汽车空调系统的诊断思路及案例分析ppt课件

2020/4/27,1,汽车空调系统的诊断思路及案例分析李巍,汽车空调发展史空调制冷系统结构及工作原理案例分析,内容提要,汽车空调的发展历史,一、从使用方面看原始的空调方式：开窗换气1927年：最早由加热、通风装置、空气过滤器组成功能仅是供暖通风30年代末，制冷技术应用到汽车上，开始真正意义的汽车空调60年代，制冷技术普及应用到汽车上。技术日趋完善、功能日趋全面,汽车空调的发展历史,二、从功能技术应用方面看单一的供暖空调（1927年），现仍用于部分寒冷带的车辆单一供冷空调（1939年），现仍用于部分热带的车辆冷暖型空调（1954年），具有降温，除湿、通风、过滤、除霜等调节功能1964以前，汽车空调依靠人工控制，现大量用于低档车辆上1964年以后，自动控制技术应用于汽车空调，空调在用户设定的温度范围内自动运行，现用于高级小车及高级大客车上1977年，电脑芯片控制用于汽车空调上，数字化显示、控制更精确。空调与汽车行驶之间的动力协调性更好；空调更舒适。现用于豪华汽车如别克、凌志等,汽车空调的发展历史,三、从全球汽车、空调的发展看1886年，德国的卡尔-奔驰制造出世界上第一辆三轮汽车以来，至今已有110多年的历史。汽车空调的问世，却比汽车发展整整迟了近半个世纪的时间。1927年，在美国纽约市场上出现了第一台汽车空调装置，这种装置只能称之为“加热器”，只是在汽车车厢内增加了热量，在欧洲寒冷的季节里，能起到一定的保暖作用1938年，美国人帕尔德发明了汽车空调，他根据电冰箱“冷气”的原理，在一辆老爷车上进行了试验。又于1939年，将改进后的冷气机，安装在美国福特汽车公司制造的林肯V12型轿车中，效果很好,汽车空调的发展历史,1953年，美国的一些汽车制造厂商，将空调正式开始在普通的轿车上使用，接着便进行大批量生产汽车空调。当地装有冷气的汽车已达车辆总数的10，计5万套1954年，第一台冷暖一体化整体式汽车空调设备，安装在美国Nash牌小客车上1957年，日本参考美国的汽车空调也开始试制生产，然后欧洲的汽车制造厂商也相继开始生产轿车用空调,汽车空调的发展历史,1960年，冷气装置的汽车空调开始普及于世界。据有关资料统计表明，截止1962年，世界上轿车装有空调设备的已达75万套1964年，第一台自动控温的汽车空调，装置在美国通用汽车公司的凯迪拉克名牌豪华轿车中1979年，美国和日本共同推出用电脑自动控制的汽车空调设备系统，并用数字显示，达到最佳控制。此时，汽车空调已进入第四代产品,汽车空调的发展历史,1989年，美国通用汽车公司生产有专用循环空气进口的“突进型”汽车空调。对空气循环、外部空气的选择、出气位置的确定，除湿和温度控制等都较难实现，称为空气混合型空调我国于70年代，最早的汽车空调装置使用在长春一汽红旗轿车上。1976年，由原上海内燃机油泵厂今上海汽车空调机厂制造汽车空调，配套在上海牌轿车SH760A轿车中,汽车空调结构原理,制冷系统：包括空调压缩机、冷凝器、储液干燥器、节流膨胀装置、蒸发器、空调管路等。供暖系统：循环水泵、加热器、冷却液管路等。控制系统：传感器、空调控制模块、执行器、散热风扇等。,汽车空调结构原理,现代汽车空调系统的结构特点及控制方式,主要特点控制功能集成化，设有独立的空调控制模块。开关类的信号元件由线性传感器替代。执行元件可进行线性控制（无级控制），信号以占空比形式调节。空调控制模块并入整车电控网络中，数据通过相关总线及网关传输。