价格平均下调10%，大件下调15%-20%。,解放新道依茨载货发动机保用里程全面提升至36个月/30万公里，比E、F等老产品保用里程高一倍（E、F产品保用里程为18个月/15万公里）,比国内同类产品高0.5倍（同类产品最高为24个月/20万公里）；,4M2012发动机技术特点阐述,AbteilungAutor,13,00.00.2008,4M2012发动机核心特性,AbteilungAutor,14,00.00.2008,2006年,2007年,2008年,2009年,行业产品升级换代速度明显加快,国IV排放法规执行日益临近,需求趋势,轻量化、高效快捷、驾乘舒适为需求方向,国法规实施在即，典型路线国产品的推广成为各整车企业的重点工作,中重卡市场环境及趋势,AbteilungAutor,15,00.00.2008,国IV期间解放中、准重型产品主要竞争对手东风及欧曼在动力总成方面将以康明斯及泊金司动力为主，在排放、轻量化、油耗及动力性方面这两个产品将表现出较高水平；解放中、准重型整车动力总成需要有具备国际水平并能与上述动力相抗衡有良好性能表现的产品。国III期间推广解放新道依茨整车及发动机的意义是：一方面提升解放电控产品市场保有量，为国IV产品导入打好基础；另一方面提升用户认知度，保持解放中型、准重型柴油机的竞争优势，进而提升解放卡车的市场竞争力，满足解放公司长远规划需求打好基础；,国IV期间解放竞争整车及动力总成,AbteilungAutor,16,00.00.2008,功率PS,13,7,9,160,200,260,390,180,460,11,140,120,420,370,350,330,310,280,240,220,140,140,BF6M2012,CA6DL1,BF4M1013,520,6,BF4M2012,BF6M1013,CA6DL2,CA6DM1,CA6DN1,4,中型130-180Ps,CA6DE3,准重型180-300Ps,重型300-460Ps,CA4DF3,排量L,国IV期间解放中、准重型整车全部采用DEUTZ发动机,5,解放卡车动力总成规划,AbteilungAutor,17,00.00.2008,道依茨发动机与ISDE、ISF等产品为高端系列，处于相同的竞争态势，竞争力高于其他产品；道依茨产品满足解放整车竞争要求，提升竞争力；,国IV期间解放竞争整车及其发动机,解放卡车动力总成规划,AbteilungAutor,18,00.00.2008,1876DerersteViertaktmotorderWelt世界第一台四冲程发动机,1985bernahmederMotoren-WerkeMannheimAG兼并曼海姆发动机厂,1907EttoreBugatti,DirektorderAutomobil-Produktion汽车生产总经理,1936bernahmederFahrzeugfabrikC.D.MagirusAGinUlm兼并Ulm的Magirus汽车公司,1898DerersteDEUTZDieselmotor第一台道依茨柴油机,1872GottliebDaimler,TechnischerDirektor技术总监WilhelmMaybach,LeiterderMotorenkonstruktion发动机设计部领导,1864N.A.OttoundE.LangengrndendieersteMotorenfabrikderWelt建立世界第一家发动机厂,德国道依茨公司概况,AbteilungAutor,19,00.00.2008,N.A.Otto,建立世界第一家发动机厂发明了世界第一台四冲程发动机发明了火花塞的原理,GottliebDaimler,WilhelmMaybach,技术总监奔驰公司创始人,发动机设计部部长迈巴赫跑车创始人,EttoreBugatti,汽车生产总经理布加迪跑车创始人,蓝博基尼,沃尔沃,德国道依茨公司概况,世界汽车及发动机的奠基者德国道依茨（DEUTZ）公司,AbteilungAutor,20,00.00.2008,独立的发动机制造商和能源动力系统的供应商,高速柴油发动机,道依茨能源动力系统,柴油发动机风冷,油冷,水冷发动机,用于公路和非公路领域(功率至500kW)根据不同用户的需要定制相应的配套方案,根据项目制定系统方案发动机,机组和设备,用于石油和非石油燃料转换(至4.5兆瓦)为用户定制能源系统,扩大小于4升发动机市场地位4-7升发动机市场地位占前三名风冷发动机保持全球领先地位生产能源的气体发动机保持全球领先服务部门业务达到全部销售额的25%,中期战略目标,德国道依茨公司概况,AbteilungAutor,21,00.00.2008,TCD2008/09/102V(SOP01/2008)TCD20112V(SOP01/2008)TCD9142V(SOP01/2007)TCD20124V(inSerie)TCD20134V(inSerie)TCD20144V(inSerie)TCD20154V(inSerie),0501005001,000,(kW),Luftkhlung风冷,Wasserkhlung水冷,lkhlung油冷,满足TIER3号和欧洲4号排放法规的产品,德国道依茨公司概况,AbteilungAutor,22,00.00.2008,全球生产布局,Asien:亚洲中国大连：作为道依茨公司的生产基地之一生产2012、1013系列柴油机,Europa:欧洲科隆1,6-7.5升发动机装配曲轴,凸轮轴,箱体的机加工曼海姆能源动力系统中大型发动机装配箱体,缸盖,连杆,凸轮轴的机加工乌尔姆风冷机和12-16升发动机装配;曲轴