电控单体组合泵系统简介(2012、2).ppt

电控单体组合泵系统简介2012年2月锡柴,南岳电控（衡阳）工业技术有限公司,什么是电控单体组合泵？在传统直列泵的基础上，用EUP替代原来的供油部件，ECU实时捕捉外部输入的各种传感器信号，内部的发动机管理系统（ECU）根据这些信号实时计算出最优的喷油正时和喷油量。ECU的驱动电控组合泵的高速强力电磁阀的打开和关闭来准确地控制各缸燃油的喷射量和燃油的喷射正时，其安装、连接和驱动方式与传统机械泵一样。电控单体组合泵具有直列泵的外形，但大脑是电控的。装电控单体组合泵发动机具有低油耗、低排放、高动力性的优点，满足市场以及排放法规对发动机的要求。,电控单体组合泵介绍,电控单体组合泵介绍,图为我公司生产的电控单体组合泵系统,电控单体组合泵介绍,电控单体组合泵原理由传感器采集汽车和发动机运行工况及驾驶者的操作意图，ECU根据传感器输入的信号，驱动电控单体泵电磁阀，通过电磁阀切换由柱塞高速运动产生的高压燃油的流向，在适当的时刻，高压燃油通过高压油管进入喷油器，喷油器将高压燃油雾化后喷入气缸。由于采用电子控制和高速响应的电磁阀，能够实现喷油量、喷油正时和喷油压力的精确、柔性控制，改善发动机缸内燃烧，从而降低发动机的有害排放物，提高发动机的经济性、动力性和可驾驶性。,电控单体组合泵介绍,基本构成四大部分：控制器、执行器、传感器、线束电控组合泵按照ECU发出的喷油指令脉冲进行喷油喷油始点由指令脉冲起点控制喷油量由指令脉冲的宽度控制喷油正时可以在不同工况，根据经济性和排放性能的最佳综合折中效果而灵活调整,线束,电控单体组合泵系统组成,电控单体组合泵介绍,电控单体组合泵系统主要零部件,电控单体组合泵介绍,带油水分离器，过滤精度0.1mm,过滤精度35um,流量大于10L/min,系统燃油管路图,电控单体组合泵介绍,ECU（电子控制单元）,产品型号：GD-1采用24V/12VDC供电，带主继电器电源控制采用MC6837632位微处理器防水、抗振，橡胶绝缘隔垫外部线束防短路功能用于驱动单体泵电磁阀的4路和6路驱动输出具有在线故障诊断功能国际先进的CAN现场总线通信技术可以满足欧4、欧5的排放要求满足客户匹配要求的开放式软件结构,电控单体组合泵介绍,ECU的作用是电气控制部分的核心，它集中了柴油机和车辆的控制策略，通过接受感应器等传递的发动机信息，进行分析、判断和处理，并根据预先写入的控制策略和程序，向执行器（单体泵电磁阀等）发出驱动信号。ECU除了管理喷油以外还具有其它一些功能，如故障诊断、网络通讯、标定与监测等；,电控单体组合泵介绍,电控单体组合泵外观（六缸）,电控单体组合泵介绍,电控单体组合泵外观（四缸）,输油泵,柴油进油,凸轮轴传感器,油温传感器,电控单体泵,机油进油管,柴油回油,电控单体组合泵介绍,FEUPI-MD爆炸图,电控单体组合泵介绍,电控单体组合泵剖面图,电控单体组合泵介绍,油道孔,空气平衡孔,组合泵内部结构,中间轴承安装孔,输油泵(FuelFeedPump)输油泵有转子式和活塞式两种。转子式用于六缸功率较大的发动机，活塞式用于四缸小功率发动机。,图为转子泵，输油压力4bar，输油量10Lmin,Thisisarotorpump,thefuelfeedpressureis4bar,thequantityoffuelfeedis10L/min。,电控单体组合泵介绍,电控单体泵（EUP）,电控单体组合泵介绍,电控单体组合泵介绍,电控单体泵（EUP）的特点可产生高达2000bar的喷射压力独立的挺柱滚轮总成控制喷油的电磁阀集成在单体泵体内具有单个单体泵的独立电控特性采用柴油机机油和燃油强制润滑和冷却具有良好的一致性100万公里的耐久性快速安装与拆卸满足欧III排放要求具有良好的整机性能,电控单体组合泵介绍,南岳电控单体组合泵与锡柴配套关系,电控单体组合泵介绍,传感器的组成和作用组成：曲轴转速传感器、凸轮轴位置传感器电子油门传感器、增压压力传感器进气温度传感器、燃油温度传感器冷却水温度传感器、大气压力传感器