,现代汽车空调系统的结构特点及控制方式,1、典型的双区自动空调控制面板,现代汽车空调系统的结构特点及控制方式,2、空气分配控制,当车速超过100Km/h时，新鲜空气翻板将关闭，保证车内空气流稳定,现代汽车空调系统的结构特点及控制方式,3、小冰箱,小冰箱一般设在手套箱、中央扶手座或后排座中央处,现代汽车空调系统的结构特点及控制方式,4、线性的温度类传感器,工作电压通常为5V信号电压与温度或压力呈对应关系正常的信号电压一般在0.5-4.5V,现代汽车空调系统的结构特点及控制方式,5、无级控制方式的鼓风机装置,空调控制模块,空调控制模块（J255）通过脉宽调制信号来控制鼓风机。鼓风机模块将自诊断信号反馈给空调控制模块。,现代汽车空调系统的结构特点及控制方式,6、不带电磁离合器的变排量压缩机,现代汽车空调系统的结构特点及控制方式,变排量电磁阀安装在压缩机中并用锁止垫圈固定。它是压缩机内部的低压、高压与曲轴箱压力之间的接口。通过控制压缩机内部的几种压力，对斜盘进行调节。脉冲宽度调制电压信号驱动电磁阀的挺杆，电压作用的持续时间决定了调整量。,变排量电磁阀,如何控制制冷剂流量？,现代汽车空调系统的结构特点及控制方式,空调控制模块根据制冷剂压力传感器信号来检测制冷剂是否流失或过多。若信号异常，则制冷功能被解除。皮带轮内部设置成形橡胶件，过载时可被切断。,如何保护空调压缩机？,1-驱动轴花键2-驱动器轮廓3-驱动轴4-橡胶件5-皮带轮,现代汽车空调系统的结构特点及控制方式,7、空调控制模块的电路结构及控制流程,诊断思路及检修方法,1、如何能够快速、准确地排除故障？修车要有感觉。技能和经验是体现维修人员水平的重要因素技能：理论知识设备和仪器的操作水平动手能力（拆检、修理能力）对车系、车型结构的了解维修资料阅读能力经验：足够的经验是形成正确诊断思路的必要条件,诊断思路及检修方法,2、常规的检修流程,问诊,基本检查、检测，得出结果,分析故障的类型、原因、性质，确定有可能的故障部件、部位,修理或更换部件，必要时进行匹配,试车，验证故障是否排除,诊断思路及检修方法,3、如何排除疑难故障？1）疑难故障特征：间歇出现，或持续时间短暂没有故障码，或故障码清除后又不定期出现总线传输方面的故障因能力和经验不足，无法排除的故障。,诊断思路及检修方法,2）检修要点：问诊。此前修理过哪些部件及部位试车。模拟故障出现时的条件检查空调控制模块的版本、编码等信息。检测与空调系统相关的模块或系统，如发动机、仪表板等检查网关和总线的通信情况根据故障码内容进行检修,奔驰S500空调压缩机不工作,车型：底盘型号W140，M119型发动机和自动空调系统。故障现象：启动空调制冷系统，空调压缩机电磁离合器吸合两秒后自动断开，反复操作都是这样。,什么原因?,奔驰S500空调压缩机不工作,基本检查工作：,奔驰S500空调压缩机不工作,冷却系统循环回路,奔驰S500空调压缩机不工作,初步结论：故障与交换泵A31m1无关（由经验可知）。检查其他相关系统。,奔驰S500空调压缩机不工作,检修过程：,故障排除：检查皮带张紧轮装置，发现调整螺杆的螺纹已损坏。进行更换处理，故障排除。,奔驰S500空调压缩机不工作,1、为何要对BASE模块进行诊断？,奔驰S500空调压缩机不工作,2、为何压缩机的离合器吸合两秒后断开？3、为何前期检查工作没有找到故障原因？4、如何正确地检查皮带张紧力？,奔驰S350空调制冷失效,车型：底盘型号W220，配置自动空调系统。故障现象：空调制冷功能失效。加注制冷剂，压缩机不工作；加注空气，压缩机工作。,什么原因?,奔驰S350空调制冷失效,1、制冷剂与空气有何区别？2、如何判断出压缩机是否工作？3、利用空气检测方法是否正确？4、如何制定检修计划？,奔驰S350空调制冷失效,变排量压缩机,内部压力控制：低压、高压与曲轴箱压力之间相互作用。