,箱体的机加工西班牙小发动机装配缸盖,齿轮，连杆的机加工,Amerika:美洲阿根廷生产风冷机,德国道依茨公司概况,AbteilungAutor,23,00.00.2008,22个子公司、14个办事处、18个维修中心、2个维修服务基地德国科隆，美国亚特兰大和新加坡设有大型零备件仓储中心在130多个国家拥有3000多个销售代理商和服务商备件满足率达到97%(即使出厂时间超过30年的产品仍可以买到备件),2012年：规划销量50万台，销售总额30亿欧元,全球销售网络,销量及销售额,德国道依茨公司概况,AbteilungAutor,24,00.00.2008,注册资本：12.3亿元人民币成立日期：2007年8月1日员工人数：1952人,DDE,FAW中国第一汽车集团公司50%,DEUTZ德国道依茨公司50%,道依茨一汽大柴概况,道依茨一汽大柴（简称DDE公司）,AbteilungAutor,25,00.00.2008,DDE公司定位,德国道依茨公司全球生产布局（到2012年）,独立的发动机制造商立足国内市场，面向全球销售,道依茨一汽大柴概况,AbteilungAutor,26,00.00.2008,BF4/6M2012E3国III,BF4/6M2012E4国IV,CA4/6DH国IV，,BF4/6M1013E3国III,TCD2013国IV，,2009201020112012201320142015,Automotiv,Industrie,BF2012TierII,III,BF1013TierII,III,TCD2013TierIII、IV,TCD2012TierIII、IV,PlattformMotorenalsDEUTZLizenzinderIndustrieanwendung工业用Deutz平台产品,BF4/6M1013E4国IV,现产品existingproducts,世界级的动力平台,国III,E4国IV,国IV，,道依茨一汽大柴概况,国际化合作的研发体系,道依茨公司拥有全球领先的动力研发能力，已获得400多项德国、欧洲及世界专利技术，针对用户需求的发展变化，遵循科学、良性的动力发展趋势，公司研发机构不断实现着动力技术的优化与升级以国际化的研发体系为基础，依托一汽解放深厚的技术底蕴，道依茨产品的中国适应性研发工作成功完成，可全面满足中国商用车的动力需求，并具备着持续优化升级的潜力,世界级的技术标准体系,为确保产品品质，道依茨大柴针对产品研发、生产、零部件采购等各个环节，基于ISO（国际）标准、EN（欧洲）标准、DIN（德国）标准、GB（国家）标准，建立了以产品开发标准、工艺过程标准、零部件供货技术标准为核心的世界级技术标准体系,世界级环保标准,道依茨大柴自觉履行企业公民的责任，将企业自身发展与社会和谐进步融为一体，解放新道依茨发动机产品全面达到欧排放标准，并进行了充分的欧、欧的产品储备，满足欧盟排放法规要求解放新道依茨欧发动机产品已批量上市，将于适当时间投放欧产品。,道依茨一汽大柴概况,27,AbteilungAutor,28,00.00.2008,AbteilungAutor,28,00.00.2008,道依茨大柴拥有着目前国内最先进的4-7L发动机生产线，水平超过德国DEUTZ公司生产线汇集了用过LANDIS磨床、美国IMPCO抛光机、德国HELLER加工中心、德国CROSS-HUELLER自动线及瑞典ABB装配线等国际一流产品运用德国SIEMENS公司刀具监控、德国HOMMEL公司的在线监测以及瑞典ABB公司的防差错技术，能够满足生产国IV/V产品的要求，工序能力CPK1.33,国际化品质的制造体系,道依茨大柴在追求卓越动力的同时，更注重后期对运营者致富之路的全方位真情护驾，以“36024”无处不在、无时不在的全时空服务品牌匹配于世界级的动力品质，以国际化、专业化的服务理念为客户提供真正完美的动力解决方案,36024全时空服务,道依茨一汽大柴概况,AbteilungAutor,29,00.00.2008,道依茨一汽大柴作为一汽集团解放卡车动力总成的主要生产基地，2011年投资12.5亿元，开工建设年产能20万台的新生产基地；新生产基地总投资12.5亿元，规划占地面积5万平方米，建筑面积5.4万平方米，新增生产设备458台（套），新建缸体、缸盖、装配调试等6条生产线；2012年底建成投产，实现年产10万台3升柴油机和10万台4-7升柴油机新产品。届时，道依茨一汽大柴将具备30万台年生产能力，吹响销售收入超百亿元的进军号角。,2011年4月12日，道依茨一汽（大连）柴油机有限公司20万台新生产基地奠基典礼隆重举行；目前新生产基地已开工建设。,道依茨一汽大柴概况,中重型卡车,满足集团内动力需求，支撑集团整车国际国内竞争力的提升，适度发展集团外市场,工业用,进入中高端市场，成为中高端非道路用产品市场的主流动力总成,轻型卡车,满足集团内动力需求，同步拓展集团外部市场，成为轻型载货市场主流动力总成,客车,以城市客车及中高级客车市场为重点，成为主流客车市场的动力总成,未来五年市场定位,道依茨一汽大柴概况,30,未来五年市场展望,解放内市场,中重卡：根据集团公司动力总成规划，国4排放法规实施后，解放公司7升以下中重卡产品将由道依茨一汽大柴独配，2015年解放公司7升以下产品销量规划为8.5万辆；轻卡：解放公司已经开始规划生产轻卡产品，2012年将投放市场，全部采用自主发动机产品，主要以CA4DC、CA4DD、CA4DH产品为主，2015年解放公司轻卡产品销量规划为10万辆。,工业用市场,国内：目前，公司已经全面进入混凝土泵送、挖掘机、路面机械、装载机、叉车和发电机组等工业用市场领域，