环境温度传感器作用：实时采集柴油机、车辆的运行信息并传递给控制器ECU，是控制器ECU控制柴油机运行的基本信息感应器；,电控单体组合泵介绍,电控单体组合泵柴油机传感器汇总曲轴传感器安装在飞轮壳上凸轮轴传感器安装在油泵齿轮室上增压压力传感器安装在进气管上进气温度传感器安装在进气管上冷却水温传感器安装在节温器座上燃油温度传感器安装在泵体上大气压力传感器控制器ECU内置环境温度传感器控制器ECU内置电子油门传感器安装在油门踏板位置,电控单体组合泵介绍,电控单体组合泵介绍,曲轴位置传感器双霍尔式传感器，注意安装方向三个输出端子：1、5V电源；2、信号；3、接地工作电压：最大工作电流：20mA最小输出电压的发动机转速：60rpm。工作温度：-40150工作间隙：1.1.mm,用厚薄规检查,电控单体组合泵介绍,凸轮轴位置传感器霍尔式传感器工作电压：最大工作电流：20mA最小输出电压的发动机转速：30rpm。工作温度：-40150工作间隙：1.mm三个输出端子：1、信号；2、地线；3、电源,电控单体组合泵介绍,凸轮轴位置传感器工作间隙的测量用深度尺（精度不小于0.02mm）测量凸轮轴传感器安装凸台定位平面到凸轮轴信号靶轮外圆的距离（h1），如图1所示，要求在一周范围内至少测取均布的3个位置的对应尺寸。用深度尺（精度不小于0.02mm）测量安装到油泵总成上的传感器的伸出长度（h2），测量部位是：传感器伸出最前端平面固定定位面铜套位置，如图2所示。计算得出传感器安装初始空气间隙：H=h1h2；采用垫片对空气间隙进行调整，垫片规格为：0.1mm、0.5mm,传感器安装的实际空气间隙要求为：1.50.2mm；,电控单体组合泵介绍,增压压力和温度传感器、信号类型：电压四个输出端子:压力信号，5Vref，温度信号，接地工作温度范围：40125工作压力范围：44.8350kPa工作电压：05V最大工作电流：20mA压力信号线性输出接插件锁紧方式,电控单体组合泵介绍,冷却水温传感器和燃油温度传感器信号类型：NTC电阻输入范围：05.1K欧姆内部5.1K电阻上拉到5V对地、对蓄电池短路保护以及故障诊断温度测量范围：-40130,电控单体组合泵介绍,电子油门传感器将驾驶员意图传递到ECU一路模拟信号一路开关信号输出六个接线端子5V参考电压对地、对蓄电池短路保护以及故障诊断（包括跛行回家Limphome）,电控单体组合泵介绍,曲轴传感器和凸轮轴传感器是电控系统的最重要、最基本的两个感应器，他们通过飞轮和凸轮信号盘采集发动机的实际转速、各缸的燃烧上止点的位置，直接决定了喷油正时和燃烧过程，对发动机的性能和排放有直接的影响。,电控单体组合泵介绍,电控单体组合泵安装要求装配喷油泵时，先将发动机摇到第一缸压缩上止点位置，然后安装喷油泵。装好喷油泵后拔出喷油泵正时定位销（油泵定位销拔出前禁止转动发动机曲轴），将定位销短端插入正时锁紧装置的法兰孔内并固定，往喷油泵凸轮轴腔加入300400mL润滑柴油机机油，M18X1.5-7h螺帽拧紧力矩2530N.m，发动机运转时，保证定位销长端朝外。喷油泵法兰端机油密封圈应加润滑脂，防止O形圈破损渗油。喷油泵安装后各锁紧螺母的拧紧力矩要求必须符合图纸要求。凸轮轴端M24X1.5-7h大螺母的拧紧力矩为300350N.m（六缸）；凸轮轴端M18X1.5-7h大螺母的拧紧力矩为200240N.m（四缸）；电磁阀上与线束联接的M4-6g小螺柱的拧紧力矩为1.52N.m；高压油管与EUP各M14X1.5-6g螺母的拧紧力矩为2733N.m；低压油路中各M16X1.5螺纹接头的拧紧力矩为3040N.m。,电控单体组合泵与直列泵的比较,电控单体组合泵与直列泵的异同点：1、相同之处：A、有着与直列泵相同的结构和特征：具有泵体、凸轮轴、滚轮体部件、输油泵及泵油部件（EUP)，安装方式与直列泵相同（托架或法兰安装）B、产生高压的原理及泵油过程相同,电控单体组合泵介绍,电控单体组合泵介绍,2、不同之处：A、没有传统意义上的调速器、提前器，改由电子控制（ECU、电磁阀