电压信号控制：驱动电磁阀的挺杆，电压持续时间决定了调整量,奔驰S350空调制冷失效,分析问题：压缩机故障的可能性较大正确的检测方法：自诊断（故障码、数据流）通过数据分析得到空调制冷未满足的原因变排量电磁阀电流数据故障排除：更换压缩机总结：变排量压缩机的正确检测方法,帕萨特领驭空调系统间歇不制冷,车型配置：1.8L电控发动机、自动空调系统。故障现象：车辆行驶一段时间，空调压缩机电磁离合器断开。,帕萨特领驭空调系统间歇不制冷,基本检查：,帕萨特领驭空调系统间歇不制冷,分析问题：空调系统机械方面的故障基本不存在。电气或通信方面的故障可能性较大。故障间歇出现，应通过试车来再现故障症状。,帕萨特领驭空调系统间歇不制冷,检修过程：,帕萨特领驭空调系统间歇不制冷,1、如何确定故障性质或类型？通过外观检查或常规检测，一般可发现机械类故障。电气类故障往往间歇出现，不易发现。结合具体故障症状来分析可能存在的原因，如温度、时间、车速、行驶里程、天气、颠簸程度等。,帕萨特领驭空调系统间歇不制冷,2、在没有故障码的情况下如何发现故障（难点）？仔细查看数据流、控制版本信息、匹配参数等。对其他系统进行自诊断，是否有相关的故障信息。对换可疑的部件，进行试车。有些故障是不上码的，要结合其他检测方法进行检修。,帕萨特领驭空调系统间歇不制冷,3、冷却液温度、制冷启用等数据如何传送至空调模块？发动机模块和空调模块之间连接数据线仪表板是网关，某些信号和数据可以依靠仪表板进行传输,帕萨特领驭空调系统间歇不制冷,4、如何读取空调系统的数据流？,宝马740iL空调制冷功能间歇失效,车型配置：底盘车型号为E38，自动空调系统故障现象：每次起动之后，空调制冷功能都正常，但此后制冷效果变差，直至压缩机停止工作,宝马740iL空调制冷功能间歇失效,常规检查：连接空调压力表，空调管路的初始压力正常起动空调系统，高压侧压力达到1800kPa后，迅速上升压缩机停止工作问题在哪里？,宝马740iL空调制冷功能间歇失效,冷凝器前方的电子散热风扇没有运转车辆冷却后，试车，电子散热风扇抖动几下就不动了如何进行检测？,宝马740iL空调制冷功能间歇失效,对发动机系统进行自诊断，有一个故障码与电子散热风扇有关进行驱动测试，电子散热风扇没有反应核对电路图，确认电子调节器插头是4针，其中的黄/红色导线是信号线。,宝马740iL空调制冷功能间歇失效,发动机模块,电子调节器,风扇电机,信号,如何确定故障部件？,宝马740iL空调制冷功能间歇失效,使用示波器测量信号线，有12V脉冲信号进行驱动测试，信号脉宽随之变化故障部件是谁？,宝马740iL空调制冷功能间歇失效,1、发动机模块如何控制电子散热风扇？2、为何没有出现水温过高现象？3、检测的关键点在哪里？,奥迪A6L鼓风机不转且空调制冷失效,车型配置：2.0T电控发动机和自动空调系统故障现象：打开空调系统，鼓风机不工作，空调制冷失效,奥迪A6L鼓风机不转且空调制冷失效,基本检查：,奥迪A6L鼓风机不转且空调制冷失效,检修方向：根据故障码进行检修检修过程：查阅电路图，空调系统内部的LIN线与3个部件相连：空调控制模块（J255）鼓风机控制模块（J126）制冷剂压力和温度传感器（G395）。,奥迪A6L鼓风机不转且空调制冷失效,LIN总线,奥迪A6L鼓风机不转且空调制冷失效,测量LIN总线电压，为0V。正常时应12V左右。拔下制冷剂压力和温度传感器插头，LIN总线电压正常。,奥迪A6L鼓风机不转且空调制冷失效,更换制冷剂压力和温度传感器,奥迪A6L鼓风机不转且空调制冷失效,1、本地数据总线的含义？某个系统内部的局域总线，功能