苯酚海船装运.ppt

2020/4/26,蒋东亮,1,海船装运,2020/4/26,蒋东亮,2,1.装货之前的准备工作,靠泊前,船舶应当根据航次指令,作好洗舱工作,确保货舱适装.预先检查货舱所有垫圈和舱内构件,确保没有合金类构件和橡胶垫圈.(如发现,及时更换)大副根据航次指令的货量,作好配载,并制定装卸货计划,通报参加货物操作的人员.装卸货物计划必须报告公司审批.,2020/4/26,蒋东亮,3,靠泊后,船舶按照船岸检查表的内容逐项仔细检查,确认无误.接管时,人员必须佩带防护器材(全封闭防化服,背带呼吸器,防化手套,防化靴子),防止货物管线内残存的苯酚.接管线前必须检查确认管线压力已经释放到正常压力,防止苯酚蒸气随压力伤害人体.装货前,船舶应当:确认所有相关货油管路连接正确。(包括回气管，如有要求时，回气管应与其它货品隔离).确认所有相关管路无泄漏,包括加热盘管。确认应急喷淋装置管路保压。以能随时可用.货油总管旁有淡水或海水软管可供使用在舱盖口,取样处和量舱处有装有淡水的水桶可供使用。,2020/4/26,蒋东亮,4,2.装货过程中的注意事项,操作人员佩戴自吸过滤式防尘口罩，戴化学安全防护眼镜，穿透气型防毒服，戴防化学品手套。关闭生活区透气口转成内循环。使用防爆型的通风系统和设备货油蒸汽在透气管防火网处结晶将会引起货油舱压力升高。所以应该不断监控货油舱压力。尽量减少甲板人数。定时经常检查甲板不正常情况，特别是货品泄漏。位于货油舱下面的压载舱应保持有一定的自由空间（不要装满）以避免底板处的货油凝固。,2020/4/26,蒋东亮,5,为避免货油管路货油凝固，在每排装运结束后和装货完毕岸管拆除之后，应立即从货油总管两端用船上的高压空气进行扫线作业扫线之前，确认:作业船员穿戴了防护设备。货油总管两端都已经被盲封。相关阀门正确启闭。当接装和拆卸扫线空气软管是要特别小心。尤其是拆卸时，要确认管路已经卸压。扫线压力应合适。压力不能太高，不能用蒸汽扫线扫线结束后，关闭所有相关的货油阀。,2020/4/26,蒋东亮,6,加温货物的煤体可以使用水蒸汽,但水蒸汽的温度必须控制在127-135之间.装货完毕后,商检取样,样品由商检防入特殊保温器材保温.船方没有能力保存样品.拆管时,人员必须佩带防护器材(全封闭防化服,背带呼吸器,防化手套,防化靴子),防止货物管线内残存的苯酚.拆管线前必须检查确认扫线管线压力已经释放到正常压力,防止苯酚蒸气随压力伤害人体.工作现场禁止吸烟、进食和饮水。工作完毕，彻底清洗，养成良好生活习惯。,2020/4/26,蒋东亮,7,3.货物运输途中,货物到船后,船舶应当建立专门台帐,定时监控货物温度,如发现货物温度降低到52以下,应当立即加温.通常货物出岸罐温度为52-60.船舶当货物到船后,必须始终保持货物温度在50-58之间.过热易引起货油品质变化（变色）。按照加热须知维持货油温度。推荐温度是50-58为最佳。无论如何不能超过60。,2020/4/26,蒋东亮,8,特别注意,在进行接管/拆管，取样，量舱和其他可能会接触该化学品的操作时，穿防化服，防化鞋，戴防化手套，全封闭面罩（推荐使用自给式呼吸器）。同时一定要注意管线和货舱压力,防止货物液体和蒸气伤害作业人员.,2020/4/26,蒋东亮,9,4.卸货作业程序,抵达卸货港前:利用压缩空气扫线,试验并确认管线清爽通畅.确认货泵没有堵塞能够转动,在货物操作阀门关闭的情况下进行货物操作试验.如果货油管路被货油堵塞，用蒸汽软管缠绕货管堵塞处加热货管，或者直接用蒸汽加热货管堵塞处。切勿把蒸汽直接喷进货管内。如果货泵被固体货物堵塞,检查货舱下面的压载舱是否压水压满,如果压载舱太满,卸掉一些压载水.如果货舱不满,再将货物温度提高但是不要超过60度,或者直接向压载舱内通蒸气,直接加热货舱底部.,2020/4/26,蒋东亮,10,卸货之前/卸货过程中:采用”装货之前/装货过程中”同样的准备工作和预防措施.每卸完一排舱,必须立即扫线.扫线注意事项同装货时.,2020/4/26,蒋东亮,11,卸货之后:向岸上和货舱扫线,轻扫管线.当货舱卸货完毕,应当立即封闭货舱的所有开口和透气管线,防止有毒货物气体释放到大气中,直到洗舱开始.,2020/4/26,蒋东亮,12,5.洗舱,货物卸完后,应当尽可能的扫清货物管线和货舱内的货物.洗舱程序根据下票货物的验舱要求而改变.从货物总管两头通入蒸气,1小时.-通过透气压力阀(真空压力阀)和通过货舱开口驱气,将货舱内的压力释放到大气中.透气阀(真空压力阀)应当被人工强制打开,并且OTH和BWH应当被关闭防止有毒气体在甲板低洼处残存积聚.-在蒸舱过程中关闭压力监控探测系统.-在甲板上的人员必须穿防护装备和带防毒面罩,直到确认甲板上的大气是安全的为止.用热海水洗舱一小时.-在此步骤时,应当用热水充足的冲洗透气管线.-在此步骤时,应当用热水